Штатный и нештатный домкрат. Достоинства,недостатки,варианты.

[Andrew-vorobey]

Сообщение от shtorm

Купил тоже бутылочный, до этого родной сложился. Хорошо подложил подстраховался бревно, а то бы смял чего нить

У меня такая же ботва случилась, ладно колесо не снято было. Теперь в ответственные моменты вторым домкратом страхуюсь.

[Afil]

Сообщение от Andrew-vorobey

Теперь в ответственные моменты вторым домкратом страхуюсь.

А для страховки второго - еще пенек и старую покрышку.(
Почитал темку и снова грустно стало: уже и домкрата нормального в России сделать некому. Впрочем, не только нормального, а вообще никакого не делают - все из Китая.

[kval300]

Для страховки тоже думаю подставку купить ,запарился уже с досточками. А так в гараже любимый 5ти тонник СССР хрен знает склько ему лет наверное больше чем мне!

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от Afil

все из Китая.

Да хоть из Парагвая. Подбираем домкрат "под себя ". Главное - качество, удобство пользования.
Смотрите название темы

[Afil]

Сообщение от Дмитрий Сталь

качество

На это и отозвался. Посмотрите сообщение, которое я цитировал.
Да и по всей теме одни страдания: купил - развалился, купил - теперь помогите приспособить.
Я, кстати, тоже при каждом подъеме на свой домкрат не дышу; как бы не подвел. Не чувствую в нем уверенности, а ведь совершенно примитивная вещь.
И вообще зачем нужно что-то искать, если штатный был бы хорош. От крутизны домкрата ни к скорости, ни к внешнему виду автомобиля ничего не добавится.

[Дмитрий Сталь]

На Дастере штатным пользовался один раз - запаску ставил.
На Колеосе один раз - домкратил, когда на брюхо сел ( свернул к чертям).
На Х-Трейл, пока, не доводилось пользоваться. ТТТ
Для переобувки купил подкатной в гараж.
А штатным только в крайнем случае. Не делают нормальные домкраты в комплекте с машиной, как и нормальные балонники.

[Ворчун2014]

Сообщение от Afil

Я, кстати, тоже при каждом подъеме на свой домкрат не дышу; как бы не подвел. Не чувствую в нем уверенности, а ведь совершенно примитивная вещь.

От Прадиков (он ещё у нескольких моделей таЁты шел) винтовые домкраты хвалят, но через это они б/у от 5000р стартуют

[vir-smu15]

С 12г пользуюсь штатным домкратом на дастере для замены колес, только сделал переходник и кручу шуруповертом. Доводилось пользоваться подкатным на работе, если поднимать отдельно каждое колесо, то думаю, что штатный с шуриком выиграет, если сразу всю сторону то выигрыш подкатного наверное будет незначительный. Икренне не понимаю зачем нужно покупать что-то тяжелое громоздкое отдельно. Как-то давно на логане сложился штатный из-за того что на неровном грунте поднимал и оно поехало, но даже после этого выровнял молотком зуб согнувшийся, и служил он на асфальте верой и правдой до продажи логана.

[Сергей159]

Если поднять подкатным домкратом сразу всю левую либо правую сторону за штатное место (неважно сзади или спереди), то металл кузова сразу же гнётся и весь антикор отваливаться начинает. Поддомкратники не предназначены для такого.
А если поднимать посередине за лонжерон, то этот лонжерон вминаться во внутрь начинает, даже если через доску поднимать. Жесткость кузова нулевая.
Если нужно вывесить сразу несколько колёс либо все 4, то подымаю подкатным за подрамники и потом ставлю специальные подставки в места под домкрат.
Домкрат Матрикс на 3 тонны поднимает весь передок на пол метра, если кусок рельсы поперек подрамника подложить.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Если поднять подкатным домкратом сразу всю левую либо правую сторону за штатное место (неважно сзади или спереди), то металл кузова сразу же гнётся и весь антикор отваливаться начинает. Поддомкратники не предназначены для такого.
.

Все машины поднимаю за передний поддамкратник чтоб сменить колеса на одной стороне, за последнии 20лет ни на одной ничего не треснуло.
Потом когда поднимаете машину спереди обратите внимание на то что поднимается вся сторона, и чтоб от земли оторвалось заднее колесо остается буквально чуть-чуть.
на старых машинах с прогнившими лонжеронами вообше не рекомендуется туда ставить домкрат. Лучше прям под кулак или рычаг .