deicider Самара / Privilege 4x2 2.0 АКПП Базальт / Остальное доработать напильником

[deicider]

Сообщение от U-2

Судя по видео, надо регулировать замком, так как передняя дверь выступает больше задней, а верх двери регулируется по дедовски: опускаете стекло, беретсь за верх двер обеими руками и уперевшись коленом в дверь ( под окном) потихоньку, без фанатизма гнете, пробуете закрыть и если мало, то процедура продолжается.

Оптический обман, двери что удидивительно )) ровненько стоят относительно друг друга. Спасиб попробую, на девятке рамку стекла как раз так гнули, но там аж небо было видно через щель .

[deicider]

*** 05.09.2014 6559км***
Отвалился Lexand LH-100 (если кто то ждал ))) )


Писал про него тут . Продержался пол года и около 6000км пробега по нашим зубодробильным дорогам, всё это время стойко нёс на себе Philips W336 весом 157г. Отвалился от панели дастера при очередной установке телефона. Судя по следам на скотче, держался он только половиной своей площади неизвестное количество времени. Выявлен и недостаток за время эксплуатации, при изменении положения держателя, почемуто ослабевают фиксаторы, приходится подтягивать.

[deicider]

*** 05.09.2014 6560км***
Начал лепить заглушки в технологические окна дверей.

Не вовремя кончились деньги на шумку ))). Чтоб не пропадало время решил начать делать заглушки в технологические окна дверей, и доводить двери до конца, для них материал еще остался.

Думал сначала из фанеры пилить, но чет ну её... опилки эти, да и вообще как то творчество применить некуда ))). Решил со стеклоткани лепить.
Как раз оставил не собранную заднюю дверь которую последней шумил, вот с нее и решил начать.

Пригодился винильчик, точнее самый обычный 641ый оракал, купленный сто лет назад, но так и не был пущен в ход. Малярку использовать категорически не хотел, та еще гадость в этих целях, да и не даёт такого "идеального" повторения форм.

подробности

Процесс пошёл, клеил на сухую, небольшие огрехи не критичны.





Блин кайфанул, круто получилось и задняя плоскость идеально ровная



Промазал разделителем, не знаю что за вещество, в простонародье зовется "спирт". Зря наверно это сделал, от пленки смола и так должна нормально отойти, а так потерял кучу времени пока он сох.



Первым слоем пустил стекловуаль, чтобы идеально повторить изгибы, и упрочнить заднюю стенку, чтобы не тянуть и не рвать пленку, т.к. стекломат требует более грубой обработки. Накидал пару слоев вуали, но немного жидковато развел смолу, либо потому что свежая, "вставала" долго, а дело к ночи, пришлось укрывать уплотнители и сиденье целофаном, и в такой газовой камере отправляться домой )).





С утра проверил, смола встала, все норм, осталось стекломатом укатать.

Продолжение следует...

[deicider]

*** 06.09.2014***
Продолжаю лепить заглушки.

Взялся за верхнее окно

подробности

Технология таже, сначала винилим




Тут уже так красиво не получится как на нижнем окне



Начал укладывать первый слой стекловуали, разделитель на этот раз не использовал, а зря. Полиэфирка оказалась агрессивной к пленке, либо из-за термохимической реакции пленка обмякла, хотя довольно прохладно и я не заметил чтобы смола грелась при становлении. Но в этом конкретном случае это сыграло на руку, пленка просела поглубже и не мешает тягам замка.







Ну и пока сохло верхнее окно, накидал несколько слоев стекломата на нижнее

На этот раз, затвердителя добавил побольше и дело пошло ощутимо быстрей.

[deicider]

*** 09.09.2014 6661км***
Промежуточные результаты и продолжение работ по лепке заглушек.


Снял заготовки, вот такие штуки получились.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Примерно так оно на двери



Оказалось что даже в таком исполнении, пока они были приклеены к двери, дверь закрывалась значительно тише.
Накидал несколько слоев стекломата для набора толщины и отправил сушиться.



Взялся за вторую дверь. Решил немного поэстетствовать, и заглушку для верхнего окна сделать покрасивше. Обложил тяги спленом чтобы на пленке отформовались нормальные каналы для тяг, а не пузыри как на первой заглушке, заодно поупражнялся в наклеивании пленки. Ну и на этот раз клеить буду на разделитель чтобы пленка не поплыла.

upd 10.09.2014

Вот такая красота теперь получается, правда фотки с кирпича ))

[deicider]

*** 13.09.2014 ***
Очередные результаты лепки.


Процесс идёт.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Накидал стекломата для толщины



И взялся за заглушки для правой двери, обрезка и примерка.



Как оказалось вылепил я хрень. Тяги ручек упираются в заглушки, и это еще без вибры, пришлось кромсать заглушку



Глянул на левую дверь, а там еще хуже, навел красоту называется, набирать толщину там некуда, не говоря уже о вибре.



И ведь во время первых думок насчет них, тяги хотел целиком пропускать под заглушку, но потом решил делать таким способом как сделано, чтобы обеспечить максимальную площадь контакта с железом. Решил сразу переделывать пока слой стекломата небольшой.

Гравер в руки и вперед
пилим


выламываем



Канал для тяг формировал из подручных материалов, им оказался сплен, при этом канал нужно было сделать рабочим уже сейчас.
Сначала сделал бортики




И полностью накрыл, оставив над тягами защитную пленку чтобы не прилипли.





Не знаю как сплен среагирует с полиэфиркой, наверное она его разъест, но даже если и не разъест, то выдирать его потом умучаешся, чтобы этого не произошло накидал чутка пленки



И уже после этого приступил к нанесению стекломата поновой

Интересно что из этого получится )), продолжение следует ...

дополнение 16.09.2014

Долепил заглушки, обрезал и засверлил все необходимые отверстия.
Взялся за примерку



Но случилась пакость, слишком высокий туннель вылепил, нижняя грань уперлась в обшивку двери..





Пришлось пилить





Теперь обшивка одевается норм. Можно в принципе доклеить несколькими слоями стекломата, но чето лениво, да и жесткость в норме, заклею виброй и можно заканчивать с задними дверями. Осталось на передние вылепить.

[deicider]

*** 21.09.2014 7010км ***
Шумка дверей. Часть3.

Надоело кататься с полуразобранным салоном, решил закончить задние двери, как раз заглушки для них уже готовы.

подробности

Сначала установка заглушек. Сами заглушки получились невероятно жесткими при вариативной толщине 3-5мм, но достаточно звонкими, хотя это не беда. Прикатал кусок аэро изнутри, по периметру прошелся черным герметиком ABRO для более плотного прилегания.



Заглушки сажал на обычные саморезы, предварительно засверлив.



С перепиленной заглушкой левой двери пришлось придумывать как прикатать материал, чтобы он не просел и не заблокировал тягу двери. Сгодилась для этого бесхозная пластиковая карточка



Окончательно закатал дверь виброй, на заглушки и в окрестностях динамика бимаст бомб премиум, остальная часть стп аэро.



Аналогичным образом поступил и с правой дверью, вот только с количеством саморезов для заглушек что то загнался )))





С обшивками в первый заход несколько поспешил закатав их в стп аэро, уж больно они хлипкие. На большие плоскости добавил бомба и корзину динамика тоже обматал лентой из бомба.



Укрыл все это дело Бипластом 10мм, а также места для клипс наполнил бипластом. т.к. клипсы сидят слабо и гремят.



Решил уделить внимание и мелочам. Немного утихомирил внутреннюю ручку открывания двери, чтобы щелкала не так звонко.

Результатом более чем доволен, особенно в плане музыки, оставил пока 13 киксы gfq, перенастроил голову... система качает, нетерпиться доделать передние двери, и заселилась мысль об усилке.

[deicider]

*** 01.10.2014 7320км ***
Закончил заглушки в технологические окна дверей.

Вот и закончил я эти заглушки. Писать как бы и нечего, технология все та же, но хотел отметить некоторые моменты. Учитывая предыдущие ошибки и несколько модифицировав процесс, вылепил их очень быстро, буквально в три захода, уже неделю как готовы, но не было времени написать.


Первое что сделал это стал предварительно замачивать стекломат. По началу, как было подсмотрено на просторах драйва, на картонках, но не понравилась эта затея. Потом наткнулся в ашане одноразовую алюминиевую форму для запекания, шикарная вещь при цене 11р.

Следствием из первого стал отказ от стекловуали. Во-первых, размоченный стекломат отлично и без лишних усилий повторял все изгибы. Во-вторых укладывать вуаль на такие большие детали невероятно нудно и долго, при том нет настолько мелких деталей чтобы повторять их контур вуалью, да и точность такая не нужна, ну и плюс лишний день работ.

Толщину набирал не снимая с двери, опять же преследуя две цели. Чтобы избежать увода формы, задние заглушки немного повело и это несколько осложнило их установку. Ну и собственно пока заглушки идеально прилегают к двери, можно засверлить крепежные отверстия, что бы потом не мучаться что здесь чуть не попал, тут чуть перекосил. Т.е. снимается практически готовое изделие.

И еще один немаловажный момент, это клеить так, чтобы потом пришлось как можно меньше обрезать, пилить стеклопластик то еще удовольствие, чесоточная очень летучая пыль, в закрытом помещении если ее сразу не отводить это ад, а отводить ее мне было нечем.

Ну и немного фоток процесса.

Заглушки пустил по верх тяг, прикрыв их броней и зафиксировав виброй.







Нанес разделитель



Пока сох разделитель, взялся за вторую дверь. Тут совсем страх потерял ))) закатал цельным куском





Долго думал, лепить цельным куском или отдельными, победила лень ))) вылепил целиковые





После просушки



Готовое изделие





Обрезано и примерено к двери

Вот собственно и всё.
На всё про всё ушло:
смола 3кг - 600р.
стекломат примерно 1кг, возможно чуть больше - 200р.
отвердитель и разделитель мизер, даже считать не буду, остатки с давних времен
ну можно пленку еще сюда включить, не знаю почем она сейчас, тоже старые запасы, пусть будет 100р, потрачено 2-3 метра т.е. 300р
кисточки десяток 100р.
ИТОГО - 1200р.

[deicider]

*** 01.10.2014 7320км ***
Подиумы в передние двери. Часть1.


Вот и подошел к самому заковыристому для меня этапу, изготовлению подиумов. Раньше этим никогда не занимался, и самая заковырка в том, что хочу сохранить штатный вид обшивки двери, плюс к этому добавить жесткости железу двери, ну и согласно учению ))) сделать раструб, а не колодец.

чертим-пилим и т.д.

Для начала прикинул шаблон из картона



Перенес на фанеру, хотя сложно это назвать переносом, практически полностью вычертил, победив свою лень, и в кои то веки взялся за карандаш и линейку ))



Примерка - подгонка - примерка... и т.д. пока подиум не перестал мешать установке обшивки двери.







Основа готова, переходим к "кольцам" под дины, правда кольца будут не совсем кольцами.



Самая злая доработка, выпилил бестолковую выштамповку на двери.





Долго не мог придумать как зафиксировать кольцо относительно основания и обшивки. т.к. нужно было оставить зазор под динамик. Не придумал ничего лучше, чем прихватить кольцо к обшивке, а после зафиксировать длинными саморезами, и ими же выставить зазор.









Заодно и небольшой доворот на себя сделал, а то направление было кудато в сторону педали газа.

На этом пока и остановился, продолжение следует...

[zhiv]

Реально маньяк!

[u313]

deicider, Ваша энергия просто поражает! Я люблю рукожопить, но на такое не способен...

[deicider]

Да эт пока в азарт вошел и процесс по кайфу, сейчас все попеределаю и писать будет не о чем )))

[deicider]

Чертёж основания подиума.

Может пригодится кому, чтоб не заморачиваться с замерами и примерками. За грамотность чертежа прошу не пинать, чертил подручными средствами, да и вообще не чертежник.

Модифицировать подиум можно как угодно, всё привязано к центральному отверстию. Резать большое кольцо имеет смысл только если пилить дверь, и только после подгонки кольца под динамик, иначе гимор с его креплением обеспечен, плюс стоит быть аккуратней при вырезании отверстия под крепеж дверной карты, очень тонко там получается, стоит немного отойти от чертежа.




Как оно выглядит в живую можно посмотреть в предыдущей записи


P.S. Возможно потребуется индивидуальная подгонка.

[deicider]

*** 08.10.2014 7474км ***
Подиумы в передние двери. Часть2.

подробности

Напилил вот таких уголков для фиксации второго "кольца", чтобы избавиться от саморезов и выпилить внутреннее кольцо.



Зафиксировав, получилась вот такая конструкция. Форма второго кольца как выяснилось оказалась бесполезной, и пригодной как раз для временного крепежа, позже будет ясно почему.









Самым интересным для меня было опробовать колготочную технологию. Не особо понравилось, колготки по размеру подбирать надо ))) иначе сильно неудобно.
Т.к. я формирую раструб внутри подиума, то и колготки натягивал изнутри, что придало дополнительной сложности, но со второй попытки все получилось.





Промазал смолой и оставил сушиться, но из-за холода смола категорически не вставала, пришлось соорудить вот такую сушилку из лампы переноски, и процесс заметно ускорился.



Вот такая штука получилась после застывания смолы





Накидал несколько слоев стекломата и опять на сушку. Промежуточный результат



В процессе нанесения стекломата понял что такая форма второго "кольца" никчему, только мешает работе и ничего более, поэтому отрезал все лишнее. Жаль сразу не догадался окультурить, доделаю во время обрезки лишнего стекломата.




Накидал еще несколько слоев стекломата





И на этом пока все, продолжениее следует...


Хотя еще пару фоток на последок, того что всегда оставалось за кадром

.

[deicider]

*** 18.10.2014 7780км ***
Подиумы в передние двери. Часть3. Финал.

всё тут

... ну вот почему я всегда начинаю с водительской двери и получается косячный тестовый вариант? ....

С чего бы начать? Точнее закончить ))).

Промежуточный добор толщины и легкое окультуривание подиума





Пока сохнет левый, взялся за правый. Вот нафига я корячился со скотчем когда можно было зафиксить второе кольцо саморезами? Всё легко и просто



А уже после длинными саморезами зафиксить на основаении



Саморезы кстати зло, крутят фанеру десятку на раз, так можно и корзину динамика прилично запортить. Тем более правый динамик пришлось посильней доворачивать, хорошо что вовремя заметил что фанера винтом пошла, пришлось подгонять более тщательно, а после пересаживать на фанерные уголки, плюс заранее упилил все лишнее чтобы потом было проще и быстрее



Натягивание колготок, на этот раз, оказалось быстрым и достаточно легким действом.




Далее промазка смолой и на сушку. А тем временем примерил готовый подиум, почти подошло, пришлось чуть подточить но об этом чуть позже.




Ну и вот первый явный косяк, не надо было пристреливать ткань к внутренней части кольца



Потерял в толщине основания, а для компенсации пришлось лепить с большим наклоном, ну и внутренний конус получился "кривой". Правый подиум получился значительно лучше и быстрей.





Это позволило лепить более вертикальные стенки не увеличивая ширину у основания, а левый подиум пришлось чутка пильнуь.




На этом как бы и всё, тему подиумов можно считать закрытой. Правый осталось досушить, срезать лишний стекломат и установить. А левый полностью готов и установлен.
Ставил на болты, заднюю стенку и кромки залил антигравием, им же по сути и "приклеил" к железу двери.




Не хватило терпения дождаться готовности второго подиума, чтобы в полной мере ощутить новое звучание, поэтому и динамик сразу установил.




На этом всё. Осталось дошумить и собрать двери.

[zhiv]

deicider, если не ошибаюсь Вы в место колесных болтов ввернули шпильки.
Сколько уже проехали после этой модификации?
Есть ли нарекания?

[deicider]

Сообщение от zhiv

deicider, если не ошибаюсь Вы в место колесных болтов ввернули шпильки.
Сколько уже проехали после этой модификации?
Есть ли нарекания?

Почти 6500км проехал, нареканий нет. Их как бы и не может быть, единственная возможная пакость это выкручивание вместе с гайкой, но эт скорее притензии к клею, мои пережили пока одну смену колес, все норм, лето как поставил так больше и не снимал, скоро опять в зиму переобуваться буду. Но стоит быть остарожным как при установке самих шпилек, так и в шиномонтажке и не разрешать работать пистолетом. У меня запрет пистолета в большей степени из-за гаек, но все равно пистолет в руках этих варваров не к добру )).

[deicider]

*** 20.10.2014 7865км ***
Внезапная зима

Давненько так рано снег не выпадал, и с переобувкой я не парился т.к. пока в отпуске переобуться могу в любой момент. Но как назло к вечеру бухнулось прилично снега, а утром обязательно нужно было по делам на другой конец города. Пришлось ехать переобуваться, при этом нужно было заехать на мойку т.к. не хотел грязные колеса в зиму оставлять.

Выехав из двора, несколько ужаснулся количеству аварий, при том что от дома до гаража всего 3км. Решил ну ее в пень эту мойку(в которой обычно моюсь), как нибудь в другой раз. Но на подъезде к гаражу вспомнил что есть попутная мойка и решил заехать туда.

Это было практически ошибкой, т.к. пока до нее доехал понял что Nokian Hakka SUV совершенно не пригодна для езды по снегу (да в общем то и не питал иллюзий на этот счет), а заезд к мойке в довольно крутую горку и с поворотом, хотя как обычно на видео ничего страшного не видно ))). Не сказал бы что совсем безнадежно, возможно помогло то что снег был неукатанный и только лег а под ним был асфальт, но в начале заезда думал что не заеду.



Еще больше настораживал обратный спуск. Но тут дастер удивил, я и прошлой зимой периодически замечал, что АBS срабатывает не всегда, а тут стало очевидным, на малых скоростях АBS не работает, вот только не помню была включена снежинка или нет. В результате, во время торможения наскребался бугорок и я благополучно останавливался, хотя вызывал некоторые сложности последующий старт через этот бугорок, главное было не борщить со скоростью и длительностью торможения.



Во время переобувки осмотрел повнимательней свои зимние колеса Nokian Nordman 4, за 1777км которые успел проехать прошлой зимой, потерял по 10 шипов на передних колесах жесть просто, задние были как новые.

Вот как то так.


P.S. to zhiv, все шпильки остались на месте, претензий к ним нет.

[deicider]

*** 24.10.2014 7900км ***
Шумка дверей. Часть4. Финал.

Вот и подошла к концу моя история о шумке и аудиоподготовке дверей, которая начиналась исключительно как шумка, но в процессе работы переросла в аудио подготовку.

Немного текста и слайдов о завершающем этапе.

Подиумы под фронт и заглушки на технологические окна готовы, осталось все собрать и дошумить дверь. Подиумы фиксировал болтами, основание подиума залил антигравием в качестве влагозащиты, ну и для лучшего контакта с железом двери, типа приклеил. Процесс оказался очень грязным, да и сделать нужно было максимально быстро пока антигравий не застыл, не до фото было.

С заглушками все также просто как было и на задних дверях. Немного вибры изнутри



герметик по периметру



установка на дверь



Пока ездил в таком виде, заметил что прилично сквозит со стороны двери, подумал сначала на уплотнители, но в результате поисков заметил что сквозит только при включенной музыке и сифонит через оставшиеся технологические отверстия... качает ))).
Доклеил дверь, оставив только отверстия для клипс и проводку стеклоподъемника.




Но тема со сквозняком меня улыбнула, и решил записать несколько "бумажковых" тестов )))

видео тут

После всего этого баловства взялся за окончательную сборку двери, и уже традиционно без проблем не обошлось. Обшивка категорически не хотела вставать на место, подсуропили реношники с формой обшивки, а я этого не учел при лепке заглушки. Пришлось срезать часть вибры и искать где конкретно происходит затык. Т.к. внезапно пришла зима, не нашел ничего лучше чем герметик в качестве маркера(пластилин и вибра слишком быстро дубеют)... и вот она пакость найдена




Немного сточил грань на обшивке и чутка поправил с помощью фена, визуально незаметно, но теперь обшивка встает как положено.


Далее нужно было изолировать карман динамика от кармана двери, да и в целом герметизировать его. В качестве перегородки использовал кусок даже не знаю чего, типа пенопласта для теплоизоляции. Вырезал нужную форму и обклеил пленкой, хотел задуть антигравием, но он этот пенопласт разъедал.



Точную форму не выводил, слишком гиморно заниматься этим на морозе да и смысла нет, наклеил по периметру бипласт и установил в обшивку





Для фиксации использовал аэро, он же и послужил "герметиком". Карман под динамик полностью изолирован.







Затем принялся выклеивать "уплотнитель" между динамиком и обшивкой, чтобы звук не уходил обратно под обшивку. Использовал для этого дела сплен, то еще развлечение, его клей на морозе совершенно не работает, хотя возможно сказался и возраст этого сплена, но фен отлично его оживлял. Такая вот конструкция получилась





И вот теперь почти все готово к окончательной сборке. Осталось решить вопрос с твитерами. И решилось оно достаточно просто, расширил отверстие в сторону лобового стекла на сколько позволял декоративный колодец твитера, срезал с него зацепки для штатного крепежа и зафиксировал термоклеем, т.к. даже момент почему то отказался клеится к дастеровскому пластику ))).



Далее обшивка оклеивается бипластом 10мм и полностью готова к установке. Кстати бипласт при -10гр, не особо стремиться принимать свою исходную форму, хотя клей адовый даже при такой температуре.



Поставил обшивку на место, вот так оно всё контактирует с динамиком







Ну и то, ради чего был весь этот гимор, внешний вид обшивки остался штатным за исключением твитера.

С правой дверью все прошло намного быстрее и легче т.к. все грабли были изучены на левой двери, хотя усилившийся мороз добавил немало сложностей.


Что получилось в итоге. В плане шумки сказать сложно, т.к. "внезапная зима" заставила переобуться в шипы раньше чем закончил двери. Эффект безусловно есть, и был хорошо ощутим в процессе работы, когда то и дело то собирались то разбирались разные двери. Из того что явно ощутил по завершению работ, это аэродинамический шум, который стал заметен на еще меньшей скорости, хотя возможно это переотражение шума шипов, да не суть, жалко что крышу в этом году сделать не успел. Ну и несомненно порадовало закрытие как самих дверей, так и центрального замка, теперь их грохот не разносится эхом по двору ))), если рядом присутствует какой то посторонний шум, то закрытия замков можно и не услышать, замок багажника правда выдает себя ))) но и до него доберусь следующем летом.

А вот в плане музыки получил гораздо больше прихода чем ожидал, описывать особого смысла нет тут все на любителя, но вот то что на небольшой громкости и на ходу "басы" не пропадают полностью вот это тема, раньше и на прошлых машинах это жутко бесило, стоишь на месте - бумкает, набрал хода и "басов" как будто нет. При этом не режет ухо если сделать громко, да и ощущения нет что это громко, и на средней громкости хорошо слышно музыку но беседовать с пассажирами проблематично))). Немного портит картину тыл, на "электронке" отлично добавляет вибраций, а на вокально-инструментальных композициях добавляют мерзкого гудежа, приходится смещать баланс на фронт, теряя объемность и прозрачность. Но с музыкой и прочими доработками на этот год закончил, дальше видно будет.


Куда, сколько и чего....
Пишу суммарно на все двери, затраты на одну дверь не контролировал. Единственная постоянная величина это бомб, в каждую дверь на внешку 0,12квм т.е. чуть меньше половины листа.
Итого:
Bimast Bomb Premium - 2,5листа = 1кв м = 5,6кг = 860р.
StP Aero - 8листов = 3,2кв м = 9кг = 2200р.
Акцент 10 лм кс - почти 2листа ~ 1,5 кв м = 400р.
Бипласт 1мм - почти 2листа ~ 1,5 кв м = 600р.
Стекломат 300 - 1,5кг = 300р.
Смола полиэфирная 3,5 кг = 700р.
Сопутствующая мелочевка ~ 1000р.
Сопутствующие материалы имелись в наличие, цена неизвестна.
Итого набор по весу ~ 20кг на четыре двери.
Итого денег ~ 6060р.


P.S. StP Aero как то вообще не впечатлил, эффективность на дверях дастера показалась недостаточной, по пластическим свойствам при -10 градусах не увидел значительных отличий от StP Gold старого образца, голд лишь чуть жестче и скорее всего из-за толщины. Не советовал бы StP Aero для виброизоляции железа дастера, да и при его цене вообще не для чего не посоветовал бы.

[deicider]

*** 04.11.2014 8065км ***
Шумка крыши.

Не думал что опять возьмусь за фен и валик в этом сезоне. Но как назло потеплело до нуля, а пара листов акцента задолбали под ногами мешаться, морозить их всю зиму в гараже как то жалко. Решил доработать материал и зашумить крышу, тем более работа в салоне, включил печку и балдей. Предчувствие правда было нехорошее..... ну не надо по холоду шумкой заниматься.

Дело не заладилось можно сказать сразу, когда начал снимать солнцезащитные козырьки, руки вырвать тому конструктору кто придумал такое крепление... Ну думаю ладно, один тренировочный сломал хрен с ним, второй то думаю уже со знанием сниму без проблем... так хрен... без применения грубой силы не обошлось, и соответственно второй кронштейн так же успешно сломан. Выбесило невероятно, ажно пожалел что курить бросил.

Дальше снятие стоек и прочей мешающей мелочевки которая не доставила проблем. А вот с вытаскиванием самого потолка несколько обломался, думал в такой широкий проем багажника выйдет без проблем, ан нет, пришлось немного повандальничать, благо потолок оказался не чуствительным к небольшим заломам, и после выпрямления, прибывал в исходном виде без следов заломов.

Принялся за наклейку вибры, использовал Bimast Bomb Premium. Вот тут то и убедился окончательно, что не надо работать на холоде. Салон натопил как сауну, жарища ад, но железо все равно холодное и материал быстро стынет осложняя прикатку, т.е. фен на всем протяжении работ не выпускался из рук, усугубляя и без него невыносимую жарищу, а форма одежды такая чтоб без опасения простудиться можно было выйти из машины за очередным куском материала. Короче говоря все напрасно, натопка салона была неэффективной для прогрева железа, но избыточной для комфортного пребывания внутри.

Пробило что то на писанину, да и фоткать как бы и нечего, всё достаточно просто и мало. Вот пара кадров чтобы разбавить текст.
наклеил Bimast Bomb Premium


кое где прошелся стп аэро и закрыл всё акцентом 10мм



Вторым слоем пустил Акцент 10мм, а на сам потолок Бипласт 10мм. Но исходя из того, как всё это действо начиналось, хорошо закончится оно не могло ))). Естественно потолок не встал, пришлось сдирать весь Бипласт, итого два листа в помойку. Вобщем удовольствия от проделанной работы ноль. Эффект оценить сложно, на трассу выезжать надо, да и гул шипов несколько маскирует аэродинамический шум, надо лета ждать. Вот такая вот запись без настроения.


Затраты по материалам:
Bimast Bomb Premium - 3,5 листа
Акцент 10 ЛМ КС -1,5 листа
СТП Аэро - треть листа
Бипласт 10мм - 2 листа