Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[HID]

serg_vrn, во сколько обошлось?

[serg_vrn]

Работа - 1000. Делали сбежавшие от официалов.

[serg_vrn]

Съездил с дочкой в ашан и обратно. 60 км 50 на 50 город/окружная. Туда больше по городу, обратно по трассе. Туда поглядывал на Torque сам, обратно дал в руки дочери смартфон, чтоб взглянуть не отвлекаясь на дорогу. При прогреве четыре деления возникают на 84!!! Не раньше. После этого температура может и опускаться до 82, 81. Термостат держит хорошо - новый. Минимум 81 под затяжной уклон, максимум - 85. На улице 20. Поковырялся здесь: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...?t=4559&page=2. И вот получается, что у всех у кого дорестайл 2012 до 05.2013 - мой 01.04.2013 эта же хрень. Причем, фены у меня выключаются при двух делениях! Видимо на ранних дизелях приборка настроена показывать как на бензине. А отзывную так и не сделали!

[n_dum]

Сообщение от Gelo69

n_dum, спасибо прочитал но как то на косяк программирования не тянет.Сегодня на объездной со скорости и в пробку температура поперла ,у меня сигнализатор на 93 она дальше ползет до 99 ,и тут включился вентилятор сбросилась до 93.Новых палок так и не выросло,но проверка прошла успешно что вентилятор включается на 99,только какая скорость и есть ли у нас 1 и 2 скорости на вентилятор ,включил кондей до 80 упала.Наружный воздух 18,в пробке больше получаса.

как-то так. Я предполагал. что не согласуется. А оказывается он ДВУХКОНТУРНЫЙ !!!! просто ещё в 2012г " с друж. сайта "кубик" менял и всё встало на место.

[Accel]

Я вижу, что многие внимательно относятся к температуре двигателя, а я имею бзик по массе сажи в сажевом фильтре. Изготовил устройство, которое передает в МедиаНав массу сажи. Это устройство выводит массу сажи в в поле, где МедиаНав показывает наружнюю температуры. Вчера, буквально за несколько минут до приезда в конечную точку, обнаружил, что начался прожиг фильтра, т.к. количество сажи стало быстро уменьшаться. Принял решение ещё покататься минут пять, пока количество сажи не уменьшилось до нуля. Таким образом избежал неудачной регенерации. Думаю, что это устройство продлит срок службы сажевого и поможет мне не допустить переполнение фильтра. Для меня это актуально, т.к. редко выезжаю на трассу.

[Альфред555]

Accel, классно придумал! Еще бы видео когда регенерация происходит

[alexwmfx]

Сообщение от serg_vrn

И вот получается, что у всех у кого дорестайл 2012 до 05.2013 - мой 01.04.2013 эта же хрень. Причем, фены у меня выключаются при двух делениях! Видимо на ранних дизелях приборка настроена показывать как на бензине. А отзывную так и не сделали!

Период выпуска играет роль, а еще климатическая зона куда поставляется машина. Мой дизель румынской сборки и для южного климата, в нем аккум стоял 60 Ач вместо 72, вентилятор включается первая скорость на 93 и моментом сбрасывается до 85.

[curbat]

Сообщение от Accel

Я вижу, что многие внимательно относятся к температуре двигателя, а я имею бзик по массе сажи в сажевом фильтре.

А двигатель когда глушите? Есть какая индикация?

[Accel]

Сообщение от curbat

А двигатель когда глушите? Есть какая индикация?

Я готов ответить, но совсем не понял вопрос.

[curbat]

Дизель вроде как сразу глушить не рекомендуют. Кто то ждёт пару минут, кто то таймер ставит. Кто то мониторит температуру после - перед турбиной. Вы применили не стандартное решение для наблюдения за сажевым, поэтому интересно как глушите мотор.

[Accel]

Сообщение от curbat

Дизель вроде как сразу глушить не рекомендуют. Кто то ждёт пару минут, кто то таймер ставит. Кто то мониторит температуру после - перед турбиной. Вы применили не стандартное решение для наблюдения за сажевым, поэтому интересно как глушите мотор.

Понял намек. Вывести температуру турбины, что бы глушить двигатель, когда она остынет. Это возможно, но на медианав только одно поле для вывода показаний. Не хотелось бы его загромождать множеством показаний. Конечно можно пожертвовать температурой наружнего воздуха или приделать дополнительный дисплейчик. Но я не озабочен турботаймером. На трассе, конечно, жду около минуты перед глушением, а в городе, пока проеду и запаркуюсь уверен, что температура турбины падает. Тем более, что маневрирую на парковке исключительно на холстом ходу. Ногу с газа убираю совсем, уже по привычке.

[curbat]

Я вот так глушу если не лень включать Торк
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...78#post1077078

А Вы случайно не знаете, в нашем ЭБУ где нибудь хранится значение средней скорости не сбрасываемое. Хочется использовать для учёта моточасов,менять масло не по пробегу. Сейчас сам записываю в телефон перед тем как обнулить.

[rostfrei]

А может просто жить?

[Accel]

Сообщение от curbat

Я вот так глушу если не лень включать Торк
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...78#post1077078

А Вы случайно не знаете, в нашем ЭБУ где нибудь хранится значение средней скорости не сбрасываемое. Хочется использовать для учёта моточасов,менять масло не по пробегу. Сейчас сам записываю в телефон перед тем как обнулить.

Не знаю. У меня, почему-то, средняя скорость устанавливается 24.6 всегда. Видать очень однообразно езжу. Моточасы тоже от лукавого, как и пробег. Одно дело тарахтеть на холстом ходу, другое дело переть по бездорожью с буксованием. Часы те же, а деградация масла разная.

[curbat]

Сообщение от rostfrei

А может просто жить?

Скучно Просто. Хотя каждому своё.

[Olgerd]

Мужики прошу помощи. Вчера застучал кондер. и перестал отключаться. Такое вроде было год назад. отключил все прошло. и не включал до вчерашнего. Теперь даже не отключается и стук идет. Хочу сегодня открутить колесо. и вручную попробовать подвыдернуть шкив разомкнуть муфту. Там ход около 3мм должен быть. Стук конский я думаю компрессор. На первое время хоть без машины не остаться. Есть мысль купить б/у и перебрать и поставить а пока первое время хоть без машины не остаться. Нужен каталожный номерок на компрессор на дизель 2014гв. Если у кого есть какие идеи по ремонту. Пишите звоните я у машины ковыряюсь попробую разомкнуть муфту вручную хотяб на время. 890650641ноль7. Всем заранее спасибо.

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее написано было в 09:26 ----------

Может кто какие сервисы поблизости хорошие знает так чтоб приехать и наверняка сделали не за конские деньги.Извините.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Olgerd

Мужики прошу помощи. Вчера застучал кондер. и перестал отключаться. Такое вроде было год назад. отключил все прошло. и не включал до вчерашнего. Теперь даже не отключается и стук идет. Хочу сегодня открутить колесо. и вручную попробовать подвыдернуть шкив разомкнуть муфту. Там ход около 3мм должен быть. Стук конский я думаю компрессор. На первое время хоть без машины не остаться. Есть мысль купить б/у и перебрать и поставить а пока первое время хоть без машины не остаться. Нужен каталожный номерок на компрессор на дизель 2014гв. Если у кого есть какие идеи по ремонту. Пишите звоните я у машины ковыряюсь попробую разомкнуть муфту вручную хотяб на время. 890650641ноль7. Всем заранее спасибо.

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее написано было в 09:26 ----------

Может кто какие сервисы поблизости хорошие знает так чтоб приехать и наверняка сделали не за конские деньги.Извините.

Если насос стружку погнал в систему, нодо все снимать и промывать. Просто так насос новый умрёт от остатков старых

[TiM*]

Сообщение от Olgerd

Мужики прошу помощи. Вчера застучал кондер. и перестал отключаться.

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее написано было в 09:26 ----------

Может кто какие сервисы поблизости хорошие знает так чтоб приехать и наверняка сделали не за конские деньги.Извините.

У меня есть компрессор новый в упаковке. Когда был предыдущий дастрер , у меня засвистел подшипник. Отдельно подшипник купить не смог, а машину уже продавал (покупал пикап). Пришлось купить компрессор целиком-из него вытащил подшипник, и с тех пор лежит в коробке.
Могу продать, думаю договоримся. Я тебе в ват сап напишу.
Территориально Жиздра

Точнее не сам подшипник, а вот ту черную хрень слева (в которой подшипник) целиком сняли и поставили. А на компрессор поставили с моей машине ( машине было 2 года)

[Olgerd]

TiM*, пиши жду. Перезвоню если можно. Прям сейчас. У Меня пацан сейчас в Кирове отдыхает.

---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее написано было в 09:46 ----------

Новая вводная подходит ли компрессор с рестайла на до рестайл дизель? Помогите кто чем может.

---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее написано было в 10:13 ----------

Я в этом реально не рублю фишку.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от RuslanVa

А на что менять эти стопорные кольца(скобы)?
Я пока из проволоки согнул и сверху затянул хомутом.
Но не нравится мне так.
Kulikage еще пробовал печатать стопор из пластика, но мне кажется что будут проблемы, так как нижняя часть патрубка имеет П-образную прорезь.

Добрый день, сегодня совершенно случайно наткнулся на комплект фиксаторов 10 шт. https://emex.ru/products/7711419916/Renault/15522
мне очень сильно кажется что это как раз и есть злосчастные стальные скобы и пластиковые фиксаторы этих скоб!!! Но вот только картинок никаких нет. Может кто точнее подскажет?