Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[Alekc495]

Кто что скажет про это масло Meganza LSP 5W-30 допуски рено все есть С4 0720

[Madi]

Сообщение от Сергей159

Вот такие

В общем почитал инфу на ойлклабе. До 2018 года в Европе для ренодизелей рекомендовали RN 0720 C4 (опять же вопрос где эта рекомендация прописана, а то у нас сейчас в регламенте (а это не будем забывать листик А4) и в приложении указано С3, а ОД льет С4), после 2018 RN 17 C3 для бензина и дизеля без мочевины, RN 17 FE С5 для дизеля с мочевиной. Почему пропущен С4 RN 0720 для меня загадка. Может и нам лить С3 rn17?

[TiM*]

Сообщение от Madi

В общем почитал инфу на ойлклабе. До 2018 года в Европе для ренодизелей рекомендовали RN 0720 C4 (опять же вопрос где эта рекомендация прописана, а то у нас сейчас в регламенте (а это не будем забывать листик А4) и в приложении указано С3, а ОД льет С4), после 2018 RN 17 C3 для бензина и дизеля без мочевины, RN 17 FE С5 для дизеля с мочевиной. Почему пропущен С4 RN 0720 для меня загадка. Может и нам лить С3 rn17?

Скажи, сколько у тебя годовые пробеги? Сколько планируешь проехать на Дастере?

[Madi]

Сообщение от TiM*

Скажи, сколько у тебя годовые пробеги? Сколько планируешь проехать на Дастере?

За два месяца 6.5 тыс наездил. Сколько планирую? Честно говоря не знаю. Но быстро авто не меняю, до этого 300 тыс с хвостиком наездил на элантре 2006г.в. В общем, до этого была машина с другим лкп поэтому не факт, что эта столько протянет, но ездит буду точно 3 года.
На годовые пробеги по старой машине ориентироваться не могу, так как с весны этого года стал больше ездить.
Но относиться к авто в любом случае буду бережно, масло менять через 7.5 тыс. независимо от того сменю ли я ее через 3 года или нет. Поэтому и интересуюсь маслом, да и вообще интересна ситуация с этими рекомендациями и действиями ОД в противовес рекомендациям.

[Modigar]

Сообщение от Madi

лето несте с3 5w-40, зима несте С4 5w -30

По каким соображениям на зиму С4?

[Сергей159]

В идеале ОД в России должны сейчас лить Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN 17 либо Renault - Castrol GTX PRO-SPEC 5W-30 C3. Второй вариант более правильный, как раз соответствует рекомендациям. Но эти продукты к нам не поставляются.

[Madi]

Сообщение от Modigar

По каким соображениям на зиму С4?

Сугубо если рассматривать масло Neste, то смущает надпись у масла 5w-30 С3 через дробь с C2. Да и разница в цене на С4 всего 400 руб. (заправки только лукоил). Это не эльф за 5 тыс. Просто другие бренды масла пока не рассматривал. Глянул Wolf по рекомендациям на ойлклабе, но они (рекомендации) были старые и ценник на Wolf уже не гуманный.
А Вы какие С3 льёте ?

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее написано было в 09:57 ----------

Сообщение от Сергей159

В идеале ОД в России должны сейчас лить Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN 17 либо Renault - Castrol GTX PRO-SPEC 5W-30 C3. Второй вариант более правильный. Но эти продукты к нам не поставляются.

Вот тогда бы логика была бы. Пока ее не пойму. С одной стороны рекомендуем С3 , так как в России можно плохое топливо залить, с другой стороны ОД льет С4.

Кстати, все предложения которые я нашел по RN17 все забугорные (с Польши через Калининград и пр.), Интересно почему...

[Modigar]

Сообщение от Madi

Сугубо если рассматривать масло Neste, то смущает надпись у масла 5w-30 С3 через дробь с C2

Все равно не понял, почему зимой то нельзя С2/3 лить?

Сообщение от Madi

А Вы какие С3 льёте ?

Несте Про С2/3 буду лить круглогодично с интервалом смены в 10 тык.
А вообще подумываю на 5w40 от какого нибудь лукойла перейти, тыщ после 30 пробега.

[Madi]

Сообщение от Modigar

Все равно не понял, почему зимой то нельзя С2/3 лить?

Просто пока не пойму в чем отличие маркировки С3, от С2/3. Вы знаете ?

[TiM*]

Сообщение от Madi

За два месяца 6.5 тыс наездил. Сколько планирую? Честно говоря не знаю. Но быстро авто не меняю, до этого 300 тыс с хвостиком наездил на элантре 2006г.в.

На первом дастере (2015г) я за три года проехал 150 тыс км. Заливал Лукойл Люкс 5w40 через 10 000км.
На втором Дастере 2018г езжу до сих пор. Пробег 180 тыс км. Заливаю Лукойл Люкс 5w40 через 15 000км.
Мотор в отличном состоянии, угара масла нет от слова совсем.

В свое время, я плотно изучил тему масла. Мотор лучше защищает полнозольное масло 5w40, для сажевого лучше малозольное.
НО! В случае сильного угара да же малозольного масла, сажевый очень быстро умирает. В отличии от полнозольного, малозольное масло продлит жизнь сажевому может на пару тройку месяцев...

ОД подчиняется требованиям экологов и в ущерб ресурсу мотора, рекомендует малозольное масло для теоретического увеличения службы сажевого фильтра.
Возможно, это элимент запрограммированного старения ))

[Владимир1284]

Лью в свой RAVENOL HDS 5W-30, когда купил не стоял выбор так как данного производителя юзаю уже 10 лет и 410 000 км. пробега + 25 000 на данный момент, а также лодочные и прочие бензодивайсы, с 3000 заменил заводское масла в моторе, КПП, раздатке, редукторе, 8 месяцев полет нормальный!

[Modigar]

Сообщение от Madi

Просто пока не пойму в чем отличие маркировки С3, от С2/3. Вы знаете ?

Обоим допускам удовлетворяет, я так понимаю.
Есть С3 стандарт значит можно лить без претензий со стороны ОД.

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее написано было в 12:57 ----------

Сообщение от Владимир1284

аменил заводское масла в моторе, КПП, раздатке, редукторе

Какие равенолы в трансмиссию идут?
Передачи хорошо включаются?

[Владимир1284]

КПП RAVENOL PSA 75W-80 получше, но на морозе еще не катал, раздатка и редуктор RAVENOL TGO 75W-90.

[hesburger]

Сообщение от Madi

В общем почитал инфу на ойлклабе. До 2018 года в Европе для ренодизелей рекомендовали RN 0720 C4 (опять же вопрос где эта рекомендация прописана, а то у нас сейчас в регламенте (а это не будем забывать листик А4) и в приложении указано С3, а ОД льет С4), после 2018 RN 17 C3 для бензина и дизеля без мочевины, RN 17 FE С5 для дизеля с мочевиной. Почему пропущен С4 RN 0720 для меня загадка. Может и нам лить С3 rn17?

Всё верно. Реношный стандарт RN0720 стоит выше ACEA. Мой дизель 18-го года, прописан RN0720, так его и льют на ТО. Он соответственно С4.
Опять таки масла С4 есть уровня С3, фотки выкладывал где то уже.
Сейчас в ЕС стандарт RN17 (FE), и так как у Рено остались дизеля только с мочевиной, в частности К9К G8 , то для него прописан только RN17 FE C5 0w20
Но там и масла в картере больше 6 литров уже.
А для дизелей до 19 года включительно, так и остался Rn0720.

[Madi]

Сообщение от hesburger

Опять таки масла С4 есть уровня С3.

Ещё бы понять, что это значит.

Сообщение от hesburger

Сейчас в ЕС стандарт RN17 (FE), и так как у Рено остались дизеля только с мочевиной, в частности К9К G8 , то для него прописан только RN17 FE C5 0w20
Но там и масла в картере больше 6 литров уже.
А для дизелей до 19 года включительно, так и остался Rn0720.

А почему в РФ рекомендуют в регламенте С3 , как Вы думаете ? Из-за более малого интервала ТО?

[hesburger]

Сообщение от Alekc495

Кто что скажет про это масло Meganza LSP 5W-30 допуски рено все есть С4 0720

Если оригинал, то отличное)))

[hesburger]

Сообщение от Madi

Ещё бы понять, что это значит.


А почему в РФ рекомендуют в регламенте С3 , как Вы думаете ? Из-за более малого интервала ТО?

Ну тут не могу ничего сказать. Дизель для РФ остался прежний, с евро 5. Стандарт O720 соответственно тоже был раньше. Видимо потому что Рено перешли на новые стандарты с 2018 го года, то не стали заморачиваться и влупили С3. Так как RN17 его и предполагает. Я бы придерживался реношных стандартов, а не АСЕА. Опять таки выкладывал выше масла С4 имеющие уровень производительности С3. Опять таки я лично никогда не менял масло раньше регламента, и лил его только у ОД и никаких проблем не было вообще. Включая рабочие дизеля с регламентом 40-50 000 км.

[Bizet]

Сообщение от Madi

Ещё бы на "русский" перевели, что означают результаты в сравнении с другими С4 и С3.

А что там переводить. Проитвоизносных и проитвозадирных присадок столько(мало), что в мотоцикл (оставим в сторону вязкость) такое было бы заливать запрещено согласно спецификации JASO.
Моющих присадок 1/3 от полноценного полнозольника.

Других присадок (ну кроме противовспенивающих, депрессорных и т.п.), современных модификаторов трения нет. Если сравнить с топовой линейкой EDGE от Castrol, то данное масло в мире машин имело бы следующую комплектацию: без кондиционера, с ручныи стеклоподъемниками, без подогрева сидений, с неокрашенным бампером, без полного привода, без противотуманных фар, без навигации и т.п.
Короче качественное С3 5w-40 (0w-40) от любого бренда, которому вы доверяете будет гораздо лучше. Да, не опечатался 5w-40, а не 5w-30.

[Madi]

Сообщение от Bizet

А что там переводить. Проитвоизносных и проитвозадирных присадок столько, что в мотоцикл (оставим в сторону вязкость) такое было бы заливать запрещено согласно спецификации JASO.
Моющих присадок 1/3 от полноценного полнозольника.

Других присадок (ну кроме противовспенивающих, депрессорных и т.п.), современных модификаторов трения нет.

Спасибо. А если не брать в сравнение С3, то другие С4 и RN0720, по этим характеристикам, лучше есть?

[Modigar]

Сообщение от Bizet

не опечатался 5w-40, а не 5w-30

Нам нельзя такое лить, 30-ку только завод определил. Дилер будет возникать.