АКПП (DP2) 4х2

[Mobi]

Сообщение от НЕПРОИЗНОСИМЫЙ

Можно я поясню? Задумчивая коробка иногда долго решает куда тыкнуть вверх или вниз. Бывает разгоняюсь чуть в горочку, уже 50 км показывает, а передача до сих пор вторая, и газ нажимая и отпускать пробую, а она не переключается.
Правильная работа автомата на мой взгляд выглядит так:
плавно нажимаешь газ, машина разгоняется и щелкает передачи одна за другой. Газанул сильнее секунду подумала и если момента мотора для разгона не хватает, коробка переключает вниз передачу, отпустил немного педаль газа, опять передачу вверх. Кик-даун-бывает и две вниз и стрелка тахометра до отсечки. Ну по крайней мере так работает автомат на моей американской машине. У Дастера такой логики в работе коробки я не увидел. Если в пенсионерском стиле ехать, что-то рядышком есть, но стоит чуть резче и машинка становится мне непонятная.
(Здесь есть немного скромного имхо.)

так работают коробки не только у американцев но и у японцев, хотя у америкосов коробки действительно тормознутые, хотя наверное для их обьема и не нужно более быстрых, момента и так хватает и для неспешной езды и для хорошего ускорения со светофора,
пишу зная так как были и японцы и американец

[lapoty]

Сообщение от Shtirlic

вот мнение разделились.....у меня на предыдущей машине был старый 4-х ступенчатый автомат и там я не чувствовал переключения на пониженную и тут этот эффект плавающий, думаю все таки стоит попытать ОД

Здесь тоже:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=303833

Тупит и дергается АКПП
Езжу на 116 с АКПП, никак не могу найти с машиной общий язык! После спокойной езды, при попытке ускориться, АКПП затупливает и дергается как паралитик! Ездил на 4-х 116 с АКПП, те-же яйца! Что это, косяк разработчиков или на всех машинах АКПП не исправны? Коррекции коробки стирал, не помогает! Пересел на 116 с Е53, может в этом проблема? Субъективно, на старой тоёте жены автомат быстрее работает, хотя на е53 автомат мне казался идеальным, где косяк? Ну не могли БМВшники сделать такой гавняный автомат для 116!

Пересел на 116iA с ВАЗ-2107 (механика, в коробке грязное минеральное масло, сцепление перегревается). Считаю, что на 116iA идеальный автомат, переключения почти не заметны. "Тупость" иногда проявляется когда 2 часа едешь в пробке со скоростью 2 км/час, а потом вдруг появляется свободная дорога и нужно давить тапку, а она пытается ехать на первой передаче.

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее написано было в 23:35 ----------

Я это собственно к тому что наверное каждый привыкает к первой АКПП. Я вот например когда сажусь после Дастера на соседскую Камри с 4-х ст. АКПП (любит сосед выпить), то первая мысль "как вообще на этом ездить можно???" переключается (в сравнении с Дастером) довольно жостко, переключения какие то бестолковые, все время не тогда когда надо, а на Дастере еде и еду, даже и не думаю

[vov-ka]

Сообщение от lapoty

Ну 10-11л по городу и для МКПП это очень даже неплохо

Может я езжу по городу аккуратно (80-100), где можно разогнаться, может пробки не московские,но бывает и на большие влетаешь, может еще относительно тепло, но максимум что я видел на бортовике -11,2/100, а вот вчера-9,0/100 по городу!!!.Выезжаю с гаража, машину не грею, если погода около "0" ручную первую и погнал метров 500, потом на автомат.Единственное может "+" а может и "-" четвертая включается на 75 км/ч. Общий пробег пока 1350км.Кик пока старюсь не пользовать, но бывают исключения

[Aargh68]

Сообщение от vov-ka

...Выезжаю с гаража, машину не грею, если погода около "0" ручную первую и погнал метров 500, потом на автомат...

На самом деле, АКПП не любит старт на холодную. Её всё-таки нужно прогревать. Особенно зимой. Через какое-то время могут начаться глюки - уход в аварийный режим при холодном старте.

[lapoty]

Сообщение от vov-ka

Выезжаю с гаража, машину не грею, если погода около "0" ручную первую и погнал

Подержите хотя бы минуты 2 на тормозе в режиме "D" перед каждым первым выездом после дооолгой стоянки... и коробас вас отблагодарит годами беспроблемной эксплуатации

[deicider]

А с автозапуска коробка греется, т.е. на холостом ходу? Механика точно греется. А как автомат?

[lapoty]

Сообщение от deicider

А с автозапуска коробка греется, т.е. на холостом ходу? Механика точно греется. А как автомат?

Да, еще быстрее механики.. как тока мотор завелся, начинает работать масляный насос и "гонять" ATF.. и этот процесс можно ускорить, удерживая тормоз включив "Драйв" на пару минут. За счет сил трения в гидротрансформаторе ATF значительно быстрее нагревается... именно поэтому летом в жару на ЖД переездах, пробках и т.д. не рекомендуется стоять с включеным "Драйвом" больше 4-5 минут

[vov-ka]

Сообщение от lapoty

Подержите хотя бы минуты 2 на тормозе в режиме "D" перед каждым первым выездом после дооолгой стоянки... и коробас вас отблагодарит годами беспроблемной эксплуатации

Вот интересно: отчего коробас нагреется если тарахтеть холодным двигателем на паркинге (на D согласен)? Поэтому сначала включаю ручной режим- и нагреется быстрее и бенза сожрет меньше.Разговор идет не о настоящих морозах, а о температуре около "0" и прогреве коробке в режиме холостого хода на ходу.

[lapoty]

Сообщение от vov-ka

Вот интересно: отчего коробас нагреется если тарахтеть холодным двигателем на паркинге (на D согласен)?

От двигателя....

[vov-ka]

Сообщение от lapoty

От двигателя....

От двигателя (корпуса) коробка ооочень не скоро нагреется.От радиатора только после открытия термостата- вот тут и вопрос: 2 палки по температуре появилось и все говорят---прогрелась типа. ИМХО- но ничего там в коробке не прогрелось, а значит вывод- или греть на D или сразу ехать не шлифуя...

[lapoty]

Сообщение от vov-ka

От двигателя (корпуса) коробка ооочень не скоро нагреется.

Если просто на холостых, то до 60 градусов ATF прогревается за 25-30 минут. Проверено мною не однократно. Но дело не только в этом, до этого должен прогреться двигатель, хотя бы до момента когда упадут холостые, что бы в коробас поступали адекватные сигналы и команды. Дело в том, что в дополнения ко всем неприятностям холодной эксплуатации, для трогания на холодную (что бы не газовать на месте в угоду экологическим требованиям) в ЭБУ АКПП еще имеется так называемая "прогревочная программа", режим работы для ресурса АКПП просто убийственный, так вот прогрев двигателя позволяет избежать включения этого режима.


ПЭЦэ: Доказывать мне что-то или убеждать меня в чем то не нужно, Вы можете поступать как сами считаете нужным. Ваша машина, хотите "выигарать" минуты и сэкономить около поллитра бензина, гробьте АКПП, никто вам не запрещает

[Николь]

Здравствуйте, ребята! Старался прочитать тему до конца, но не смог (много отклонений не в тему). Заказал в сентябре Expression 2.0 АКПП, сказали, будет под Новый год. Житель городской, дороги как везде, есть сад. Вопрос один: стоит ли? Что касается прогрева АКПП, слышал, что во время прогрева двигателя, можно постепенно с интервалом в 10 - 15 секунд попереключать с нажатой педалью тормоза D,R,N... Ранее владел Toyota Corolla Spasio, также автомат - никаких проблем. Только не уходите от моего вопроса.

[Сильвер]

Приветствую! Посоветую поставить "автозапуск",прихожу в машину, t уже "две палки", ни каких"D-R-N", просто первые сотни метров на "1", "2", в ручном режиме, и далее ни каких рывков. "Коробас" сам подскажет, когда ему "уже тепло."

[Eduya]

Сообщение от vov-ka

От двигателя (корпуса) коробка ооочень не скоро нагреется.От радиатора только после открытия термостата- вот тут и вопрос: 2 палки по температуре появилось и все говорят---прогрелась типа. ИМХО- но ничего там в коробке не прогрелось, а значит вывод- или греть на D или сразу ехать не шлифуя...

Посмотрите как устроен малый круг на дастере с АТ и увидете, что шланги охлаждения подходят и к коробке. У меня стоит электроподогрев двигателя с помпой, прогревается двигатель и коробка, перед выездом из гаража держу на тормозе с включеной передачей немного, ну и пока ворота огребаю, закрываю тарахтит. Второя зима пошла всё устраивает, пробег 20 т.км. Заводил в мороз - 30, пару раз после ночной стоянки, без подогрева и какого либо шаманства, тяжело крутил, но завелся.

[ХВиктор]

Николь, по твоей просьбе. Пробег около 9 тыс.Привеледж 2.0 АКПП. Прошел первое ТО. Проблемм никаких. Запускается с брелка и с ключа без проблем. Прошел эксплуатацию на больших скоростях (до 165 км/ч) и средних 110. Машиной доволен. Бензин только 92. Подвеска вне всяких похвал, оценена владельцем CRV. Последнее Испытание Красноярск-Томск (северная дорога).

[АА88]

Пробег 12 т, ни раз не пожалел, что взял автомат, только положительные эмоции.

[voyage]

Почти 20 тыс... АКПП рулит! Ручка нафиг не нужна.... 21 век на дворе, пора заканчивать ручку дергать... Все разговоры о драйве, удовольствии от вождения и преимущества механики считаю пустой болтовней тех, кто не может позволить себе автомат (лучше тонировочку, литье и чтоб музыка долбила....) или просто не очень образованных людей... Таким лады приоры нужны... Те, кому реально нужно брутальная механика для спорта, гонок, бездорожья, драйва... ездят на этих машинах раз в неделю.... А остальное время на автомате... Ну не нужна ручка в повседневной жизни, СОВСЕМ НЕ НУЖНА. Все ИМХО....

[lapoty]

Сообщение от Николь

Ранее владел Toyota Corolla Spasio.

Тогда вам придется перепривыкать, "характерами" АКПП Дастера и Тойоты отличаются.. а вообще 27800 к АКПП претензий нет

[Талбот]

Доброго всем время суток у меня люкс привеледж автомат первая машина с автоматом есть конечно некоторые недочеты в работе АКПП но я в целом доволен подскажите если кто знает как обслуживается АКПП замена масла и фильтра просто в сервисе цена зависит от обьема двигателя и наличия кондиционера зарание спасибо! Да на спидометре 23000 за 7 месяцев

[deicider]

Сообщение от voyage

Все разговоры о драйве, удовольствии от вождения и преимущества механики считаю пустой болтовней тех, кто не может позволить себе автомат

Ну да... при покупке авто за 700тр плюс минус 30-50тр огромные деньги . Кому что нужно, тот то и покупает. Вот даже в голову не пришло мысли брать механику из-за цены, мне нужен был автомат и я выбирал машину с автоматом в свой бюджет. Я прощаюсь с драйвом и удовольствием вождения, возвращаясь в свое авто после тестдрайва очередного автоматного авто, я убеждаюсь как же все это тупо и тухло, но сажусь на автомат исключительно из-за пробок, которые с каждым годом все сильней и уже тупо терпения не хватает, да и драйвить из-за тех же пробок уже негде. Еще год назад я даже не помышлял об автомате, и рад что не купил машину год назад, т.к. купил бы на механике.