Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТРАНСМИССИЯ > 4х4
Важная информация
Старый 04.05.2010, 15:34   #1
MGV
У истоков...
 
Аватар для MGV
Подробнее

Онлайн: MGV вне форума
Был(а): 27 мар 2024 22:37
Имя: Михаил
Адрес: Moscow
Автомобиль: Renault
По умолчанию Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!

Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
На выбор водителя система может работать в трех режимах:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.

2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.

3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.


Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:

При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.

Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.

В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.

Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.

Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно

при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.

А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.

Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.


__________________
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ДАСТЕРА - просьба оставить сообщение в теме "Перепись владельцев" или обратиться ко мне в личку для получения статуса "Владелец Дастера" и сопутствующих привилегий. (Линейка в подписи, неогр. объем вложений, собственный статус на форуме) "Рено Каптур - создан на базе Рено Дастер, вступайте!"

ICQ: 4530463 !!

Последний раз редактировалось atom1982; 01.03.2015 в 21:24. Причина: спойлер добавил
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 23.09.2013, 13:20   #4021
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 28 мар 2024 20:07
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Нет оснований полагать, что на Дастере не реализовано аналогично :

Новый Nissan_x-trail


Цитата:
В режиме Auto, используемом по умолчанию, система постоянно следит за положением дроссельной заслонки (и на Дастерах с ESP - прим. Hudozhnik), оборотами двигателя и крутящим моментом для предотвращения пробуксовки колес и распределения крутящего момента между передними и задними колесами в соответствии с конкретными условиями движения на скорости до 80 км/ч. После превышения этой скорости система по-прежнему продолжает реагировать на проскальзывание колес, по необходимости подавая крутящий момент на колеса заднего моста для восстановления устойчивости движения.
  Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 10:58   #4022
Lew
Старожил
 
Аватар для Lew
Подробнее

Онлайн: Lew вне форума
Был(а): 13 авг 2018 19:50
Адрес: дер Ивановсое
Автомобиль: старый грузовик
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Давно бы уж кто-нибудь подсоединился к проводке муфты и покатался в разных режимах, понаблюдав какое напряжение подается на муфту.
Изменение напряжения позволяет примерно прикинуть, когда муфта включается и насколько сильно сжимаются диски
  Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 12:32   #4023
A n d r e y
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для A n d r e y
Подробнее

Онлайн: A n d r e y вне форума
Был(а): 26 фев 2024 13:27
Адрес: Самара
Автомобиль: NISSAN X-TRAIL
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Поездил на разных режимах , но без всяких проводов и вот мои ощущения.
Из особеностей определил для себя, что есть разница по ощущениям при всех 3-х режимах. На 2WD машина шустрее, На авто - ощущается дополнительная нагрузка. Ну а уж 4WD само собой на то он и полный. Даже шума немного больше в салоне (ощущается что под ногами всё подключено).
  Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 17:02   #4024
dg972
Нивовод.
 
Аватар для dg972
Подробнее

Онлайн: dg972 вне форума
Был(а): 08 июл 2022 14:39
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster НЕДОЛЮКС Privilege 4x4 2.0 орех
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Lew Посмотреть сообщение
Давно бы уж кто-нибудь подсоединился к проводке муфты и покатался в разных режимах, понаблюдав какое напряжение подается на муфту.
Изменение напряжения позволяет примерно прикинуть, когда муфта включается и насколько сильно сжимаются диски
Lew, есть мнение, что муфта управляется не уровнем напряжения, а с помощью широтно-импульсной модуляции. Т.е. нужен осциллограф. Продаются осциллографы-приставки для компов. Ценник в районе 10 тыров. Купить, прицепить к ноуту и покататься. У кого есть лишний червонец?
  Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 19:48   #4025
OnTheGo
Дастеровод - в почете
 
Аватар для OnTheGo
Подробнее

Онлайн: OnTheGo вне форума
Был(а): 28 мар 2024 19:54
Адрес: Тольятти
Автомобиль: Четырехколесный
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от dg972 Посмотреть сообщение
Lew, есть мнение, что муфта управляется не уровнем напряжения, а с помощью широтно-импульсной модуляции. Т.е. нужен осциллограф. Продаются осциллографы-приставки для компов. Ценник в районе 10 тыров. Купить, прицепить к ноуту и покататься. У кого есть лишний червонец?
Муфта управляется уровнем напряжения.
Только этот уровень задается широтно-импульсной модуляцией.
Это экономичный способ управления напряжением.
Так что стрелочный тестер самое то для измерения, поскольку он покажет действующее значение напряжения, а не аплитудное как осцилограф.
  Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 21:28   #4026
Lew
Старожил
 
Аватар для Lew
Подробнее

Онлайн: Lew вне форума
Был(а): 13 авг 2018 19:50
Адрес: дер Ивановсое
Автомобиль: старый грузовик
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от A n d r e y Посмотреть сообщение
Поездил на разных режимах , но без всяких проводов и вот мои ощущения.
Из особеностей определил для себя, что есть разница по ощущениям при всех 3-х режимах. На 2WD машина шустрее, .
За счет чего она шустрее?
В чем волшебство?

На ХТрейле Туссоне и Аутландере мерили напряжение на муфте. Там тоже ШИМ и измеряется стрелочным тестером без проблем.
На Треил кстати Влад Горев даже сделал индикатор работы привода на светодиодах
http://www.drive2.ru/users/vladgor/
  Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 22:31   #4027
dg972
Нивовод.
 
Аватар для dg972
Подробнее

Онлайн: dg972 вне форума
Был(а): 08 июл 2022 14:39
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster НЕДОЛЮКС Privilege 4x4 2.0 орех
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Ну и что намерили?
  Ответить с цитированием
Старый 28.09.2013, 14:37   #4028
Ros
Участник клуба
 
Аватар для Ros
Подробнее

Онлайн: Ros вне форума
Был(а): 31 окт 2020 23:42
Адрес: Рязянь
Автомобиль: Duster 2.0 4X4
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от A n d r e y Посмотреть сообщение
Поездил на разных режимах , но без всяких проводов и вот мои ощущения.
Из особеностей определил для себя, что есть разница по ощущениям при всех 3-х режимах. На 2WD машина шустрее, На авто - ощущается дополнительная нагрузка. Ну а уж 4WD само собой на то он и полный. Даже шума немного больше в салоне (ощущается что под ногами всё подключено).
Совсем не согласен.
1. машина шустрее быть не может, т.к. дополнительной нагрузки режим авто не несет.
2. Шума от режима 4WD больше быть не может, т. к. даже в режиме 2WD у вас крутится кардар, все шестерни и задний дифференциал с полуосями. Разница только в том, что в режиме 4WD задние полуоси крутит двигатель через муфту, а в режиме 2WD они крутятся от вращения колес.
Поэтому полноприводные дастеры и бензина жрут побольше, что нужно крутить даже при включенном только переднем приводе еще и остальные железки на заднюю ось.
  Ответить с цитированием
Старый 28.09.2013, 23:31   #4029
A n d r e y
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для A n d r e y
Подробнее

Онлайн: A n d r e y вне форума
Был(а): 26 фев 2024 13:27
Адрес: Самара
Автомобиль: NISSAN X-TRAIL
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Крутит, не крутит это всё разговоры и теория. А я про практику пишу. Поэкспериментируйте сами на разных режимах тоже. По крайней мере ощутите это на разгоне.
  Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 00:16   #4030
stels
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для stels
Подробнее

Онлайн: stels вне форума
Был(а): 27 сен 2016 14:52
Адрес: Домодедово
Автомобиль: Рено Дастер 2.0 4х4
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Ros
1. машина шустрее быть не может, т.к. дополнительной нагрузки режим авто не несет.
+1
Цитата:
Сообщение от Ros
2. Шума от режима 4WD больше быть не может, т. к. даже в режиме 2WD у вас крутится кардар, все шестерни и задний дифференциал с полуосями. Разница только в том, что в режиме 4WD задние полуоси крутит двигатель через муфту, а в режиме 2WD они крутятся от вращения колес.
А здесь не совсем согласен, тк в режиме ЛОК колеса вращаются с одинаковой скоростью, а дороги у нас кривые, отсюда вибрации, и ощущения, что "все подключено".
  Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 06:45   #4031
Volgar
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Volgar
Подробнее

Онлайн: Volgar вне форума
Был(а): 19 мая 2023 18:12
Адрес: Дубна
Автомобиль: Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 2017 Серая платина ESP
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Ros Посмотреть сообщение
машина шустрее быть не может, т.к. дополнительной нагрузки режим авто не несет...
Возможно. Но на практике и на конкретно взятом моём авто разница ощущается. Вероятно свои коррективы вносит работа ЕСП, которая на "АВТО" частенько придушивает машину, особенно на разгонах с места и после проезда неровностей (полицейских, ж/д переездов). Шум трансмиссии так же увеличивается на 4wd, и это хорошо слышно как на ровном асфальте, так и в глинистой жиже, где шум от шин исключается.
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 11:51   #4032
stels
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для stels
Подробнее

Онлайн: stels вне форума
Был(а): 27 сен 2016 14:52
Адрес: Домодедово
Автомобиль: Рено Дастер 2.0 4х4
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от Volgar
Вероятно свои коррективы вносит работа ЕСП, которая на "АВТО" частенько придушивает машину, особенно на разгонах с места и после проезда неровностей (полицейских, ж/д переездов).
Хмм... Вообще, "свои коррективы" ЕСП вносит при пробуксовке, а на 2вд пробуксовки дольше, именно дольше, а не чаще, значит и душить 2вд будет дольше.
  Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 19:01   #4033
A n d r e y
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для A n d r e y
Подробнее

Онлайн: A n d r e y вне форума
Был(а): 26 фев 2024 13:27
Адрес: Самара
Автомобиль: NISSAN X-TRAIL
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от stels Посмотреть сообщение
+1
А здесь не совсем согласен, тк в режиме ЛОК колеса вращаются с одинаковой скоростью, а дороги у нас кривые, отсюда вибрации, и ощущения, что "все подключено".
Точно. Как раз вибрация по ногам и ощущается при подключении.

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее написано было в 19:00 ----------

Конечно вся эта разница в ощущениях минимальная
  Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 22:56   #4034
dg972
Нивовод.
 
Аватар для dg972
Подробнее

Онлайн: dg972 вне форума
Был(а): 08 июл 2022 14:39
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster НЕДОЛЮКС Privilege 4x4 2.0 орех
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Разгонял машину на асфальте до отключения режима LOCK, ни какой вибрации не заметил, только на 83 км/ч, когда погасла лампа, почувствовал легкий рывок вперед.
  Ответить с цитированием
Старый 03.10.2013, 23:14   #4035
stels
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для stels
Подробнее

Онлайн: stels вне форума
Был(а): 27 сен 2016 14:52
Адрес: Домодедово
Автомобиль: Рено Дастер 2.0 4х4
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от dg972 Посмотреть сообщение
Разгонял машину на асфальте до отключения режима LOCK, ни какой вибрации не заметил, только на 83 км/ч, когда погасла лампа, почувствовал легкий рывок вперед.
Делал так же, что бы проверить когда отключится - ощущения, будто кто то за жопу придерживает и не большие усилия и вибрация на руле присутствовали, правда асфальт в месте моего теста был кривой.
Если повторить этот же эксперимент на идеальном покрытии, то разниц между режимами ощущаться не будет.
  Ответить с цитированием
Старый 04.10.2013, 17:58   #4036
bolo
Завсегдатай
 
Аватар для bolo
Подробнее

Онлайн: bolo вне форума
Был(а): 13 сен 2023 14:56
Адрес: Уфа
Автомобиль: 21213 -> duster -> camry 2021
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

detele
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2013, 19:52   #4037
сталкер57
Участник клуба
 
Аватар для сталкер57
Подробнее

Онлайн: сталкер57 вне форума
Был(а): 17 Янв 2023 23:05
Адрес: г.Орел
Автомобиль: Дастер 1,5 дизель
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Всем привет. я только заказал авто у дилера, но у меня возник вопрос, а интересно можно ли на задний мост поставить хабы что бы снизить расход по трассе в режиме 2вд
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2013, 19:54   #4038
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 13 мар 2021 15:43
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от сталкер57 Посмотреть сообщение
Всем привет. я только заказал авто у дилера, но у меня возник вопрос, а интересно можно ли на задний мост поставить хабы что бы снизить расход по трассе в режиме 2вд
Тогда ещё не забудь кардан открутить иначе убьешь муфту
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2013, 20:00   #4039
МАКС31RUS
Дастеровод - в почете
 
Аватар для МАКС31RUS
Подробнее

Онлайн: МАКС31RUS вне форума
Был(а): 29 ноя 2023 12:27
Имя: Макс.
Адрес: 31 регион
Автомобиль: Volvo XC 60; Duster 4х4 Luxe+ESP+ГБО
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Цитата:
Сообщение от zhiv Посмотреть сообщение
Тогда ещё не забудь кардан открутить иначе убьешь муфту
Так кардан в любом случае надо "отключать" иначе весь смысл хабов пропадает. Хабы ставят как раз там где есть возможность отключать кардан через раздатку. На дастере такой возможности нет, поэтому экономия будет в пределах погрешности, не думаю что на "прокрутку" дифференциала тратится много топлива. ИМХО.
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2013, 20:01   #4040
сталкер57
Участник клуба
 
Аватар для сталкер57
Подробнее

Онлайн: сталкер57 вне форума
Был(а): 17 Янв 2023 23:05
Адрес: г.Орел
Автомобиль: Дастер 1,5 дизель
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)

Почему? в режиме 2вд муфта должна не работать, а кардан будет вращаться в холостую, на подшипниках.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полный привод + двигатель 1,6. DelfiNN 4х4 507 13.10.2017 20:39
Задний ход и полный привод RubberBigPepper 4х4 52 16.12.2016 18:40
Продам Продаю дастер 1.6 полный привод. zheka18 Автомобили 0 16.07.2013 09:07
Полный привод у конкурентов. instruktor DUSTER vs ДРУГИЕ АВТО 3 16.03.2012 15:41

Часовой пояс GMT +3, время: 05:15.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot