Установка резины НЕ штатной размерности на Renault Duster.

[dka]

Уважаемые форумчане. Имею авто Tagaz Road Partner. Собираюсь брать к нему зимнюю резину. Родной размер всесезонок с завода 235/70 R16. На зиму хочу брать шипованную 225/75 R16. Вопрос такой: Если я в будущем возьму Duster который мне нравится, подойдёт-ли зимняя резина от Partner, чтобы ни где не задевала и не создаст ли она повышенные нагрузки на ступичные подшипники? Заранее спасибо за ответы.


================================================== ==============
Размеры, которые устанавливаются без доработок.

1. Отчет Sdiaff об установке резины Michelin LATITUDE ALPIN 225/70 R16 103T на Renault Duster

2. ОД Петровский на тесте юзали гудрича 225/70 R 16 (фото)

3. Отчет SerGa об установке резины BFG AT 215/70/16

4. Отчет ForestMan об установке резины Йоку Геолэндер 215/70 R16

5. Отчет Xazergus об установке резины 225/60 R18

6. Отчет и Отчет 2 Homohomini об установке резины 255/55 R16 Kumho Ecsta STX KL12
================================================== ==============
Размеры, которые устанавливаются c доработками.

1. Отчёт и Отчёт 2 atom1982 об установке резины 235/75 R15 Kumho Road Venture M/T KL71 Диски R15

[xalava]

Сообщение от AEN

Что-то не нахожу, надевал ли кто цепи на АТ резину 215/70-16 ?

.

Знакомые одевали и нормально. Я одевал при полном повороте колес немного цепляли. Сразу снял и больше не пробовал

[vanber]

Амтел круиз 4х4. Слева - 5 сезонов, примерно 70-80 тыс км пробега (общий пробег 123000 км с лета 2012 года), справа новая шина, ни разу не надетая запаска. Почувствуй разницу. А я то думаю, что это машина стала нестабильно себя вести на дороге? А оно вон чего - шины стёрты почти в ноль, да ещё и неравномерно. Надо срочно задумываться о покупке новых тапок, так ездить дальше просто небезопасно. Выбираем шинки АТ, дабы и на асфальте не пасовать, и на грунтовках уверенно себя чувствовать. Выбор пал на гулиер рэнглер ат/sa 215/70/16

[Olejek]

Сообщение от vanber

Амтел круиз 4х4. Слева - 5 сезонов, примерно 70-80 тыс км пробега (общий пробег 123000 км с лета 2012 года), справа новая шина, ни разу не надетая запаска. Почувствуй разницу. А я то думаю, что это машина стала нестабильно себя вести на дороге? А оно вон чего - шины стёрты почти в ноль, да ещё и неравномерно. Надо срочно задумываться о покупке новых тапок, так ездить дальше просто небезопасно. Выбираем шинки АТ, дабы и на асфальте не пасовать, и на грунтовках уверенно себя чувствовать. Выбор пал на гулиер рэнглер ат/sa 215/70/16

Износ у вас не критичный, даже менее половины глубины протектора. А отличие потому, что левое фото снята наружная сторона шины, а на правом фото внутренняя сторона. У Амтела рисунок протектора ассимитричный. Сфотографируйте одну сторону и сравните, отличий не будет, кроме глубины протектора.

[SuzdalevDmitry]

Коллеги здравствуйте.

Внимательно прочитал всю тему. Ситуация неоднозначная - вначале темы пишут что 215/70 R16 со крипом, а к концу уже 225/70 R16 влет. Арки что-ли ростут со временем?

Может быть в шапку можно вынести конкретные модели шин которые встают у всех сто процентов.

Моя ситуация такая: В прошлом году открыл для себя охоту, особенно понравилась охота на русака. А в ней удобно по полевым дорогам ездить на машине, а не пешком.

У брата шнива, сравнивали, дастер ниже, это чувствуется. У самого когда-то шнива была. Обратно на нее не хочется, дастер все же комфортнее намного. Задача поднять машину чтобы без проблем ездить по полям и не задевать колею.

Решать буду 1) Матрешки 2) Хочется поменять резину.

Если с матрешками все понятно, по резине остались вопросы. Кто в теме какие колеса максимальной размерности 225/70 R16 встают у всех. В общем хочется народный выбор )) Подскажете?

Всякие айронмены не предлагать - дорого.

[Vladslav68]

Сообщение от SuzdalevDmitry

Коллеги здравствуйте.

Внимательно прочитал всю тему. Ситуация неоднозначная - вначале темы пишут что 215/70 R16 со крипом, а к концу уже 225/70 R16 влет. Арки что-ли ростут со временем?

Может быть в шапку можно вынести конкретные модели шин которые встают у всех сто процентов.

Моя ситуация такая: В прошлом году открыл для себя охоту, особенно понравилась охота на русака. А в ней удобно по полевым дорогам ездить на машине, а не пешком.

У брата шнива, сравнивали, дастер ниже, это чувствуется. У самого когда-то шнива была. Обратно на нее не хочется, дастер все же комфортнее намного. Задача поднять машину чтобы без проблем ездить по полям и не задевать колею.

Решать буду 1) Матрешки 2) Хочется поменять резину.

Если с матрешками все понятно, по резине остались вопросы. Кто в теме какие колеса максимальной размерности 225/70 R16 встают у всех. В общем хочется народный выбор )) Подскажете?

Всякие айронмены не предлагать - дорого.

На лето не скажу, зимой ставлю Gislaved 4 225/70/R16. Полет нормальный, +2 см к клиренсу...

[SuzdalevDmitry]

Интересует и лето-АТ и зима-шипы.

[Александр 23рус]

Сообщение от SuzdalevDmitry

У брата шнива, сравнивали, дастер ниже, это чувствуется

визуально мне то же кажется ниже,а данные другие.
Клиренс Рено Дастер – 205 – 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива – 200 мм.
http://auto-globe.ru/cars-renault/ra...r-i-niva-shevi

[SuzdalevDmitry]

Клиренс меряется по нижней точке - у шнивы это редуктор заднего моста. А вот защиты двигателя-коробки висит выше чем у нас.

Например по снегу критично как раз расположение плоских деталей на которые садишься, а не выступающих типа редуктора. Специально ездили на двух машинах на снежное поле - шнива лучше едет, это и мои ощущения и брата, по-очереди на обеих машинах ездили. Причем у него резина фиговая кама шиповка, у меня континенталь контиайс контакт тоже шип, по цене разница раза в 2. Размерность у обоих 215/65 R16.

[Александр 23рус]

Сообщение от SuzdalevDmitry

по снегу критично

20см снега .это редкость для нас

[SuzdalevDmitry]

23 это Краснодар? А мы 24 - Красноярск. 20 см снега это ноябрь ))))) Дальше больше.

[ЮргенНК]

Установил на свои 235/75 R15 Contyre Expedition диски R15 KFZ 7305 5x114.3 6.5x15 ET43 d66. Вес этих австрийских штамповок - 7 кг! До этого поставил по дурости китайские штамповки TREBL, вес 9.700! и два из четырех овальные.
Вес резины 235/75 R15 Contyre Expedition - 15.300
Вес диска R15 KFZ 7305 - 7 кг.
На выходе имеем колесо, на 2 килограмма легче штатного Амтела на стилизованном диске.
Машинка конечно же сразу это почувствовала.

[jimmik]

Мои Бриджстоун Экопия 850 215/70 R16 вчера и сегодня показали себя с худшей стороны. На мокрой дороге, а дожди были проливные, в колее при включенных системах есп, ехать было тяжело, передок кидало в сторону, скорость приходилось сбрасывать до минимума и руль держать железной хваткой. Режим "авто" не особо помогал.
Пробег на них всего один сезон. Правда некоторые машины тоже кидало, причем даже классом намного выше, а некоторые ехали как по рельсам. И дтп было достаточно.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от ЮргенНК

Установил на свои 235/75 R15 Contyre Expedition диски R15 KFZ 7305 5x114.3 6.5x15 ET43 d66. Вес этих австрийских штамповок - 7 кг! До этого поставил по дурости китайские штамповки TREBL, вес 9.700! и два из четырех овальные.
Вес резины 235/75 R15 Contyre Expedition - 15.300
Вес диска R15 KFZ 7305 - 7 кг.
На выходе имеем колесо, на 2 килограмма легче штатного Амтела на стилизованном диске.
Машинка конечно же сразу это почувствовала.

Локер демонтировали?
Я попытался втюхать такой же Контайр на 15'' ВСМПОшках с 45 вылетом, уперся в локер в итоге. И ещё я так понял есть варианты борьбы:
1. Вырезка ребра "адамова".
2. Деформировать ребро во внутрь.
В обоих случаях нужно греть и мять локер.
Какой вариант предпочтительнее?
Вес ВСМПО В 15 радиусе 5.9кг.

[ЮргенНК]

want_to_be_jeep, Салют!

1. В локер упирается, это факт. Нужно дорабатывать.

2.Ребро кузовных панелей заминал кувалдочкой вовнутрь арки. Потом хорошенько обрабатывал BODY антигравием. (в день работ не было под рукой антигравия, на следующий день смотрю, в месте где херачил кувалдой, уже ржавчинка пошла . Так что антигравий обязательно потом

3. Сам локер. Во первых нужно обрезать пластиковый выступ сантиметровый круглый изнутри локера. В нижней части где-то. Уже забыло точно что там было, крепеж вроде штатный к арке или в районе брызговика этот выступ изнутри. Примерно сантиметровый выступ убирается при этом. Потом, если отогнуть локер со стороны брызговика, то видно, что в нижней части, где брызговик крепится к подкрылку, есть изнутри локера этакие ребра жесткости пластиковые отлитые, их я спиливал полотном ножовки, и рукой пригибал локер к арке, примеряя по ходу дела. Потом еще прорезь делал сантиметровую, чтобы локер прилегал к арке плотнее. В общем там никакого космоса нету. все по месту смотришь, почему плотно не прилегает локер к арке, и это лишнее убираешь. . Феном не пользовался. Потом Притянул локер штатным крепежом. После уже многих вылазок на бездорожье убедился, что ничего не трет после этих проделанных манипуляций. Иногда вижу слабые контакты, но это видимо в каких то критических углах. Даже больше спереди подтирает в таких случах, чем сзади.

[DMur]

Всем привет!
кто проконсультирует - от предыдущей машины осталась резина 205/55 R16.
на дастер можно - или как?

[zhiv]

Сообщение от DMur

Всем привет!
кто проконсультирует - от предыдущей машины осталась резина 205/55 R16.
на дастер можно - или как?

Можно. А если подрезать пружины то вообще будет АГОНЬ!

[DMur]

я попросил совета, а не 3.14 де жа.
спасибо

[zhiv]

DMur, шинный онлайн калькулятор вам в помощь

[Panzerschreck]

DMur, хотите из дастера сделать пузотерку, ставте.

[IMG][/IMG]

Получите клиренс 170 мм.

[zhiv]

Panzerschreck, зато какой тюниг спидометра