Беларусь: Дуга Струве по воскресеньям (Март-Апрель 2016)

[Веселый Дустер]

Начиная со следующего воскресенья планирую сделать серию географических мини-экспедиций продолжительностью один день каждая по оставшимся пунктам дуги Струве в Республике Беларусь.

В списке объектов мирового наследия ЮНЕСКО содержится около 1000 наименований всемирных ценностей — признанных «чудес света».
Из них единственное геодезическое чудо — это дуга Струве, в свое время известная как «Русская» а затем «Русско-скандинавская дуга меридиана».

http://www.racurs.ru/wiki/index.php/...кое_чудо_света
https://ru.wikipedia.org/wiki/Дуга_Струве

Позже сделаю карту с точками.

Подробнее о сохранившихся артефактах дуги:

http://globus.tut.by/type_tn_struve_arc.htm

Приглашаю желающих присоединиться на любом этапе.

Некоторые пункты Дуги находятся в пограничной зоне.
В связи с этим читаем Правила

http://gpk.gov.by/border/vezd-vhod-p...ogran-zone.php

Надо оплатить пошлину 0.2 БВ (около 2 долларов) - пошлина оплачивается раз в год.
Для граждан РФ так же надо получить пропуск, для граждан РБ - достаточно паспорта и квитанции об оплате пошлины.
Перед поездкой надо позвонить и сообщить дежурному (телефоны по ссылке выше).
Собственно говоря, ничего страшного, заявительный принцип.
Зато если вдруг случайно наткнешься на патруль, то лишних вопросов не будет.

[Веселый Дустер]

Нашел отчет камрада на мотоцикле - http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=16445473

Это же просто великолепно! Попросил у него точки GPS маршрута, буду делать карту поездки.

[ilion]

А вот та обсерватория, в которой работал Струве и которая входила в его дугу.
рядом со схемой дуги фотография - как практически измеряли углы на этих триангуляционных треугольниках.

[Веселый Дустер]

Координаты проверенных пунктов Дуги Струве.

Думаю первую поездку сделать уже в это воскресенье - правда, с какого пункта начать, еще не решил.

[Веселый Дустер]

Некоторые пункты Дуги находятся в пограничной зоне.
В связи с этим читаем Правила

http://gpk.gov.by/border/vezd-vhod-p...ogran-zone.php

Надо оплатить пошлину 0.2 БВ (около 2 долларов) - пошлина оплачивается раз в год.
Для граждан РФ так же надо получить пропуск, для граждан РБ - достаточно паспорта и квитанции об оплате пошлины.
Перед поездкой надо позвонить и сообщить дежурному (телефоны по ссылке выше).
Собственно говоря, ничего страшного, заявительный принцип.
Зато если вдруг случайно наткнешься на патруль, то лишних вопросов не будет.

Информацию добавил в шапку.

[Веселый Дустер]

Первый этап - 20 марта 2016 года.
Я хочу проехать три-четыре точки : Конрады, Дэйбиси, Тупишки, Лойцы.

Если кто-то хочет примкнуть к моей экспедиции на своем авто - милости прошу на любом этапе.

Подразумевается проезд по лесным дорогам, поэтому ваш авто должен быть полноприводным и как минимум на АТ резине.
Вы так же должны быть готовы к коротким пешим вылазкам на 3-5 км, т.к. не везде есть возможность подъехать на машине.

Программа такая:

Выезд в воскресенье ориентировочно в 10 часов утра, проезд по точкам дуги в течение светового дня, возвращение.
На круг приблизительно 400-450 км.



Часть точек в приграничной зоне, поэтому надо оплатить пошлину на год 0.2 БВ - детали см. ссылку выше.

Для граждан РФ так же надо получить разрешение в погранкомитете - в случае необходимости, дайте мне знать заранее - я отправлю запрос.

[Веселый Дустер]

Первая часть - уже в это воскресенье.
Ко мне примкнули еще два экипажа из Дастер клуба Беларуси, так что едет три машины.

План:
Это супер-оптимистичная программа-максимум. Ну так, чтобы были про запас, вдруг мы очень быстро все пройдем
На самом деле я рассчитываю* посетить пункты 1-4.


1.Конрады
54°42’09”N25°45’48”E
https://goo.gl/maps/Z9HxVbbC6xs

2.Дейбиси
54°31’32.0”N 25°56’02.0”E
https://goo.gl/maps/omtSzhcbfxF2

3.Лойцы
54°18’31.0”N 25°48’07.0”E
https://goo.gl/maps/9uB3qhEnHTA2

4.Тупишки
54°17’30.0”N 26°02’43.0”E
https://goo.gl/maps/g7yxn2FVsg72

5.Виднополь
54°07’24.0”N 25°52’18.0”E
https://goo.gl/maps/gF1wa3fp7962


6.Давукны
54°02’51.0”N 25°26’35.0”E
https://goo.gl/maps/zDTgZ5pQi6R2



Ориентировочный маршрут (просто для ориентира - само собой, что в Литву , как Гугл ведет, мы не поедем)

https://goo.gl/maps/jiuspFWnUMM2

Выезд в 9 утра, сбор на АЗС №37 Беларусьнефть прямо после кольцевой на выезде на гродненскую трассу (M6/E28)

Чуть позже скину все пункты с привязкой на топографических картах.

[Веселый Дустер]

Отчет по первому дню экспедиции.

20 марта состоялся первый день экспедиции по точкам Дуги Струве в Беларуси.

В экспедиции принимал участие Дастер Клуб Беларусь.

Нам очень повезло с погодой - всю ночь шел снег, подморозило и выдался яркий, солнечный день.
Великолепная погода позволила наслаждаться каждым мгновением поездки.

Сбор состоялся в 9 часов, выезд - в 9.30. В количестве 3 экипажей мы отправились на первую точку Конрады.

Следует заметить, что в экспедиции был представлен практически весь модельный ряд Рено Дастер, за исключением автомобилей с АКПП - серебристый авто - 2.0 Б МКПП, ореховый - 1.6 Б МКПП и черный 1.5 D МКПП. Все автомобили полноприводные, резина на первых двух - зимняя, на дизельном авто - MT (Cordiant Off Road).

Конрады находятся практически возле границы с Литвой. Для подъезда к точке необходимо передвижение по лесной дороге. При планировании маршрута я старался избегать лесных и полевых дорог, используя только грунтовые дороги. Мороз сделал дорогу вполне проходимой. Иногда приходилось выходить обламывать/отпиливать ветки, в некоторых местах необходима была помощь штурмана. Но, в целом, дорога не вызывала затруднений для автомобилей экспедиции.

По весенней распутице прохождение некоторых участков дорог, без сомнения, было бы гораздо более сложное.

Точка Конрады расположена на возвышенности, необходимо поднятся на гору пешком.

Ориентировочно в 13 часов была достигнута первая точка.

После Конрадов по лесной дороге мы продолжили путь к точке Дебиси. Лесная дорога перешла в грейдерную грунтовку.

Точка Дебиси находится рядом с дорогой в прилеске .

Третья точка Дуги - Лойцы , расположена в поле. Подмерзший грунт и отсутствие каких-либо посевов позволили нам подъехать к точке Лойцы практически вплотную.

После Лойцев у нас был выбор - использовать дороги с усовершенствованным покрытием или же двигаться по лесным грунтовкам. Выбор был очевиден - лесные грунтовки. Это приграничная зона и я был удивлен количеству зверей бегающих туда-сюда. Я видел стайки косуль, волков вдалеке, лису.

Четвертая точка - Тупишки - относится к артефактам, внесенным в наследие ЮНЕСКО. Точка оборудована беседкой, окультурена и имеет памятный знак. Четвертой точки мы достигли , когда стало темнеть, в 19 часов.

Сделав памятные фото экипажи выдвинулись по направлению к дому.

Отлично отдохнули, великолепная поездка. Нас ждут еще десятки точек Дуги Струве и масса новых впечатлений.


Краткие итого поездки:

Время отъезда: 9.30
Время прибытия: 22.00
Пройдено километров: 396
Посетили точек Дуги : 4* *


Фото : https://onedrive.live.com/redir?resi...t=folder%2cJPG

Трек: http://gpx2kml.com/track/t5jc4q0o0

Трек на карте Гугл: http://gpx2kml.com/map/t5jc4q0o0

Видео:

vBulletin [media]

vBulletin [media]

Cсылки на видео для пользователей Apple -
https://youtu.be/fhBXvTpPXC0
https://youtu.be/5UbJ5BEkms8


Желающие присоединится к экспедиции могут это сделать на любом этапе - пишите в ЛС.
Для участия ваш автомобиль должен иметь полный привод и АТ или МТ резину.

[Веселый Дустер]

Отчет о второй поездке по точкам Дуги Струве.

В прошлое воскресенье погода выдалась ненастная - с утра зарядил дождь. Но разве это остановит искателей приключений - в дождь ехать гораздо интереснее. Никто из белорусского клуба меня не поддержал, поэтому отправился я на одной машине.

Выезд на привычную гродненскую трассу, первая точка Дуги - Виднополь. После поворота на Ивье дорога стала гораздо живописнее.



Лично мне в таких поездках не особо нравятся прямые современные дороги, ведь все самое интересное находится за их пределами и по районным дорогам ездить не в пример приятнее, а окружающие пейзажи , частные повороты дороги, нависающие деревья - все это радует глаз и создает настроение.

Непрекращающийся дождь добавлял своего шарма в поездку.

Доезжаем до поворота на деревню Мильки.





Вот - уже намного веселее - пошла грунтовка. Чуть поплутав, выехали к деревне.

До точки Дуги после деревни по карте идет грунтовая дорога, но ее не было - только сплошное поле.

Хорошо, что поле было не еще распаханное, а просто сжатое в прошлом году. С виду - довольно крепкое.

До точки по полю - около 2 км.

Задав направление Дастер бодро рванул в сторону геодезического знака. Все бы хорошо, но проехав километр или около того я стал чувствовать, что машина теряет ход и ее начинает засасывать. Длительные дожди сделал свое дело - поле размокло. Подумав, что лучше я пройдусь немого пешком, решил развернуться - но не тут то было. Дастер встал.

Я уже мысленно стал пилить березку в подлеске и параллельно вспоминать, где я видел трактор при проезде деревени.
Вышел, осмотрел местность - мягко говоря, не очень, ноги проваливаются. Назад не хочет ехать. Но машина пока не сидит, т.е. подвижность есть.



Посмотрел - шагов 10 до более-менее твердого грунта. Выровнял колеса, сдал назад, включил Лок, отключил ЕСП - и по газам. Кордиант очередной раз показал себя с лучшей стороны - раскидывая грязь Дастер вылез на твердый грунт.






Если бы я встрял, то пришлось , конечно бы помучаться с вызволением. Я был готов к этому, т.к. в багажнике постоянно живут лопата, топор, бензопила и резиновые сапоги, а рядом была лесополоса. Но хорошо, что обошлось.



До пункта дуги пол-километра мы дошли пешком и сделав фото на память отправились дальше.





Назад я уже спустил колеса до 1.2 и газанул по полю от души -т.к. дело шло к вечеру и встрять уж очень не хотелось.


По плану мы посетили замок в Гольшанах и еще одну точку в Тупишках , т.к. она была по пути домой, о ней я писать не буду, мы были там в предыдущую поездку.

Сын, который ехал со мной сказал, что все ему понравилось, но жалко, что не застряли

И напоследок еще маленький ролик моей поездки вдоль Вилейско-минского канала в районе деревни Вязынка.

vBulletin [media]

[Веселый Дустер]

Фото

[Сильвер]

Веселый Дустер, очень интересно! Честно говоря, не увидел ни одного места, где можно нет проехать на 2.0 4х2 АКП с функцией "*" (австрийскими цепи, лежащие в багажнике, и не понадобились бы.) Нет, такие места, конечно, есть)))
В какие "тапки" обут Дастер? ЕCП когда, не в помощь, по ощущениям?

[Веселый Дустер]

Сообщение от Сильвер

Веселый Дустер, очень интересно! Честно говоря, не увидел ни одного места, где можно нет проехать на 2.0 4х2 АКП с функцией "*" (австрийскими цепи, лежащие в багажнике, и не понадобились бы.) Нет, такие места, конечно, есть)))
В какие "тапки" обут Дастер? ЕCП когда, не в помощь, по ощущениям?

В поле вы на 4х2 не проедете, в горку тоже не поднимитесь.
По грунтовкам из этого маршрута, в принципе, можно и на любой пузотерке ездить.

Я строю маршруты по грунтовым дорогам, лесных и полевых стараюсь избегать.

Тапки - Кордиант OffRoad штатные. ЕСП, когда не в помошь, просто душит двигатель и он глохнет - пример в ролике. Как будто тяги не хватает.

[Сильвер]

Веселый Дустер, где с разгону, а где на цепях, проеду...Есть волшебный режим "*"- это чтобы не потеть "на ручке", имитируя троганье и езду со второй, по- скользкому.

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее написано было в 14:48 ----------

Главное, чтобы "просвету" и клиренса хватило.... И не было боязни "поцарапать ветками"
А доводилось ли сдавать назад в режиме "4вэдэ лок", выворачивая, при этом руль, почти, от упора до упора?

[Веселый Дустер]

Сообщение от Сильвер

Веселый Дустер, где с разгону, а где на цепях, проеду...Есть волшебный режим "*"- это чтобы не потеть "на ручке", имитируя троганье и езду со второй, по- скользкому.

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее написано было в 14:48 ----------

Главное, чтобы "просвету" и клиренса хватило.... И не было боязни "поцарапать ветками"
А доводилось ли сдавать назад в режиме "4вэдэ лок", выворачивая, при этом руль, почти, от упора до упора?

Сильвер, приезжайте на выходных в Беларусь, покажете мастер-класс.

Назад так не сдавал. Обычно ставлю колеса прямо. У этой резины развитые грунтозацепы и она гребет и так.
Но я видел такой трюк, правда, по песчаному грунту, там машина по другому не ехала кроме как крутя руль туда-сюда.