Задние тормоза.

[ДядяСережа]

Иногда решается просто активно подергав ручник. Рычаг на колодке расшивеливается и самоподвод начинает работать. Если получится то в последствии надо почаще дергать ручник, чтоб не зависал.

[Липтон]

Сообщение от ДядяСережа

Иногда решается просто активно подергав ручник. Рычаг на колодке расшивеливается и самоподвод начинает работать. Если получится то в последствии надо почаще дергать ручник, чтоб не зависал.

Периодически все это делал, и ручником постоянно пользуюсь, тем не менее...

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее написано было в 18:42 ----------

Сообщение от ViBer

А как в закрытую со всех сторон заклепку попала влага?

А чем столь достойный гуру это мотивирует???

Элементарно, соединение же не герметично, с другой стороны и недоступно для консистентной смазки.

Ну не гуру, но парнишка толковый, вьедливый. Конкретно уже не помню, надо искать данный ролик на эту тему.

Вообще, смысл моего вопроса прост- заранее изготовить замену заклепке по чертежу и потом уже лезть в тормоза.

[Ворчун2014]

Сообщение от ДядяСережа

Иногда решается просто активно подергав ручник. Рычаг на колодке расшивеливается и самоподвод начинает работать. Если получится то в последствии надо почаще дергать ручник, чтоб не зависал.

Не поможет. Ход у рычага совсем небольшой, со временем становится все меньше и меньше. Я ручником пользуюсь всегда (турботаймер), но иногда приходится тормозишки обслужить. Нашим механизмам только на пользу хотя бы раз-два в год вдумчивое вмешательство.

[ДядяСережа]

Сообщение от Ворчун2014

Не поможет. Ход у рычага совсем небольшой, со временем становится все меньше и меньше. Я ручником пользуюсь всегда (турботаймер), но иногда приходится тормозишки обслужить. Нашим механизмам только на пользу хотя бы раз-два в год вдумчивое вмешательство.

На терранчике 6 лет не лазили туда, все работало. На 120 000 села рубашка на одном тросе, он стал выскакивать из перекосившегося коромысла в салоне. Ручником пользовался часто не по назначению, для запуска машины в занос. Вобщем при замене тросов заменил и колодки, были еще в приличном состоянии. Буртов на барабанах не стачивал и считаю это вредным для колодок, так как внутренним буртом начинает отжимать колодку перекашивая в сторону сточеного

[074]

Подскажите кто сталкивался, на правом заднем цилиндре заклинила одна сторона, то есть одна работает, другая сидит внутри цилиндра, можно ли как-то разработать не снимая цилиндр или только при снятом?

[ДядяСережа]

Сообщение от 074

Подскажите кто сталкивался, на правом заднем цилиндре заклинила одна сторона, то есть одна работает, другая сидит внутри цилиндра, можно ли как-то разработать не снимая цилиндр или только при снятом?

Насколько я помню, не снимая цилиндр, сняв колодки и пыльники вынимаеш рабочий поршень. выбиваеш заклинивший, чистиш полируеш если нет сильных повреждений, ну и собираешь.

[Липтон]

Сообщение от Липтон

. Менять задние колодки на таком пробеге что-то не хочется, а восстановить работу тормозов и ручника надо. .

Подумал и все же заказал колодки на всякий, из дешевеньких,
Ween 1520005, отзывы в целом по ним хорошие. Лучше заранее перебдеть, мало ли что там вскроется, может и накладка колодки быть оторвана, помимо закисания рычага ручника.

[ViBer]

Сообщение от ДядяСережа

Насколько я помню, не снимая цилиндр, сняв колодки и пыльники вынимаеш рабочий поршень. выбиваеш заклинивший, чистиш полируеш если нет сильных повреждений, ну и собираешь.

перед этм предварительно пережав тормозной шланг. чтоб потом всю систему не прокачивать...

[074]

Сообщение от ДядяСережа

Насколько я помню, не снимая цилиндр, сняв колодки и пыльники вынимаеш рабочий поршень. выбиваеш заклинивший, чистиш полируеш если нет сильных повреждений, ну и собираешь.

В таком случае нужно будет трубку откручивать и чем-то глушить что бы не вытекала тормозуха.
Как я понимаю если пыльник снять тормозуха пе потечет, значит можно попробовать не выбить, а чем-нибудь вытянуть.

[ДядяСережа]

Сообщение от 074

В таком случае нужно будет трубку откручивать и чем-то глушить что бы не вытекала тормозуха.
Как я понимаю если пыльник снять тормозуха пе потечет, значит можно попробовать не выбить, а чем-нибудь вытянуть.

Проще как написано выше, пережать резиновый шланг. Сделать это можно плоскогубцам, ручки плоскогубцев зафиксировать в зажатом положении пластиковым разовым хомутом. Как вытащить заклинивший поршень не выбивая я не представляю, если уж его давлением жидкости не может сдвинуть

[-=Df=-]

Сообщение от 074

В таком случае нужно будет трубку откручивать и чем-то глушить что бы не вытекала тормозуха.
Как я понимаю если пыльник снять тормозуха пе потечет, значит можно попробовать не выбить, а чем-нибудь вытянуть.

На других машинах можно было защитный колпачок с прокачного штуцера на трубку напялить, чтоб не текла тормозуха. Ещё можно было целофановую пленку под крышку бачка подложить и крышку закрутить. На Дастере не лазил туда, не пробовал.
Вытянуть навряд ли получится, не закосячив поршень. И снимать всё равно придется для ремонта, как минимум будет намного удобнее.

[074]

Сообщение от ДядяСережа

Проще как написано выше, пережать резиновый шланг. Сделать это можно плоскогубцам, ручки плоскогубцев зафиксировать в зажатом положении пластиковым разовым хомутом. Как вытащить заклинивший поршень не выбивая я не представляю, если уж его давлением жидкости не может сдвинуть

Шланги не молодые так опасно пережимать, могут пойти трещины.

Сообщение от ДядяСережа

Проще как написано выше, пережать резиновый шланг. Сделать это можно плоскогубцам, ручки плоскогубцев зафиксировать в зажатом положении пластиковым разовым хомутом. Как вытащить заклинивший поршень не выбивая я не представляю, если уж его давлением жидкости не может сдвинуть

В общем похоже не стоит так заморачиваться, а поменять лучше цилиндр на новый.

[ДядяСережа]

Сообщение от 074

В общем похоже не стоит так заморачиваться, а поменять лучше цилиндр на новый.

Я бы так и поступил, но вопрос был - как вытащить поршень не снимая цилиндра.
А шланг пережимать-затыкать я бы не стал даже меняя цилиндр. Просто откручивал бы его в последнюю очередь и прикручивал бы первым, жидкости совсем немного теряется и завоздушиться не успевает. Можно ещё и новый цилиндр перед монтажом жидкостью залить, но это уже лишнее, прокачивать по любому придётся

[Сергей159]

Сообщение от ДядяСережа

прокачивать по любому придётся

Ничего не прокачивал никогда. Пережимается шланг (зажим JTC 1342), меняется цилиндр, откручивается штуцер, снимается зажим со шланга и потом самотёком воздух выходит вместе с тормозухой. Секунд 10 ждешь и закручиваешь штуцер. Не знаю весь или не весь воздух выходит, но тормоза работают штатно.
PS: речь не только по дастер.

[Куп]

Сообщение от 074

Подскажите кто сталкивался, на правом заднем цилиндре заклинила одна сторона, то есть одна работает, другая сидит внутри цилиндра, можно ли как-то разработать не снимая цилиндр или только при снятом?

На сандеро выбивал задний закисший поршень (не до конца, затем разрабатывал туда-обратно) стуча по переднему (передний поршень выталкивает задний). Ничего не разбирал, жидкость не вытекала, прокачка не требовалась. Под пыльник поршня закладывал смазку МС1600. Прошел год, все работает нормально.

[Липтон]

Шланг пережимать можно и маленькими тисками, типа настольных. Восстановить ход закисшего поршня возможно аккуратно зачистив цилиндр наждачкой-нулёвкой( после его разборки, конечно).

[ДядяСережа]

Сообщение от Сергей159

Ничего не прокачивал никогда. Пережимается шланг (зажим JTC 1342), меняется цилиндр, откручивается штуцер, снимается зажим со шланга и потом самотёком воздух выходит вместе с тормозухой. Секунд 10 ждешь и закручиваешь штуцер. Не знаю весь или не весь воздух выходит, но тормоза работают штатно.
PS: речь не только по дастер.

Я прокачиваю на всякий случай, самотеком это тоже можно сказать прокачка

[074]

Сообщение от Куп

На сандеро выбивал задний закисший поршень (не до конца, затем разрабатывал туда-обратно) стуча по переднему (передний поршень выталкивает задний). Ничего не разбирал, жидкость не вытекала, прокачка не требовалась. Под пыльник поршня закладывал смазку МС1600. Прошел год, все работает нормально.

Как раз у меня и заклинил задний, пробовал стучал по переднему загонял его до конца в цилиндр, но задний так и не стронулся.

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее написано было в 11:21 ----------

Сообщение от Липтон

Шланг пережимать можно и маленькими тисками, типа настольных. Восстановить ход закисшего поршня возможно аккуратно зачистив цилиндр наждачкой-нулёвкой( после его разборки, конечно).

Если машина новая, то шланг можно пережать и, то опасно, глядя на качество деталей, а если машине 11 лет и шланги родные, мне что-то пережимать страшновато)).

[ViBer]

Сообщение от 074

Если машина новая, то шланг можно пережать и, то опасно, глядя на качество деталей, а если машине 11 лет и шланги родные, мне что-то пережимать страшновато)).

да ничего не будет, новая машина, старая без разницы. я применял столярную струбцинку. Там большого усилия не надо.

[Куп]

Сообщение от 074

Как раз у меня и заклинил задний, пробовал стучал по переднему загонял его до конца в цилиндр, но задний так и не стронулся.

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее написано было в 11:21 ----------



Если машина новая, то шланг можно пережать и, то опасно, глядя на качество деталей, а если машине 11 лет и шланги родные, мне что-то пережимать страшновато)).

Пробуйте под пыльник заднего поршня залить тормозухи шприцом и оставить на сутки (температура должна быть выше ноля). Ещё, как вариант, использовать строительный фен.