Подготовка авто к бездорожью - Страница 25 - Форум клуба Рено Дастер

Hudozhnik · 21.02.2012, 09:12

Цитата:

Сообщение от Griff

подъезжаешь к броду, ждёшь пока отработает вентилятор

ещё бы и ступицы охладить

Griff · 21.02.2012, 09:19

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

ещё бы и ступицы охладить

наверное, но почему-то про это реже вспоминается, больше всего гидроудар беспокоит

BOND · 21.02.2012, 09:38

Цитата:

Сообщение от Griff

70 см до воздуховода

AlexKZN · 21.02.2012, 19:26

А может по Дастеру они дали высоту до сапунов?

Valerikson · 21.02.2012, 19:51

У Шнивы по инструкции 30 см. Так, что принцип "лучше перебздеть..." равен для всех.

Evgen1977 · 27.03.2012, 09:34

Подскажите пожалуйста, самоблоки в задний редуктор на дусю уже выпускают? или ХАБы на задние колёса?

zhiv · 27.03.2012, 09:40

Цитата:

Сообщение от Evgen1977

Подскажите пожалуйста, самоблоки в задний редуктор на дусю уже выпускают? или ХАБы на задние колёса?

Ага и портальные мосты с бортовыми редукторами!

Evgen1977 · 27.03.2012, 10:55

zhiv оценил твоё остроумие, хотел увидеть более реальную информацию по улучшению проходимости этого авто

A_r_t · 27.03.2012, 12:02

Цитата:

Сообщение от Evgen1977

zhiv оценил твоё остроумие, хотел увидеть более реальную информацию по улучшению проходимости этого авто

На данный момент для улучшения проходимости можно только резину поменять.

Scorpion · 27.03.2012, 12:34

Цитата:

Сообщение от Griff

70 см до воздуховода

обычный Логан 67 см до нижней кромки. у Нивы он к стартеру выведен?!

ikm · 27.03.2012, 12:49

Цитата:

Сообщение от Evgen1977

Подскажите пожалуйста, самоблоки в задний редуктор на дусю уже выпускают? или ХАБы на задние колёса?

Учитывая что дуст использует схему трансмиссии от первого х-трейла, можно с уверенностью сказать что самоблоков никаких на зад никогда не будет. На Х-трэйле издревле шёл только Активный дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)

Цитата:

Активный дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)

Тормозная система с дисковыми тормозными механизмами всех колес (передние диски вентилируемые) имеет вспомогательную функцию экстренного торможения и систему распределения тормозных усилий, которые взаимодействуют с системой ESP+ для обеспечения функционирования активного дифференциала повышенного трения, служащего для обеспечения автомобилю устойчивости при движении по поверхностям с низким коэффициентом сцепления. На поверхностях с неоднородным покрытием система передает больший крутящий момент на колесо, имеющее надежное сцепление с дорогой.

То есть это и есть ESP+ASR которые когда нибудь будут ставить на дусю.
Применение самоблоков на кроссоверах типа дуста или трейла это глупость по определению, ибо заблокировав задний редуктор мы вдвое повышаем момент на несчастной электромагнитной муфте, которая одно то колесо крутит с трудом, а два на проворот двух колес в грязи она скажет "пых" и по перегреву вырубится.
Самоблоки - удел машин с жёсткими трансмиссионными связями.

Evgen1977 · 28.03.2012, 13:33

ikm спасибо что ответил, ESP+ASR- эт конечно хорошо, но самоблок или принудительно блокируемый диф. не заменят, то что перегреется вискомуфта и отключиться, не так и страшно, остынет включится

, я думаю для преодоления засадных мест в 10-50м муфты хватит.

ikm · 28.03.2012, 17:37

я искал в общем самоблок на трейл. не нашол. сейчас думаю надо просто сразу ставить правильную резину А/Т, приспустив которую можно вылезти из нереальных говен.

Регресник · 28.03.2012, 17:54

Цитата:

Сообщение от Evgen1977

ikm спасибо что ответил, ESP+ASR- эт конечно хорошо, но самоблок или принудительно блокируемый диф. не заменят, то что перегреется вискомуфта и отключиться, не так и страшно, остынет включится

, я думаю для преодоления засадных мест в 10-50м муфты хватит.

На нашем Дастере электронная многодисковая муфта.Не путать с вискомуфтой.

bolo · 28.03.2012, 17:59

Смотрел по клиренсу, у l-200, нивы, шнивы, bt-50 и Дуси, клиренс примерно одинаковый, почему мне кажется В Дусе, что он визуально реально меньше чем в l-200 например? Или это из-за бамперов?

ikm · 28.03.2012, 19:56

у указанных жыпов это просвет до редуктора моста. До рамы у них просвет ещё больше. У дуси это расстояние до ровного днища ввиду отсутствия мостов.

bolo · 28.03.2012, 21:49

Так в итоге дорожные просветы как-то можно сравнить?

иванко · 28.03.2012, 21:57

Цитата:

Сообщение от bolo

Так в итоге дорожные просветы как-то можно сравнить?

можно
1 на бумаге
2 в колее и говнах

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее написано было в 21:54 ----------

Цитата:

Сообщение от Evgen1977

Подскажите пожалуйста, самоблоки в задний редуктор на дусю уже выпускают? или ХАБы на задние колёса?

имхо- легковые самоблоки могут со временем появиться в продаже для тех авто у кот нет электр помощников.

Strusto · 28.03.2012, 22:13

Цитата:

Сообщение от bolo

Так в итоге дорожные просветы как-то можно сравнить?

Сравнивать, конечно, можно, но, например, камень, высотой миллиметров на 20 меньше заявленного на бумаге клиренса, я б между колес конкретно Дастера пропускать не стал бы

bolo · 28.03.2012, 22:14

Так давайте сравним, мне кажется это актуальная тема, для тех кто выезжает на бездорожье.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее написано было в 23:13 ----------

Цитата:

Сообщение от Strusto

Сравнивать, конечно, можно, но, например, камень, высотой миллиметров на 20 меньше заявленного на бумаге клиренса, я б между колес конкретно Дастера пропускать не стал бы

А если бы ехали на l200 ?