Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[Бодайбинец]

Сообщение от SEREЙ

Добрый вечер всем, подскажите на сколько нужен торекс или шестигранник для удержания штока от прокручивания. Буду менять стойки.

Шестигранник 6мм, высокая головка 21мм, накидкой 27мм.

[Дустяр]

Сообщение от BuD63

Пока размышляю.

Доброго дня!
Есть результаты размышлений?
Что поставили и какие ощущения?

[BuD63]

Сообщение от Дустяр

Доброго дня!
Есть результаты размышлений?
Что поставили и какие ощущения?

Привет всем!
Озвучили стоимость восстановления амортизаторов 3т.р. за штуку, плюс снять\поставить. А у него ещё и подъемника нет, поэтому можно в соседнем сервисе в квартале за углом снять\поставить за 2т.р. за штуку и машина повисит у них на подъемнике полдня (входит в стоимость), и амы отнести к нему и обратно - самому мне решать с этой доставкой.
:-)
В итоге решил купить комплект 4 шт сс20 комфорт за 16,5т.р.
Оплатил, забрал в начале апреля ещё. Уже дома открыл, всё осмотрел, по разу каждый качнул. Передние посопели, но значения не придал.
Опоры новые БМРТ на озоне купил. Пыльники новые сасик.
И полно еще всего для прочего ТО и замены масла везде.
Только через пару недель отдал машину в сервис к своим мастерам.
Уехал на работу, не присутствовал.
Звонят и говорят, что задние новые прокачались и отлично работают как надо, заменили. Один из старых вытекший и шток практически свободно ходит, второй тоже достаточно уставший.
А передние новые оба два после прокачивания штоки начинают равномерно плавно снизу выходить под давлением газа, см через 10 начинают двигаться маленькими рывками и встают в середине хода, до верха надо тянуть рукой. :-/
Ставить не стали.
Перебрали передние обе стойки, проверили качество работы старых амов. Решили, что более чем приемлемое, похуже новых задних и гораздо лучше старого заднего ещё невытекшего замененного.
Собрали перед с новыми опорами и добавили по 2 шайбы 3мм (обточили до 48мм) между чашкой пружины и опорным подшипником. Я приготовил по 3 шайбы, но по третьей не ставили - слишком мало места для опорного подшипника остается на части штока 16мм толщиной, а на резьбу ему уже вылазить нельзя.
Опорные подшипники не меняли, всё в норме.

Пыльники оригинальные рено и сасики на трубу амортизаторов сс20 48мм (у оригинальных амов рено и монро 45мм) одеваются без проблем, без натяжения. Двигаются без усилий. Никаких внутренних выступов по нижней внутренней кромке подрезать не пришлось.

В тот же день отвез и отдал передние амы на обмен. Приняли без вопросов, спросили о моих пожеланиях - возврат или обмен? Просил заменить. Обещали позвонить. Через 2 дня позвонили и пригласили забрать новые амы.
Проверил на месте. Да, амы другие, выбиты другие даты изготовления. Но один работает как надо - шток ходит ровно от низа до верха, а второй опять как те возвращенные до середины хода и рывками.
:-/
Забирать не стал, просил вернуть деньги.
Надо признать, что клиентоориентированность на должном уровне.

Решил пока ездить так. Через 3-4 дня делал развал\схождение.
Перед машины, как мне ощущается, чуть помягче, чем зад, конечно. Совсем немного, но помягче. Думаю, что если бы назад поставить не комфорт, а стандарт, то эта разница была бы незаметна.
Опоры БМРТ чуть пожестче родных. Как-то чуть менее резиновые и более полиуретановые, что-ли. :-) Зазоры под чашкой были чуть ли не нулевыми, мастера посетовали, что в повороте будут тереть стаканы кузова. Но после первой поездки опоры обмялись, встали на места и 1 мм появился.
Вся машина едет значительно лучше. Клевки прошли почти. Задний левый вытекший аморт играл свою роль. И сильно просевшие старые опоры.
Сегодня через полторы недели и примерно 300 км после всех замен на ровной площадке замерил от центра ступицы до кромки крыла - все 4 колеса ровно 46 см. Развернул машину на 180 градусов и снова замерил - 46 см.
Нормально.

ЗЫ. Всем СПАСИБО за советы! ;-)

[CheburazhKO]

Приговорили и мне 3 амортизатора из четырех (передний правый ещё немного жив) после посещения вибростенда. И, пока готовлюсь к ремонту, хочу выяснить несколько моментов:
1. Опоры. На нескольких последних страницах часто упоминается БМРТ. А как же Сасик? Вроде они в оригинале идут? Сильно хуже?
2. Амортизаторы Каяба, как я понял, чуть жёстче стандартных. А как с ресурсом? Хотя бы с родными сравним?

Машина 2016 года. Пробег 79000. Передняя подвеска вся родная. В задней поменял опоры, пыльники, амортизаторы (потекли) чуть меньше года назад на оригинал. И вот им уже всё.

[БерСер]

Сообщение от CheburazhKO

2. Амортизаторы Каяба, как я понял, чуть жёстче стандартных. А как с ресурсом? Хотя бы с родными сравним?

Менял родные аморты передние на каябу KYB 338737 на пробеге 107 тысяч. Сейчас 170, амортизаторы по ощущениям стали какие-то ватные, начала присутствовать раскачка морды. Тоже думаю менять, рассматриваю еще Francecar FCR210687 и Zekkert SG-6132.
И да, никаких отличий по жесткости я лично не увидел, по сравнению с оригиналом.

[PRIMP]

Сообщение от CheburazhKO

Приговорили и мне 3 амортизатора из четырех (передний правый ещё немного жив) после посещения вибростенда. И, пока готовлюсь к ремонту, хочу выяснить несколько моментов:
1. Опоры. На нескольких последних страницах часто упоминается БМРТ. А как же Сасик? Вроде они в оригинале идут? Сильно хуже?
2. Амортизаторы Каяба, как я понял, чуть жёстче стандартных. А как с ресурсом? Хотя бы с родными сравним?

Машина 2016 года. Пробег 79000. Передняя подвеска вся родная. В задней поменял опоры, пыльники, амортизаторы (потекли) чуть меньше года назад на оригинал. И вот им уже всё.

У меня тоже 2016 года,но пробег в два раза больше.Менял уже и передние,и задние,при пробеге около 70000- 80000 поставил стеллокс, никакой разницы в сравнении с оригиналами в работе их не увидел, кроме цены в три раза меньшей.Уже снова подходят передние,ка-то стало раскачивать немного машину-снова поставлю стеллоксы.

[Ворчун2014]

Сообщение от CheburazhKO

2. Амортизаторы Каяба, как я понял, чуть жёстче стандартных. А как с ресурсом? Хотя бы с родными сравним?

Машина 2016 года. Пробег 79000. Передняя подвеска вся родная. В задней поменял опоры, пыльники, амортизаторы (потекли) чуть меньше года назад на оригинал. И вот им уже всё.

Опоры, честно говоря, смысла менять не вижу, ну уж если хочется...
Каяба спереди у меня прошла 70 тыс км, они не жёстче, а более упругие что ли. В общем дискомфорта по езде нет, но ощущения несколько иные. Умер только один амморт, потому как рукожопы при сборе стойки держали шток клещами, повредили шток и пошла коррозия, соответственно амморт "засопливил". Второй амморт был вполне жив. Задние до сих пор трудятся, им уже тысяч 80. Но у нас морозов ниже 25°С практически не бывает, да и те непрерывно мож недельку держатся. Каяба, как я понял, не любит северных регионов.

Фотки не могут загрузить, что-то у меня на все стало ругаться на превышение размера файла.

[TiM*]

Сообщение от CheburazhKO

И, пока готовлюсь к ремонту, хочу выяснить несколько моментов:
1. Опоры. На нескольких последних страницах часто упоминается БМРТ. А как же Сасик? Вроде они в оригинале идут? Сильно хуже?
2. Амортизаторы Каяба, как я понял, чуть жёстче стандартных. А как с ресурсом? Хотя бы с родными сравним?

Про опоры не помню.
Про каябы-очень рекомендую поставить каябу ультра, если найдешь их. Они не жесче, они более упругие и энергоемкие, машина поедет намного приятнее, пропадет раскачка и клевки при торможении.
Из всего тюнинга, что я делал в Дастере-каяба ультра дает самую большую отдачу!)
https://www.kybcom.ru/renault/renault-6362.html
Слышал, что сейчас их трудно найти. Но поискать стоит.
Ресурс точно больше родных.

[serg_vrn]

Сообщение от Ворчун2014

Опоры, честно говоря, смысла менять не вижу, ну уж если хочется...
.

А ты не менял спереди опоры ни разу? Я на 70 менял амортизаторы, мне рекомендовали поменять ( неофициалы). Я забил. Сейчас дело идёт к 120 и я прям вижу, что передние просели. Зазор на пределе допуска. Знал бы поменял. Ну теперь или как пружины, или вместе с пружинами и амортизаторами в идеале. Ставил Монро. Пока за 50т км они норм.

[Ворчун2014]

Сообщение от serg_vrn

А ты не менял спереди опоры ни разу? Я на 70 менял, мне рекомендовали поменять ( неофициалы). Я забил. Сейчас дело идёт к 120 и я прям вижу, что передние просели. Зазор на пределе допуска. Знал бы поменял. Ну теперь или как пружины, или вместе с пружинами и амортизаторами в идеале. Ставил Монро. Пока за 50т км они норм.

Менял, вместе с аммортами. Это примерно на 90 тыс. было, сейчас 170. Я какие-то комплекты брал, то ли опоры сразу с опорниками, так оно в совокупности дешевле выходило, ну и в принципе тогда вполне доступно было. На логане, когда вкруг амморты менял, опоры старые оставлял и все мастера, кто у нас конкретно по реношкам работает, в один голос заявляли, что менять их смысла никакого, потому как они вечные.
Как такового износа на опорах мне видеть не доводилось, визуально они всегда нормально выглядят независимо от пробега.
Ну и у меня же проставки 30мм стоят, даже на родных ещё пружинах визуально видно в сравнении с другими дастерами, что клиренс повыше до сих пор, хотя, конечно, вполне возможно, что не все 30 мм

[Юрий Яр]

Сообщение от CheburazhKO

Опоры. На нескольких последних страницах часто упоминается БМРТ. А как же Сасик? Вроде они в оригинале идут? Сильно хуже?

Sasic в оригинале никогда не был. Эта фирма не является поставщиком на автосборочные конвейеры.

[Ворчун2014]

Сообщение от Юрий Яр

Sasic в оригинале никогда не был. Эта фирма не является поставщиком на автосборочные конвейеры.

"Спасибо" куда-то дели. Все по делу. Sasic зачастую приемлем, но среднего качества, ресурс несколько ниже завода.

[Gregoryzevs]

Всем привет! Нашёл такие амортизаторы 562103965r. Не могу найти в интернете, это зад Дастер, или что то дикое. Подскажите пожалуйста.

[Юрий Яр]

Сообщение от Gregoryzevs

Нашёл такие амортизаторы 562103965r.

Доброго дня. А последней циферкой не ошиблись случайно?

[ViBer]

Амортизатор задний Renault Duster 4х4 оригинал 562103964R.
только последняя цифра 4 а не 5.

[hiker51]

Сообщение от Юрий Яр

Sasic в оригинале никогда не был. Эта фирма не является поставщиком на автосборочные конвейеры.

Заказывал задние рычаги Sasic, пришли все 6 в фирменной упаковке Sasic, открыл, а там оригинал Рено с выбитыми оригинальными номерами и наклейками
Так что утверждать...

[Юрий Яр]

hiker51, И что? На втулках стабилизатора sasic тоже номер оригинала был, а с завода ставились с "совой в треугольнике". Знаете чей логотип? Или по вашему значит втулки sasic оригинал рено?
Sasic на многую продукцию наносит оригинальные номера. И не только sasic так делает. Дак что теперь всех в оригинал записывать что ли?

[hiker51]

Сообщение от Юрий Яр

hiker51, И что? На втулках стабилизатора sasic тоже номер оригинала был, а с завода ставились с "совой в треугольнике". Знаете чей логотип? Или по вашему значит втулки sasic оригинал рено?
Sasic на многую продукцию наносит оригинальные номера. И не только sasic так делает. Дак что теперь всех в оригинал записывать что ли?

Да ничего!
Sasic просто один из солянки!

[Юрий Яр]

Сообщение от hiker51

Да ничего!
Sasic просто один из солянки!

Хорошо. Amd заносим в солянку поставщиков на конвейер Renault? Номер же есть жы))

[serg_vrn]

Сообщение от hiker51

Заказывал задние рычаги Sasic, пришли все 6 в фирменной упаковке Sasic, открыл, а там оригинал Рено с выбитыми оригинальными номерами и наклейками
Так что утверждать...

А можно номерки этого комплекта...