Плавают обороты двигателя.

[Михалыч35]

RomeoBGR, А без печки мозги не видят разве что обороты просели? И ещё,если это нагрузка,то можно попробовать поиграться включением другой нагрузки,так для анологии.

[Gleb270683]

Сообщение от Сергей В.К.

Gleb270683, Если можно по подробнее, тоже думаю разделить.
В каком месте отключал, и как отдельно за питал?

Собственно все просто, у заднего стекла с одной стороны разъединил фишку, и заизолировал. Лично смотреть в заднее стекло необходимось какая либо отсутствует.

[павел7577]

Как меня раздражают эти обороты нерегулярные((С утра завожу работает машина и секунд через 30 обороты падают наверное до 200!!!Как будто работает на одном цилиндре. Глушу, завожу нормально-еду. На светофоре останавливаюсь на нейтралке стою обороты до трех тыщ поднимаются и держатся, иногда начинают плавать 2300-2800 показвает ошибку электронных систем. Когда двигатель поработает уже порядка часа, двух, перестают плавать, но на холостом ходу какая то неустойчивая работа двигателя (потряхивает). Был в одном сервисе по Рено. Дроссель почистили, сказали скорее всего надо дроссель менять. Потом сам дросель снимал менял на нем два кольца уплотнительных. Без изменений. Поехал к официалам говорят что то со свечами пробой что ли.Делали делали сказали что сделали, выехал из салона тоже самое. Приехал опять к ним посмотрели еще раз перепрошили дроссель вроде и сказали они все что могли сделать сделали и отправили к газовикам где ГБО устанавливал. Они говорят что это от них не зависит ищите подсос воздуха. Вроде нашел что из под впускного коллектора сосёт. Теперь ищу резинки прокладки новые на впускной коллектор. Заказал в емекс, скоро придут. Главное чтоб подошли.Буду менять. Потом отпишусь по результату.

[Сергей В.К.]

павел7577, У свояка на пежо 308 было похожее, после 3-х лет эксплуатации стали сильно прыгать обороты. В итоге замена эл педали газа решила проблему.

[RomeoBGR]

Цена вопроса у официалов 1 тыс. рублей,работы с CanClip-ом на 15 минут.
Диагност сказал нехер лезть туда,что работает. И уверил,что скачки могли сами бы пройти, а могли бы и не пройти. Я не первый и не последний.

[павел7577]

да да 1 тыщу я уже отдал у официалов. Они сказали всё ок езжай. Но оказалось что ничего не изменилось. Канклипом тоже работали.

[NCDenis]

Сообщение от RomeoBGR

Во, видос с скачками оборотов.

Также прыгало, адаптацию делали и клипом и другими методами, единственное что более менее помогло это обновление прошивки, скачки если и появляются то уже незначительные.

[RomeoBGR]

Странно, а мне помогло.

[RomeoBGR]

Только что ездил по городу, по магазинам. Пока жену ждал, несколько раз наблюдал подъем температуры до 91 гр.,потом открывается термостат и сброс до 86гр. При этом скачков оборотов нет. Так что адаптация дроссельной заслонки Клипом помогла.

[instal01]

Сообщение от RomeoBGR

Так что адаптация дроссельной заслонки Клипом помогла.

Не кто вам дроссель не адаптировал,вы его не меняли.Вам сбросили только коррекции,которые вы могли сбросить и сами сняв акб ну скажем на пол часа.

[Morze701]

Сообщение от instal01

Не кто вам дроссель не адаптировал,вы его не меняли.Вам сбросили только коррекции

Ну, собственно, адаптация дросселя это и есть подача специальной команды на сброс накопленных по нему коррекций. В мануле при замене дросселя или его чистке всегда указывается как обязательная, и в сканере она обзывается соотв. образом (щаз вот не вспомню как точно, врать не буду).
А вот то что можно было как-то её сбросить без сканера - не уверен. Дело в том, что все коррекции сейчас пишутся в энергонезависимую память. Другое дело, что можно было дождаться пока ЭБУ переобучиться к новой дыре сам. Это да, можно было попробовать. Но, хозяин - барин.

[Assa]

Сообщение от instal01

Не кто вам дроссель не адаптировал,вы его не меняли.Вам сбросили только коррекции,которые вы могли сбросить и сами сняв акб ну скажем на пол часа.

И на рестайле и на дорестайле у ЭСУД нет дежурного питания, он запитывается от зажигания, затем сам включает себе основное питание (через реле впрыска) и сам же его снимает спустя некоторое время (примерно 9 минут для рестайла) после выключения зажигания. Поэтому по истечению этих 9 минут после выключения зажигания, ЭСУДу все равно - есть ли аккумулятор в машине Схемы есть, можете проверить.

[Scorp 3]

При снятии аккумулятора сбрасываются адаптации, не знаю, как они называются, те, что двигатель привыкает к вашей манере езды. Как бы чувствительность педали. Я езжу спокойно, отгарцевал в свое время. После установки аккумулятора машина едет резвее и жрет больше некоторое кол-во километров. И эти адаптации однозначно не адаптации дросселя. То есть сам дроссель не сбросишь снятием аккумулятора.
Но в сети есть процедура сброса адаптаций дросселя для Мегана и F4R без Клипа. У нас это наверное не прокатит.

[RomeoBGR]

У меня был Меган 2 с движком К4М, там проблем с адаптацией дросселя после чистки не было. Включал зажигание удерживанием клавиши запуска,без заводки авто,10-15 сек и выключал зажигание. Потом можно было смело заводить. Ни скачков и прыжков оборотов не было.
У официалов мне вчера сказали так же как и Morze701, говорит. Типа может само пройти через какое-то время,а может и нет. А вообще говорит нахрена ты полез, если не было проблем. Говорю, для профилактики,колечки поменять, ну заодно и дроссель промыть. Вот промыл на штуку бл..

[Михалыч35]

Не мешай машинке работать-не зря говорят.

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее написано было в 17:08 ----------

Сообщение от Morze701

Другое дело, что можно было дождаться пока ЭБУ переобучиться к новой дыре сам.

Так вроде при вкл.зажигания мозги шевелят заслонку,и тем самым каждый раз определяют величину дырки? И уже исходя из этого теста думают там свою думу по установкам всяким. Видео ведь выкладывали. Или это другое.

[павел7577]

Сообщение от павел7577

Как меня раздражают эти обороты нерегулярные((С утра завожу работает машина и секунд через 30 обороты падают наверное до 200!!!Как будто работает на одном цилиндре. Глушу, завожу нормально-еду. На светофоре останавливаюсь на нейтралке стою обороты до трех тыщ поднимаются и держатся, иногда начинают плавать 2300-2800 показвает ошибку электронных систем. Когда двигатель поработает уже порядка часа, двух, перестают плавать, но на холостом ходу какая то неустойчивая работа двигателя (потряхивает). Был в одном сервисе по Рено. Дроссель почистили, сказали скорее всего надо дроссель менять. Потом сам дросель снимал менял на нем два кольца уплотнительных. Без изменений. Поехал к официалам говорят что то со свечами пробой что ли.Делали делали сказали что сделали, выехал из салона тоже самое. Приехал опять к ним посмотрели еще раз перепрошили дроссель вроде и сказали они все что могли сделать сделали и отправили к газовикам где ГБО устанавливал. Они говорят что это от них не зависит ищите подсос воздуха. Вроде нашел что из под впускного коллектора сосёт. Теперь ищу резинки прокладки новые на впускной коллектор. Заказал в емекс, скоро придут. Главное чтоб подошли.Буду менять. Потом отпишусь по результату.

Получилось!Снял впускной поменял 5 прокладок резиновых. Теперь с оборотами порядок. Старые резинки стали пластиковые и очень изношенные по сравнению с новыми. Никакой адаптации дросселя не делал. Цена вопроса 600 руб. и 1.5 часа времени.

[instal01]

Сообщение от Михалыч35

Или это другое.

При включении зажигания заслонка вначале ищет нулевую точку и исходя из найденного открывает заслонку на нужный угол исходя из внешних параметров датчиков и таблицы записанной в памяти ЭБУ.
Про адаптацию ДУ морзе написал предельно четко,количество входящего воздуха.

[Сергей159]

Недавно словил зависание заслонки. Пытался выехать из снега, заглох, после чего сразу перезапустил двигатель и начал жать на газ, буксовать. В итоге когда убрал ногу с педали газа, то обороты висели на 4000 секунды 3, а потом очень медленно стали падать. Было ли подобное у кого-нибудь?

[instal01]

Сообщение от Assa

И на рестайле и на дорестайле у ЭСУД нет дежурного питания, он запитывается от зажигания, затем сам включает себе основное питание (через реле впрыска) и сам же его снимает спустя некоторое время (примерно 9 минут для рестайла) после выключения зажигания. Поэтому по истечению этих 9 минут после выключения зажигания, ЭСУДу все равно - есть ли аккумулятор в машине Схемы есть, можете проверить.

На современных авто реле датчиков и питания ЭБУ работает примерно 9 секунд после отключения зажигания.
Если не сбрасываются не какие долгосрочные коррекции и адаптации то что происходит у меня и у скорпа 3 после отключения АКБ?

[Assa]

Сообщение от instal01

На современных авто реле датчиков и питания ЭБУ работает примерно 9 секунд после отключения зажигания.
Если не сбрасываются не какие долгосрочные коррекции и адаптации то что происходит у меня и у скорпа 3 после отключения АКБ?

После выключения зажигания ЭСУД поддерживает свое питание (через реле впрыска 238) еще 9 минут, затем полностью обесточивается. Чудес не бывает, есть схемы. Дежурное питание имеют блоки АКПП, 4х4, ВСМ, MediaNAV, BIC, HFM (2003) они сбросятся при отключении аккумулятора. Возможно есть значение когда отключается аккумулятор - если в течении этих 9 минут, то для ЭСУД это нештатная ситуация, и возможно на нем запускается какой-то код, который чекает настройки, возможно что-то и сбрасывает, но это предположение в которое лично я пока не верю .