Avi64 / РедТореадорчик Тула / Privilege 2.0 4х4 / 0-1500 км

[Avi64]

Вот мои первые впечатления от Дастера после пробега 125 км.
Сначала вот на каких авто я ездил последние 5 лет: личные – Мицубиши Лансер9-седан АТ, который поменял в 2008г. на новый ФордФокус2универсал с движком 1,8 в 125л.с. с МКП в комплектации ГИА с заводским ксеноном, ЕСП, кожей и т.п. На работе приходилось часто ездить на Ниссане-Кашкае+2 с 2,0л вариатором в мах.комплектации, а также периодически на НиссанеПайтфандер с дизелем 190л.с. Кроме того, иногда с друзьями выбирался на охоту на УАЗ-Патриоте (я за рулем, они выпивают). Так что, впечатлений и поводов для сравнения масса.
Небольшое примечание: впечатления зависят от «стиля жизни». Если вы «офисный планктон» и за пределы города не выбираетесь, то вам однозначно можно за цену Дастера в ок.700т.рэ купить легковушку с кожей, ксеноном, автоматом, навигатором и прочими «прибамбасами». Сам засматривался на Ниссан Тииду в мах комплектации, НО-НО – мой стиль жизни: 70% езды по городу и 30% поездки в деревню к родителям, летом за грибами и на рыбалку. В итоге победил принцип: главное плюсом к городским удобствам - клиренс в 210мм и полный привод!
Итак: Форд, однозначно выигрывает в управляемости, легковых настройках на трассе, удобству эргономики: климат, ксенон, круиз, ЕСП, все импульсные стеклоподъемники, НО с защитой картера его клиренс 140 мм! Несколько раз сажал его на пузо: и летом после ливней и зимой в рыхлой снежной колее. Едешь в деревню и постоянный мандраж: проеду-не проеду. На даче сидишь, чуть ливень, сразу думки: лучше авто выгнать на щебенку: гемор сплошной! И даже 3-й Фокус с его супер-эргономикой меня не впечатлил.
А еще на Фордике очень «гремела» подвеска на наших дубовых дорогах, и шумка очень даже плоха. А вот здесь второй и самый главный плюс Дастера: подвеска просто класс! Это я сравниваю даже не с Фордом, а с Ниссанами. У Кашкая я был поражен, на сколько она жесткая по ямкам и ухабам (тем более есть опыт езды на Х-Трайле брата), особенно задняя, аж до пробоя! Ход и плавность работы подвески у Дастера больше похожа на НиссанПайтфандер, можете мне верить, можете нет!
Т.к. мне много пришлось поездить и на механике и на автоматах, то могу сказать – настоящему мужику-автолюбителю механика только в радость: я лично сразу и легко понял характер Дастеровской шестиступки. Трогаюсь легко со второй, дальше можно или сразу на 4-ю или с третьей на 5-ю, а 6-я вообще песня! Причем движок тянет легко на пятой, там где мне на Форде надо было бы на 3-й ехать. Вы бы знали как туго на Форде задняя включалась, а иногда вылетала!
Насчет шумки: она очень даже достойная! По сравнению с Фордом лучше, с Кашкаем такая же, у Пайтфандера лучше, но не намного. Причем, я еще на Дастере на новой не притертой шиповке Ханкук по асфальту рассекал. Я даже поразился: в отзывах прочитал, что эти зимние шины очень гудят: в итоге реально тишина в салоне. Тем более я помню, как у меня гудел салон Лансера от шиповок НокианХака. Правда, я у дилера на Дастер сразу установил задние подкрылки в арки, но думаю дело не в них особо. В общем, терпимо, кому не нравиться – ТойотаПрадо вам в руки за 1,5 ляма!
Движок очень даже тяговитый, не хуже, чем в Кашкае с его 141 л.с. и 192 нм. Я его пока не обкатал, но сразу понял, что для Дастера с его массой этого вполне достаточно. На трассе фуры легко можно обгонять. А «щеки дуть», кто кого на перекрестке сделает у меня уже возраст прошел, особенно, когда сзади в детском сиденье внучка сидит!
Первая поездка у меня была как раз в деревню к родителям по дороге Тула-Калуга: 20 км по отличной трассе, там есть участки, где я свой Фордик легко до 180 км/ч разгонял, Кашкай до 160. Потом 20 км слегка неровного асфальта с выбоинами, колдобинами, трещинами, т.е. обыкновенная российская дорога. Затем «совсем обыкновенных» 5 км по дороге с кусками асфальта, щебенки, вперемежку с ямами от грузовиков-щебенко-глиновозов по районной дороге. И на закуску 500 м по деревенской дороге, по которой после декабрьских снегопадов и оттепели, на Фордике я бы точно не прополз, т.к. колея конкретная.
И везде Дастер показал себя молодцом: на трассе обыкновенный легковой драйв (расход специально обнулил получилось 8,5 л при обкаточных 90 км/ч), по разбитому асфальту однозначно лучше Форда и Кашкая, ну а про грунтовку слов нет.
Кстати, мой друг, заядлый рыболов и охотник (не то что я), и тот долго терпел ШевиНиву, но плюнул и тоже купил летом Дастер 2,0 4х4.
Ну а кожа, климат, ксенон, круиз, ЕСП, вариатор, навигация и люк, как в Кашкае, может, конечно это и важно, но не за 1млн250 тыс.рэ. Кстати, он у меня был 7-ми местный, но совсем без запаски, даже без докатки, там саббуфер стоял. Вот, а в Дастере настоящая запаска. А еще порадовало наличие боксов для инструмента, аптечки, троса и пр. в пенале для запаски. В Форде и Кашкае такого не было. Мелочь, а приятно и удобно.

P.S. В заключении мой любимый анекдот:
Верблюжонок спрашивает у мамы-верблюжихи: «Мам, а зачем нам такие большие копыта?» Ответ: «Это, чтобы по зыбучему песку легко ходить! Дальше: «Мам, а зачем на два горба?» Ответ: «Это, чтобы запас воды был в пустыне». «А зачем нам такие большие губы?» Ответ: «Это, чтобы колючие кустарники легко жевать в пустыне». «Мам, а зачем нам все эти прибамбасы, если мы живем в зоопарке!?»
Всех с Новым годом!

[Avi64]

Вчера и сегодня ездил немного по городу, сгонял на авторынок на Рязанке, купил себе первый аксессуар самостоятельно: "родной" коврик в багажник - всего за 400 рэ, у дилера предлагали за 1750 рэ.
И еще одно наблюдение на счет шумки. Или я чего-то не понимаю, или мой Дастер из новой серии с улучшенной шумоизоляцией??!! Ну реально в машине тихо по сравнению с моими предыдущими МицубишиЛансер, ФордФокус2ГИА и даже НиссанКашкай 2012г.в. И это на шипованном Ханкуке по асфальту. В Туле сегодня +2.
С Новым годом!!

[Hudozhnik]

Поздравляю с приобретением! За кашкай не скажу, а Лансер такая же бюджетная тачка, у ФФ2 ходовка гремит.

---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее написано было в 16:32 ----------

Сообщение от Avi64

А еще порадовало наличие боксов для инструмента, аптечки, троса и пр. в пенале для запаски. В Форде и Кашкае такого не было

ну как же? в форде то также!

[Avi64]

В том то и дело, что от Кашкая ждал большего, особенно когда покатался на Х-трайле родственников. Оказалось, что у Кашкая подвеска заточена по город и шоссе с ровным асфальтом, но на нашей российской дороге достаточно жесткая и все выбоины и ямки проезжает с грохотом. А у Дастера подвеска ближе к Х-трэйлу, однозначно. Движок я вообще не слышу, правда более 110 км/час по трассе не шел, подвеса, как уже писал ранее супер. Подкрылки в задние арки сразу установил. Так что вам еще надо от шумки?!
Как говорят классики: Лучшее - враг хорошего!

[skalishin]

ГОТОВ ПОДПИСАТЬСЯ ПОД КАЖДЫМ СЛОВОМ

[монгол]

За эти машины сказать не смогу, но вот по сравнению со многими японками не со всеми, но со многими у дастера очень даже неплохая шумка, у японок её такое ощушение что вообще нету

[Игорь42]

Прими мои поздравления, удачи на дорогах!!!

[Avi64]

Сообщение от Игорь42

Прими мои поздравления, удачи на дорогах!!!

Спасибо! Всем ни гвоздя, ни жезла!

[Avi64]

Сегодня сделал первое практическое внедорожное упражнение на Дастере: вытащил на буксире из кювета семерку, легко и не принужденно! Благо трос с крюками у меня еще с прошлых авто в пенале рядом с запаской лежал!
За это был удостоен двумя бокалами под пиво!

[rigiy]

У меня тоже с шумоизоляцией всё в норме. Или я просто на Логане ничего не замечал?

[Avi64]

Вот и номерочки получил после праздников: *626**71
Машинка пока только радует, всем привет!

[Сергей 61]

Сообщение от Avi64

Вот и номерочки получил после праздников: *626**71
Машинка пока только радует, всем привет!

Прими поздравления, удачи на дорогах!!!

[Avi64]

Вчера сделал первую "дальнюю" вылазку на Дастере. Поехали с супругой кататься на горных лыжах из Тулы в Калугу, в комплекс Квань. Туда-обратно 210 км, с заездом в свою деревню к родителям, благо они почти на пол-дороги этого маршрута живут. Ехали туда днем, назад поздно вечером. Старался не превышать 3 тыс.оборотов по обкатке, скорость при этом 110, иногда 120 км/час. Средняя скорость получилась 75 км/час, расход 8,9 л. Почти все дорогу шел на 6-й передаче. Что сказать - очень даже нормальный авто для дальних поездок, трассу областную (слегка неровную, с мелкими дефектами) держит великолепно, фуры едущие 80-90 км/час обгонял легко. Свет на обратной дороге, и ближний, и дальний светил очень даже не плохо - на твердую четверку, но заводского ксенона от Форда, конечно не хватало. За бортом было -10, обогрев поставил печку на 80%, обдув на стекло-ноги, сначала на 2 скорость вентилятора, потом даже на 1 было нормально, все стекла не запотевали, видать весь салон прогрелся нормально. Так что процесс обкатки идет нормально - 650 км накатал!
Кстати, в деревню завез бруски 3-х метровые. Вошли даже с небольшим запасом: разложил переднее пассажирское сиденье, а спинку заднего сиденья сложил, а бруски воткнул "в ноги", сверху лыжи, до заднего стекла осталось еще 10 см.

[Avi64]

Успешно прошел обкатку Дастера, проехал первую тысячу км, полёт нормальный. Достоинств масса, но для меня главное полный привод, в чем убедился после мощной метели в Туле. Сегодня ездил к родителям в деревню, без 4х4Lock не прорваться. Расход за это время ок. 11 л, для зимы считаю нормально. Мелочи типа отсутствия настройки прерывистого режима дворников лобовухи и заднего стекла, неудобный захват крутилок наклона спинок сидений из-за подлокотника и грязь на боковинах из под передних колес смущают, но не напрягают. В остальном замечаний и недостатков нет. Прошел легкий тюнинг: затонировался.


В планах:
- покупка поперечин на рейлинги (часто ездим в пятером на горнолыжные горки, желательно лыжи в чехле кидать на крышу, как делал на Форде).


Кстати, какой ширины надо их брать на Дастер? Подскажите, кто знает

- покупка к лету литых дисков, чтобы летнюю резину поставить уже на них. Время есть, пока буду копить бабосы и выбирать варианты, что-то типа такого:http://cmaxtyres.ru/product/16x6_5_5...6_s_tech_line/

- LED-фонари, но пока не решил какие и куда лучше. Стандартный вариант от дилера не очень нравится. В тюнинговой фирме, где тонировался предложили вариант за 1800 руб. поставить на край решетки под номером, а хочется типа такого: http://a.d-cd.net/f4f778u/960.jpg, только надо найти модель, чтобы светила горизонтально, у Дастера губа решетки с наклоном.

- можно еще спойлер от наших партнеров по форуму в цвет авто.

Видеорегистратор поставил, с навигацией определился: планшетник с GPS


Чернение стоек? Пофантазировал, что-то не впечатляет, может на белых авто и нормально.


Очень понравился кожаный руль от "Кожа рулит", но страшновато самому снимать руль, а там посмотрим.
Остальное (пластиковые накладки на арки и двери, пороги и пр.), зависти от поступления денежных средств.
Так выпьем, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями, а лучше наоборот!

[Avi64]

Вот почитал внимательно форум и с багажником, похоже, определился
http://www.logan-shop.ru/products/ba...hisle_stepway)


Хотя, конечно, больше понравился вот этот, только цена сильно смущает
http://www.es-auto.ru/trunks/1294/6831.php

[Avi64]

Вот исполнился 1 месяц с покупки авто. Проехал 1500 км, впечатления только положительные. Не знаю, может мне попался какой-нибудь экспериментальный Дастер, но после моих новых ФордФокус2ГИА и НиссанКашкай+2LE, шумка у него НОРМАЛЬНАЯ и на шипованных шинах и на скорости 140 км/час!
И печка у меня греет нормально, обе ноги теплые, ничего не замерзает и не потеет, Кашкай грелся хуже. А у Форда на морозе подвеска дубела в несколько раз сильнее.
И музыка нормальная даже после Bose Кашкая! Терпимо, особенно МП3 с флешки!
А динамика авто соответствует паспортным данным для 2-х литрового движка, может из-за того, что обкатку я прошел и не боюсь его раскручивать до 4-5 тыс.оборотов. Все на уровне и Форда и Кашкая.
При этом расход у меня зимой с прогревами не превышает по городу и пробкам 12,5 л. (Ездить надо уметь, стаж более 30 лет, стараюсь резко не ускоряться и резко не тормозить и больше наката).
И купил я его зимой, а тут нежданная беда для российских городов - сильные снегопады, а ведь еще весь февраль впереди, полный привод выручает!
А то что пластик на передней панели не мягкий, так я об него лбом не стучусь, езжу с пристегнутым ремнем. Один раз пощупал и забыл, а на внешний вид он не хуже, чем в Кашкае и Форде.
Климат я в Форде и Кашкае не оценил или не понял, ну поставил циферки, жена кричит мне холодно, он же автоматически от крика температуру не прибавит! А что, мысль - надо автофирмам кинуть идею про голосовое управление климатом!

Так что Дастер рулит и отвозит куда надо!


P.S. Это я еще на рыбалку, охоту и летом за грибами не выезжал,
а только на горнолыжные горки!

[иван3]

поперечины под багажник тоже такие же брал только производитель китай. свистеть начинает на 80 90 километров час . а в остальном все гуд!

[Avi64]

Сообщение от иван3

поперечины под багажник тоже такие же брал только производитель китай. свистеть начинает на 80 90 километров час . а в остальном все гуд!

Ну мне они нужны для разовых поездок до 50 км зимой с лыжами на горки, летом что-нибудь длинное отвезти на дачу, например нужны бруски 4м на навес. Постоянно с ними ездить смысла нет.
А вот если таки соберусь в Карелию все семьей из 4 чел., то может придется бокс на крышу ставить, вот тогда при дальних поездках аэродинамика (т.е. расход топлива) важны. Может подождем когда цены упадут вот на этот вариант, хотя бы до 5-6 тыр

http://www.es-auto.ru/trunks/1294/6831.php

[Avi64]

Вот и проехал на Дастере 2000 км. Слава богу все нормально, авто только радует.
Что за это время сделал для авто? Так по мелочи: обработал все резинки, поворотный механизм складывания стекол силиконовой смазкой, а все стекла антиоблединителем. Кстати, один раз в январе, после мойки на следующий день было резкое похолодание. Задние двери прилипли от мороза, открыл только когда на ходу прогрелся салон.
Заодно сегодня пришло сообщение с сайта "автолинеек", что они добавили красный цвет Дастера по моей просьбе, так что теперь совсем полный порядок! Мелочь, а приятно

[Avi64]

Вот проехал 4444 км, обкатка успешно завершена, машина только радует. Благодаря супер снежной зиме этого года, плюс первых вылазок по весенней распутице на дачу, только утвердился во мнении, что именно такой авто мне и нужен. Пусть в нем нет наворотов Форда: кожи, ксенона, хорошей музыки, климата, мягкой обивки, зато самое главное есть - отличная подвеска по нашим супер разбитым дорогам, удачный клиренс и полный привод! Вот сегодня поехали к теще в деревню на берегу Упы - река разлилась вплотную к домам, один участок дороги метров 50 залило и размыло. Одел сапоги, померил глубину брода: 40-50 см в некоторых местах. Включил режим 4х4Lock и спокойно проехал - красота!
Причем ехал на летнем Амтеле, шины мне, кстати, очень понравились. На Форде катал на КонтиСпортКонтакт2, до чего же дубовые шины! По нашему выщербленному асфальту гудели падла как самолет, Амтел намного приятнее по комфорту.
А еще из наблюдений - у Дастера намного лучше, опять же по сравнению с Фордом Универсалом, аэродинамика задка. Да, не удивляйтесь, именно так. У Форда он загрязнялся просто супер быстро даже в небольшую грязь, а в сильную - просто чума! На форуме Форда это объясняли эффектом всасывания грязи из под днища машины с низким клиренсом и закидывания ее на заднюю дверь, причем никакой спойлер не помогает. У Дастера бока, конечно тоже закидывает, но заднее стекло очень даже нормальное, даже в совсем плохих условиях - проверено на трассе Тула-Москва по грязным весенним дорогам. Еще прикупил себе брызговики Элегант - на след неделе или на майские на даче буду ставить. Литые диски, к сожалению, пока купить не получилось, семейные финансовые проблемы, зато родные стилизованные очень радуют - моются великолепно!
Динамика 2-х литрового движка только радует, особенно когда уверенно топишь на газ! Стартую только со второй, первая для грязи и рыхлого снега, иногда под горку стартую в накат на третьей, на трассе шестая с 80 км/час, при обгонах пятая или четверная тянет отлично!
Средний расход сейчас при режиме 80% город с пробками + 20% трасса на 100-120 км/час - держится на уровне 10,5 литров.
Теперь небольшой негатив, но он касается допов, установленных у дилера.
Замучил парктроник - иногда он, особенно зимой пищал все время и показывал несуществующие препятствия, сейчас правда, все нормально, но у Форда все было нормально даже зимой.
А еще сигналка Фараон, вернее брелок от нее, срабатывает только если вплотную подойти к машине, да и то, не с первого раза, надо жать на кнопки 2-3 раза.
За каждый девайс дилеру было заплачено по 6,5 тыс. рублей - толку почти ноль, надо ехать разбираться. Но это время и нервы!
Вывод - все допы лучше ставить в проверенных фирмах, а не у дилера - и денег меньше возьмут, и качество лучше будет!
В целом - лучший авто в моей жизни по критерию цена/качество., тьфу три раза через левое плечо!