Генерал мороз vs. французский автопром

[petrosha]

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора Бертони: Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

[пап 505]

Сообщение от NickV

Такая же фигня! Ехал вчера по трассе, скорость 90 км/ч, за бортом -15 -18 град. Ноги блин замерзли, особенно левая, печка на 2 скорости, тепло на всю. попробовал рукой под панелью, холодный воздух откуда то сифонит, причем голова в тепле. Непонятно как вентиляция вообще работает.
ПыСы. Направление воздуха лобовик-ноги... Но в городе ноги не мерзнут

Чтобы ноги не мёрзли 1--тапки сменить на зимн. обувь 2--можно ступни местами менять \неудобно\ или левую в позу йоги под себя 3--залепить всем пассажирам воздуховоды \и морду тяпкой\ 4--собраться , отбросить все дела,потратить выходной и основательно утеплить \двери ,пол,багажное отдел.\ 5--бросить доброе тепло \китайское\ под коврик на 12 вольт от прикуривателя. 6--ездить с друзьями, соседями, хорошими знакомыми и т.д. и т.п. 7--оставить до весны и больше бегом ,бегом, бегом.

[Rif]

Я уже писал, попробуйте такой режим, до -30 ногам тепло, окна не запотевают. Воздуховоды на панели, боковые, направить под углом на стекла, центральные закрыть.

После -30 начинает замерзать лобовое стекло

[seamanka]

Привет всем из морозного Питера
У меня сигналка с автозапуском, но я еще им ни разу не пользовалась, т.к. температуры были до -10. А вот сейчас хочу попробовать. Машина должна на нейтрали стоять и на ручнике? И на какую температуру выставить автозапуск?

---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее написано было в 20:40 ----------

Сообщение от Rif

Я уже писал, попробуйте такой режим, до -30 ногам тепло, окна не запотевают. Воздуховоды на панели, боковые, направить под углом на стекла, центральные закрыть.

После -30 начинает замерзать лобовое стекло

а лобовое не будет запотевать? не думала даже, что можно промежуточно поставить, спасиб

[Rif]

Сообщение от seamanka

Привет всем из морозного Питера
У меня сигналка с автозапуском, но я еще им ни разу не пользовалась, т.к. температуры были до -10. А вот сейчас хочу попробовать. Машина должна на нейтрали стоять и на ручнике? И на какую температуру выставить автозапуск?

---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее написано было в 20:40 ----------



а лобовое не будет запотевать? не думала даже, что можно промежуточно поставить, спасиб

Вы заметили как на уровне лица в дастере всегда тепло? Лобовое под хороши углом, и тепла ему хватает, у меня замерзает только при сильном морозе а в -10-25 очень комфортно ездить в этом режиме (см выше)

[Металлургъ]

Доброго времени суток!
Сегодня понадобилось съездить на старенькой пятерочке 90 года по делишкам. Выкопал её из под снега, где она простояла два месяца и поехал. Разницу словами просто не передать! Как раньше ездил, не знаю, в отпуск на украину на ней ездил (9000 км за отпуск и ни одной поломки). Педали тугие, запотело всё, что только могло. Всё скрипит. Печка дует на правую половину лобаша. Руль тяжелый, как на ЗИЛе. Каналы в магнитоле слетели. Глох наверное раз пять! Хотел её сестре задарить, дык сигналка взбрыкнула и не стала машину запирать. Сестра отказалась. После часовой поездки с несколькими остановками, сел в Дусю и оказался, прямо таки, в космолете! Попа в тепле, передние стекла чистые, печка не ревет аки реактивный самолет, ничего не вибрирует, передачи четкие, просто рай на колесах! Это я всё к чему? А, когда у вас, уважаемые форумчане, набираются негативные эмоции по поводу Дуси, садитесь на часок в копендос, потом вас устроит всё! Землякам могу предоставить возможность почувствовать счастье неземное от обладания Дульсинеей.

[Max51]

Сообщение от Металлургъ

Доброго времени суток!
Сегодня понадобилось съездить на старенькой пятерочке 90 года по делишкам. Выкопал её из под снега, где она простояла два месяца и поехал. Разницу словами просто не передать! Как раньше ездил, не знаю. Педали тугие, запотело всё, что только могло. Всё скрипит. Печка дует на правую половину лобаша. Руль тяжелый, как на ЗИЛе. Каналы в магнитоле слетели. Глох наверное раз пять! Хотел её сестре задарить, дык сигналка взбрыкнула и не стала машину запирать. Сестра отказалась. После часовой поездки с несколькими остановками, сел в Дусю и оказался, прямо таки, в космолете! Попа в тепле, передние стекла чистые, печка не ревет аки реактивный самолет, ничего не вибрирует, передачи четкие, просто рай на колесах! Это я всё к чему? А, когда у вас, уважаемые форумчане, набираются негативные эмоции по поводу Дуси, садитесь на часок в копендос, потом вас устроит всё! Землякам могу предоставить возможность почувствовать счастье неземное от обладания Дульсинеей.

+100540!
А еще можно в Тигуан на часок присесть. Чтоб объективно всё было.

[Металлургъ]

Сообщение от Max51

+100540!
А еще можно в Тигуан на часок присесть. Чтоб объективно всё было.

Как раз таки не надо, ни в коем случае! Мой коллега на работу на жирном лексусе ездит, дык я не видел человека несчастнее! У него нет своей машины и он не может купить, потому что по сравнению с Люсей, купить за реальные деньги ни чего не возможно. И у коллеги развивается комплекс неполноценности. Нихрена в этой жизни не заработал и тд. Не повторяйте подобных ошибок, получайте удовольствие от того, что имеете и будете счастливы (и здоровы, т.к. болезни от нервов).
ЗЫ: ктото наверное заметит, что надо было и дальше кататься на копендосе, на что я отвечу, что мой уровень зарплаты позволяет ездить на Дуське, потому и пересел.

[Дастрич]

Сообщение от NickV

Такая же фигня! Ехал вчера по трассе, скорость 90 км/ч, за бортом -15 -18 град. Ноги блин замерзли, особенно левая, печка на 2 скорости, тепло на всю. попробовал рукой под панелью, холодный воздух откуда то сифонит, причем голова в тепле. Непонятно как вентиляция вообще работает.
ПыСы. Направление воздуха лобовик-ноги... Но в городе ноги не мерзнут

в положении голова-ноги в ноги ваще нифига не дует. приспособился сначала прогревать в таком положении, а потом как только ноги начинают замерзать перевожу в положение только-ноги. реально помогает)) вчера ноги аж мокрые были.

[petrosha]

Сегодня "что-то случилось" с автозапуском и машина простояла 11 часов при -35. Датчик салона показывал -35, датчик под капотом -30, а термометр показывал -37С. Но делать нечего, не оставлять же машину рядом с работой - стал заводить. Завелась. Честно, я не знаю как тут народ заводит "нормально" при таком минусе не гретую машину.

1. Первую минуту двигатель издавал ужасные звуки - скрип какой-то... Это у всех так? Что-то прямо неприятно... как будто вовсе без масла.

2. То что я раньше считал деревянным автомобилем ни в какое сравнение не идет. Грел минут 15, сперва с отжатым сцеплением, потом постепенно раскачивая коробку. И все равно первое время еле ехала.

3. Салон замерз и двери стали как будто просто прикрываться не защелкиваясь. Если резинки на дверях такие жесткие, что с остальными... так ведь все порвать можно. Надо ехать видимо на СТОшку хоть под машину заглянуть. Ну и пластик стал поскрипывать, но совсем чуть-чуть.

Сообщение от Антонн

эксперименты с настройкой старлайна продолжаются. поставил тип двигателя дизельный№1. это даст 4-х секундную паузу между включением зажигания и стартера...
если и это не поможет-буду пробовать 95-й,98-й бензин. но очень не хочется....
контроль запуска двигателя идет по тахометру....(посмотрел в ходе настройки сигналки)

Стал разбираться что случилось с старлайном, что он не запускается. Обнаружил, что проблема с дверями, а вернее с датчиками закрытия дверей. Из-за холода можно не закрыть дверь, а как бы прикрыть и она болтается. В результате у Старлайна сносит крышу и он либо не становится в режим программной нейтрали, а потом не запускается, либо уже потом на недозакрытой двери датчик глючит, сигналка считает что дверь открывали и опять-таки режим сбрасывает. Где они вообще эти датчики.

[igor_v4]

Смотрю, часто у Старлайнов сносит крышу от мороза (автозапуск), причём не только на Дастерах. У меня стоит, только наверное ленивыми не обхаянный Шерхан 7, и ведь ттт работает и при большом минусе. А датчики на дверях - это те самые концевики. На них резинки замерзают в камень.

[Андрей1984]

Сообщение от Металлургъ

Доброго времени суток!
Сегодня понадобилось съездить на старенькой пятерочке 90 года по делишкам. Выкопал её из под снега, где она простояла два месяца и поехал. Разницу словами просто не передать! Как раньше ездил, не знаю, в отпуск на украину на ней ездил (9000 км за отпуск и ни одной поломки). Педали тугие, запотело всё, что только могло. Всё скрипит. Печка дует на правую половину лобаша. Руль тяжелый, как на ЗИЛе. Каналы в магнитоле слетели. Глох наверное раз пять! Хотел её сестре задарить, дык сигналка взбрыкнула и не стала машину запирать. Сестра отказалась. После часовой поездки с несколькими остановками, сел в Дусю и оказался, прямо таки, в космолете! Попа в тепле, передние стекла чистые, печка не ревет аки реактивный самолет, ничего не вибрирует, передачи четкие, просто рай на колесах! Это я всё к чему? А, когда у вас, уважаемые форумчане, набираются негативные эмоции по поводу Дуси, садитесь на часок в копендос, потом вас устроит всё! Землякам могу предоставить возможность почувствовать счастье неземное от обладания Дульсинеей.

Я вам больше скажу.Не обязательно в копендос садиться... Знаю точно, что Кашкай в 2раза дольше греется(даже на ходу долго прогревался) и печка у него хуже, чем у Дастера.В рав4 печка лучше, чем в Дусе, но салон также весь скрипит пока не прогреется.Так что всё ок. Не забываем, что у нас не мерседес-)

[yakutza]

Сообщение от petrosha

Сегодня "что-то случилось" с автозапуском и машина простояла 11 часов при -35. Датчик салона показывал -35, датчик под капотом -30, а термометр показывал -37С. Но делать нечего, не оставлять же машину рядом с работой - стал заводить. Завелась. Честно, я не знаю как тут народ заводит "нормально" при таком минусе не гретую машину.

1. Первую минуту двигатель издавал ужасные звуки - скрип какой-то... Это у всех так? Что-то прямо неприятно... как будто вовсе без масла.

2. То что я раньше считал деревянным автомобилем ни в какое сравнение не идет. Грел минут 15, сперва с отжатым сцеплением, потом постепенно раскачивая коробку. И все равно первое время еле ехала.

3. Салон замерз и двери стали как будто просто прикрываться не защелкиваясь. Если резинки на дверях такие жесткие, что с остальными... так ведь все порвать можно. Надо ехать видимо на СТОшку хоть под машину заглянуть. Ну и пластик стал поскрипывать, но совсем чуть-чуть.



Стал разбираться что случилось с старлайном, что он не запускается. Обнаружил, что проблема с дверями, а вернее с датчиками закрытия дверей. Из-за холода можно не закрыть дверь, а как бы прикрыть и она болтается. В результате у Старлайна сносит крышу и он либо не становится в режим программной нейтрали, а потом не запускается, либо уже потом на недозакрытой двери датчик глючит, сигналка считает что дверь открывали и опять-таки режим сбрасывает. Где они вообще эти датчики.

Все правильно сигналка делает,как вы хотели сига подключена к проводу на концевики дверей дверь недожата и сига показывает открыта дверь,и запуск не срабатывает всё правильно.

[Хитрый Сибиряк]

День два назад читал тему на дроме в НСКой ветке про старлайн .У чувака с прадиком та же беда была.Вот особо не помню в чем там было дело ,но суть вроде такая что старлайн сбрасывается савтоподзаводки после определенного количества запусков.Почитай может чего полезного для себя вынесешь

[Андрей Пыш]

Здравствуйте Соклубники!!!
У нас пока экстремально низких температур не было (пока -26). Про запуск писать ничего не буду - у меня стоит ППП - проблем никаких. А вот вылезает следующая проблемка. При перепаде температур и при морозах запотевает и замерзает правый нижний угол лобового стекла.. У всех так или только у меня? Если есть ещё у кого, как устраняете? По идее получается, что где-то в этом месте или ниже присутствует поступление холодного забортного воздуха. ВВот только где? Неужели в месте проклейки лобового справа снизу или ещё где-нибудь?
Темку прочитал половину, читаю дальше. Где-то встречал одно сообщение с той же самой проблемой - если кто знает, где есть решение - ткните ссылочку, пожалуйста.

Сегодня -26. На работу ехать 20км. Скорость вентилятора 2, температура на МАХ, положение регулятора - ноги грудь, боковые дефлекторы на боковые стёкла, центральные тоже в стороны боковых окон. По городу ехать комфортно, когда авто прогреется до 4-х делений, можно температуру убавить на пару делений. За городом всё похуже. При увеличении скорости начинает замерзать правый нижний угол лобового, верх лобового, передние боковые. Надо колдовать с регулировками, положениями дефлекторов и увеличивать скорость вентилятора.
Моё мнение - всё это не недостатки, такие низкие температуры недолго продержаться, а при более высоких всё нормально, кроме вышеописанной проблемы с лобовым.

Замки пока не не замерзали, кроме пятой двери. При -5 и ниже перестала закрываться дверь багажника - замёрз сам замок, который защёлкивается на кузов. Пришлось отогревать и вд-шкой проливать, через некоторое время опять всё повторилось. Сейчас боюсь открыть багажник - жду потепления, сниму замок, просушу, смажу и поставлю обратно.

[Rif]

Все машину мерзнут жестко, сегодня на крузе гнали по трассе (-39) так незамерзающая только центральная часть лобового стекла была

[Антонн]

Сообщение от petrosha

Стал разбираться что случилось с старлайном, что он не запускается. Обнаружил, что проблема с дверями, а вернее с датчиками закрытия дверей. Из-за холода можно не закрыть дверь, а как бы прикрыть и она болтается. В результате у Старлайна сносит крышу и он либо не становится в режим программной нейтрали, а потом не запускается, либо уже потом на недозакрытой двери датчик глючит, сигналка считает что дверь открывали и опять-таки режим сбрасывает. Где они вообще эти датчики.

при закрытии контролируйте закрытие всех дверей-благо есть иконка на панели. водительскую можете после закрытия чуть на себя попробовать-чтобы проверить закрытие. вд-шка мне помогла с закрытием. но у моей проблемы "ноги" из другого места растут. пока глюков не было, но и пару дней температура была выше минус 20 . сегодня похолодание-будем посмотреть

[Vitalya]

[QUOTE=Андрей Пыш;289227]При перепаде температур и при морозах запотевает и замерзает правый нижний угол лобового стекла.[/B]. У всех так или только у меня? Если есть ещё у кого, как устраняете?

Такая же история, когда по трассе идешь!

[Vaber]

Вторая скорость вентилятора, четыре деления(температура ОЖ)!
Положение заслонки "всё на лобовое",в салоне жарко,ноги мерзнут!
Положение 50 на лобовое 50 на ноги,не там не там толком не дует и не греет! Руками и лицом чувствую по салону потоки холодного воздуха!
Положение 75 ноги и 25 лобовое стекло-ногам тепло(пассажиру особенно) в салоне в целом становится прохладно+сквозьняки какие то(почему)!
За бортом -18
Четыре деления появляются давольно таки быстро,но горячий воздух появляется заметно позже!

[Duster_Samara]

Добрый день, всем! Скажите, а у всех мерзнут колодки на морозе и первое время противно скрипят или только мне так повезло?

[Realex]

Сообщение от Андрей Пыш

Замки пока не не замерзали, кроме пятой двери. При -5 и ниже перестала закрываться дверь багажника - замёрз сам замок, который защёлкивается на кузов. Пришлось отогревать и вд-шкой проливать, через некоторое время опять всё повторилось. Сейчас боюсь открыть багажник - жду потепления, сниму замок, просушу, смажу и поставлю обратно.

У меня аналогичная проблема (см. сообщение №331). Замок можно активировать вручную, там есть что-то типа курка с внутренней стороны замка.

---------- Добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее написано было в 13:25 ----------

Сообщение от Duster_Samara

Добрый день, всем! Скажите, а у всех мерзнут колодки на морозе и первое время противно скрипят или только мне так повезло?

да скрипят, иногда даже пугающе сильно, но после пары минут езды скрип обычно пропадает