1.6 dci о 130 л.с. и 320 н/м v/s 1.5 dci ( 90 л.с и 109 л.с.)? - Форум клуба Рено Дастер

Сильвер · 11.04.2016, 17:34

В связи с тем, что этот двигатель, вроде как, вовсю ставится на Кашкаи с "вариками" и "с ручками"... возможно, что появится на Нью Дастере и с меньшей вероятностью, на Каптюре. Интересует опыт бывалых: как "он", применительно к нашему климату и топливу, сам по себе и в сравнении с 1.5 dci о 90 пони и о 109 лошадках? С разными видами трансмиссий?

Сильвер · 13.04.2016, 15:29

Кашкаеводы обновленного кашака на дизеле (R9M), судя по форуму, более спокойные дизелеводы.

Изредка жалуются(минусуют) на :
- затуп "варика" 1.6 dci на 1-1.5 секунды (на ручке к нам не поставляется) в самом начале движения и на на старте, на светофорах, перекрестках (последнее критично):
-нет версии 130 диз сил. 4х4 в природе, с автоматической (роботизированной) трансмиссиями и с ими подобными "миксерами";
- тепло в салоне наступает минут через 20, после начала движения, "прогревай-не прогревай, перед этим... только в движении...или ставить предпусковой";
- в городе, если использовать режим "спорт", расход возрастает до 12???

( но "оно" и едет");
- продано было 6% дизелЕй ,от общего числа кашаков ( ничего не напоминает?

);
- продажи были свернуты, потом началась "наша сборка"? (отзывов мартовских апрельских мала-мала, однако)?;

Из плюсов, по отзывам:
- "варик" на цепи", в отличии от "зажигалок";
- не так хорош на стартах в городе, как на трассах, при обгонах;
- ставится клеоновский дизель и на цэшку мерина в том числе;
-"у них", в Европпе, есть версиия 1.6 dci 4х4 мт и "очень бодрая" версия 1.6 130 лысых, 320 ньютонов 4х2 на правильной ручке...

Из "Непоняток"- система "старт-стоп": вроде, как экономит топливо ("сколько вешать в граммах"), но "грузит" АКБ-эшку...

Как-то так.

Сильвер · 26.04.2016, 15:21

Да, кто в теме: отпишитесь плиз: есть ли угар(жор) масла на 1.6 dci 130 "лосей"?

Panzerschreck · 26.04.2016, 17:49

Театр одного актера...

Olgerd · 26.04.2016, 17:58

Panzerschreck, И не говори...

Uncle Tim · 26.04.2016, 18:01

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

Театр одного актера...

Злой ты, наверное у тебя велосипеда нет

Olgerd · 26.04.2016, 18:08

Uncle Tim, У него такой лисапед всем лисапедам лисапед!!!

Panzerschreck · 26.04.2016, 18:20

Цитата:

Сообщение от Uncle Tim

Злой ты

Это вам только кажется... Мои слова обращены не к автору темы, а ко всем другим...
На момент написания было триста с лишним просмотров и только три сообщения...

Сильвер · 29.04.2016, 14:11

Теперь, в отличии от предыдущих 5-ти постов

, по делу: Журнал "Колеса" провел тест-драйв нового "Эспаса", на подобном дизеле:"...Турбодизель R9M, тоже алюминиевый, с системой Common Rail, фактически представляет собой версию прежнего 1,9-литрового двигателя с уменьшенным ходом поршней, но с увеличенной отдачей: 130 л. с. с одним турбокомпрессором (dCi 130) и 160 л. с. с двумя (dCi 160). Для люксовой версии( "Эспас") Initiale Paris предлагается только более мощная версия, работающая в блоке с шестиступенчатой роботизированной коробкой EDC, она же Powershift или 6DCT250. Бензиновая же модификация комплектуется другим «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями, имеющим семь ступеней и электромеханический механизм переключения..."(С)

Сильвер · 15.07.2016, 11:18

Если верить "ЗэЭр", будет 1.6 dci на Нью Дасте Гранде, будет.

http://www.zr.ru/content/news/901562...nd-podrobnost/

ilion · 15.07.2016, 11:57

В зале раздался оглушительный аплодисмент в виде одиночного хлопка.

Сильвер · 15.07.2016, 12:11

В проплаченных темах про ПАЦ-"ыи-презентации", хлопков больше

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее написано было в 12:06 ----------

И что плохого в том, что дизельный Дастер наконец-то, "поедет", имея 130 бугаев о 320 ньютонОв,...

---------- Добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее написано было в 12:08 ----------

возможно, и на автоматической трансмиссии.

AlexZ0 · 15.07.2016, 12:52

130 кобыл при 320Нм - уже интересный вариант, можно будет думать в сторону дизеля...

Ворчун2014 · 15.07.2016, 12:56

Цитата:

Сообщение от Сильвер

И что плохого в том, что дизельный Дастер наконец-то, "поедет", имея 130 бугаев о 320 ньютонОв,...

Может, то, что движка из фольги "наддутая" как шарик?!

Седой60 · 15.07.2016, 13:00

Вы что думаете РЕНО хочет обвалить продажи бензинового дастера.? Куда бензинки девать после этого.

Сильвер · 15.07.2016, 13:05

Гранд, по весу, видится как хитрила предыдущий. И, чтобы его "таскать" в снаряженной массе, нужен будет или 1.6 dci или 2.5 бенз...

Сильвер · 15.07.2016, 13:06

Прекрасный выбор.

AlexZ0 · 15.07.2016, 13:21

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Может, то, что движка из фольги "наддутая" как шарик?!

Как тогда бензинку 1,8Т на 225лс/280Нм как назвать? А ведь это мотор audi TT, и ходят они дай боже, хотя и жгут на таких а/м...

Ворчун2014 · 15.07.2016, 19:46

Цитата:

Сообщение от AlexZ0

Как тогда бензинку 1,8Т на 225лс/280Нм как назвать? А ведь это мотор audi TT, и ходят они дай боже, хотя и жгут на таких а/м...

За этот не знаю. Думаю немного их 500-тысячный рубеж преодолевает. А тот же Z18XE 1.8 на 125 кобыл без турбы, ЕГР, фазикофф - спокойно.

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее написано было в 19:43 ----------

Цитата:

Сообщение от Сильвер

Гранд, по весу, видится как хитрила предыдущий. И, чтобы его "таскать" в снаряженной массе, нужен будет или 1.6 dci или 2.5 бенз...

Или нормальный беспроблемный 1.9 dci, который у рено уже давно есть, и который по надежности уделывает 1.5 dci. Вот что мешает для России его воткнуть?! И продажи были бы, и репутацию себе сделали бы.

Сильвер · 21.07.2016, 15:40

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Или нормальный беспроблемный 1.9 dci, который у рено уже давно есть, и который по надежности уделывает 1.5 dci. Вот что мешает для России его воткнуть?!

нормы токсичности?