Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > Автоклуб Рено Дастер DUSTERCLUBS.RU > РЕНО ДАСТЕР РЕСТАЙЛИНГ 2021-
Важная информация
Старый 12.02.2023, 10:02   #341
Madi
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Madi
Подробнее

Онлайн: Madi вне форума
Был(а): 27 мар 2024 20:02
Имя: Дмитрий
Адрес: Мособл
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от Butch_d Посмотреть сообщение
Зимой особо нет смысла тестировать ЕГР, работать активно он начинает когда на улице выше +15С
Интересно почему ? Достаточно того, что воздух попадает более холодный ? Или подумали и так холодно, а мы ещё ОГ понизим температуру, ну ее экологию?
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 12.02.2023, 12:22   #342
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 29 мар 2024 00:21
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от Вездеход64 Посмотреть сообщение
Где ж максимальному моменту взяться на 1000 оборотах
Ну так для этого и есть коробка, достаточно на 1-2 передачи вниз переключится и будет уже 1700-2000об и максимальный момент...
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2023, 12:45   #343
Вездеход64
Старожил
 
Аватар для Вездеход64
Подробнее

Онлайн: Вездеход64 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 17:02
Имя: Игорь
Адрес: Самара
Автомобиль: Duster,Privilege 1.5d,2017г.
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
Ну так для этого и есть коробка, достаточно на 1-2 передачи вниз переключится и будет уже 1700-2000об и максимальный момент...
Так 1000об момента то нет максимального, коробка не нужна...можно видимо и шестую включить зачем первую то включать...

Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
Для того чтоб ехать на ЛЮБОМ моменте, коробка не нужна...
Коробка нужна, чтоб ехать именно НА максимальном моменте

Вот так получается ляпнул не подумав а теперь изворачиваешься...
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2023, 16:29   #344
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 29 мар 2024 00:21
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от Вездеход64 Посмотреть сообщение
Так 1000об момента то нет максимального, коробка не нужна...можно видимо и шестую включить зачем первую то включать...

Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
Для того чтоб ехать на ЛЮБОМ моменте, коробка не нужна...
Коробка нужна, чтоб ехать именно НА максимальном моменте

Вот так получается ляпнул не подумав а теперь изворачиваешься...
Не имею привычки изворачиватся...свои ошибки привык признавать.

а вот на этот бред
Цитата:
Для того чтоб ехала при любом моменте придумали коробку передач....
я уже ответил. Могу еще раз повторить
**Для того чтоб ехать на ЛЮБОМ моменте, коробка не нужна...
Коробка нужна, чтоб ехать именно НА максимальном моменте **
Если тебе коробка нужна для того чтоб ездить на 1000об. то флаг в руки.
Мне эти прописную истину обьяснили еще в 12 лет во Дворце пионеров.

Цитата:
разгон автомобиля предполагает необходимость преодолеть высокие значения сил сопротивления (преодоление повышенного трения и сил инерции). Наличие КПП делает возможным трогание с места и разгон до средних и высоких скоростей, который предполагает плавный или ступенчатый переход с низких на повышенные передачи (переключение передач).
В результате скорость нарастает постепенно, сильно снижаются динамические нагрузки на двигатель и трансмиссию. При этом обороты оптимально удерживать именно в диапазоне высоких значений крутящего момента двигателя.
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2023, 16:37   #345
n_dum
Дастеровод - в почете
 
Аватар для n_dum
Подробнее

Онлайн: n_dum вне форума
Был(а): 27 мар 2024 07:10
Имя: Николай
Адрес: Алтайский край.
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
Ну так для этого и есть коробка, достаточно на 1-2 передачи вниз переключится и будет уже 1700-2000об и максимальный момент...
Извиняюсь спросить, не военный пенсионер?
__________________
Дело было не в бобине ......
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2023, 17:54   #346
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 29 мар 2024 00:21
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Извиняюсь спросить, не военный пенсионер?
Пенсионер , но не военный. А что?
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2023, 20:07   #347
Вездеход64
Старожил
 
Аватар для Вездеход64
Подробнее

Онлайн: Вездеход64 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 17:02
Имя: Игорь
Адрес: Самара
Автомобиль: Duster,Privilege 1.5d,2017г.
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
Не имею привычки изворачиватся...свои ошибки привык признавать.

а вот на этот бред
я уже ответил. Могу еще раз повторить
**Для того чтоб ехать на ЛЮБОМ моменте, коробка не нужна...
Коробка нужна, чтоб ехать именно НА максимальном моменте **
Если тебе коробка нужна для того чтоб ездить на 1000об. то флаг в руки.
Мне эти прописную истину обьяснили еще в 12 лет во Дворце пионеров.
Плохо пионеров значит учили у тебя...Коробка нужна как раз для того чтоб ездить на любом моменте. А это твое дело хочешь ездий на максимальном моменте, а хочешь на минимальном. А вот подсказчик рено как раз подсказывает ехать на минимальном моменте, то бишь в натяг ,сам можешь убедится в этом.
Короче спор ни о чем, и не по теме, поэтому заканчиваю его.
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2023, 21:09   #348
Завьял
Живу я здесь
 
Аватар для Завьял
Подробнее

Онлайн: Завьял вне форума
Был(а): 28 мар 2024 20:20
Имя: Андрей
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Дастер 4x4 1,6 рестайл
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

...**Для того чтоб ехать на ЛЮБОМ моменте, коробка не нужна...
Коробка нужна, чтоб ехать именно НА максимальном моменте **...
Прочитал. Лучше промолчу.
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2023, 23:46   #349
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 29 мар 2024 00:21
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от Вездеход64 Посмотреть сообщение
Плохо пионеров значит учили у тебя...Коробка нужна как раз для того чтоб ездить на любом моменте. А это твое дело хочешь ездий на максимальном моменте, а хочешь на минимальном. А вот подсказчик рено как раз подсказывает ехать на минимальном моменте, то бишь в натяг ,сам можешь убедится в этом.
Короче спор ни о чем, и не по теме, поэтому заканчиваю его.
Ну меня то хоть учили.....
У нас максимальный момент с 1750об. это надо знать. После 3000об момент начинает падать. Вот коробка и нужна чтоб в этом диапозоне держать обороты мотора. Если до сих пор не понял, то есть книги типа *Теория автомобилестроения*, там все расписано.
Да согласен разговор не по теме, можно завязать.

Последний раз редактировалось Дмитрий Сталь; 13.02.2023 в 00:19. Причина: Переход на личности
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2023, 14:43   #350
Butch_d
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Butch_d
Подробнее

Онлайн: Butch_d вне форума
Был(а): 27 фев 2024 20:39
Имя: Дмитрий
Адрес: SPb
Автомобиль: renault duster 1,5 dci Expr + ПП
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от Madi Посмотреть сообщение
Интересно почему ? Достаточно того, что воздух попадает более холодный ? Или подумали и так холодно, а мы ещё ОГ понизим температуру, ну ее экологию?
кто разрабатывал алгоритм работы ЕГР, наверное бы точно ответил, могу только фантазировать на эту тему:
регулируется температура камеры сгорания по верхней границе, с целью наиболее эффективного сгорания топлива. Нижняя граница видимо достигается на этапе прогрева. экология это полное сжигание топлива в первую очередь.
__________________
_________________________________________________
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2023, 17:41   #351
n_dum
Дастеровод - в почете
 
Аватар для n_dum
Подробнее

Онлайн: n_dum вне форума
Был(а): 27 мар 2024 07:10
Имя: Николай
Адрес: Алтайский край.
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром (Тема на нескольких страницах 1 2 3 ... Последняя страница)
Владимир Усманский - ЖИВЁТ и здравствует тема, созданная великим аналитиком. ...................... неистребимо.
__________________
Дело было не в бобине ......
  Ответить с цитированием
Старый 16.02.2023, 11:07   #352
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 14:50
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

В группе Вконтакте появился "очередной" Виктор Kval300. Ездил по 400+ км на максималке 4000 об/мин. После долгой езды по трассе начала отваливаться печка и пошли газы в систему охлаждения (газоанализатор показал), но прокладка ГБЦ по его словам целая, сейчас опрессовывать гбц будут и шлифовать. Рестайлинг К9К858 109 л.с. Пробег 190 тыс. По его словам чип тюнинга у него нет и не было. Так же с асфальта не сьезжал говорит, чисто трасса на высоких скоростях.

И газоанализатор обнаружил газы в расширительном бачке только лишь тогда, когда мотор долго гоняли на высоких оборотах, от 4000 и выше.
  Ответить с цитированием
Старый 16.02.2023, 11:16   #353
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 28 мар 2024 23:00
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от Сергей159
В группе Вконтакте
Что за группа?
  Ответить с цитированием
Старый 16.02.2023, 11:20   #354
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 14:50
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
Что за группа?
https://vk.com/wall-33295055_1703823

А про отсутствие чипа и пробег он писал в Телеграм.
  Ответить с цитированием
Старый 16.02.2023, 13:07   #355
Куп
Дастеровод
 
Аватар для Куп
Подробнее

Онлайн: Куп вне форума
Был(а): 09 Янв 2024 13:11
Адрес: москва
Автомобиль: Duster 4x4 1.5dCi
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от Сергей159 Посмотреть сообщение
В группе Вконтакте появился "очередной" Виктор Kval300. Ездил по 400+ км на максималке 4000 об/мин. После долгой езды по трассе начала отваливаться печка и пошли газы в систему охлаждения (газоанализатор показал), но прокладка ГБЦ по его словам целая, сейчас опрессовывать гбц будут и шлифовать. Рестайлинг К9К858 109 л.с. Пробег 190 тыс. По его словам чип тюнинга у него нет и не было. Так же с асфальта не сьезжал говорит, чисто трасса на высоких скоростях.

И газоанализатор обнаружил газы в расширительном бачке только лишь тогда, когда мотор долго гоняли на высоких оборотах, от 4000 и выше.
Виктор Kval300 заменил свой дорестайл с контрактным мотором на рестайл, и на нем уже движок уложил?
  Ответить с цитированием
Старый 16.02.2023, 13:18   #356
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 14:50
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от Куп Посмотреть сообщение
Виктор Kval300 заменил свой дорестайл с контрактным мотором на рестайл, и на нем уже движок уложил?
Нет, не он. Там человек тоже любитель погонять на высоких скоростях/оборотах, только без чипования и заглушенных ЕГР.
  Ответить с цитированием
Старый 16.02.2023, 13:18   #357
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 28 мар 2024 23:00
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от Куп
Виктор Kval300 заменил свой дорестайл с контрактным мотором на рестайл, и на нем уже движок уложил?
Нет, он пошел по более простому пути, купил контрактный мотор.
Здесь где-то он об этом и писал.
А о проблемах контрактника уже на другом форуме пишет.
  Ответить с цитированием
Старый 16.02.2023, 19:45   #358
n_dum
Дастеровод - в почете
 
Аватар для n_dum
Подробнее

Онлайн: n_dum вне форума
Был(а): 27 мар 2024 07:10
Имя: Николай
Адрес: Алтайский край.
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от Сергей159 Посмотреть сообщение
https://vk.com/wall-33295055_1703823

А про отсутствие чипа и пробег он писал в Телеграм.
Не факт. Возможно с рук брал. А на мой взгляд молодой, понтовый, но без ума. Судя по всему, даже антифриз залить не может правильно.
__________________
Дело было не в бобине ......
  Ответить с цитированием
Старый 17.02.2023, 06:39   #359
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 14:50
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром

Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Судя по всему, даже антифриз залить не может правильно.
Ему на СТО меняли.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проехался днищем по пню - последствия? (фото) Stavral Проблемы и поломки 6 07.06.2021 11:55
Снег в салоне за салонным фильтром и у ног пассажира suminnk Салон, интерьер 10 25.03.2018 12:25
ДТП последствия для АКПП Anforcer АКПП 14 27.06.2016 08:37
Пластиковые элементы тюнинга Alex_SSN ТЮНИНГ И СТАЙЛИНГ 9 17.09.2015 00:06
Продам аксессуары для внешнего тюнинга в Нижнем Новгороде iMAGO Запчасти, расходники 12 30.12.2012 22:19

Часовой пояс GMT +3, время: 04:36.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot