Несколько дней назад выскочила "пила". Считал код ошибки Torque через elm327:
При наличии ошибки отрубается круиз (я почти постоянно езжу с круизом в режиме лимитатора). Ошибка плавает - то появляется, то исчезает, пару раз вместе с ошибкой загорался "чек энжин".
Ошибка относит к датчику температуры выхлопных газов на входе в турбину, но пишут что причин может быть много:
- неисправность датчика (обрыв, кз ит.п.)
- неисправность блока управления
- неисправность проводки, в т.ч. кз или замыкание на массу.
Сегодня проехался с включенным elm327, мониторил температуру на этом датчике. Еще вывел на панель приборов температуру газов на входе в сажевый фильтр.
В общем - показания такие:
1. Температуру на входе в турбину почти все время показывает 100 градусов (я так понимаю, это минимальная измеряемая температура), только в какой то короткий промежуток при движении со скоростью 85-90 кмч температура была выше 100, максимум что я увидел - 174 градуса.
Надо сказать, что в случае появления ошибки показывает 100 градусов, какие то отличные от этой цифры показания бывают только в периоды, когда ошибка пропадает.
2. Температура на входе в сажевик после прогрева двигателя изменялась в зависимости от режима езды в пределах от 170-180 до 320-350 градусов.
В общем решил пока не торопиться с заменой датчика (он по цене, как чугунный мост, а с учетом того, что запрятан в кишки двигателя, как смерть Кащеева, его замена будет стоить примерно столько же).
Для начала надену на провод датчика дополнительный слой изоляции, чтобы исключить возможные касания протертого провода на массу. Для этой цели купил кабельный спиральный бандаж, чтобы можно было установить его на провод датчика не отсоединяя разъемов и не разрезая провода.
Далее будем посмотреть.
ЕСТЬ ВОПРОС по датчику - по VIN-коду машины бьются 2 артикула:
226405227R
226402090R
Какой из них более правильный? Оба подойдут или между ними есть различия?
