При нажатии газа 1,6 "не едет", приотпускаешь - едет

[Silik]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста или тыкните пальцем где посмотреть:
В феврале 2014 купили отцу Дастера 1,6 4х4. Прокатиться (мне) довелось только недавно. Почему разгон такой вялый (даже с принудительно включённым переднем приводом), прям как-будто провал какой-то есть. (У меня Гетц жены с мотором 1,4 прям ракета по сравнению с Дастером). Пробег сейчас на машине 6000 км. Где-то здесь на форуме читал (или смотрел видео на ютубе), что на 1,6 трос газа не отрегулирован и создаётся впечатление как бы провала. Вчера влезли под капот, а там нету троса, влез под педаль, а она электронная. Отец спрашивает разрешения 95-ый бензин попробовать. Скажите, стоит 95-ый пробовать (расход устраивает, так что увеличение стоимости заправки не беспокоит) или ещё какие-нибудь способы улучшить разгон есть (например прошивка какая-нибудь)?
Заранее благодарен за ответы.
Если такая тема уже есть, прошу перенести меня туда и извиняюсь за клона (поиском ничего похожего на форуме не нашёл)...

[Modigar]

Особенности электронной педали. Лечится или педаль бустером или прошивкой мозгов.

[u313]

Сообщение от Silik

Скажите, стоит 95-ый пробовать (расход устраивает, так что увеличение стоимости заправки не беспокоит)

Очень даже стоит

[Silik]

Сообщение от Modigar

Особенности электронной педали. Лечится или педаль бустером или прошивкой мозгов.

Педаль-бустер - это как я понял специальная коробочка с переключателем на ней, которая типа делает спорт-режим? Ну так с этим бустером прошивку тоже надо будет менять или я ошибаюсь?

---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее написано было в 17:25 ----------

Только щас заметил, что отвечают мне владельцы дизеля и двух литрового мотора.

[Modigar]

Сообщение от Silik

Педаль-бустер - это как я понял специальная коробочка с переключателем на ней, которая типа делает спорт-режим?

Не юзал, но по отзывам помогает хорошо от первоначального затупа.

Сообщение от Silik

Ну так с этим бустером прошивку тоже надо будет менять или я ошибаюсь?

Не надо. Но можно и то и другое, тогда огонь будет а не машина.

Сообщение от Silik

Только щас заметил, что отвечают мне владельцы дизеля и двух литрового мотора.

Принцип то у всех одинаковый.

[Silik]

Пока понял, что надо попробовать 95-ый. Если этого не хватит, то думать уже о бустерах...
Но буду признателен и за последующие высказывания и советы.

[u313]

Сообщение от Silik

Пока понял, что надо попробовать 95-ый. Если этого не хватит, то думать уже о бустерах...

Бустер все же спорная штукенция, хотя и подкупает простотой установки и возможностью последующего простого демонтажа. Но все она скорее обманка, доп. мощности от нее точно ждать не стоит, т.к. она просто резче нажимает на газ. Интереснее будет все же прошивка эбу. Поищите, тема тут есть.

[Антон Ш]

Поставить 7-ми килограммовое литье взамен 13 кг стиляг. Бензин 95. Старт со 2 передачи с 3000 сцепление придерживаем.
Насчет прошивки сильно сомневаюсь что она добавит хотябы 20 Нм момента чтоб действительно ощутить разгон.

[alex-1968]

раздели лс на кг, сравни с гетсэм и все поймешь.
Плюс мотор у дастера древний как говно мамонта, без этих всяких улучшалок типа смещаемых фаз газораспределения и переменной длинны коллекторов, что дает более широкую полку крутящего момента.
Плюс 4 вд, а это тоже как минимум муфту маслать.
В общем я бы посоветовал поменять машину или объяснить отцу что пенсионерам никуда торопиться уже не нужно.
А все эти типа улучшалки/педальбустеры... - чудес не бывает.
Бустер точно не надо искать, а прошивку попробовать поискать можно, но ты ж понимаешь, что это будет плюсом 2-3% в лучшем случае, при этом расход и так немусветный по причинам озвученным выше, вырастет еще.
Меня вообще умиляют люди, которые говорят что у них дастер 1.6 гоночный болид. Ну с чем сравнивать конечно, остается посочувствовать человеку. Хотя может наоборот порадоваться, пересел например москвича 412, так конечно болид.

[SergeyPershin]

Silik, двигатель 1.6 для Дастера(его массы) действительно слабоват.Очень хорошо помогает чип тюнинг.Вот тема обсуждения http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=12092 .Почитай,там все расписано.Скажу сразу,что при чип тюнинге расход топлива снизился.А вот при Джеттере скорей всего возрастает,так как кроме того,что открывает дроссельную заслонку больше чем нажата педаль акселератора ничего не делает.Про замену бензина А92 на А95 дело личное,как и возможные особенности АЗС вашего региона.И есть ли у Вас настоящий А95 никому не известно.

[aleks.mishin2013]

Можно попробывать даже 98 бензинчик. Я заливал в логан 1,4 периодически разница была. А гетс 1,4 по динамике практически как дастер 2,0 у меня было одновременно дастер и гетс. Правда чувствуется. что на гетсе момент ниже. Ну а чип тюнинг конечно немного исправит ситуацию но нужно ли это.

[Дмитрий Сталь]

Или ЧИПовать, или педаль-бустер, плюс АИ-95. Я, сначала заливал 92-ой, потом перешел на 95-ый. Разницу ощутил, потом поставил круиз-контроль с педалью-бустером, машина стала еще резвее. Мощности,само обой, не прибавилось, но на педаль реагирует резвее. А вообще наш Дастер 1.6- не спорткар, а проходимец.

[dmlyss]

После Шеви нивы, Дастер 1,6 - гоночный автомобиль!!!

[alex-1968]

от чиповки тоже чудес особых ждать не стоит.
Почитал сейчас там, ага, и кондера не чувствуется и разгоняется быстрее и тяга на низах и при этом расход меньше. Обоссаться.
Вроде взрослые уже люди... Чиповка это как в анегдоте про столовую. Накормим быстро качественно не дорогого, выбираем две любые позиции.
Вот у меня была астра помню, так там производитель выпустил новую официальную прошивку с заявленным увеличением крутящего момента на низах. И всем желающим ее заливал. Ну залил я себе. Ну-у-у... ну как бы да, что то вроде есть, ну не хуже чем было по крайне мере.
Вот примерно такой результат и будет. И это в лучшем случае. А то понапишут и расход и динамика...
Я повторяю это была официальная прошивка. А то зальет какой-нить дядя Вася и потом будешь разгребать.
Так что если будет какая-нить проверенная (лучше официальная) я бы прошился, в противном случае рисковать не стал бы.
У нас в городе такой пока нет.

[u313]

Сообщение от alex-1968

Чиповка это как в анегдоте про столовую. Накормим быстро качественно не дорогого, выбираем две любые позиции.

В данном случае немного поступаемся нормами евро-4, которые во многом и являются причиной наших бед с тупостью и пр. Нет, ДК остаются, катализатор тоже, т.е. серьезного ущерба для эко не происходит. Но все же некие отступления от жестких норм развязывают тюнерам руки и дают возможность вернуть хотя бы частично то, "украдено" экологией.
Чудес нет, но разницу 5-я точка чует хорошо.

[deicider]

На 1.6 и электронной педали не доводилось ездить, а на тросике было несколько причин затупа:
- холоный двиг
- плохой бенз
- проблемы впускным трактом (во время экспериментов с нулевиком), может там собака порылась? подсос гдето, или разгермитизация какая? может стоит тукапнуть? заехать на диагностику посмотреть параметры датчиков и смеси

Опять же название темы не стыкуется с описанием в стартопике, две совершенно разных проблемы, "затуп" и "не едет".

На двух литрах притензий к электронной педали нет.

[u313]

Сообщение от deicider

подсос гдето, или разгермитизация какая?

Эти вещи мешаются только на ХХ, при разгоне никакие подсосы не ощущаются, если только в них палец не пролезает.

[WolfAlex]

Сообщение от alex-1968

Так что если будет какая-нить проверенная (лучше официальная) я бы прошился, в противном случае рисковать не стал бы.
У нас в городе такой пока нет.

Немного флудну, не мог пройти мимо
Вы маленько не в теме, уже давно катаемся на нормальных прошивках, есть у нас в городе и клубный чиповальщик. При чем выбрали прошивки под свой стиль вождения, почитывайте Кемеровскую ветку, мы периодически устраиваем встречи, велком на тест-драйв наших машинок.

[deicider]

Сообщение от u313

Эти вещи мешаются только на ХХ, при разгоне никакие подсосы не ощущаются, если только в них палец не пролезает.

Я себе когда слишком широкий патрубок сделал до дросселя, вот такая фигня и началась, что при нажатии на газ машина отказывалась ехать, смесь слишком бедная получалась, а патрубок всего на сантиметр в диаметре был больше штатного.

[Andrew-vorobey]

Ещё один фактор. Поведение водителя запоминается. Если потошнить с недельку, то отзыв на педаль становится более ватным. Стоит потом попедалировать, как время спустя конь начинает бить копытом. Видимо есть некая адаптация под стиль езды. У меня на двушке была такая фигня. Решил проверить минимальный расход в городе.