Электрические подогреватели двигателя

[Garik-1354]

Сообщение от Олег156

Здравствуйте. Подскажите, как стала работать печка после установки подогревателя? Я купил северс+, и в инструкции написано, что при t от -20 и ниже снижается эффективность работы печки.Как у Вас с печкой? Подогрев пока не ставил, нет времени.

Все там нормально. У меня стоит "сервис-м" и все отлично. До -40 с печки кипятком дует. Так что не слушай всяких. Дело в том что надо еще правильно котел поставить чтобы цылкуляция шла и тогда все будет отлично

[alexander.55]

Прошу помощи.
Пересмотрел всю тему а так и не нашел фото и информации по установке северс-м.
В какое место лучше установить? Надо ли доделовать-переделовать крепеж из комплекта для монтажа? И к каким патрубкам подключать?

[1410]

Сообщение от Garik-1354

Зачем изобретать велосипед если можно купить полторашку или килловатник и спокойно пользоваться

ну...
ошибка при покупке
подарок
отжал на работе
прислали не то

[Олег156]

Сообщение от niki.73

В северсе шариковый клапан (обратный) печка - 2 зимы греет без изменений, у меня в - 30 даже левая нога не мёрзнет.

Северс М и Северс + отличаются по устройству и по способу врезки в систему охлаждения. Северс М врезается параллельно, а Северс+ последовательно. У меня на трёх предыдущих авто стоял Северс М и проблем не было, а тут решил взять с помпой на Дастер и в инструкции написанно, что при -20 и ниже работа печки может снижаться.

[niki.73]

А.... у меня М. на печку точно не влияет. по установке с ним инструкция с фотками идет. и гдето на первых страницах у меня ссылка на мой бортовик там краткий отчет и немного фоток по Мке!

[zobus]

Так все-таки что лучше старт-м или северс-м ?

[Aleksei29]

zobus, Эксплуатировал сначала Старт года 4- полопалась изоляция питающего кабеля . Больше нареканий никаких. Второй год, как дочке поставил Северс, написано было, что кабель морозостойкий, но визуальных отличий нет. пока стоит..Не понравилось "универсальное" крепление , подходящее ко многим автомобилям и имеющее большое кл-во технол. отверстий - после установки прибор вибрировал и вибрирует до сих пор. Думал, что от вибрации кронштейн лопнет, но держится... Кстати, на Старте , судя по картинкам , тоже стали универсальные кронштейны крепления использовать.Разница в форме и незначительная- в порогах отключения: Старт- терморегулятор-85грС, защита-125, а у Северс- 90-140. Если есть варианты для Вашего мотора у этих производителей, ориентировался-бы только на то, что есть в наличии по-ближе к дому. За один выходной день , вероятно, установите, но не забудьте антифризу прикупить заранее!Да, и протяните все весь крепеж на приборе!

[niki.73]

У жены на Матизе кронштейн лопал каждый год в точке - где к коробке прикручен, снимал приваривал , шлифовал - через год опять рядом, правда на шлангах стоял довольно прочно течей антифриза не появлялось. На лачетти на одной 5 лет на другой (у свояка 8 лет) без нареканий На дастере пока 2 зимы - кронштейн стоит.

[Eduya]

Три года эксплуатировал дастер 2.0 АТ с подогревателем лунфэй + механический таймер, грел всю зиму, ежедневно, так как гараж неотапливаемый во дворе - всё окей. Перед продажей демонтировал его, шланги подцепил по старой схеме. Теперь приобрел дастер нью, тоже с АТ, буду его ставить снова, позже отпишусь. В одно время ставили отцу на мицу АSХ и брату на форестер, также безупречно продолжают работать.

[Eduya]

Три года назад устанавливал лунфэй на дастер 2.0 АТ 4х2 пост № 81. Теперь установил такой-же на рестайл 2.0 АТ 4х4. Долго ломал голову куда его пристроить, подкапотное пространство перекроили и места свободного совсем нет. Для тех, кто будет подбирать подогреватель с помпой, присмотритесь к лунфэю 1,5 кВт - он компактней. http://elcoma.ru/predpuskovoy-podogr...zhi-p-212.html
Я установил 2.0 кВт. ОЖ сливал, откуда как и сколько описывал выше. Приобрёл шланг для тосола внутренним диаметром 16 мм, длиной 0,5 м, и два нормовских хомута, итого 100р, + подогреватель, герметик и ОЖ на долив имелись. Демонтировал воздушный фильтр, вместе с воздуховодами. Изготовил кронштейн для подогревателя, одел в термоусадку. Кронштейн закрепил на лонжероне - второе фото, в отверстие М8 не глубокое, (для наглядности вставлена отвертка), примерил как будет стоять, заодно пометил положение заводского патрубка, пригодиться когда будете его закреплять на подогревателе. Сразу одел и закрепил на подогреватель шланги: на вход купленный, на выход заводской (пригодилась пометка) использовал приобретенные хомуты и герметик для надежности. Закрепил подогреватель под вакуумным усилителем тормозов. Вход подогревателя (купленный патрубок) соединил с выходом из двигателя на печку использовал заводской хомут. Выход подогревателя , проложив заводской патрубок под приводом коробки, соединил с входом отопителя салона (печки) использовал заводской хомут, т.е. установил подогреватель последовательно, согласно направлению его работы (стрелочки и схема вам в помощь). Ничего не отрезал, вернуться назад - не проблема. Питающий кабель не очень длинный, поэтому вывести хватило только сюда, не понравится - нарощу. Залил ОЖ, открутил спускник на отводящем шланге отопителя и на корпусе термостата (обязательно), в теме всё описано, выпустил воздух. Проверил уровень, прогрел, отопитель греет замечательно. Остыл, опробовал подогреватель, греет, всё получилось. Долго подбирал место для подогревателя, может на МТ его больше, у кого-то будут другие варианты. Ещё одно дополнение: если будете заменять патрубок, который присоединяется к отопителю салона, ( в моем варианте оставлен заводской) берите внутренним диаметром 18 мм, на подогревателе обожмется, на 16мм не одеть - патрубок отопителя толще, чем патрубок, который выходит из корпуса термостата.

[Eduya]

Кто, что думает про это: http://ru.aliexpress.com/item/NEW-ro...Number=1388063
Вопрос собственно не посадит ли это аккумулятор?

[Garik-1354]

Сообщение от Eduya

Кто, что думает про это: http://ru.aliexpress.com/item/NEW-ro...Number=1388063
Вопрос собственно не посадит ли это аккумулятор?

От себя скажу, данная приблуда не особо подходит. Во первых туда будет грязь и вода набиваться то есть и может замыкать а во вторых это банальное охлаждение масля будет отсутствовать. Тюменский котел просто эффективно и дешево

[Aleksei29]

Сообщение от niki.73

У жены на Матизе кронштейн лопал каждый год в точке - где к коробке прикручен, снимал приваривал

Такая-же участь постигла Матиза, изготовил железяку , изогнув по форме кронштейна, сварил друг с другом кронштейны и отломанную часть, просверлил нужные отверстия в получившемся двойном кронштейне и вся вибрация пропала. Не эстетично, но надежнее стало.

[Eduya]

Грязи под защитой особо нет, к тому-же поверх обогрева наклеивается фольгированный теплоизол. Чему замыкать в 12В ? У меня противотуманки полные воды набирались, после преодоления очень глубоких луж и ничего, светились. Понравилась идея с дистанционным включением. Ну и подогрев при отсутствии внешнего источника 220В.

[Garik-1354]

Сообщение от Eduya

Грязи под защитой особо нет, к тому-же поверх обогрева наклеивается фольгированный теплоизол. Чему замыкать в 12В ? У меня противотуманки полные воды набирались, после преодоления очень глубоких луж и ничего, светились. Понравилась идея с дистанционным включением. Ну и подогрев при отсутствии внешнего источника 220В.

Изменяется уже основная система теплообмена маслянной системы и уже масло из-за этого фальгированного элемента перегревается и не остужается как положено. много было вариаций самая простая и надежная это деффа там типа утюжков на блок лепились и на поддон. Система проверенная временем либо гидроник либо навесной котел на охлаждающую систему для плавного нагрева и всего двигателя и масла. Данный вариант проверен крайним севером. Гидроник или вэбасто имеют минусы и плюсы. плюсы в том что можно ее включить по таймеру или с пульта сигналки, что в большие минуса когда машина плохо нагревается сама ее запускают дополнительно и даже в -50 в салоне сауна и двигатель целее минус в том что они акум садят но для тех кто много ездит это не проблема

[Олег156]

Всем здравствуйте. Установил подогреватель Северс+ 2квт. Слил антифриз, сняв шланг, идущий на печку. Слилось всего около литра +- 100 гр. Долго примерял подогрев, пока нашел подходящее место. В итоге закрепил на корпусе вакуумного усилителя тормозов на шпильку крепления главного тормозного цилиндра. Крепление гнуть не нужно. Соединил по схеме от двигателя к входу в подогрев, а выход из подогрева на вход отопителя. От двигателя использовал шланг на 16, а к отопителю использовал шланг на 18. Родной шланг использовать не стал, в случае чего вернуть на место не проблема. Долил антифриз, запустил двигатель, спустил воздух из системы. По совету форумчан откручивал пробку на корпусе термостата.
Сегодня утром на улице -5гр, решил проверить работу подогревателя. Включил все работает. Ну а настоящая проверка будет в хорошие морозы.

[andrik]

ВСЕМ ПРИВЕТ.
нарыл вот такую приблуду. И хочу ее приклеить сбоку масленного поддона вблизи маслоприёмника.
Есть у меня свои соображения по этому поводу. Готов поделиться.
http://vebox.ru/products/15382702

[niki.73]

Олег156, там же уже придумано место, ставится под гайки левой подушки стабилизатора, так он получается предельно низко, как следствие циркуляция лучше
З. Ы. Греть масло не ефективно, синтетика и так достаточно жидкая, холодный двигатель плохо прокручивается из-за того что поршни слегка зажимаются блоком, разный температурный Коф расширения. Надо греть именно ОЖ.

[andrik]

Сообщение от niki.73

Олег156, там же уже придумано место, ставится под гайки левой подушки стабилизатора, так он получается предельно низко, как следствие циркуляция лучше
З. Ы. Греть масло не ефективно, синтетика и так достаточно жидкая, холодный двигатель плохо прокручивается из-за того что поршни слегка зажимаются блоком, разный температурный Коф расширения. Надо греть именно ОЖ.

Т.е получается что ресурс двигателя снижается не масленным голоданием а из за разного расширения металла.

[Олег156]

niki.73, северс+ можно ставить в любое место, он же с помпой и на циркуляцию не влияет.