Duster vs УАЗ Патриот

[Incendium]

Дык вы тут не один уазовод и юзер УАЗбуки ) Привет от буханочников

[Печникъ]

Сообщение от Incendium

Дык вы тут не один уазовод и юзер УАЗбуки ) Привет от буханочников

Комментарий модератора Бертони: Смайликами отвечать запрещено!

[andimorgan]

Видимо когда УАЗ Патриот станет немного по качественней и моторы не такие фиговые, то и ценой он с Дастером будет уже не конкурент.
Я тоже рассматривал его изначально, так как фазенда и стройка и хозяйство. Но минусы по качеству пересилили в сторону Дастера. Лучше пока фаркоп поставлю и прицеп. Но Уаз мне нравится любой.
Был в свое время головастик с будкой. Выручил и в лихие 90е (в подработке) и на фазенде. Но сейчас не решился. Хотя второй машиной взял бы или бортовой или буханку. А жопу возить лучше , пока на Дастаре. Комфортней и ковыряться с ним не надо.

[камимура]

Сообщение от Panzerschreck

камимура, по утрам по дороге на работу слушаю радио РСН, у них хорошая передача про выбор авто, сегодня один мужик в студию звонил, клялся, что на ховере Н3 проехал за 3,5 года 220тыс. км! Кроме сцепления ничего не менял... ну это я отвлекся...

Ну я всего пока 30тыс. Хотя на"Ховер-клубе" есть люди,кто проехал 200,но это не как ни Н3-это Н2. А менять буду,не потому,что машина плохая,просто Н5 не будет скоро,под этим названием будет Ховал Н5,а это кроссовер. Рамник останется один и это Н9.(Н3 я не считаю,он хоть и с турбиной выходит,но мотор 2 литра для внедорожника это мало),а ценник у него будет,как у Крузака,правда и лошадей на дизеле 333,но кому он нуден за такие деньги и с такими налогами.Поэтому для рыбалки однозначно Патрик.

---------- Добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее написано было в 09:32 ----------

Сообщение от Олегъ

Опа! А поподробнее,и ссылочку можно,если нетрудно? Это хорошая новость!

На сайт завода зайди,там об этом говорится,правда,вскользь,т.к.эти моторы выйдут в конце следующего года.В некоторых статьях написано,что бензиновый мотор будут делать 2 литра 150 лошадей,это скорее передают слух не правильно понятый.Это придётся создать совершенно новый мотор,а на это вряд ли пойдут,поэтому есть мнение(тоже журналистов),что мотор будет всё-таки 2.7 турбо и это больше похоже на правду.2 литра,хоть с какой турбиной для такой "лошади" будет слаб.

[прибалт11]

Печникъ, по стилю изложения - все отлично и познавательно. С чего нам на Вас ругаться? Мне даже очень нравиться Ваш материал. Главное, отмечая плюсы, не боитесь и про недостатки говорить..... Чего обычно не хватает в подобных темах.

Немного добавлю по ГАЗ & УАЗ. Некое противостояние, я уже это ранее отмечал, произошло и отголоски идут сейчас, из-за странно получувшегося "растаскивания" промышленных цепочек - ГАЗ-ЗМЗ и УАЗ-УМЗ. Одному капиталисту перешли ГАЗ-УМЗ, другому УАЗ-ЗМЗ. Промышленные взаимосвязи разрушены, территориальность тоже. Если ЗМЗ смог сделать некий рывок в развитии своей продукции, переходом на 406-ой двигатель, то УМЗ практически пытается что-то выжать из старого, не создавая принципиально ничего нового. Впечатление, что на УМЗ "махнули рукой" - на Газели некст" идет дизель Камминс китайский. Получается что продукция УМЗ и не нужна. Что с заводом будет - вопрос пока открыт.

[Печникъ]

Завод УМЗ более 10 лет назад был готов к производству верхневального 2.9 литрового мотора УМЗ 249 и даже мелкосерийно выпускал его. Отзывы уазоводов о его характеристиках были положительные, говорили что он сочетает в себе плюсы ЗМЗ 409 и УМЗ 421 ибо и низы были и верха. В прошлом году журнал "Грузовик пресс" делая обзор "Газели - некст" высказал предположение что на ГАЗе хотят возобновить производство 249 мотора, но пока ничего не слышно. На мой взгляд именно для буханки мотор УМЗ 421 был более уместен чем нынешний 409, так как он эластичнее и позволяет гораздо реже работать рычагом КПП, что в буханке не очень удобно с её кочергой с плохой избирательностью, да и старт со 2 передачи у 421 мотора дело обычное, а для 409 это уже издевательство. Ещё один плюсик за 421 мотор, это его компактность в тесном моторном отсеке буханки. На газелях же этот мотор не прижился, эксплуатационщики жалуются, хотя мне данный агрегат в буханке почти не подкинул проблем за все 150000 км пробега, при этом кормил его дешёвой полусинтетикой.

[Aleks83]

А патриот такую функцию как кондиционер имеет?

не, по прайсам я вижу что ставится, но в реальности он бывает и работает?
а то всех кого знаю например на шнивах у них почему то нет кондеев, хотя в прайсах он тоже есть, почему то не берут. и вот один знакомый взял дизельного патра (под 800 отдал) и тоже без кондея. почему так?

[прибалт11]

Печникъ, Группа "ГАЗ", "перебирая" варианты двигателей для Газели Некст, остановилась именно на дизеле Камминс.
249 считает "сырым" и до серийки не доведенным, много было претензий по качеству, да и ставка сделана на дизель.
Была "хотелка" начать Каминсы делать на УМЗ, но по расчетом получилось дороже, чем в Китае закупать.

[KOVAN]

Сообщение от Aleks83

А патриот такую функцию как кондиционер имеет?

не, по прайсам я вижу что ставится, но в реальности он бывает и работает?
а то всех кого знаю например на шнивах у них почему то нет кондеев, хотя в прайсах он тоже есть, почему то не берут. и вот один знакомый взял дизельного патра (под 800 отдал) и тоже без кондея. почему так?

Все опции работают отлично.Только парктроник барахлит у многих. На предыдущих Патриота кондей был слабоват, сейчас ставят более мощные, морозят отлично!

[прибалт11]

Хозяева УАЗов Патриотов несколько вопросов возникло - если не трудно, поясните
- лючки бензобаков у всех так свободно хлюпают без фиксирования?
Посмотрел сейчас Патриот у сотрудника.....чувство не однозначно.
Удивило наличие лючков с двух сторон - как-то непривычно. Петли задней двери...напомнили петли ворот. Такие они просто огромные на мой взгляд. Ну и,конечно, качество сборки....Машине 4-ый год, но хозяин сказал что "так с завода" - щели неоднородны-где больше,где меньше (неаккуратная сборка видна), щели в салоне у панелей....а так...для бездорожья как полноценные вездеход, а не кроссовер...машинка вполне современна и, на мой взгляд, точно лучше Ховеров.

Нооооо,...на "дальняка" точно бы не поехал.

А так, в целом, достойно....для выполнения своих целей. Но машина НЕ городской житель.

[Strusto]

Сообщение от прибалт11

- лючки бензобаков у всех так свободно хлюпают без фиксирования?

У меня приятель на лючок Патриота приспособил магнит от жесткого диска, отлично держит, кстати

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее написано было в 12:46 ----------

Сообщение от прибалт11

Нооооо,...на "дальняка" точно бы не поехал.

Да ладно, по европам-Норвегиям и прочим карелиям на нем регулярно рассекает

[прибалт11]

Strusto, идея по лючку "отправлена" хозяину УАЗа.

А по дальним поездкам - я ж сказал что это субъективно-личностное мнение.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Strusto

и прочим карелиям на нем регулярно рассекает

Да, по карелиям хорошо на уазиках. Там все заброски на них выполняются. Другие авто не жизнеспособны. Иль кавказ. Но и подвеску раз в год перетряхивают...
А по европам - это кому на расход топлива наплевать.
Узок диапазон применения таких авто - либо бездорожье, ну или стройка дома... Мало универсальности.
Рыбалко-охоты в расчет не берём, они и на дастере прекрасно выполнимы.

[Печникъ]

У меня пикап как раз для рабочих нужд, нужно отделение багажа от салона, но машина в семье одна и поэтому в дальнобой тоже уже пробовали. Не ахти какой дальнобой, Зеленоград - Казань это около 900 км примерно, и это была первая машина в которой я не устал Комфорт вполне легковой, трансмиссионных шумов с новой раздаткой гораздо меньше, за рулём удобно, обзор на 5, за 100 легко валит и на качество дороги вообще внимания не обращет. Возможно что из за того что пикап, а это значит что база длиннее чем у патра, курс держит очень достойно и манёвры тоже совершает адекватно, крены есть но не мешают. При чём основные козыри проявились в Чувашии, где местами очень отвратительный асфальт, а сбоку строится новая трасса, так вот именно там я почувствовал все преимущества прочности и энергоёмкости ходовой, где по сути при возможности пропускной способности трассы скорость вообще не сбавлял или обходил по встречке длиннющие косяки плетущегося попутного потока. Приехав в Казань практически не почувствовал усталости, дорога далась легко, хотя загружена изрядно. Вот чего хотелось бы добавить, так это 200 - 300 кубов к мотору, немного, но его не хватает, привыкаешь конечно и подхват после 3500 нормальный, но до 3500 слабовато. Поднять бы низы мотору, а верха особо и не надо, они есть.

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее написано было в 13:27 ----------

Сообщение от Aleks83

А патриот такую функцию как кондиционер имеет?

не, по прайсам я вижу что ставится, но в реальности он бывает и работает?
а то всех кого знаю например на шнивах у них почему то нет кондеев, хотя в прайсах он тоже есть, почему то не берут. и вот один знакомый взял дизельного патра (под 800 отдал) и тоже без кондея. почему так?

В 2013 году устанавливали новую климатическую установку фирмы "санден". Вторую печку в пикапе убрали правда, но салон у него меньше патровского и одной вполне хватает.

[andimorgan]

В этом году ходил на Волгоград. После Камышина так же ремонт дороги а до него дорога, это трудно назвать дорогой. Так вот, на Дастаре чуйствовал себя офигенно и пер мимо всех ползущих.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Печникъ

Поднять бы низы мотору, а верха особо и не надо, они есть.

Дизель тут нужен. Время таких бензиновых монстров уходит безвозвратно. Старые буханки и козлы держат многие на своих дачах, как средство для езды по глухим тропам, не регистрируют даже их, без страховок и прочих налогов. Либо один авто на нескольких человек/друзей берут на рыбалку проездить в зиму.

[Печникъ]

Сообщение от Lelik76Rus

Дизель тут нужен. Время таких бензиновых монстров уходит безвозвратно. Старые буханки и козлы держат многие на своих дачах, как средство для езды по глухим тропам, не регистрируют даже их, без страховок и прочих налогов. Либо один авто на нескольких человек/друзей берут на рыбалку проездить в зиму.

Много чего уходит безвозвратно и это не значит что всё что приходит на смену - лучше прежнего. Дизеля во первых дороже, это в любом случае, во вторых требовательнее к топливу и зимой с ними что не говори а у многих проблемы не смотря на гарантированное качественное топливо. Есть много знакомых у кого дизеля и зимой бывало своей буханкой отволакивал их греться в тёплые гаражи. Можно конечно поставить "вебасто" и решить зимние проблемы, но это опять не 5 тыс. рублей стоит, разрыв в цене снова увеличится. Езда с дизелем на мой взгляд тоже своеобразна со своими плюсами и минусами, поэтому отдаю предпочтение более дешёвой изначально бензинке. Вот был бы нормальный бензиновый V 6 на 3.5 литра, тогда его для любых условий хватило, а так шило на мыло.

[прибалт11]

Печникъ, хаа, по первости УАЗики на 75 лошадок были....и вроде неплохо ездили из-за низкооборотистости.....но все-равно такой мотор уже и тогда был "не о чем"...Помню, в армии на 469 поставили ЗМЗ-402, тогда казалось УАЗик стал самолетом....

[камимура]

Сообщение от Aleks83

А патриот такую функцию как кондиционер имеет?

не, по прайсам я вижу что ставится, но в реальности он бывает и работает?
а то всех кого знаю например на шнивах у них почему то нет кондеев, хотя в прайсах он тоже есть, почему то не берут. и вот один знакомый взял дизельного патра (под 800 отдал) и тоже без кондея. почему так?

Обновлённый точно имеет в двух комплектациях:комфорт и лимитед.Даже камеру заднего вида и навигатор у лимитеда

[Aleks83]

Сообщение от Печникъ

Вот был бы нормальный бензиновый V 6 на 3.5 литра, тогда его для любых условий хватило, а так шило на мыло.

да, в патриот бы 5VZ тойотовский, 3.4 л V6, было бы отлично и налог небольшой и расход точно не больше чем с его родными движками, ну а тяга, динамика и надежность не сравнимы. В газели умельцы ставят их как то.
а брать непонятный дизель с огромной доплатой по сравнению с бензинкой, не имеет смысла.
проще ГБО поставить и мирится с хреновой тягой бензина.
ну и еще вроде раздатки тюнинговые на них продают с более короткой пониженной, тоже дает эффект на бездоре.