Автомат + ESP

[Сильвер]

Сообщение от god1941

Сцепа стоит 17 оригинал, работа 6.

очень интересно, где такие цены на сцепу! И где это народ наловчился, 3а "6" менять?
А по времени сколько?

[god1941]

Сообщение от Сильвер

очень интересно, где такие цены на сцепу! И где это народ наловчился, 3а "6" менять?
А по времени сколько?

http://vse-sceplenie.ru/magazin-scep...lt-duster-2.0l

Работы уже подорожали до 9тыр
http://lorant.ru/service/msk-renault-duster/

[briancev]

Цены растут не по дням а по часам, год назад в обычных сервисных центрах стоимость замены была в районе 4,5т.р.

[god1941]

Сообщение от briancev

Цены растут не по дням а по часам, год назад в обычных сервисных центрах стоимость замены была в районе 4,5т.р.

6 тысяч была цена в Лоранте с момента открытия.

[Eduya]

Два дня лил дождь, дороги упали, отключил есп включил лок и вперёд. Ехать то дастер едет, но обороты поднимает неохотно и в этой каше пилит колею, местами брюхом цеплял. Метров 600 до дому. лампа есп оф горела, но временами помаргивала рядом желтая лампа, видимо до конца не отключается. Ехал в эко режиме, всегда на нем езжу, как то не пришло в голову отключить. Назад снежинку включал, чего-то разницы не почувствовал. Вентилятор кстати по сравнению с дорестайлом совсем не слышно, думал что молчит, по приезду открыл капот, а он крутится. Ещё запах какой-то кислятины почувствовал, может что-то просохло, прогрелось. 4 вд не отключалась, значит ничего не перегрелось, я так понимаю. Условия очень тяжёлые, но проехал. Переднеприводный дорестайл на АТ без есп буксовал на все деньги, а этот урчит не больше 2500 оборотов и едет, не привычные ощущения. Может я чего ещё не включил, ощущение что его душит что-то, газ топчешь а он своей жизнью живёт. На следующий день дорогу вскрыли, езжу в обычном режиме.

[god1941]

Сообщение от Eduya

Два дня лил дождь, дороги упали, отключил есп включил лок и вперёд. Ехать то дастер едет, но обороты поднимает неохотно и в этой каше пилит колею, местами брюхом цеплял. Метров 600 до дому. лампа есп оф горела, но временами помаргивала рядом желтая лампа, видимо до конца не отключается. Ехал в эко режиме, всегда на нем езжу, как то не пришло в голову отключить. Назад снежинку включал, чего-то разницы не почувствовал. Вентилятор кстати по сравнению с дорестайлом совсем не слышно, думал что молчит, по приезду открыл капот, а он крутится. Ещё запах какой-то кислятины почувствовал, может что-то просохло, прогрелось. 4 вд не отключалась, значит ничего не перегрелось, я так понимаю. Условия очень тяжёлые, но проехал. Переднеприводный дорестайл на АТ без есп буксовал на все деньги, а этот урчит не больше 2500 оборотов и едет, не привычные ощущения. Может я чего ещё не включил, ощущение что его душит что-то, газ топчешь а он своей жизнью живёт. На следующий день дорогу вскрыли, езжу в обычном режиме.

Запах - перегрев муфты и возможно, кипящая тормозуха. ЕСП со временем отключается, но антибукс нет. Не знаю, как там все устроено, но на своём Дастере по полям ползал будь здоров)))

[НеЯ]

Сообщение от god1941

Запах - перегрев муфты и возможно, кипящая тормозуха. ЕСП со временем отключается, но антибукс нет. Не знаю, как там все устроено,

Главная фраза - "Не знаю, как там все устроено"

[god1941]

Сообщение от НеЯ

Главная фраза - "Не знаю, как там все устроено"

Принцип работы отдельных систем мне ясен. Не понимаю, почему при фактическом отказе одной, другая продолжает работу. Блок же общий.

[НеЯ]

Сообщение от god1941

Принцип работы отдельных систем мне ясен. Не понимаю, почему при фактическом отказе одной, другая продолжает работу. Блок же общий.

У нас целая тема на форуме посвящена этому "ESP+ASR". Про тормозуху улыбнуло.

[Dust93]

Сообщение от Eduya

Два дня лил дождь, дороги упали, отключил есп включил лок и вперёд. Ехать то дастер едет, но обороты поднимает неохотно и в этой каше пилит колею, местами брюхом цеплял. Метров 600 до дому. лампа есп оф горела, но временами помаргивала рядом желтая лампа, видимо до конца не отключается. Ехал в эко режиме, всегда на нем езжу, как то не пришло в голову отключить. Назад снежинку включал, чего-то разницы не почувствовал. Вентилятор кстати по сравнению с дорестайлом совсем не слышно, думал что молчит, по приезду открыл капот, а он крутится. Ещё запах какой-то кислятины почувствовал, может что-то просохло, прогрелось. 4 вд не отключалась, значит ничего не перегрелось, я так понимаю. Условия очень тяжёлые, но проехал. Переднеприводный дорестайл на АТ без есп буксовал на все деньги, а этот урчит не больше 2500 оборотов и едет, не привычные ощущения. Может я чего ещё не включил, ощущение что его душит что-то, газ топчешь а он своей жизнью живёт. На следующий день дорогу вскрыли, езжу в обычном режиме.

Я бы не стал включать ни эко режим, ни снежинку. Скорее всего из-за этого он жил своей жизнью.
А вот может стоило бы попробовать переключиться в ручной режим?

[Olejek]

Сообщение от Eduya

Два дня лил дождь, дороги упали, отключил есп включил лок и вперёд. Ехать то дастер едет, но обороты поднимает неохотно и в этой каше пилит колею, местами брюхом цеплял. Метров 600 до дому. лампа есп оф горела, но временами помаргивала рядом желтая лампа, видимо до конца не отключается. Ехал в эко режиме, всегда на нем езжу, как то не пришло в голову отключить. Назад снежинку включал, чего-то разницы не почувствовал. Вентилятор кстати по сравнению с дорестайлом совсем не слышно, думал что молчит, по приезду открыл капот, а он крутится. Ещё запах какой-то кислятины почувствовал, может что-то просохло, прогрелось. 4 вд не отключалась, значит ничего не перегрелось, я так понимаю. Условия очень тяжёлые, но проехал. Переднеприводный дорестайл на АТ без есп буксовал на все деньги, а этот урчит не больше 2500 оборотов и едет, не привычные ощущения. Может я чего ещё не включил, ощущение что его душит что-то, газ топчешь а он своей жизнью живёт. На следующий день дорогу вскрыли, езжу в обычном режиме.

Режим ЭКО надо отключать, машина будет более отзывчивая на нажатие газа.

---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее написано было в 23:09 ----------

Сообщение от god1941

Запах - перегрев муфты и возможно, кипящая тормозуха. ЕСП со временем отключается, но антибукс нет. Не знаю, как там все устроено, но на своём Дастере по полям ползал будь здоров)))

Ну про перегретую муфту и кипящую тормозуху это круто.

[ev.sin]

Сообщение от Eduya

Два дня лил дождь, дороги упали, отключил есп включил лок и вперёд. Ехать то дастер едет, но обороты поднимает неохотно и в этой каше пилит колею, местами брюхом цеплял. Метров 600 до дому. лампа есп оф горела, но временами помаргивала рядом желтая лампа, видимо до конца не отключается. Ехал в эко режиме, всегда на нем езжу, как то не пришло в голову отключить. Назад снежинку включал, чего-то разницы не почувствовал. Вентилятор кстати по сравнению с дорестайлом совсем не слышно, думал что молчит, по приезду открыл капот, а он крутится. Ещё запах какой-то кислятины почувствовал, может что-то просохло, прогрелось. 4 вд не отключалась, значит ничего не перегрелось, я так понимаю. Условия очень тяжёлые, но проехал. Переднеприводный дорестайл на АТ без есп буксовал на все деньги, а этот урчит не больше 2500 оборотов и едет, не привычные ощущения. Может я чего ещё не включил, ощущение что его душит что-то, газ топчешь а он своей жизнью живёт. На следующий день дорогу вскрыли, езжу в обычном режиме.

эко то зачем оно с эко вообще не едит

[Plague]

Скорее всего это запах грязи попавшей на горячие элементы. Ох сколько я им нанюхался на покатушках на Уазе

[Витвит]

У меня так же не отключаемая ЕСП. Недавно озадачился этой проблемой.И обнаружил интересную вещь. Рядом с прикуривателем в полноприводных Дастерах есть кнопка отключения есп.У меня заглушка. За заглушкой обнаружился разъём с подведёнными проводами. Я подумал , если купить кнопку и подсоединить её заработает ли отключение ? Кнопку достать и проверить конечно не сложно , но присутствует страх , а не случится ли чего плохого с мозгами моего авто после этого эксперимента?

[Garys]

Сообщение от Витвит

У меня так же неотключаемая есп. Недавно озадачился этой проблемой.И обнаружил интересную вещь. Рядом с прикуривателем в полноприводных датерах есть кнопка отключения есп.У меня заглушка. За заглушкой обнаружился разьём с подведёнными проводами. Я подумал , если купить кнопку и подсоединить её заработает ли отключение ?

Да, интересно. Посмотрю на схеме.
А индикация отключенного ЕСП какая должна быть ?

[Ворчун2014]

Сообщение от Garys

Да, интересно. Посмотрю на схеме.
А индикация отключенного ЕСП какая должна быть ?

Постоянно горящая лампочка ЕСП.

[JokerAndrew]

Сообщение от Eduya

Два дня лил дождь, дороги упали, отключил есп включил лок и вперёд. Ехать то дастер едет, но обороты поднимает неохотно и в этой каше пилит колею, местами брюхом цеплял. Метров 600 до дому. лампа есп оф горела, но временами помаргивала рядом желтая лампа, видимо до конца не отключается. Ехал в эко режиме, всегда на нем езжу, как то не пришло в голову отключить. Назад снежинку включал, чего-то разницы не почувствовал. Вентилятор кстати по сравнению с дорестайлом совсем не слышно, думал что молчит, по приезду открыл капот, а он крутится. Ещё запах какой-то кислятины почувствовал, может что-то просохло, прогрелось. 4 вд не отключалась, значит ничего не перегрелось, я так понимаю. Условия очень тяжёлые, но проехал. Переднеприводный дорестайл на АТ без есп буксовал на все деньги, а этот урчит не больше 2500 оборотов и едет, не привычные ощущения. Может я чего ещё не включил, ощущение что его душит что-то, газ топчешь а он своей жизнью живёт. На следующий день дорогу вскрыли, езжу в обычном режиме.

Чтобы не убить автомат нужно включать принудительно одну передачу иначе автомат при буксе пытается переключать передачи и это его убивает ....

[Garys]

Сообщение от Витвит

У меня так же не отключаемая ЕСП. Недавно озадачился этой проблемой.И обнаружил интересную вещь. Рядом с прикуривателем в полноприводных Дастерах есть кнопка отключения есп.У меня заглушка. За заглушкой обнаружился разъём с подведёнными проводами. Я подумал , если купить кнопку и подсоединить её заработает ли отключение ?

Вероятно это:
755 - ВЫКЛ. ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЙ СИСТ.
На схеме кнопка (не выключатель) с подсветкой и три провода.
Но я не уверен, на фотке много проводов.

[Витвит]

Сообщение от Garys

Вероятно это:
755 - ВЫКЛ. ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЙ СИСТ.
На схеме кнопка (не выключатель) с подсветкой и три провода.
Но я не уверен, на фотке много проводов.

Да , там пять проводов разного цвета

[Garys]

В Renault Kangoo 2 кнопку приделывают http://www.kangoo2.ru/viewtopic.php?f=6&t=416