Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Важная информация
Старый 10.06.2019, 15:45   #341
Михалыч35
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Михалыч35
Подробнее

Онлайн: Михалыч35 на форуме
Имя: Александр
Адрес: ЧЕРЕПОВЕЦ
Автомобиль: Дастер 2 литра 4х4 МКП люкс 2014г.
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

tractor22, У меня то же,как у вас по мультику. А откуда такие цифры,которые выше? Кондишин вроде с первой скоростью вкл. а там со второй? Ну и 100 град. и первая скорость,тоже ерунда.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 28.06.2019, 16:37   #342
Regas
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Regas
Подробнее

Онлайн: Regas вне форума
Был(а): 15 мар 2024 03:54
Адрес: Москва-Троицк
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от tractor22 Посмотреть сообщение
термостат открывается на 88 градусах, на нём так и выбито, а полное открытие в районе 99. То, что у вас такая температура - меняйте термостат - он у вас постоянно пропускает, может быть повышен расход топлива.

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее написано было в 15:33 ----------

При температуре выше 115°C (включительно) высвечиваются все сегменты и включается сигнальная лампа.
При температуре от 105°C (включительно) до 115°C (исключительно), высвечиваются шесть сегментов.
При температуре от 80°C (включительно) до 105°C (исключительно), высвечиваются четыре сегмента.
При температуре от 50°C (включительно) до 80°C (исключительно), высвечиваются два сегмента.
При температуре менее 50°C ни один из сегментов не горит.
80-86 открытие термостата
94-97 полное открытие термостата
100 1 скорость вентилятора или при отказе датчика температуры 96- стоп
102 2скорость вентилятора или при неисправности режима малой скорости или для системы кондиционирования 100 стоп
120 включается лампа «перегрев»

У меня по мультитрониксу 1 скорость включается на 95-96, отключается при 90
tractor22. Интересно откуда такие данные?

Мой двигатель когда тестили, шесть полосок при температуре 98, при исправной системе 98 не должно быть, тоесть шесть полосок означает забит радиатор, тяжёлые условия эксплуатации.
В районе 114-116 загорается жёлтая лампа пила, если температура падает то пила гаснет, после 116-118 загорается красная лампа перегрева.
Восемь полосок светят когда температура за 112.
Если температура на холостых 102, а вы заглушили двигатель то вентилятор будет продолжать работать на высоких оборотах.

У меня на двигателе стоит Спортивный термостат от Лексуса, температура открытия 68 градусов, диаметр отверстия 30 с двумя клапанами, один воздушно-паравой диаметр 2, второй зеркальный диаметр 20, отсекает Горячий антифриз в радиатор печки, после через 30ку в основной радиатор, а у Рено термостат просто 20го диаметра, термостат служит толко для быстрого прогрева, далее никакой роли у Рено он не играет, в песках в жару или на бездоре, или при скорости на трассе за 160, а так же в пробках.
Так же у Рено задействован третий малый круг, на холостых оборотах, самый горячий антифриз с парами поступает в бачек, из бачка уходит сразу в двигатель, минуя основной радиатор
Помпа на холостых оборотах несправляется, чтоб прогнать через основной радиатор, даже если прогонит на оборотах, все равно всегда есть подмес горяченького.

В пробке на бездоре или на трассе набирает от 81 до 95 шкала четыре деления, без включённого кондея.
97 вроде как вторая скорость, при оборотах 1300-2500 двс.
За обороты 2500-6500, начинает повышаться температура масла, а вместе с ней и антифриза, вентилятор работает постоянно на второй скорости, чтоб не перевалить температуру антифриза за 97.

Датчик трёх контактный, один контакт отвечает за показания шкалы, второй и третий все показания скидывает в ЭБУ.

У рестайлов датчик одноконтактный, только для ЭБУ.
В жару было зафиксированно торможение ЭБУ и сбой углов, что ведёт к потере мощности и перегреву.
  Ответить с цитированием
Старый 01.07.2019, 03:51   #343
Assa
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Assa
Подробнее

Онлайн: Assa вне форума
Был(а): 28 мар 2024 06:02
Адрес: Земля
Автомобиль: Privilege 4x4 2.0 MT 2016
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от Regas Посмотреть сообщение
Так же у Рено задействован третий малый круг, на холостых оборотах, самый горячий антифриз с парами поступает в бачек, из бачка уходит сразу в двигатель, минуя основной радиатор
Токма ради правды замечу что проблема "третьего круга" в посте искусственно раздута Это не тока у Рено, на переднеприводных ВАЗ-ах там их вообще два - с обоих радиаторов... и не самый он там горячий, он просто в этих местах собирается, а пока до туда дойдет его температура уже не отличается, да и струйки там - "крыса писает" В общем обращать на это внимание не стоит, но страдающим манией превосходства над конструктрами Рено всегда можно позажимать эту трубку и посмотреть как это повлияет на температурный режим.
  Ответить с цитированием
Старый 02.07.2019, 12:26   #344
Regas
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Regas
Подробнее

Онлайн: Regas вне форума
Был(а): 15 мар 2024 03:54
Адрес: Москва-Троицк
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от Assa Посмотреть сообщение
Токма ради правды замечу что проблема "третьего круга" в посте искусственно раздута Это не тока у Рено, на переднеприводных ВАЗ-ах там их вообще два - с обоих радиаторов... и не самый он там горячий, он просто в этих местах собирается, а пока до туда дойдет его температура уже не отличается, да и струйки там - "крыса писает" В общем обращать на это внимание не стоит, но страдающим манией превосходства над конструктрами Рено всегда можно позажимать эту трубку и посмотреть как это повлияет на температурный режим.
Незнаю как там на Вазах, и какая крыса писает, может у Румын так, так вот там эта струйка самая горячая с горячими парами под давлением попадает в бачок.
Только у всех Рено и их конструкторов с этим все в порядке, как впрочем все впорядке у Дастера2.
В отличии от первого Дастера, где к тому же патрубок входит в середину радиатора тем самым создавая ещё воздушную пробку на пол радиатора.
Конечно тем кто отъездил по асфальту, три года или лет пять, пока машина была новой, обращать внимания не стоило.
Так вот мании превосходства над конструкторами никакой нет, да без всяких зажимов трубочки все проверено.
  Ответить с цитированием
Старый 06.10.2019, 17:37   #345
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 на форуме
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Не так давно не хило забусковал на бездорожье, шкала температуры показывала все 9 делений, но в запущенной проге Torque с PID'ами температура выше 102-103 градусов не поднималась даже спустя несколько минут непрерывного букса в отсечке на первой передаче. При этом карслон на второй скорости крутился.
Так что картинка ниже, по которой многие реноводы ориентируются, оказывается недействительна.
Перегреть F4R, чтобы попасть на ремонт мотора это нужно еще постараться ИМХО.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 190e1fu-480.jpg
Просмотров: 453
Размер:	32.4 Кб
ID:	125107  
  Ответить с цитированием
Старый 06.10.2019, 19:39   #346
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 28 мар 2024 11:26
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от Сергей159
Не так давно не хило забусковал
шо, опять?
Цитата:
Сообщение от Сергей159
Перегреть F4R, чтобы попасть на ремонт мотора это нужно еще постараться
Сергей159, на самом деле минут пять - десять может оказаться достаточно. Не просто буксовать конечно, а вблизи отсечки. Тогда масложор обеспечен.
  Ответить с цитированием
Старый 06.10.2019, 20:53   #347
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 на форуме
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
шо, опять?
В этот раз другую машину за собой тащил на тросу в гору метров 50 по злой колее. Поднимался можно сказать в натяг, букса мало было. Менее 5500 об/мин машина вообще не ехала, глохла, мощности не хватало, кое как страгивался с места на перегазовке. Удивляюсь как сцепление не буксовало и даже вроде не воняло. Чем-то воняло в салоне, какой-то горелой пластмассой либо резиной, но точно не сцепой.
При чем даже муфта не отключилась ни разу.
  Ответить с цитированием
Старый 10.10.2019, 20:29   #348
svit55
Участник клуба
 
Аватар для svit55
Подробнее

Онлайн: svit55 вне форума
Был(а): 04 мар 2023 17:13
Имя: Сергей Валентинович
Адрес: Воронеж
Автомобиль: DUSTER, 2.0, АКП, передн привод, кожа от руля до багажника
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от Сергей159 Посмотреть сообщение
В этот раз другую машину за собой тащил на тросу в гору метров 50 по злой колее. Поднимался можно сказать в натяг, букса мало было. Менее 5500 об/мин машина вообще не ехала, глохла, мощности не хватало, кое как страгивался с места на перегазовке. Удивляюсь как сцепление не буксовало и даже вроде не воняло. Чем-то воняло в салоне, какой-то горелой пластмассой либо резиной, но точно не сцепой.
При чем даже муфта не отключилась ни разу.
Это уже работа испытателя.
__________________
Летать можно и трезвым, но не привычно.
  Ответить с цитированием
Старый 19.10.2019, 08:51   #349
Regas
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Regas
Подробнее

Онлайн: Regas вне форума
Был(а): 15 мар 2024 03:54
Адрес: Москва-Троицк
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
Сергей159, на самом деле минут пять - десять может оказаться достаточно. Не просто буксовать конечно, а вблизи отсечки. Тогда масложор обеспечен.
Масложор будет обеспечен если ещё постоянно глушить двигатель на завышенных температурах, а при загрязнённом радиаторе, станет в разы быстрее.
Для повышенных нагрузок, лучше подготовить двигатель.
Пять и десять минут, это ничто, вот когда целый день и более, чтоб продвигаться по маршруту в километров 50-90 глиняно-травяной жижи колеса буксуют, и давишь в отсечку, чтоб двигаться. А к концу маршрута передняя часть бампера и радиатор забит глиной и травой. Да если ещё приходится помогать двигаться другой машине, штатная система охлаждения просто не справится с такими нагрузками однозначно.
  Ответить с цитированием
Старый 23.12.2019, 22:03   #350
radm25
Дастеровод - в почете
 
Аватар для radm25
Подробнее

Онлайн: radm25 вне форума
Был(а): 15 авг 2022 00:13
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster (АКПП; 2,0)
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от tractor22 Посмотреть сообщение
термостат открывается на 88 градусах, на нём так и выбито, а полное открытие в районе 99. То, что у вас такая температура - меняйте термостат - он у вас постоянно пропускает, может быть повышен расход топлива.

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее написано было в 15:33 ----------


100 1 скорость вентилятора или при отказе датчика температуры 96- стоп
102 2скорость вентилятора или при неисправности режима малой скорости или для системы кондиционирования 100 стоп
120 включается лампа «перегрев»

У меня по мультитрониксу 1 скорость включается на 95-96, отключается при 90
Первая скорость слышна из салона?
На моём Дустере при 96-97 включается вентилятор (и его слышно в пробке из салона), температура опускается до 91, звук вентилятора исчезает.
Есть подозрения, что неисправна 1-я скорость ... т.к. в момент включения вентилятора при 97 градусах проседает напряжение в сети и при торможении начинает чуть мигать маслёнка на щитке приборов.
  Ответить с цитированием
Старый 26.09.2022, 12:42   #351
quq
Дастеровод - в почете
 
Аватар для quq
Подробнее

Онлайн: quq вне форума
Был(а): 27 мар 2024 10:16
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Duster2015 2.0 4wd МКП ESP
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от klincity Посмотреть сообщение
разбирайте радиаторы и вычищайте пространство между ними от пыли и пуха. ...
и промыть уже радиатор охлаждения, который стоит за радиатором кондиционера. Вот на его поверхности как раз столько всего! Если мыть просто снаружи, то ничего не получиться. Нужно снимать с кронштейнов оба радиатора, чтобы раздвинуть их - тогда откроется пространство для доступа к внутреннему радиатору. Сначала лучше там все пропылесосить, потом уже мыть небольшой струей воды из мойки с пеной. После такой процедуры греться не будет.
Цитата:
Сообщение от svh.serjo Посмотреть сообщение
Точно такие же проблемы исчезли после тщательной промывки радиатора двигателя, для чего пришлось снимать радиатор кондиционера, так как иначе его нормально никак не промоешь. Нижние соты вообще представляли собой сплошной слой глины. Проблема одна: после снятия радиатора придется заново заправлять кондиционер.
Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
Мыть радиаторы! Можно попробовать обойтись только снятием бампера, замачиванием и мойкой с слегка отогнутым радиатором кондея
Цитата:
Сообщение от deicider Посмотреть сообщение
Съездил к ОД, отдал 675р. за диагностику, проблем не выявила, приговорили мыть радиатор за 2300р., помыл сам.
Чуть подробней написал в бортовике http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=129
Цитата:
Сообщение от duster lant Посмотреть сообщение
... На радиаторе ДВС более 50% поверхности залеплено закоксовавшейся пылью. Много по грунтовке езжу. "Отмокания" не помогли, слипшаяся пыль не желала отмокать, кисть тоже не помогла. Пришлось шпателем металлическим аккуратно соскребать эту корку вдоль пластин радиатора. Эта пыль не забила соты радиатора, она слежалась на поверхности радиатора. После ее удаления я промыл радиатор автошампунем и промыл из шланга . Собрал все обратно. Проблема с перегревом, постоянным включением-отключением кондиционера, постоянной работой крлосона исчезла!!!!
Цитата:
Сообщение от Илья468 Посмотреть сообщение
Попробуйте вначале радиаторы помыть. Там куча грязи и еще ...
И я мыл, промыл, мыть можно и нужно.
__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. Я не нытик, а критикун
  Ответить с цитированием
Старый 26.09.2022, 14:17   #352
ДядяСережа
Супер-модератор
 
Аватар для ДядяСережа
Подробнее

Онлайн: ДядяСережа на форуме
Имя: Сергей Архипович
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Постоянно периодически продувать воздухом с обратной стороны, недопуская образования и уплотнения корки из мусора и пыли. Этим надолго отстраивается генеральная промывка
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется
  Ответить с цитированием
Старый 26.09.2022, 14:34   #353
Scorp 3
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Scorp 3
Подробнее

Онлайн: Scorp 3 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 17:25
Адрес: Павлодар, РК
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от quq
И я мыл, промыл, мыть можно и нужно.
Не понял, как снял решетку, а бампер на месте остался?
  Ответить с цитированием
Старый 26.09.2022, 19:25   #354
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 на форуме
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

На 2.0 почему-то разницы не замечал, что с чистыми радиаторами, что с сильно грязными температура всегда была одинаковая, даже под сильными нагрузками. Выше 100 гр. всего пару раз видел, и то из-за того что очень долго буковал. С картоной ездил в плюсовую температуру, перегрева даже близко не было.
На дизеле наоборот: если образовалась небольшая "шуба" между радиаторами, либо забились снегом/травой решетки бампера, или забыл зимние заглушки снять при потеплении, то при малейшей нагрузке мотор сразу слишком сильно греться начинает (104 градуса максимально видел по диагностике), под капотом пекло. А кто-то говорит, что дизель не греется.
  Ответить с цитированием
Старый 27.09.2022, 05:16   #355
quq
Дастеровод - в почете
 
Аватар для quq
Подробнее

Онлайн: quq вне форума
Был(а): 27 мар 2024 10:16
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Duster2015 2.0 4wd МКП ESP
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от Scorp 3 Посмотреть сообщение
Не понял, как снял решетку, а бампер на месте остался?
у меня решетка не родная (от Карт) снимается, но насколько помню родную тоже можно сделать съемной.

PS Речь идет про верхнюю (между фарами).
__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. Я не нытик, а критикун
  Ответить с цитированием
Старый 27.09.2022, 05:21   #356
Scorp 3
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Scorp 3
Подробнее

Онлайн: Scorp 3 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 17:25
Адрес: Павлодар, РК
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от quq
PS Речь идет про верхнюю (между фарами).
Да, да.
Я на нее смотрю, лежит рядом и нечего понять не могу.
  Ответить с цитированием
Старый 27.09.2022, 08:11   #357
quq
Дастеровод - в почете
 
Аватар для quq
Подробнее

Онлайн: quq вне форума
Был(а): 27 мар 2024 10:16
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Duster2015 2.0 4wd МКП ESP
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

опять-же насколько помню дело в защелках (прорези по верхнему краю бампера) и боковых шторках (которые я оцепил от родной решетки и подвязал к бамперу за верхние дырочки). Тут на 6-м фото, видна правая (с торчащим РД). А на бампере метки фломастером где прорези под защелки.
Фото еще поискать?
__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. Я не нытик, а критикун
  Ответить с цитированием
Старый 27.09.2022, 08:25   #358
Scorp 3
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Scorp 3
Подробнее

Онлайн: Scorp 3 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 17:25
Адрес: Павлодар, РК
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Не, спасибо. Врят ли я его сниму без снятия бампера. И сняв бампер, как я понял, все равно между радиаторами не влезть просто так
  Ответить с цитированием
Старый 28.09.2022, 06:10   #359
quq
Дастеровод - в почете
 
Аватар для quq
Подробнее

Онлайн: quq вне форума
Был(а): 27 мар 2024 10:16
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Duster2015 2.0 4wd МКП ESP
По умолчанию Re: Перегрев двигателя 2,0л

Цитата:
Сообщение от Scorp 3
Врят ли я его сниму без снятия бампера.
В первый раз - да, а после выше указанной модернизации - можно.

Я не пробовал разрезать, пластмассовую рамку обрамляющую радиаторы и открутить кронштейны змеевика ГУР (это был бы следующий шаг при не достижении результата)
__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. Я не нытик, а критикун
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Перегрев электромагнитной муфты Dasteriba 4х4 414 19.01.2023 08:20
Мойка двигателя VERB Двигатель - общее 169 17.03.2021 06:17
Температура двигателя VERB Двигатель - общее 156 04.10.2020 20:25
Шум салоне от двигателя 1,6 и 2,0 Биронка Двигатель - общее 33 17.06.2017 09:14
Глюк двигателя 1.6 4х4 Вит67 Проблемы и поломки 34 09.10.2012 09:33

Часовой пояс GMT +3, время: 14:43.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot