Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[BuD63]

Сообщение от serg_vrn

А я наконец сносил родные Амтелы и переобулся сегодня в Viatti Bosco A/T родного размера. Стоят 15080 за комплект будем испытывать.

Ездил два сезона на таких на предыдущей Шниве.
Комплект в 2016 году обошелся в 14т.р.
Шумные, не любят асфальтовую колейность - всё норовят вытащить машину из неё. :-)
Типа, сойдёт за эту цену.

[serg_vrn]

Сообщение от BuD63

Ездил два сезона на таких на предыдущей Шниве.
Комплект в 2016 году обошелся в 14т.р.
Шумные, не любят асфальтовую колейность - всё норовят вытащить машину из неё. :-)
Типа, сойдёт за эту цену.

Ну а пробег на них скока? Полысели за 20 т.км. или нет?

[BuD63]

Сообщение от serg_vrn

Ну а пробег на них скока? Полысели за 20 т.км. или нет?

Пробеги были тыщ по 6,5-7 за сезон, т.е. всего 13-14 проехал на них, продал с машиной.
Нет, не полысели, износостойкие вполне.

[sanat]

Сообщение от Volk

Ставьте резину грязевую 29 дюймов. Всесезонную.
И лифт 5 см.
Как почувствуете,что то плохое, начинайте убавлять лифт и резину, так и придете к тому,что хотите.
Контайр Экспедишн нормально едет и зимой и летом.

5см - это чем лифтовали?

Проставки, что я видел в продаже все 4см (производитель говорит больше сделать не может, мол шрусы под углами большими работать начинают, могут иногда щелкать).
Рифовская подвеска (комплект тоже +4см).

Я в эту тему зашел за советом, что нормального из дастера можно сделать (подумываю приобрести дастера, для комфортной езды по убитым дорогам)?
Мой текущий автомобиль форд фьюжен, фиолетовый на 27 колесах + лифт 4,5см (на фото).




Дастер на 27 колесах (215/65 r16 заводские) выглядит для меня пока, как легковушка не больше.

Меня интересуют Дастеры на 29 колесах - 225/75 r16 или около того + лифт 3-4см.
Что из этого можно получить в итоге (поделитесь кто лифтовал и ставил 29 колеса):
1. Клиренс до подрамника?
2. Расстояние от земли до рычагов подвески возле колес?
3. Расстояние от земли до порогов?
4. Расстояние от земли до бамперов?

[reaper]

Насколько должны быть разбиты дороги, чтобы надо было ставить лифт + 29 колеса?
На лето ставил 225/65R16, все нормально, нигде не задевал. Весной поставлю рифовский комплект скорей всего, так как передние пружины/аморты все равно менять.

Зимой лучше не надеяться на АТ резину, а ставить зимние. Обычно как температура дойдет до +2 меняю шины, а тут чет решил испытать свои Grabber AT3 - тормозят плохо, на 10-20 км начал входить в поворот и уехал в бордюр, рулятся нормально, разгоняются нормально. На следующий день переобул на старые (5 лет уже им и половины шипов нет) нордман 4 - совсем другое дело.

[sanat]

Сообщение от reaper

Насколько должны быть разбиты дороги, чтобы надо было ставить лифт + 29 колеса?

Я так сказать изучаю максимально, что возможно выжать из дастера.
Потому что машинка будет ездить и по лесу тоже.
Хотелось бы минимум иметь то, что у меня сейчас на ford fusion (36см до бампера, 30 до порогов, 26 да защиты картера), вот этот конфиг автомобиля летние поездки показали, это уже то, что мне надо (меньше точно не надо).
До этого было 23см до защиты двигателя, бился днищем к сожалению часто в колеях

Если кого интересует почему именно интересует Дастер, как заготовка для постройки машины для себя?
Все просто, при его небольшом весе и габаритах (рамники это уже другая весовая категория, а хотелось бы остаться на легкой небольшой машине), у него есть пониженная первая и довольно всеядная подвеска.

Зимой лучше не надеяться на АТ резину, а ставить зимние.

Согласен.

Grabber AT3 - тормозят плохо, на 10-20 км начал входить в поворот и уехал в бордюр, рулятся нормально, разгоняются нормально. На следующий день переобул на старые (5 лет уже им и половины шипов нет) нордман 4 - совсем другое дело.

У меня на фьюжене тоже Grabber AT3 и тоже решил испытать по снегу https://www.drive2.ru/l/544298388997278418/

В принципе катаюсь до сих пор по снегу, меня устраивают.
Но в итоге переобуюсь позже на шипы.

Зимой еще влияет ширина колес, у вас 225 они широки для снега, не продавливают снежную кашу.
Мои 195 Grabber AT3 имеют ширину беговой части протектора 165см, возможно отчасти поэтому у меня меньше проблем по снегу в плане рулежки и торможения.

[AEN]

Сообщение от sanat

Меня интересуют Дастеры на 29 колесах - 225/75 r16 или около того + лифт 3-4см.

Про Лифт имеется отдельная тема.
Про колёса нестандартного размера тема Установка резины НЕ штатной размерности на Renault Duster.

[Morze_new]

Сообщение от sanat

5см - это чем лифтовали?

Проставки, что я видел в продаже все 4см (производитель говорит больше сделать не может, мол шрусы под углами большими работать начинают, могут иногда щелкать).
Рифовская подвеска (комплект тоже +4см).

Я в эту тему зашел за советом, что нормального из дастера можно сделать (подумываю приобрести дастера, для комфортной езды по убитым дорогам)?
Мой текущий автомобиль форд фьюжен, фиолетовый на 27 колесах + лифт 4,5см (на фото).




Дастер на 27 колесах (215/65 r16 заводские) выглядит для меня пока, как легковушка не больше.

Меня интересуют Дастеры на 29 колесах - 225/75 r16 или около того + лифт 3-4см.
Что из этого можно получить в итоге (поделитесь кто лифтовал и ставил 29 колеса):
1. Клиренс до подрамника?
2. Расстояние от земли до рычагов подвески возле колес?
3. Расстояние от земли до порогов?
4. Расстояние от земли до бамперов?

ну правильной дорогой идешь, лифт подвески максимум 4см и 29-е колеса + 2 см. больше из дастера не выжать, вернее выжать но последствия.... не стоят того.
и если искать машину то 2.0 или дизель и с имитацией блокировок ЕСП.
самоблок в опу и лебедь вперед это уже следущая ступень

[Леон 75]

Ну вообщем прочёл всю ветку... На следующее лето надо менять штатный Амтел, естественно хочется что то АТ. Пробег за время владения 50 т. км с хвостиком. Условия эксплуатации: будни город, выходные дача, рыбалка, лёгкий бездор, ну т. е. 80/20. Муки выбора:
Yokohama geolander AT 015
General tire grabber AT3
Bridgstoun duelled AT001
Dunlop grand trek AT+
Toyo open country AT
С размерность так же никак не определюсь, либо штатный либо 215/70/16. Сам склоняюсь к екогаме... Цена у нас примерно одинаковая на эти модели, дороже не рассматриваю. Буду благодарен за совет.

[slaventij335]

Сообщение от Леон 75

Ну вообщем прочёл всю ветку... На следующее лето надо менять штатный Амтел, естественно хочется что то АТ. Пробег за время владения 50 т. км с хвостиком. Условия эксплуатации: будни город, выходные дача, рыбалка, лёгкий бездор, ну т. е. 80/20. Муки выбора:
Yokohama geolander AT 015
General tire grabber AT3
Bridgstoun duelled AT001
Dunlop grand trek AT+
Toyo open country AT
С размерность так же никак не определюсь, либо штатный либо 215/70/16. Сам склоняюсь к екогаме... Цена у нас примерно одинаковая на эти модели, дороже не рассматриваю. Буду благодарен за совет.

Моё личное мнение, что 215/70/16-это то, что нужно. 225/70/16 БФ Гудрич АТ ставил на своего дизелька-несколько тяжеловато ему с ними. У кента 215/70/16 Yokohama geolander AT 015-идёт намного легче,а в грязи особой разницы нету

[kornet70]

Тоже были муки выбора, остановился на Cooper Discoverer AT3, размер 215/70 R16 , прошел 10 тыс., на асфальте мякгая,не шумная. По грязи гребет,по пескам тоже. Вообщем доволен.

[Леон 75]

kornet70, сорри, может и хорошая резина, но не мой ценовой диапазон...

[Arbuzik]

Сообщение от Леон 75

Ну вообщем прочёл всю ветку... На следующее лето надо менять штатный Амтел, естественно хочется что то АТ. Пробег за время владения 50 т. км с хвостиком. Условия эксплуатации: будни город, выходные дача, рыбалка, лёгкий бездор, ну т. е. 80/20. Муки выбора:
Yokohama geolander AT 015
General tire grabber AT3
Bridgstoun duelled AT001
Dunlop grand trek AT+
Toyo open country AT
С размерность так же никак не определюсь, либо штатный либо 215/70/16. Сам склоняюсь к екогаме... Цена у нас примерно одинаковая на эти модели, дороже не рассматриваю. Буду благодарен за совет.

у меня AT Yokohama geolander G015 225/70-16. рад что не стал меньший размер покупать. очень хорошо себя ведут в переходный период осень-зима, зима-весна. не парюсь насчет того когда переобуваться. до сих пор не переобулся, хотя минус 15 стукнуло, а перед этим за сутки была температура под 0 градусов, выпал снег, потом часть подтаяло и на дорогах местами лед. еду вместе с потоком, и часто наоборот обгоняю попутные машины. пока не могу решить когда переобуваться. скриншот погоды от гисметео на месяц вперед. скорее всего когда уже снег нормальный выпадет.
вот ранее о них писал:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=563
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1855

[Morze_new]

Цепляют при поворотах? Машина приподнята?

[Леон 75]

Morze_new, у нашего механика и клубная Тракторист (Ренат) стоит в таком размере Тигар по моему, говорит не трёт нигде.

---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее написано было в 23:09 ----------

Но я если поменяю только с 65 на 70.

[Mail76]

Подскажите, если резину ставите больше чем штатную, запаску тоже меняете?
Что будет негативного, если например поставить штатную запаску вместо 215/70/16, в смысле остальные три колеса такого размера?

[911M]

Может ошибка по ABS выскочить из за разницы скоростей вращения колес (теоретически), с последующим отключением заднего привода. Если пытаться двигаться в режиме 4WD Lock по асфальту, может привести к повышенному износу муфты из за проскальзывания дисков в следствие разности скоростей вращения осей. Опять таки теоретически, т.к. люди в здравом уме так не делают. С большой долей вероятности до шиномонтажа доедите не заметив разницы. А если ошибка по ABS выскочит, вероятнее всего пропадет при следующем запуске двигателя.

[Morze_new]

Ставить запаску (меньшую по размеру на зад) и постараться как можно быстрее отремонтировать большое колесо) ремкомплект для шин должен быть всегда в машине раз вы ставите большие колеса (для чего то вы их ставите) и путешествуете по бездору. Ну наверное лучше запаску иметь в том же размере. Или у вас три комплекта? Зима, шоссейка и муды?

[Леон 75]

Я думаю три варианта, вернее два: 1 Купить 5 колес большего размера и 1 стальной диск для запаски на лето (на зиму менять запаску обратно не забывать т. к. зима в штатном размере.
2 Купить 4 колеса большего размера и если прокол в городе то шиномонтажки в доступности квартала на маленькой запасе СЗАДИ можно думаю дополз и на переднем приводе; если прокол в поле то ремкомплект этот со жгутом и большой иглой (хотя я не знаю как найти прокол в колесе если из него ничего не торчит и если за бортом дождь и грязюка) либо опять же ползти на маленькой запасе до трассы и до большой развилки там обычно есть шиномонтажки и заправка.
Как по мне так 1 вариант предпочтительнее но более затратно и муторно (но наверняка))). За все время владения словил всего один саморез в городе, тьфу тьфу тьфу. Вообщем один раз только запаску доставал.

[Morze_new]

Запаска большого размера может не встать в штатное место. Поэтому буду возить запаску в стандартном размере тем более она считай новая,