Не тянет АКБ,горит "пила".

[Алекс2013]

Проехал 60т.км,не давно менял бендекс.Ну ничего не предвещало,..выехал,остановился,заводить-не тянет стартер,ладно думаю,ехать надо,"прикурил",доехал,завёлся без проблем..и так раз 5 ,а на ночь снял АКБ и заряжал всю ночь.Утром без проблем,на работу и с 8 до 20 трудился.Заводить-не тянет АКБ,пришлось опять "прикуривать".Еду на панели "пила" и 2вд,а я всегда на авто,приехал к дому,завожу,туго,утром сто пудов не потянет-морозец.Так вот у меня одна версия-аккум испортился внезапно и без симптомов,кто подскажет ещё варианты,товарищи?

[Morze701]

АКБ проверяется нагрузочной вилкой. Плотность тоже можно замерить. Бывают дохнут и внезапно, если банку коротнуло, так и будет проявлятся.

[Dima N]

Надо смотреть, что при зарядке дома, что при зарядке на авто, посмотреть питание стартера...

[Strusto]

Можно на отдохнувшем АКБ напряжение на клеммах замерить, если 10 вольт с небольшим, то похоже на замкнувшую банку.

[Михаил30рег]

Сто пудов, это АКБ. Такое было у меня в 2015 году (ездил в Крым). Замкнула банка аккумулятора.

[ambal70]

У меня,в конце прошлого года,было точно так же. Вроде аккумулятор крутил. И вдруг,в -14 отказался крутить)) Но надо было ехать. Потому тоже занес аккумулятор домой. Не заряжал. Просто на утро поставил и завел. Доехал до дачи,заглушил,а вот потом еле запустил. При этом загорелась и пила(на передке езжу постоянно).Что делать? Поехал до дома. Здесь купил новый аккумулятор и все хорошо! Ни чего не горит)))

[Алекс2013]

Вобчем и я не стал мудровать и купил новый АКБ,пилы нет,заводит как всегда сполпинка,деньги решают проблему.Всем спасибо.

[тягачъ]

всё не читал... многабукоф НИАСИЛИТЬ!!!!

Но вот что приходит на ум от прочитанного: в автошколах современного типу... напрочъ убрали ВОСПИТАНИЕ ШОФЕРОВ... оставив подготоффку водителеф...

Я сам- воспитан школой ДОСААФ ещё с младых ногтей (начинал ещё со школы "юный автомобилист") Дык вот... ещё там нам- 14тилетним подросткам рассказывали про АКБ- из чего состоит.. как проверять....

Современные АКБ конечно ушли далеко от тех- в эбонитовом корпусе монстров в плане хим добавок и конструктивных особенностей... Однако в основе их старый-добрый химический источник энергии- сернокислосвинцового типа... со всеми присущими ему недостаками и достоинствами....

Основной недостатокэтой батареи ОТСУТСТВИЕ СИМПТОМОВ подхода к концу ресурса.... Неслучайно реношники проверяют АКБэшки накаждом ТО загадочным устройством МИТРОНИКС....

И да- абсолютным пофигизмом можно угробить современную AGM батарейку пусть даже необслуживаемую даже загод....

З.Ы. чота я расчуствовался

З.З.Ы. пилы-топоры и джэкичан у современных авто с мультиплексом появляются из-за банальной просадки АКБ... да и бросок напряжения из-за прикура от газели- с заведённым двигателем способен вывести из строя тонкую электронику....

[Yujin]

Согласен с предыдущим. Сейчас многие водиТели, знают что есть аккумулятор и где клемы находятся и все. а как его обслуживать даже не задумываются. Ну и естественно им приходится тратить денежку и не задумываться обо всем этом. И даже инструкцию по эксплуатации авто никто не читает.
А то, что в аккумуляторе может просто в одной банке уровень кислоты ниже положенного, из-за чего симптомы будут очень похожими на те что, описал автор. Возможны конечно еще варианты но их не много и ниже уже высказались. Ну и в среднем современные авто аккумуляторы живут до ~5 лет, потом только новый.