Новые минусы и недочеты в Рено Дастер 2015-

[funtik655]

Сообщение от alex_175

фены/тэны.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
сорри за качество фотографий, но я думаю главное видно:
ТЭН НА 1,6 БЕНЗИН ДАСТЕР 2015 года есть.

судя по ощущениям у меня тоже тэн есть. щелчки три есть и теплый очень теплый дует уже через минуту. на улице сегодня минус 1 авто стояло на улице часов пять, сел завел включил печку и протер стекла и пошел уже теплый воздух. может предохранитель посмотреть, если есть тэн значит должен быть пред?

[pier]

БерСер, на дорейстайле ближний свет лучше , дальний одинаково (ощущение такое)

[u313]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Только износ движка ускоряется от масленного голодания...

С какого он голодает при уровне масла в пределах нормы?

[Blitz]

Сообщение от u313

С какого он голодает при уровне масла в пределах нормы?

с чего уровень в норме если он уже на нижней риске? норма это 3/4 уровня

[starco]

Сообщение от bubba

Я вот не знаю про точную температуру, но сам факт работы вентилятора после стопа двигателя является нормальным, я б даже сказал, правильным явлением (если температура выше "какой-то определенной")... Тем более, гараж, замкнутое пространство, охлаждение медленнее улицы...

Я знаю про процедуру остановки двигателя в жаркую погоду - 20 лет водительского стажа Всегда дожидался остановки вентилятора на дорестайле после заезда в гараж, т.к. там при выключении зажигания вентилятор тут же останавливался. Ну, и звук вентилятора на дорестайле - это было нечто, как турбина на самолёте завывал

А здесь-то другая фишка... Когда глушил - сто процентов вентилятор не работал. Заработал он уже после выключения зажигания, где-то через минуту-другую Причем жужжание малозаметное, что порадовало, с одной стороны. Поменяли поставщика ?

PS Кто-нибудь скажет мне про щелчки реле при работе дворников - нормально ли это? У нас грязь по колено - три месяца в году, неохота остаться без дворников где-нибудь на грунтовке...

[Blitz]

Сообщение от starco

PS Кто-нибудь скажет мне про щелчки реле при работе дворников - нормально ли это? У нас грязь по колено - три месяца в году, неохота остаться без дворников где-нибудь на грунтовке...

меня тоже это раздражало, никогда в моей жизни ни в одной машине не щелкали реле при каждом взмахе дворнике ("что за ведро купил я" подумал на тот момент), но после обкатки абсолютно все щелки прошли, и при включении печки и включении дворников

[Виктор64]

Сообщение от starco

Я знаю про процедуру остановки двигателя в жаркую погоду - 20 лет водительского стажа

Есть водилы и с еще большим стажем не знающие, что такое поршень.

Сообщение от starco

Кто-нибудь скажет мне про щелчки реле при работе

Для любого электромагнитного реле щелчки это норма. Это признак хорошей пружинящей пластины и сильного электромагнита. Если щелкание слабое, значит возможен "дребезг" контактов, а также их подгорание (в зависимости от силы тока) при работе реле.

[Strusto]

Сообщение от Blitz

с чего уровень в норме если он уже на нижней риске? норма это 3/4 уровня

Норма-между МИН и МАХ, главное, чтоб маслонасосу было, чего засасывать

[Виктор64]

Сообщение от Strusto

Норма-между МИН и МАХ, главное, чтоб маслонасосу было, чего засасывать

Все это так, но не совсем. Система смазки ДВС- комбинированная. Масляный насос+разбрызгивание масла на стенки цилиндров коленчатым валом. Уровень масла значително ниже минимального тоже не есть гуд.
За уровнем между рисками нужно следить.

[Strusto]

Сообщение от Виктор64

Уровень масла значително ниже минимального тоже не есть гуд..

Я где-нибудь написал про полезность держать уровень ниже МИНимального?

[ev.sin]

Сообщение от pier

БерСер, на дорейстайле ближний свет лучше , дальний одинаково (ощущение такое)

Ближний хуже, ощущение такое.Ибо фары(отражатели) меньше,срезали у ровного идеального круга верх и низ

[matsesta]

Сообщение от meganext

На этом моторе допускается масложор, но вот что интересно: если залить уровень масло по макс метке, то масло сожрется, а вот если оставить его на минимуме, то уровень меняться не будет. Опробавно уже на 3х авто, работаю в ДЦ)))

Есть отдельная тема по этому двигателю 1.6 (H4M-HR16) в разделе двигатели ( Перенес ваше сообщение и туда). Свою проблему с жором масла на этом двигателе описал в выше указанной теме. 1) Подскажите нашли ли причину ухода уровня масла (или это очередная " конструктивная особенность"). 2)Можно ли держать уровень близко к min отметки на щупе при обкатке, или лучше доливать масло. 3)При замене масла жор пропадает или нет.

[u313]

Сообщение от Blitz

с чего уровень в норме если он уже на нижней риске? норма это 3/4 уровня

Норма - это между рисками! Да, я тоже стараюсь 3/4 примерно держать, но это не значит, что меньшее количество вредно для движка. Для того и даны риски, что норма все что между ними. Было бы мало, сдвинули бы нижнюю риску вверх.

[rotas]

Сообщение от matsesta

Есть отдельная тема по этому двигателю 1.6 (H4M-HR16) в разделе двигатели ( Перенес ваше сообщение и туда). Свою проблему с жором масла на этом двигателе описал в выше указанной теме. 1) Подскажите нашли ли причину ухода уровня масла (или это очередная " конструктивная особенность"). 2)Можно ли держать уровень близко к min отметки на щупе при обкатке, или лучше доливать масло. 3)При замене масла жор пропадает или нет.

1- не давать оборотов при обкатке, чем меньше тем лучше ( пусть все обгоняют) чаще тормозить двигателем( настоятельно рекомендую и после обкатки)
2-лучше между
3-зависит от масла
...и не ездите на заводском до 15000...5-6000 - и сами себе потом спасибо скажете

[matsesta]

Сообщение от u313

Норма - это между рисками! Да, я тоже стараюсь 3/4 примерно держать, но это не значит, что меньшее количество вредно для движка. Для того и даны риски, что норма все что между ними. Было бы мало, сдвинули бы нижнюю риску вверх.

Согласен, по мануалу все так (не ниже min не выше max) , но привычка держать уровень под максимум (не в коем случае не ниже середины между min и max) неисправима.

[rotas]

Сообщение от matsesta

Согласен, по мануалу все так (не ниже min не выше max) , но привычка держать уровень под максимум (не в коем случае не ниже середины между min и max) неисправима.

это мышечная память неисправима, а такие привычки легко...зима...мороз..в спешке непрогретый двигатель...недоглядел за оборотами...сальник выдавило...про последствия умолчу

[matsesta]

Сообщение от rotas

1- не давать оборотов при обкатке, чем меньше тем лучше ( пусть все обгоняют) чаще тормозить двигателем( настоятельно рекомендую и после обкатки)
2-лучше между
3-зависит от масла
...и не ездите на заводском до 15000...5-6000 - и сами себе потом спасибо скажете

Хотел увидеть ответ работника ОД. Просто через них проходит много подобных двигателей. И может решение проблемы жора масла найдено ( кроме как не доливать и ездить почти на минимуме). А на обкатке более 3000 оборотов не давал. Держать уровень между min и max не получается ( уровень стремиться к минимуму и жор сильно замедляется только близко к отметке min). До 15000 км на заводском масле ездить не буду, ( первая замена на 2000км, потом на 7500км и далее каждые 7500км) просто хотел узнать может ли замена масла повлиять на его расход.

[Андрей 73]

Не знаю,как у вас поведет уровень масла за пробег 15т.км.,но на бывшей сузуки сх4нев(в новом кузове), масла хватало за 15 т.км. враз от риски до риски в претык.

[matsesta]

Сообщение от rotas

это мышечная память неисправима, а такие привычки легко...зима...мороз..в спешке непрогретый двигатель...недоглядел за оборотами...сальник выдавило...про последствия умолчу

В том-то и дело что живу на юге России и морозов крепких нет.

---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее написано было в 19:24 ----------

Сообщение от Андрей 73

Не знаю,как у вас поведет уровень масла за пробег 15т.км.,но на бывшей сузуки сх4нев(в новом кузове), масла хватало за 15 т.км. враз от риски до риски в претык.

А как снижался уровень на протяжении 15000км плавно или нет. Просто у меня после доливки до max пройдено около 600км и масло уже на 1/4 выше min. Но чем ближе к минимуму, то уровень падает намного медленнее.

[alex_175]

Сообщение от Андрей 73

Не знаю,как у вас поведет уровень масла за пробег 15т.км.,но на бывшей сузуки сх4нев(в новом кузове), масла хватало за 15 т.км. враз от риски до риски в претык.

О как, у меня на sx4 венгр механика 4*4 вобщее не ел за 4 года и 124 тысч ни разу не доливал.. У них вроде движки одинаковые только на нью "модернизированный" облегчили и ТП. куда катится мир.