Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[Panzerschreck]

Такой вот танк



Ну не гемор ли настраивать функции той же трансмиссии на планшете?
И как быстро задняя дверь отвалится?

[Maler]

Сообщение от Panzerschreck

И как быстро задняя дверь отвалится?

А почему она должна отвалиться? Мощные фрезерованные кронштейны - не чета тем, что стоят на патриоте, например.

[Aleks83]

Двери с запаской имеют свойство провисать и на японцах, на паджеро и прадо.
На китай-металле скорее всего этот процесс будет ускорен. Особенно если любить прохватывать по грунтовкам.
Вообще интересный авто танк300, но багажник как у всех китайцев мелкий.
Ну делали же нормальные багажники раньше в ховере и сейфе, правда это были копии японцев..

Сейчас вообщем тренд - планшет побольше, на сенсоры все кнопки, подогрев всего, что можно и багажник литров до 350 хватит.

[Panzerschreck]

Сообщение от Maler

Мощные фрезерованные кронштейны

Сильно сомневаюсь что фрезерованные. Скорее всего литье.

[mario]

Сообщение от Maler

Мощные фрезерованные кронштейны

А что означает сиё выражение?
Какую мощность может придать способ обработки на фрезерном станке?
Крепость придаёт закалка , марка стали, в конце концов изготовление из кованой заготовки, но ни один из этих способов визуально под краской не разглядеть и даже если деталь выглядит массивно из-за излишнего утолщения, не факт что она выполнена из качественной марки стали.

[Bizet]

Так то обычно фрезерованные детали более массивные, чем изготовленные другим способом, поэтому всегда вызывают ощущение бОльшей прочности.
Но производители китайских мотоциклов опровергают устовяшийся стереотип. Их фрезерованные ступицы на эндуро-мотоциклах ломмаются на простых прыжках )). И иногда отламываются подножки при приземлении ... вместе с куском рамы.
С матералом сталь-говнолин сталкивался на китайской спецтехнике. Но там они часто компенсировали увеличением толщины что в итоге в целом приводило к приемлимым результатам.

[Maler]

Сообщение от mario

Какую мощность может придать способ обработки на фрезерном станке?

в этом случае толщина и отсутствие сварных швов, которые могут лопнуть при переменных нагрузках

[Aleks83]

Сообщение от Maler

в этом случае толщина и отсутствие сварных швов, которые могут лопнуть при переменных нагрузках

Ну уж лопнуть это из ряда вон..
Провиснут и будет плохо закрываться, греметь на кочках. Вот этого как раз от китайской сыромятины можно ожидать.

[-=Df=-]

Там на задней двери ,ниже замка, есть упор для двери. По идее сильно не должны шарниры разбиваться и провисать.

[Maler]

Сообщение от Aleks83

Провиснут и будет плохо закрываться, греметь на кочках. Вот этого как раз от китайской сыромятины можно ожидать.

Думаю, что как раз таки - нет. Китайцы очень быстро учатся. В том числе на чужих ошибках. Поглядел как устроено на гранд витаре - китаец внушает большего доверия. И наверняка там есть регулировка на износ.

[Тимурыч]

По роду деятельности, приходится посещать разные участки по переработке металла. В том числе и кузовов маленьких машин.
Однажды меня заинтересовал кузов китайца после дтп. Марку не могу сказать - не выяснял. Но это был паркетник.
Пацаны работающие на грейферах, рассказали, что всякие разные кузова привозят и очень наглядно видно, какая марка авто чего стоит.
Без лишних слов залезает в кабину и сминает блестящий и красивый кузов китайца как фольгу. Буквально. Тут же берёт старую Волгу и гидравлика начинает напрягаться. Смять её получается далеко не сразу и с немалым трудом.
Речь идёт не о панелях кузова которые сейчас делают буквально все производители тонкими, а о силовых конструкциях, обеспечивающих жёсткость и безопасность.
Китаец мнётся в самых ключевых местах не напрягаясь. К слову, самые трудно сминаемые кузова по словам работяг - Вольво. Очень долго сопротивляется.
Лично я, ничего против китайцев не имею. Тем более, что это неизбежно - ничего путного и своего мы производить даже не собираемся.
Но видя как силовая конструкция кабины даже грузовика китайской марки при попытки сварки прогорает как картон даже при малом токе на сварочном аппарате, не могу не понимать, что ничего хорошего в этом нет.
Перед покупкой Дастера, поездили по разным салонам и смотрели разные машины. Новый Солярис при чуть более резком распахивании задней двери не скромно играет средней стойкой кузова. Она просто скручивается. На моей далеко не новой Рио такого не было и в помине. И у нового Кашкая в автосалоне такого тоже не наблюдалось.
Получается, что китайцы ничуть не хуже остальных, более именитых марок. Больше блестяшек и экранов. Это главное. Остальное современному потребителю не важно...

[mario]

Сообщение от Тимурыч

и очень наглядно видно, какая марка авто чего стоит.

Пару лет тому, наш уважаемый коллега(не буду переходить на личности) пересел на Джили Атлас пр-ва Беларусь и пел хвалебные оды китайскому автопрому, на что не менее уважаемый (тоже бывший владелец Дастера) ответил коротко и ясно:
Сравни массу китайца с его грузоподъёмностью по отношению к европейским или японским авто и всё встанет на свои места...
А по поводу Вольво, это всем известно, компания всегда делала упор на безопасность, посему и кузов стойкий.
Про себя могу сказать что следующей машиной лучше выберу Гранту, чем китайца, но это сугубо имхо.

[ViBer]

По поводу прочности и жесткости кузовов.....
В свое время имел несколько Мицубиси Спейс Раннер. Хорошая машинка с четырьмя дверями(справа две двери, слева одна и задняя). Легко снимается задний ряд сидени и огромная звдняя дверь через которую можно было засунуть поддон с кирпичем... Так вот у приятеля на стоянке стояла такая Мицубиси и Запорожец после лобового удара между собой на скорости 80кмч. Капот Мицубиси стал на метр короче, но при этом все двери открывались , все живы здоровы кроме не пристегнутой бабушки которая прилитела с заднего сиденья в лобовик, но после недели больницы она выздоровела. Запорожец с виду был практически целый, двери не открывались и там было два трупа. Кузов не поглотил энергию удара сминанием и все пришлось на водителя и пассажира. Поэтому сминаемый кузов в определенных местах заложен в конструкции современных машин.
Главное чтоб сминаемый, а не сгниваемый......

[Panzerschreck]

Сообщение от mario

Про себя могу сказать что следующей машиной лучше выберу Гранту, чем китайца, но это сугубо имхо

Ну это если совсем припрет). Я за то, чтобы не пороть горячку, пару лет обождать. Если бы мне сейчас приспичило менять авто, то я бы рискнул заказать авто из Ю. Кореи. Пока вижу пару достойных авто - Шевроле Колорадо, пикап 3и6 V6 бизин и Ссангенг Рехтон SUV 2и2 дизель.
Авты 18го г.в. можно взять примерно за 2, 25 ляма +/- с пробегом 40-50 тык в самой богатой комплектации. Причем, там и планшеты есть и кнопочек немеряно).
Но главное, корейскому железу у меня доверия больше, чем китайскому. Есть возможность судить по качеству кузовщины по КИА Сид, которую дочка жены регулярно обо что-то бьет, а мы с зятем у меня в гараже на коленках правим). Пробег сидушки далеко за 300 тык, движок масло жрет как не в себя , но АКПП держится)).

[ktist 333]

Тоже ни когда не куплю китайца,лучше на Ниву пересяду древнющую..

[Madi]

Сообщение от ViBer

Главное чтоб сминаемый, а не сгниваемый.....

Полностью согласен. Тем более всякие ncap показывают что современный Китай очень не плох
https://youtu.be/X0R-3apZXSU
https://youtu.be/bjj3sUVotv4

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее написано было в 14:22 ----------

ktist 333, Ваше дело, но не замечать тенденции (просто сравните рывок их автомобилестроения, что именно они делают сами, а что просто собирают это опускаем) не разумно.

[Panzerschreck]

Жаль, что китайцы учились у автофрамоса, а не у корейцев)

[ktist 333]

Madi,а зачем мне какие-то тенденции замечать? Я за 3.5 ляма лучше Паджерика куплю,чем следя за "тенденциями"я буду за эти же 3.5 ляма,а то и за 4 ляма я буду покупать не доделанный китайский автопром из фольги и с пиписочным моторчиком на турбине с вариатором...Это уж вы следящий за тенденциями и сами покупайте их автохлам,зато финтифлюшки блестят в салоне и прочие кнопочки..красота,да и только.А уйдут мировые бренды из Китая,что станет с их автохламом?Да тоже самое,что и с нашим...У нас хоть Нива легенд осталась..

[Panzerschreck]

Сообщение от ktist 333

А уйдут мировые бренды из Китая,что станет с их автохламом?Да тоже самое,что и с нашим...У нас хоть Нива легенд осталась..

Мы им поможем. Как всегда)

[mario]

Сообщение от Panzerschreck

Но главное, корейскому железу у меня доверия больше, чем китайскому.

Cогласен на все 100, коллега катает Элантру двадцати лет от роду ещё корейской сборки(позже такую собирали у нас на Тагазе), с пробегом под 300 дважды битую и никак не хочет её менять.