Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[kval300]

Сообщение от Ворчун2014

Летняя солярка до -12,

нет это межсезонка, летняя до -4,несмотря на то что у нас зимы нет то заливая летнюю при 0 то использование антигеля считаю обязательным и всегда это делал,но в последние годв с топливом все гуд.Это раньше ,заправщикам -"нука колитесь летняя или бодяженная если летняя то сначала бенза литров 5 на 15-25 саляры".

[Албертычь]

На летнем ДТ катался вплоть до -15, проблем с запуском нет.
Ниже по температуре не тестировал, кончилось топливо заправил зимнее))
Так что лить что то в бак при температуре 0 бред чистой воды....
Разве что маслица для двухтактных ДВС 50 грамм на 10 литров топлива, но это по желанию)) никого убеждать не собираюсь.

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее написано было в 15:39 ----------

Сообщение от kval300

О чуть не забыл !
Еду утром на работу, стою на светофоре рядом мицу лансер, впереди метров 500-700 пусто, ну я ж со светофора обычно первый-привычка,те как обычно 1234бац бац и пощел,слышу рев под 6000 об оказывается тот лансер меня решил обогнать,обогнал, но уже нужно было оттормаживаться, под 100ку шли. Вообщем видимо обиделся.Я правда и не думал что он напряжется, а тоя б еще сильнее мог напрячься
вот это тот пример когда нужно что бы бензинка как то соперничала, она должна быть расскручена свыше 5000тыс а это не каждый любит и применяет, максимум 5% а то и еще меньше. Лансер вроде 10ый, какой у него мотор не знаю, да и не интересно мне.

Наверное у меня что-то не то с машиной....что бы лансер напрягался до 6000 оборотов для обгона меня)))) Скорее всего прокладка на лансере была с сиськами и про переключение КП не ведает)))
Дизель бодрый базара нет, но не нужно экзальтировать)) ничего выдающегося или сверхъестественного, движка машине хватает, но не более того.

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее написано было в 15:45 ----------

Сообщение от Bizet

Среди ваших знакомых наверняка полно людей с дизелями, которые в один прекрасный (или не очень) день не смогли завестись, особенно после месячного простоя осенью и были вынуждены отогревать автомобиль в тёплом боксе.

У товарища рабочие машинки сплошняком дизеля, все карго (полмашинки с фургончиком))), Так вот если температура ниже -20 он когда приезжает в гости машину не глушит))) Сидят у нас чай пьют беседуют часа по 4, а дизелек тарахтит))) топливо халявное, потому и не глушит)) говорит что много раз было хрен заведешь потом. При всем при этом машинки конечно не новые но в исправном состоянии.
Про Дастер я уже писал, до -15 даже на летнем ДТ свободно заводится.

[kval300]

В лансере тоже нет ничего особенного

[Албертычь]

Сообщение от Сергей Захаров

летняя роснефть птф -21
антигель прокис у же наверно(так его им не распечатал)

Во! Я ниже -15 на летней не проверял)) Так же катаюсь на роснефте, лукойл не люблю во всех его ипостасях, что бенз что ДТ.

[kval300]

Вот про топливо в чистом виде нет сейчас летнего и зимнего, а в чеке пишут например дт-Е-к5-15 дт- з-к5- 30 помойму,или ДТ-Л-к5 -3-4градуса https://www.nipetoil.ru/stati/dizeln...olyarke#faktor

[Албертычь]

Сообщение от Ворчун2014

Раз в неделю заправляюсь по 15л и голову не жую. Летняя солярка до -12, на все "межсезонья" хватает.

Еще одно подтверждение)) Заправляюсь раз неделю по 25 литров, пробеги в основном по городу. Когда покупал дизель опасался за зимнюю эксплуатацию, на данный момент все страхи в прошлом, остался последний страх)) это смерть топливной аппаратуры от говенного топлива....
Однако дядька моего товарища откатал на дизельном Дастере первого поколения, 150 тысяч, после чего форсы потребовали ремонта, после которого он остался не доволен работой машины и решил его продать....
Но есть один момент, дядка жмот))) и всегда экономил на ТО, расходниках и дизельном топливе, заправлялся в колхозах и у обочины, то есть самым дешевым и хз знает каким топливом.
150 тык пробега мне примерно лет на 8 хватит))) я столько не планирую эксплуатировать машину, хотя кто его знает в жизни бывает все....

[Modigar]

Сообщение от Албертычь

Во! Я ниже -15 на летней не проверял)) Так же катаюсь на роснефте, лукойл не люблю во всех его ипостасях, что бенз что ДТ.

Сравнивали лукойловскую солярку с роснефтью?
Я последнюю себе наливал несколько раз, мне она вонючей по выхлопу показалась.

[Албертычь]

Сообщение от kval300

Вот про топливо в чистом виде нет сейчас летнего и зимнего, а в чеке пишут например дт-Е-к5-15 дт- з-к5- 30 помойму,или ДТ-Л-к5 -3-4градуса https://www.nipetoil.ru/stati/dizeln...olyarke#faktor

что именно лью на заправке хрен его знает в лабораторию не таскал, но в чеке точно летняя....
по началу также парился не будут ли проблемы в межсезонье, но друг успокоил объяснил что до -15 не парься, в чем я сам в последствии убедился неоднократно)))

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее написано было в 16:04 ----------

Сообщение от kval300

В лансере тоже нет ничего особенного

согласен, но уж дастер то лансер дунет не напрягаясь...

[Sveaman]

Этой осенью заправил полный бак летнего танэко с ПТФ то ли -23, то ли -28. Заводился в -17 без проблем. Так что с топливом проблем особо нет, читайте паспорт и будет вам щастье. Во всяком случае это на данный момент точно не то, чего надо бояться, если, конечно, не заправляться с камаза или из других сомнительных источников.

[kval300]

Значит тот Лансер был больной
а почему он должен вдувать Дастера ? это ж не эво! а обычная дешевая пузотерка!
Технические характеристики. Для Мицубиси Лансера 10, в 2015 году, доступно два бензиновых четырехцилиндровых двигателя DOHC, каждый из которых укомплектован технологией управления посредством электроники фазами газораспределения MIVEC и распределенным впрыском ECI-Multi.

Первый – это 1.6-литровый агрегат, который производит 117 лошадиных сил мощности и 154 Нм предельного крутящего момента (при 4000 об/мин). К нему в тандем предлагается 5-скоростная «механика» или 4-диапазонный «автомат», а вся тяга направляется на передние колеса. С таким «сердцем» под капотом седан разгоняется до первой сотни за 10.8-14.1 секунды, максимально развивая 180-190 км/ч (лучшие показатели в обоих случаях у версии с МКПП). Потребление горючего в комбинированном режиме варьируется от 6.1 до 7.1 литров.
Более мощный мотор объемом 1.8 литра генерирует 140 «лошадей» и 177 Нм пиковой тяги (при 4250 об/мин). Сочетается он либо все с той же механической трансмиссией, либо с бесступенчатым вариатором CVT (привод – исключительно передний). С «механикой» 140-сильный Lancer набирает 100 км/ч спустя 10 секунд и предельную скорость 202 км/ч, расходу при этом 7.5 литров бензина на 100 км в смешанном режиме. В случае с вариатором разгон до первой сотни происходит на 1.4 секунды дольше, а максимальные возможности ниже на 11 км/ч (расход топлива при этом выше всего на 0.3 литров).
Ранее так же были доступны: «вялый» 1.5-литровый 109-сильный (с «механикой» он был «еще ничего», а с «автоматом» – просто «никакой» в плане динамики); 2.0-литровый 150-сильный силовой агрегат и, «ураганный», 2.0-литровый турбированный 241-сильный мотор.


Источник: https://auto.ironhorse.ru/mitsubishi-lancer-x_305.html © IronHorse.ru

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее написано было в 14:07 ----------

Сообщение от Албертычь

согласен, но уж дастер то лансер дунет не напрягаясь.

было бы что обожествлять,его может даже 1.6 Дастер дернуть при нормальной прокладке.

[Албертычь]

Сообщение от Modigar

Сравнивали лукойловскую солярку с роснефтью?
Я последнюю себе наливал несколько раз, мне она вонючей по выхлопу показалась.

Лабораторных тестов не проводил, как и с бензином впрочем.
Обкатывал дизель на Лукойле, начитавшись интернета о его офигенном качестве (о чем сейчас жалею), сразу после обкатки заправил роснефть - небо и земля, не знаю как по вонючести))) но по тому как работает ДВС разница, как говориться, видна не вооружённым глазом (в нашем случае ухом)))), кроме того, возможно на уровне магии, но расход на роснефте у меня меньше)), примерно на 0,3-05 литра на сотню.
С бензином даже описывать не буду Лукойл овно и в обратном меня никто не переубедит, а вот с ДТ был у меня такой инцидент....
Гостили мы как то в Казани недельку, там я заправлялся только Лукойлом местным, вроде ничего плохого не обнаружил кроме чуть большего расхода и более жесткой работы ДВС.
Пришло время отчаливать в родные пенаты и мы посетив на прощанье "Бахетле" и Лукойл (заправился под завязку) мы поехали во свояси.
При неспешном движении по городу все ОК, как только выехали на трассу я сильно забеспокоился - машине как якорь привязали....
До 100 км/ч разгон нормальный (ну чуть туповатый, но не смертельно) а вот после 100 беда......думал кирдык машинке...
До 130 еле еле разогнал и все.....дальше ехал 90 прислушиваясь всю дорогу боясь услышать треск движка лопнувшего пополам.....
Въехав в родную область на ближайшей заправке роснефть плеснул 20точку ..... и о чудо, машина поехала как должна!))
Честно говоря не ожидал что топливо так сильно влияет на дизель....
Бенз влияет но значительно меньше, было ощущение что я влетел на ремонт топливной аппаратуры.....
Это мой первый дизель в личном пользовании, до него дизеля только на рабочих машинках, так что поэтому и в силу своей природной и профессиональной предрасположенности к авто я все замечаю и фиксирую)))
Так что если кому нужно что то узнать по эксплуатации дизельного дластера отвечу на любые вопросы не предвзято, максимально честно))

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее написано было в 16:20 ----------

Сообщение от kval300

Значит тот Лансер был больной
а почему он должен вдувать Дастера ? это ж не эво! а обычная дешевая пузотерка!
Технические характеристики. Для Мицубиси Лансера 10, в 2015 году, доступно два бензиновых четырехцилиндровых двигателя DOHC, каждый из которых укомплектован технологией управления посредством электроники фазами газораспределения MIVEC и распределенным впрыском ECI-Multi.

Первый – это 1.6-литровый агрегат, который производит 117 лошадиных сил мощности и 154 Нм предельного крутящего момента (при 4000 об/мин). К нему в тандем предлагается 5-скоростная «механика» или 4-диапазонный «автомат», а вся тяга направляется на передние колеса. С таким «сердцем» под капотом седан разгоняется до первой сотни за 10.8-14.1 секунды, максимально развивая 180-190 км/ч (лучшие показатели в обоих случаях у версии с МКПП). Потребление горючего в комбинированном режиме варьируется от 6.1 до 7.1 литров.
Более мощный мотор объемом 1.8 литра генерирует 140 «лошадей» и 177 Нм пиковой тяги (при 4250 об/мин). Сочетается он либо все с той же механической трансмиссией, либо с бесступенчатым вариатором CVT (привод – исключительно передний). С «механикой» 140-сильный Lancer набирает 100 км/ч спустя 10 секунд и предельную скорость 202 км/ч, расходу при этом 7.5 литров бензина на 100 км в смешанном режиме. В случае с вариатором разгон до первой сотни происходит на 1.4 секунды дольше, а максимальные возможности ниже на 11 км/ч (расход топлива при этом выше всего на 0.3 литров).
Ранее так же были доступны: «вялый» 1.5-литровый 109-сильный (с «механикой» он был «еще ничего», а с «автоматом» – просто «никакой» в плане динамики); 2.0-литровый 150-сильный силовой агрегат и, «ураганный», 2.0-литровый турбированный 241-сильный мотор.


Источник: https://auto.ironhorse.ru/mitsubishi-lancer-x_305.html © IronHorse.ru

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее написано было в 14:07 ----------


было бы что обожествлять,его может даже 1.6 Дастер дернуть при нормальной прокладке.

Сорри если задел ваши чувства своим мнением, убеждать никого не собираюсь, высказываю свое мнение, дастер дизель или 2,0 бенз "дунет" практически любая легковуха, за редким исключением. Кто нее согласен - ваше право все как гриться ИМХО)))

[kval300]

У меня на всех видах саляры едет четко тфу 3 раза,это у тебя было что то другое.
Но не топливо.Расход в 05 литра считаю измерить не реально так как много факторов,начиная от направления ветра и скругления земли не говоря о настроении педалировать авто!

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее написано было в 14:27 ----------

Сообщение от kval300

дастер дизель или 2,0 бенз "дунет" практически любая легковуха

Это почему? Сколько езжу и меня практически никто не дергает кром бэх,наверное остальные ссыкуны!

[Ворчун2014]

Сообщение от kval300

было бы что обожествлять,его может даже 1.6 Дастер дернуть при нормальной прокладке.

Двухлитровый унюхается дастер дергать даже с аналогичной бензинкой. Лансер мог быть элементарно на вариаторе (их очень много было), потому и выл аки пёс и не ехал.

[TiM*]

Сообщение от Ворчун2014

Раз в неделю заправляюсь по 15л и голову не жую. Летняя солярка до -12, на все "межсезонья" хватает.

А в Белгороде бывает -30?

---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее написано было в 14:49 ----------

Сообщение от Албертычь

Еще одно подтверждение)) Заправляюсь раз неделю по 25 литров, пробеги в основном по городу. Когда покупал дизель опасался за зимнюю эксплуатацию, на данный момент все страхи в прошлом, остался последний страх)) это смерть топливной аппаратуры от говенного топлива....
Однако дядька моего товарища откатал на дизельном Дастере первого поколения, 150 тысяч, после чего форсы потребовали ремонта, после которого он остался не доволен работой машины и решил его продать....
Но есть один момент, дядка жмот))) и всегда экономил на ТО, расходниках и дизельном топливе, заправлялся в колхозах и у обочины, то есть самым дешевым и хз знает каким топливом.
150 тык пробега мне примерно лет на 8 хватит))) я столько не планирую эксплуатировать машину, хотя кто его знает в жизни бывает все....

Не переживай.
У меня предыдущий Дастер 2015г, рестайл. За два года я проехал 170 000км. Перед продажей загонял на диагностику, топливная в идеале, в том числе и форсунки. Да же мыть не пришлось.
Заправка только ГазПромНефть.

[kval300]

Сообщение от TiM*

и всегда экономил на ТО, расходниках

Тут есть самый главный момент -ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ТОЛЬКО ДЕЛФИ/ОРИГИНАЛ, все остальное пофиг!

[Bizet]

Сообщение от TiM*

Видимо он мало ездит. При малых пробегам дизель и не нужен.
Я заправляюсь через день ) Бывает и по два раза на день. У меня пробег 80 000 км в год.

А куда деваться. Как он распробовал 4х4 фулл-тайм, так зимой его на пузотёр никаким калачом не заманишь. Вот и ездит на дизеле. Километров по 10 в день. А бак 65 литров. Летом на пузотёре бензиновом катает. Отсюда простои.

---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее написано было в 20:46 ----------

Сообщение от kval300

Тут есть самый главный момент -ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ТОЛЬКО ДЕЛФИ/ОРИГИНАЛ, все остальное пофиг!

На рестайле Сименсовская аппаратура стояла. Там другой фильтр был. А так да, Делфи лучше сохранит ТНВД и форсунки от абразивного износа.

[mario]

Сообщение от Сергей Захаров

антигель прокис у же наверно(так его им не распечатал)

Та же проблема, купил с дуру в первую зиму и Ликви и Лавр, уже 2 зимы валяются дома.

[kval300]

Сообщение от mario

уже 2 зимы валяются дома

Зимы то нет а топливо зимнее я уже стал иногда даже грамм по 100-200 на бак маслица от мопеда пулять иногда

---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее написано было в 22:56 ----------

Сообщение от TiM*

При малых пробегам дизель и не нужен.

Мне нужен какая разница я за 6 лет 60 тыс прошел и ничего . Первые 1.5 года вообще мало ездил, а на данный момент не более 15 тыс в год. Считаю что чуть меньше среднего.Противно в пробках ездить поэтому если только собственную попу на работу то в теплые времена мопед ,зимой пешком+автобус-электричка. 6км ехать час и более считаю скотством и стадом ,не хочу быть в стаде. Не могу с этим смериться.

[Bizet]

Сообщение от kval300

Зимы то нет а топливо зимнее я уже стал иногда даже грамм по 100-200 на бак маслица от мопеда пулять иногда

---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее написано было в 22:56 ----------


Мне нужен какая разница я за 6 лет 60 тыс прошел и ничего . Первые 1.5 года вообще мало ездил, а на данный момент не более 15 тыс в год. Считаю что чуть меньше среднего.Противно в пробках ездить поэтому если только собственную попу на работу то в теплые времена мопед ,зимой пешком+автобус-электричка. 6км ехать час и более считаю скотством и стадом ,не хочу быть в стаде. Не могу с этим смериться.

Зачем слова TiM* вы приписали мне?

[kval300]

Случайно получилось ,думал что от его имени копирнется, извиняюсь если что.....исправил