Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[zhiv]

Сообщение от Вит67

Так вроде для каждого производителя двигателей существуют допуски , как и ограничения.

Пример: ELF SXR 5W30  RN0700, RENAULT Gasoline (бензиновые)
(кроме 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport, V6 Renault Sport )

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее написано было в 10:42 ----------

Точнее производитель двигателя дает допуск на использование масла определенного производителя.

Ну и какими допусками масла нужны для Рено Дастер?
Приведите ссылку на официальный регламентирующий это документ.

[фиргат]

Сообщение от Вит67

Так вроде для каждого производителя двигателей существуют допуски , как и ограничения.

Пример: ELF SXR 5W30  RN0700, RENAULT Gasoline (бензиновые)
(кроме 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport, V6 Renault Sport )

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее написано было в 10:42 ----------

Точнее производитель двигателя дает допуск на использование масла определенного производителя.

Неужели трудно открыть книжку по обслуживанию автомобиля стр. 16 и прочитать что там написано., а написано там так : бензиновый двигатель класс качества масла ACEA A1 , ACEA A2, ACEA A3, ACEA A5 или API SL / API SM и нечего больше.

[zhiv]

Сообщение от фиргат

Неужели трудно открыть книжку по обслуживанию автомобиля стр. 16 и прочитать что там написано., а написано там так : бензиновый двигатель класс качества масла ACEA A1 , ACEA A2, ACEA A3, ACEA A5 или API SL / API SM и нечего больше.

Вот я о том же и говорю.
А то куча "специалистов" начинают рассказывать о существовании каких то допусков для масел предназначенных для двигателей Рено Дастер, но при этом почему то не приводят официальных регламентирующих это документов?

[DarkMan]

Сообщение от zhiv

Причем тут этикетка масла?
Какими документами регламентировано, что в Рено Дастер нужно лить масла с каким то определенными допусками?!

Или вы просто это так ляпнули, для красного словца?

Вообще-то это прописано в книжке по обслуживанию Вашего автомобиля Раздел масла... Спасибо Фиргату

[zhiv]

Сообщение от DarkMan

Вообще-то это прописано в книжке по обслуживанию Вашего автомобиля Раздел масла... Спасибо Фиргату

Уважаемый если вам нечего сказать, лучше не троллте!
Вы пИсали про мифические допуски!

Сообщение от DarkMan

Еще необходимы допуски данному маслу, если не ошибаюсь, то такие RN 700, RN 710.

О которых в мануле не чего не написано!
И вы также не смогли привести официальных регламентирующих на использование масел именно ними!

Комментарий модератора zhiv: По этому не тролльте!

Комментарий модератора zhiv: А то обижусь

[фиргат]

Сообщение от DarkMan

Вообще-то это прописано в книжке по обслуживанию Вашего автомобиля Раздел масла... Спасибо Фиргату

Но я ведь написал что там нет никаких RN 0700, это все равно как если бы вам сказали ставить диски только тех производителей на которые покажет РЕНО

[фиргат]

Захожу как-то в магазин по продаже масел и мне продавец говорит что в РЕНО заливать можно только ELF , а я ему говоря что хотел TOTAL (между прочим одна и таже с ELF компания) залить , на что он сказал TOTAL заливают только в ПЕЖО, на что я ему сказал : тогда напишите что MOBIL только в мерсы, а SHELL в BMW и т.д. Ну а вообще бред какой-то.

[READY]

Если практика подтвердит чудеса, рассказанные DarkMan, то тогда причина характерного для двигателей рено "оживления" после 3-5 тыс.обкатки может быть ИМХО объяснена тем, что за время обкатки бедные двигатели перемалывют всякую дрянь в ЭЛФ и вздыхают с облегчением !

А производитель автомасла - официальный поставщик Рено, имеющий гарантированный объем сбыта может сьэкономить на тщательности контроля производства, на количестве и качестве присадок и прочем - это независимо от капитализма или социализма.

[DarkMan]

Сообщение от READY

Если практика подтвердит чудеса, рассказанные DarkMan, то тогда причина характерного для двигателей рено "оживления" после 3-5 тыс.обкатки может быть ИМХО объяснена тем, что за время обкатки бедные двигатели перемалывют всякую дрянь в ЭЛФ и вздыхают с облегчением !

А производитель автомасла - официальный поставщик Рено, имеющий гарантированный объем сбыта может сьэкономить на тщательности контроля производства, на количестве и качестве присадок и прочем - это независимо от капитализма или социализма.

Сомневающихся готов даже прокатить

[Вит67]

Слышал что двигатели для сборки Дастеров приходят заправленные маслом. А, т.к. изготавливают их в Турции , то скорее всего залито масло 5W40. (На щупе при опускании его вниз, капля масла стекала очень медленно. Что и навело меня на мысль что масло скорее всего густое ) После замены масла на ELF 5W30, машинка побежала действительно получше !

[фиргат]

Сообщение от Вит67

Слышал что двигатели для сборки Дастеров приходят заправленные маслом. А, т.к. изготавливают их в Турции , то скорее всего залито масло 5W40. (На щупе при опускании его вниз, капля масла стекала очень медленно. Что и навело меня на мысль что масло скорее всего густое ) После замены масла на ELF 5W30, машинка побежала действительно получше !

Как вы по капле на щупе можете различить 5W40 от 5W30 ?, я хоть и не крутой спец но далеко не чайник, и не могу понять как различаете, расскажите.

[Вит67]

Ну , это как в рекламе масла МАГНАТЕК , капля масла сама в двигатель запрыгивает и течет в верх , нарушая законы тяготения !

А , на щупе примерно так, как на картинке : http://yolkaclub.ru/files/Motor%20oi...sity%20-35.jpg

пощупал, понюхал, попробовал на язык... ЩЮТКА...!!!

[aGt]

Все допуски автопроизводителя,основываются на определенных требованиях чтобы добиться кое каких характеристик в работе от своего продукта(расход топлива,частота смены,моющие свойства,окисление,поверхностная пленка и т.д.),опять же, при определенных условиях.Но эти требования усредненые.Так же есть и корпоративная заинтересованность.При эксплуатации не факт,что то что заложило Рено в отношении масел,на деле будет лучше с учетом эксплуатации в разных климатических зонах и режимах передвижения.Помимо вязкости у масел учитывается работа различных присадок.Официалы льют то что даст "определенный гарантированный" результат.
В общем для нас,выбор масла основывается на рекомендациях завода по вязкости+ результат фактической работы двигателя,т.е индивидуально,в основном методом "научного тыка".Или лить то что завод прописал в инструкции-библии пользователя,либо пробовать.Для одних одно будет лучше,другим другое.
В сети и научных журналах,по моторным маслам есть куча научных статьей,людей не заинтересованных в одном бренде.Кто хочет может найти самостоятельно при желании.

[фиргат]

По моему не одна автомобильная компания не заинтересована чтобы их авто бегал вечно,вот до конца гарантии это самое то, а потом пусть ломается ремонт-то уже за ваш счет. Вот и насчет масел не верьте когда фирма говорит что вот на этом масле наше машина прошла 1млн. км без поломок , не выгодно это им, тогда с кого бабки рубить.

[dr.Zoldberg]

Всё спорят и спорят... как дети малые. Хотите проехать на машинке 100 ткм - лейте хоть И-40. Хотите проехать 500ткм - можно и эльфом побаловаться. А мне вот не меньше миллиона проехать надо, поэтому лью мобил 0w-40 - и меняю через 10 ткм. Масла с нижним индексом 5 - это полусинтетика, они парафинизируются при низких температурах. Но главный параметр масла - индекс вязкости, показывающий стабильность вязкости масла при низких и высоких температурах. Так вот у мобил 0w-40 этот индекс самый высокий из всех представленных на рынке СИНТЕТИЧЕСКИХ масел. С мизерным отставанием идет кастроль с теми же 0w-40. Эльф при эксплуатации темнеет уже через 1000 км, мобил только через 3000. Это говорит о том что эльф быстрее окисляется, коксуется и поэтому присадки в нем вырабатываются быстрее.
Я не говорю плохо об эльфе - и оно будет хорошо выполнять свою роль при своевременной замене, НО есть масла лучше, которые в -40 дадут безпроблемный запуск и даже в турбине при высоких температурах сохраняют стабильность масляного слоя не окисляясь и не выгорая.

[фиргат]

Если масло темнеет только через 3000 км это говорит лишь о том у него плохие промывочные свойства , а не то что он окисляется медленно.

[DarkMan]

Буду краток
1) Господа, мне же все равно, кто и что льет. Я поделился своим наблюдением т.к меня сей факт бесил сильно, не более. Но, знаю одно точно, что если масло КАЧЕСТВЕННОЕ, то не важно 5-30 это или 5-40!
2) 0-40 лить, тем более мобил, в моторы с внушительным пробегом противопоказано. Как показала практика, в моторах с пробегом хорошо зарекомендовали себя масла именно 10-40, да-да, это не опечатка Сам был в шоке
Вот так вот, господа
P.S. После ТО-1 проехал 1500 км, наслаждение не уходит!!!!!!!!!!!

[aGt]

Вообще самое главное на подделку не налететь,после перегонки!В основном у многих производителей масел параметры близкие.
Определить что масло моет или горит не совсем просто,можно конечно но точный результат-в лаборатории.
Из-за подделок,крупные угольные предприятия,уже тестируют и обзаводятся своими лабораториями,ремонт движка Белаза дороже!
Лью пока только от официалов (пока гарантия)! 5w40 такое только в наличии у сервиса.Зимой пуск ниже -20 не айс,по своему сказать не могу (есть подогрев),но товарищ с Цеником замучался,Эльф что был в банке,выглядел медом...плюнул, сменил на Шел проблема ушла.Сервис у нас один.

[Votkin]

Сообщение от dr.Zoldberg

Масла с нижним индексом 5 - это полусинтетика, они парафинизируются при низких температурах.

Есть инфа, что 99,9% так называемой ширпотребной синтетики на самом деле натуральные кряки.
Мотюль 300V 0w40, вроде синтетика. Сказать сколько стоит 2 литра? А я скажу - 1500 рублей, что составляет 750 рублей за литр.

Сообщение от dr.Zoldberg

Но главный параметр масла - индекс вязкости, показывающий стабильность вязкости масла при низких и высоких температурах. Так вот у мобил 0w-40 этот индекс самый высокий из всех представленных на рынке СИНТЕТИЧЕСКИХ масел. С мизерным отставанием идет кастроль с теми же 0w-40.

Да вы что?
Как было в одном из "Городков" - "Следи за движением!"

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от dr.Zoldberg

Эльф при эксплуатации темнеет уже через 1000 км, мобил только через 3000. Это говорит о том что эльф быстрее окисляется, коксуется и поэтому присадки в нем вырабатываются быстрее.

Почти как в рекламе - "Надо же, всего от двенадцати пятисот!"

Сообщение от dr.Zoldberg

Я не говорю плохо об эльфе - и оно будет хорошо выполнять свою роль при своевременной замене, НО есть масла лучше, которые в -40 дадут безпроблемный запуск и даже в турбине при высоких температурах сохраняют стабильность масляного слоя не окисляясь и не выгорая.

Ага, ага, и это не только (или скорее не) Мобил.

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее написано было в 22:03 ----------

Сообщение от DarkMan

Буду краток
1) Но, знаю одно точно, что если масло КАЧЕСТВЕННОЕ, то не важно 5-30 это или 5-40!

Ну, немного не так, наверное, всё-таки.
5-30 при минусе, чаще всего, особенно одной марки, чутка пожиже будет.

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее написано было в 22:08 ----------

Сообщение от aGt

Вообще самое главное на подделку не налететь,после перегонки!В основном у многих производителей масел параметры близкие.
Определить что масло моет или горит не совсем просто,можно конечно но точный результат-в лаборатории.
Из-за подделок,крупные угольные предприятия,уже тестируют и обзаводятся своими лабораториями,ремонт движка Белаза дороже!
Лью пока только от официалов (пока гарантия)! 5w40 такое только в наличии у сервиса.Зимой пуск ниже -20 не айс,по своему сказать не могу (есть подогрев),но товарищ с Цеником замучался,Эльф что был в банке,выглядел медом...плюнул, сменил на Шел проблема ушла.Сервис у нас один.

Добавлю, как вариант, искать масло в канистрах фасовкой по 5 литров (бюргерский стандарт).
Нам хз чего льют в 4 л, а вот с немчурой такое дорого может выйти.

[DarkMan]

Сообщение от aGt

Вообще самое главное на подделку не налететь

Совершенно верно! У меня теперь проверенная не подделка

Сообщение от aGt

Лью пока только от официалов (пока гарантия)! 5w40 такое только в наличии у сервиса.Зимой пуск ниже -20 не айс

Производитель которого я залил, есть отзывы людей, как раз из Кемерово, что заводится двигатель в разы лучше, нежели на аналогах

Сообщение от Votkin

Ну, немного не так, наверное, всё-таки.
5-30 при минусе, чаще всего, особенно одной марки, чутка пожиже будет.

Я про КАЧЕСТВО Имел ввиду, что в любом случае масло, либо выдерживает нагрузки, либо нет

Сообщение от Votkin

Добавлю, как вариант, искать масло в канистрах фасовкой по 5 литров (бюргерский стандарт).
Нам хз чего льют в 4 л, а вот с немчурой такое дорого может выйти.

Во как! А у меня как раз на канистре написано "5le.............Made in Germany"