Кроссоверы, все- и вне-дорожники, SUV, CUV...

[Олег]

Здесь пишем про НОВЫЕ автомобили которые конкурируют с Дастером по классу, те КРОССОВЕРЫ: возможность полного привода, клиренс более 160 мм!!!

Статистика продаж за 2012г в России по SUV/кроссоверы

[testov-test]

Компакт-кроссовер Volkswagen Taigun (Тайгун)


http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=635

[zhiv]

Тест от АвтоВестей



http://www.google.com/url?sa=t&rct=j...t3n3JKlV0mombA

[More]

Сообщение от Yuss

Ужэ же есть,Toyota Hilux ,чего ещё то надо?

На Хайлюксах и Тундрах люди поди, запчасти для собственных вертолётов возят. А кому возить доски-цемент-дрова и прочий хозяйственный мусор, тем нужен недорогой не ломучий пикапчик.)))

[Yuss]

У меня сосед по даче на хайлюксе тож дрова возит

[Олегъ]

Сообщение от testov-test

Компакт-кроссовер Volkswagen Taigun (Тайгун)

http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=635

Выглядит очень Дастеровито!

---------- Добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее написано было в 00:14 ----------

[юрас]

Длина Taigun составляет 3859 мм!!! дастер при этом 4315, это 45сантиметров!!! разница по длине, что же это будет за авто?сузуки джимни марки фольцваген?

[Genall]

"Chevrolet Tracker. В стране великанов"
http://www.5koleso.ru/articles/Test-...ane_velikanov2
Очередная статья о реальном сопернике Дастера.

[Awl2001]

Сообщение от Genall

"Chevrolet Tracker. В стране великанов"
http://www.5koleso.ru/articles/Test-...ane_velikanov2
Очередная статья о реальном сопернике Дастера.

да в печатных сми уже полно обзоров!
уже даже есть видеообзор!!!
здесь нужно ждать тест-драйва МОККИ а потом уже смотреть на ТРЭККЕР(тк выглядит он "подругому")
ПЫСЫ: а салон у него ОБОЛДЕННЫЙ!!!

[Hudozhnik]

Сообщение от Awl2001

здесь нужно ждать тест-драйва МОККИ а потом уже смотреть на ТРЭККЕР(тк выглядит он "подругому")
ПЫСЫ: а салон у него ОБОЛДЕННЫЙ!!!

Как конкурент Джука, Йети - неплох! Но Дастер в другой ценовой и потребительской категории.

[A_r_t]

Сообщение от Hudozhnik

Как конкурент Джука, Йети - неплох! Но Дастер в другой ценовой и потребительской категории.

Нет, здесь все-таки не соглашусь.
Для тех, кто выбирал Дастера в последних и предпоследних комплектациях - все-таки вариант...
Пусть с натяжкой, с разными "но", но вариант.
Что мне нравится в политике GM - политика единых цен.

[Genall]

Сообщение от Hudozhnik

Как конкурент Джука, Йети - неплох! Но Дастер в другой ценовой и потребительской категории.

Мокка в другой ценовой категории, 4х4 - 890 000 минус скидка 50 000 получаем 840 000, а тракер будет тысяч на 80 000 дешевле, получается 760 000 - 790 000 за 4х4.
Дастер люкс почти 720 000, но это без допов. С интересом жду начало продажи Трекера.

[Jhonny]

Хм, а что на счет дизеля?
Люкс Привеледж считаю ненужной комплектацией у Дастера, кожзам салон и хром... вот и все, в комплектации привеледж Дизель самый дорогой 723 тыщи без парктроника. Есть конкуренты за эти деньги? Просвет в 23см есть конкуренты за эти деньги? Проверенная надежность (на Логанах), один из лучших и экологичных малолитражных дизелей в европе, просторный багажник, "жесткая" межосевая блокировка, доступные запчасти... назовите мне хоть одного конкурента за эти деньги и с такими характеристиками

[Наташка]

Awl2001, да,салон мне тоже приглянулся, особенно в шоколадном цвете!!!!

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее написано было в 22:49 ----------

Сообщение от Jhonny

Хм, а что на счет дизеля?
Люкс Привеледж считаю ненужной комплектацией у Дастера, кожзам салон и хром... вот и все, в комплектации привеледж Дизель самый дорогой 723 тыщи без парктроника. Есть конкуренты за эти деньги? Просвет в 23см есть конкуренты за эти деньги? Проверенная надежность (на Логанах), один из лучших и экологичных малолитражных дизелей в европе, просторный багажник, "жесткая" межосевая блокировка, доступные запчасти... назовите мне хоть одного конкурента за эти деньги и с такими характеристиками

будет,но позже,наверно к 2014 году. Но не всем же нужен дизель... и давайте не будем меряться...у кого что больше.Здесь просто обсуждают машины,а сравнения - в теме Конкуренты.

[Awl2001]

Сообщение от Jhonny

Просвет в 23см
"жесткая" межосевая блокировка

можно об этом поподробнее
или вы о гелендвагене каком нибудь?

[SHURBO]

Сообщение от Genall

Мокка в другой ценовой категории, 4х4 - 890 000 минус скидка 50 000 получаем 840 000, а тракер будет тысяч на 80 000 дешевле, получается 760 000 - 790 000 за 4х4.

Вот когда кто-нибудь купит их по таким ценам, да с полным приводом, тогда и разговор будет, а пока одни предположения. Когда обнародовали цены на Дастер, тоже визгу было много, но "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги" т.е. про ОД. Если кто то думает, что только реношные дилеры такие кровопийцы, тот глубоко ошибается. Торгаш никогда не упустит ажиотажного момента, чтобы не набить себе карман на халяву. Ну а если дилер накручивает самую малость - значит производитель назначил априори реальную цену на данное авто, умело просчитав местный рынок. Порядочных торгашей на Российском рынке нет.

[Genall]

Сообщение от Jhonny

Хм, а что на счет дизеля?
Люкс Привеледж считаю ненужной комплектацией у Дастера, кожзам салон и хром... вот и все, в комплектации привеледж Дизель самый дорогой 723 тыщи без парктроника. Есть конкуренты за эти деньги? Просвет в 23см есть конкуренты за эти деньги? Проверенная надежность (на Логанах), один из лучших и экологичных малолитражных дизелей в европе, просторный багажник, "жесткая" межосевая блокировка, доступные запчасти... назовите мне хоть одного конкурента за эти деньги и с такими характеристиками

А Вы на этом Дизеле ездили? Достаточная специфическая машина. Я бы сказал нишевая. Из 100 среднестатистических потенциальных владельцев хорошо если подойдет 20. И именно дизельному Дастеру по совокупным потребительским качествам Шевинива равный конкурент. А Патриот даже во многом превосходит.

[Jhonny]

Сообщение от Awl2001

можно об этом поподробнее
или вы о гелендвагене каком нибудь?

Поверьте я знаю, что такое настоящая жесткая блокировка, у Меня Джип Чироки 4 литра 1993 года, я имел в виду, что есть режим "Lock" у Дастера, когда муфта блокируется и крутящий момент распределяется равномерно между передней и задней осью, не многие паркетники могут таковой похвастать, в основном обычный фулл-тайм или вискомуфта.

---------- Добавлено в 02:12 ---------- Предыдущее написано было в 02:07 ----------

Сообщение от Genall

А Вы на этом Дизеле ездили? Достаточная специфическая машина. Я бы сказал нишевая. Из 100 среднестатистических потенциальных владельцев хорошо если подойдет 20. И именно дизельному Дастеру по совокупным потребительским качествам Шевинива равный конкурент. А Патриот даже во многом превосходит.

Ездил я на дизелях самых разных, да, не спорю, специфично после бензинки... тем более после 4 литровой рядной шестерки на 4 цилиндровом 2,5 дизеле
Но как заядлому любителю бездорожья Дизель мне очень нравится, не надо газовать и можно чувствовать тягу почти с холостых... Хоть я и молод и в душе все еще хочется погонять, но понимаю, что это может привести не к самым хорошим последствиям и лучше я в жизни буду суетной и шустрый, а не на дороге... я стараюсь получать от жизни удовольствие и от вождения хочу того же, с 4-х литровым мотором я получаю больше адреналина чем удовольствия
Лучше неспеша ехать быстро, чем резко и так же

[Наташка]

SHURBO, Мокка уже на подходе,к концу месяца появяться первые владельцы.Там и посмотрим на дилеров Опеля.

[Awl2001]

Сообщение от Jhonny

Поверьте я знаю, что такое настоящая жесткая блокировка, у Меня Джип Чироки 4 литра 1993 года, я имел в виду, что есть режим "Lock" у Дастера, когда муфта блокируется и крутящий момент распределяется равномерно между передней и задней осью, не многие паркетники могут таковой похвастать, в основном обычный фулл-тайм или вискомуфта.

не так уж и хорош этот LOCK и он есть почти у всех паркетников!(покрайней мере у КОРЕЙЦЕВ)
те нива так плоха с его фулл-таймом?
щас вискомуфта все реже и реже...если упомнить то только у ЛЮКСОВЫХ марок!!! у всех остальных электронноуправляемая!
Пасы: сел я тут однажды в машину у знакомой- LC100 и показал ей блокировки...она удивилась!!!
так что наличие ЧЕРОУИ еще ниочем не говорит!
если щас не 90-ые только(и то и в те времена это не говорило что человек разбирается в ПРИВОДАХ)

[A_r_t]

Сообщение от Genall

Мокка в другой ценовой категории, 4х4 - 890 000 минус скидка 50 000 получаем 840 000, а тракер будет тысяч на 80 000 дешевле, получается 760 000 - 790 000 за 4х4.
Дастер люкс почти 720 000, но это без допов. С интересом жду начало продажи Трекера.

О какой скидке речь?

---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее написано было в 09:06 ----------

Сообщение от Jhonny

Хм, а что на счет дизеля?
Люкс Привеледж считаю ненужной комплектацией у Дастера, кожзам салон и хром... вот и все, в комплектации привеледж Дизель самый дорогой 723 тыщи без парктроника. Есть конкуренты за эти деньги? Просвет в 23см есть конкуренты за эти деньги? Проверенная надежность (на Логанах), один из лучших и экологичных малолитражных дизелей в европе, просторный багажник, "жесткая" межосевая блокировка, доступные запчасти... назовите мне хоть одного конкурента за эти деньги и с такими характеристиками

Ну в европе будет Trax с дизелем 1.7л - думаю всяко лучше 1.5л полудохлика

А по сумме потреб. качеств - у Дастера конкурентов считай и нет...
Либо более прожорливые нашемарки, либо более современные ино-кроссы.