Повышение уровня масло на 1.3 TCE

[Филипок Чебурашкин]

Сообщение от n_dum

Если по ВАЗ, это говорит только о том, что пробита прокладка блока головки цилиндра, далее масло становится .

Ваших 5 коп тут очень не хватало
http://jetta-club.org/topic/16497-%D...B%D1%8F-14tsi/

https://forum.zr.ru/forum/topic/3851...arter-u/page-1

[Айвын]

Сегодня тоже обнаружилось что уровень масла выше макс и запах бензина присутствует (пробег 5500км) . что за *** ня такая?!

[ДядяСережа]

Сообщение от Айвын

Сегодня тоже обнаружилось что уровень масла выше макс и запах бензина присутствует (пробег 5500км) . что за *** ня такая?!

Слишком нежно обкатываеш. Недогревается движок, нагрузки маловато. ИМХО

[Айвын]

Сообщение от ДядяСережа

Слишком нежно обкатываеш. Недогревается движок, нагрузки маловато. ИМХО

это исключено. почти каждый день трасса .

[ДядяСережа]

Сообщение от Айвын

это исключено. почти каждый день трасса .

Коробка какая？ Если механика то может держиш движок на низких оборотах？

[Айвын]

Сообщение от ДядяСережа

Коробка какая？

CVT 4х4

[Айвын]

Сообщение от Wilson602

Кто следит за уровнем масло у вас как?

Чем решилось у вас с уровнем масла?

[Wilson602]

Сообщение от Айвын

Чем решилось у вас с уровнем масла?

Было повышение в начале зимы в морозы -10, погонял на оборотах 4500 - 5500, уровень стал прежним. Периодически даю высокие обороты, так же стал стараться переключать скорость не ниже 3500 оборотов. Уровень масло на данные момент в норме, как был при замене.

[Александр 47]

Сообщение от Wilson602

Периодически даю высокие обороты, так же стал стараться переключать скорость не ниже 3500 оборотов.

Wilson602, а если на 3000 переключаться?
3500 на мой взгляд многовато ...

[ДядяСережа]

Сообщение от Александр 47

Wilson602, а если на 3000 переключаться?
3500 на мой взгляд многовато ...

Суть не в конкретно переключении на 3000-3500, а в том что надо поднять средние обороты эксплуатации на 1000-1500

[Айвын]

Сообщение от Wilson602

Было повышение в начале зимы в морозы -10, погонял на оборотах 4500 - 5500, уровень стал прежним. Периодически даю высокие обороты, так же стал стараться переключать скорость не ниже 3500 оборотов. Уровень масло на данные момент в норме, как был при замене.

у меня CVT, и работает он до 3000 (2000-2500)

[ДядяСережа]

Сообщение от Айвын

у меня CVT, и работает он до 3000 (2000-2500)

Ну так на газульку поактивней нажимай, обороты и поднимутся в среднем. Наш движок на 1700 только просыпаться начинает

[Айвын]

Сообщение от ДядяСережа

Ну так на газульку поактивней нажимай, обороты и поднимутся в среднем. Наш движок на 1700 только просыпаться начинает

Нет необходимости так быстро ездить. на трассе 2200- 120кмч

[Александр 47]

Сообщение от ДядяСережа

Суть не в конкретно переключении на 3000-3500, а в том что надо поднять средние обороты эксплуатации на 1000-1500

Расход вырастет процентов на 10-20.

[ДядяСережа]

Сообщение от Айвын

Нет необходимости так быстро ездить. на трассе 2200- 120кмч

Ну так просто до 120 пока разгоняешся нажми на газ чуток поглубже, он сам поднимет обороты немного прогрессивней разгона.

---------- Добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее написано было в 19:51 ----------

Сообщение от Александр 47

Расход вырастет процентов на 10-20.

Не факт. Движку легче будет крутиться и горючки меньше потребует, увеличивая расход на бОльшие обороты уменьшит на тягу, в результате то на то и выйдет расход.
Даже если маленько и поднимется расход, за то масло бензином рабавляться небудет. По сути лучше сжечь этот бензин.

[AndroidK]

Дастер 1,3 tce cvt, был куплен в апреле 2021. За лето проехал 12 тыс. км. из которых половина это поездка на Алтай. С наступлением первых холодов заметил что уровень масла с 2/3 от минимума до максимума вырос на 1 см выше максимума. Позвонил дилеру, записали дня через 4. По боялся ездить с таким уровнем дальше, шприцем и шлангом от капельницы откачал ровно пол-литра масла и уровень стал максимальным. При визите к дилеру, последний мне начал показывать директивы Мазда и Ниссан, что повышение уровня масла это нормально, в масло попадает бензин, конденсируясь на холодных стенках цилиндров. Я заявил что это мягко говоря бред. В бумаге дилер мне написал что моя жалоба не подтвердилась - уровень масла в норме (на мое заявление что я его откачал - просто забили). Накатал жалобу в Рено Россия. Позвонили от дилера, предложили снова приехать. Как раз надо было делать ТО на 15 тыс. - пробег был 14500. Сделали ТО, опломбировали щуп и маслозаливную пробку, и сказали приехать через 1 тыс. км. Уровень был по середине. Через 1 тыс. км приехал, сняли пломбы, уровень опять выше максимума на сантиметр. Дилер тупо так же откачал масло до на 2 мм ниже максимума - езди дальше. На мои доводы - что масло как минимум на 20% теперь разбавлено бензином, сказали это ничего страшного. Все проблемы - от особых условий эксплуатации, двигатель не прогревается. С чего они это решили - опять же не пояснили. Ок, подумал я - как раз есть необходимость сгонять в другую область, 400 км в одну сторону по трассе. Выехал в 5 утра воскресенья и на круизе поехал 106 км/ч, через 150-170 км обнаружил что при обгоне (нажимаешь на газ) под капотом включается миксер (именно такой звук), и толко под нагрузкой при нажатии на газ. Поездку продолжил и как вернулся сразу к дилеру. Дилер сказал что сломалась турбина (что вполне закономерно), после ТО я не проехал и двух тыс. км.
И кстати, уровень масла после поездки по трассе в 900 км не упал. Дилер тупо заказ новую турбину и поменял. Решать проблему отказывается, так и заявляет, сломается - починим. Жалобы в Рено Россия - тоже ничего не дали, там заявляют что они не специалисты, а те специалисты что есть, не общаются с клиентами.
Как итог, пробег 17 тыс.км. Жду что ещё сломается. Снова турбина, или вкладыши провернёт.
До этого 8 лет отъездил на дастере 2.0 мкпп.
Так же был степвей 3 года. Все авто в самой макс комплектации, со всеми опциями и допами, приобретались новыми у офдилеров.
Продожение следует.......

[Леон 75]

Чот после этого тряпки и губка наклеенные под подкрылками ваще детский лепет...

[RangerPCW]

Надо форумы Аркан и Каптюров почитать. Они ж как-то колесят по России с этим же двигателем уже по 2-3 года.

[gozha]

Я честно пытался излишки масла через шуп убрать, не лезет туда трубка из-под капельницы, ближе к картеру там какое-то сужение, упирается трубка во что-то, не достаёт до масла.
Как там человек умудрился просунуть эту трубку, не пойму. Может как-то через маслозаливную крышку сумел добраться? Я пытался, у меня тоже не получилось.
Кто сумел, поделитесь опытом, может какие-то хитрости есть?

Что касается моей ситуации, то у меня очень маленькие городские пробеги до работы и обратно, примерно 6 км в одну сторону. Ездил бы на общественном транспорте, но у нас он почти не ходит, поэтому влезть в него с утра, когда все тоже едут на работу, надо ещё постараться Плюс ещё от конечной станции до работы мне ещё километра полтора пешком. Пешком из дома ходить по лужам, льду, сугробам или во время дождя, когда тебя окатывают грязью проезжающие рядом с тротуаром машины - не вариант. На такси получается значительно дороже чем на машине. В общем не для того машину покупал чтобы ходить пешком.
Уровень масла в двигателе у меня по щупу поднимается где-то на 5-7мм выше максимума за две недели. При этом расход бензина сейчас, когда на градуснике с утра ещё "минус", где-то около 14 литров на сотню, т.е. машина явно не успевает прогреться пока я доезжаю до работы. После того как покатаюсь пару часов по делам в выходные, ну или съезжу к тёще за 130км от города, уровень масла понижается до уровня чуть ниже максимума(примерно на 3мм). При покупке машины полгода назад уровень масла был на максимуме. Соответственно, расход по трассе где-то около 8 литров на сотню получается.

Смотрел тут различные форумы на эту тему. Проблема на Арканах тоже есть, и тоже у тех у кого небольшие поездки. Какой-то панацеи кроме длительной поездки против повышения уровня масла так никто и не нашёл. Основная версия заключается в том что алюминиевый сплав, в отличии от чугуна, под воздействием высокой температуры значительно больше изменяет свои размеры.
Ну, тут об этом тоже писали.

[AndroidK]

Сообщение от gozha

Я честно пытался излишки масла через шуп убрать, не лезет туда трубка из-под капельницы, ближе к картеру там какое-то сужение, упирается трубка во что-то, не достаёт до масла.
Как там человек умудрился просунуть эту трубку, не пойму. Может как-то через маслозаливную крышку сумел добраться? Я пытался, у меня тоже не получилось.
Кто сумел, поделитесь опытом, может какие-то хитрости есть?

обычный шланг от обычной капельницы, просто уже старый и задубевший немного, толкаешь вместо щупа слегка покручивая
не скажу что легко и просто, но вполне реально
кстати дилер мне откачивал масло так же через щуп