Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[Георгий С.]

Сообщение от Modigar

Что за фильтр предлагают, номер его есть?

Могу уточнить, не сложно. У меня пока пробег - тысяча. На ТО 0 фильтр то топливный менять не буду. Масло заводское слить логика есть, фильтр нет.

[fisher72]

Сообщение от bbadmin

по той же причине, что заправки с лейблом Лукойл таковыми не являются. много лет назад Вагит Алекперов сообщил, что бизнес автозаправок не является профильным для компании и все АЗС распродал множеству мелких владельцев.

Он Вам лично сообщил?
АЗС Лукойл в УрФО принадлежат ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт,
франчайзинговые тоже есть. В приложении Лукойл или на сайте можно узнать франчайзинговая или нет.

[Alekc495]

Сообщение от M.A.V.

Так по верхней риске и будет 5 литров. Между рисками 4.5 л.

Сообщение от Modigar

Всегда наливали по верхнюю риску, и от 5л оставалось 0.5л.

Все правильно! у меня также. Всегда оставалось 0,5л (на долив). А здесь пришлось вылить все. Недолив.

[Захарыч]

Я тебоил покупал в 2009 м в 10 л. Канистрах 5-40, в Рунете был официальный сайт, на канистре финское было написано, елабужский Фиат на нем работал отлично.
Когда звонил в офис там тоже говорили что хороший финский бренд.

---------- Добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее написано было в 16:59 ----------

Сообщение от Георгий С.

Могу уточнить, не сложно. У меня пока пробег - тысяча. На ТО 0 фильтр то топливный менять не буду. Масло заводское слить логика есть, фильтр нет.

А плохое масло?
Я на то 0 просто показал машину и масло сменил в 6000, ничего плохого там не обнаружилось.

[Alekc495]

Менял масло у официалов и не официалов, после замены выгоняют машину и показывают уровень масло в движке(типо смотрите все нормально). Масло было всегда черное. Вчера поменял сам, масло чистое. Сегодня проехал на машине примерно 120-140км.,вечером решил посмотреть уровень масла и его цвет. Масло чистое, уровень нормальный. Почему после сервиса масло черное, а когда меняешь сам, масло чистое даже после пробега 120км. Или дело в новом масле (плохо моет)? или в не качественной работе сервисов.

[Modigar]

Сообщение от Alekc495

Почему после сервиса масло черное,

У меня не чёрное, а чуть тёмное.
А вообще чем старше мотор, тем масло после замены темнее. На первом ТО после замены совсем светлое было, на втором уже чуть темноватое, а на прошлом моторе после 100 тык пробега, тёмное сразу после замены.

[bbadmin]

Alekc495, учтите, что переливать масло в дизель не рекомендуется

---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее написано было в 20:10 ----------

Сообщение от fisher72

Он Вам лично сообщил?

вы хоть и давно зарегистрированы, не читали подробно тему про дизтопливо. Там ссылку на это сообщение найдёте.

[Alekc495]

У моей машины пробег 30.000 км. после 1 ТО(12000) у официалов масло было темное. больше я к ним на ТО не поехал. На 21.000 км. заехал в частный сервис со своим маслом и фильтром(результат такой же). В этот раз поменял масло сам.

[Madi]

Сообщение от Георгий С.

Всё это хозяйство - раз а 10 тысяч, не больше

Если планируете к ОД ездить через 15 тыс, то самому через 10 менять неудобно. Если за год наезжаете 10 тыс или меньше, то в любом случае менять нужно через год.

[Modigar]

Сообщение от Madi

Если планируете к ОД ездить через 15 тыс, то самому через 10 менять неудобно.

К ОД ездить можно хоть каждую тысячу, он только спасибо скажет.

[Георгий С.]

Сообщение от Modigar

У меня не чёрное, а чуть тёмное.
А вообще чем старше мотор, тем масло после замены темнее. На первом ТО после замены совсем светлое было, на втором уже чуть темноватое, а на прошлом моторе после 100 тык пробега, тёмное сразу после замены.

Мой опыт: не сливают до конца масло старое. Ловил на этом Петровский.

---------- Добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее написано было в 00:06 ----------

Сообщение от Madi

Если планируете к ОД ездить через 15 тыс, то самому через 10 менять неудобно. Если за год наезжаете 10 тыс или меньше, то в любом случае менять нужно через год.

Я планирую раз в десять тысяч вынимать душу у в ничем не повинного Петровского) уже лет 15ть этим увлекаюсь

[Madi]

Сообщение от Георгий С.

Я планирую раз в десять тысяч вынимать душу у в ничем не повинного Петровского) уже лет 15ть этим увлекаюсь

А по какому регламенту ? 10 первое ТО, 20 второе ТО, или через 10 тыс моторное масло, а все остальное по регламенту через 15 тыс?

[Георгий С.]

Ч

Сообщение от Madi

А по какому регламенту ? 10 первое ТО, 20 второе ТО, или через 10 тыс моторное масло, а все остальное по регламенту через 15 тыс?

Вы как в точку попали. В сервисной написано масло раз в 15, топливный раз в 30. Решил для себя так: доезжу тысяч до трех, поменяю масло с фильтром масленным. Потом через 10 тысяч масло , масленный, топливный, воздушный. И так и дальше. Ну стараться по крайней мере буду.

И кстати у меня на старом дастере, 2013 года ТО с топливным прописано было - каждые 10 т.

[Madi]

Сообщение от Георгий С.

И кстати у меня на старом дастере, 2013 года ТО с топливным прописано было - каждые 10 т.

Я думаю , что качество ДТ с 2013 изменилось в лучшую сторону. Это подтверждается роликами с Ютуба, где пилят топливные фильтры и после 30 тыс они в нормальном виде (при условии заправки на сетевых заправках). Так что, на мой взгляд, 10 для топливного это рано. А вот для масла , если город + бездор, то, на мой взгляд, это много. В общем кроме масла,.масленного фильтра уменьшать период, на мой взгляд, не требуется. Ну и менять масла в КПП, редукторах думаю, что тоже нужно, но вот буду у себя вычислять период замены по состоянию масла. Воздушный фильтр по состоянию, но не позже 15 тыс. У меня он обычно через 7.5 тыс почти чистый. Хотя сейчас после Крыма (много грунтовки) думаю будет грязным. Как-то так.

[Георгий С.]

Так Вы получается через сколько масло с масленным фильтром меняете?
По топливному правильно наверное. Я в СПб только на ЛУКОЙЛе и заправляюсь то. Иногда на Газпроме, если вспомню про кэшбэк тинькофа, совсем редко на киришах. Про них всех что-то я не слышал плохого про солярку.
Резюме: соглашусь, для топливного 10 рано.

[Madi]

Сообщение от Георгий С.

Так Вы получается через сколько масло с масленным фильтром меняете?

По регламенту через 15 тыс км у ОД (не считая нулевого ТО), а в промежутках, то есть через 7.5 тыс меняю сам. С нулевым ТО у меня получилось так:
Нулевое ТО на 3.3. тыс. - ОД (с заменой масла и фильтра);
Промежуточное на 8.9 тыс км - сам (масло+масляный фильтр, воздушный не менял, так как почти чистый был);
ТО1 на 15 тыс - ОД (по регламенту + масла в КПП и редукторах);
Промежуточное на 22.8 тыс км - сам (масло+масляный фильтр, воздушный не менял, так как почти чистый был);
ТО2 на 30 тыс - ОД (скоро пройду).
Ну и так далее.

Из минусов (если это важно) в сервисной книжке нет отметок о промежуточных сменах масла.

[Захарыч]

Сообщение от Георгий С.

Ч

Вы как в точку попали. В сервисной написано масло раз в 15, топливный раз в 30. Решил для себя так: доезжу тысяч до трех, поменяю масло с фильтром масленным. Потом через 10 тысяч масло , масленный, топливный, воздушный. И так и дальше. Ну стараться по крайней мере буду.

И кстати у меня на старом дастере, 2013 года ТО с топливным прописано было - каждые 10 т.

Пробовал менять топливный на 17000 был на 50 процентов белый, следующий раз 44000, тоже не сильно засрат, киселя оба раза не было.
А так конечно каждый сам решает, топливо 90 процентов лука и стараюсь максимально близко к мск, так как оно дешевле и получше(субъективно)

[Георгий С.]

Сообщение от Madi

По регламенту через 15 тыс км у ОД (не считая нулевого ТО), а в промежутках, то есть через 7.5 тыс меняю сам. С нулевым ТО у меня получилось так:
Нулевое ТО на 3.3. тыс. - ОД (с заменой масла и фильтра);
Промежуточное на 8.9 тыс км - сам (масло+масляный фильтр, воздушный не менял

Доброе утро. А какое заливаете масло?

[Madi]

Сообщение от Георгий С.

Доброе утро. А какое заливаете масло?

На нулевом ТО на 3.3. тыс км ОД залил кастрола с4. На 8.9 тыс км я сам сменил на Несте С4. На 15 тыс км ОД залил ельф С4. На 22.8 сам залил Синтек С3. ТО 2 буду делать 13.08.22, пока не звонил ОД не спрашивал, что он планирует залить.
На будущее сделал запас на 11 замен (но это на двоих, у родственника такой же Дастер дизель): один комплект крон Меганза с4 (взял сугубо из-за интереса проверить разницу в маслах с3 и с4 на скорость саже образования в сажевом),
2 мобил один с3,
3 синтека с3,
5 Танеко Премиум С3. Синтек и танеко ещё на старых присадках. Что в новые розливы нальют, пока не известно.

По поводу первой самостоятельной замены на Несте С4, тогда ещё руки не дошли почитать рекомендации Рено, посмотрел что ОД залил на нулевом ТО, почитал форум, Ойл клуб и купил Несте С4. Когда почитал рекомендации и увидел, что рекомендовано С3, уже после этого решил лить на самостоятельных заменах С3. Кстати, даже в поддержку писал с вопросом какого черта ОД льет С4 если рекомендовано С3. Поддержка ответила, что нужно лить С3.
А вообще для себя (почитав Ойл клуб и прочие источники) сделал вывод, что если заправляться на хороших АЗС и менять через 7.5 км (и не перекатывать более 250 моточасов, благо у нас есть средняя скорость и легко вести подсчет моточасов), то можно лить С4, не говоря уж про С3. Их моющих свойств хватит. Да и вообще на любом масле лучше придерживаться этого правила, на полнозольниках (хотя там не только в золе дело) не будет нагара, а на средне и малозольниках не будет проседать щелочное, то есть будут сохраняться моющие свойства (если интересно почитайте
https://www.oil-club.ru/kak-chasto-delat-zamenu-masla/ ). Если АЗС не всегда хорошие, то я бы С4 не использовал.

[Modigar]

Кроме содержания золы, классификация ACEA для масел С3 и С4 регламентирует динамическую вязкость HTHS >= 3.5
Т.е. если кому-то надо выбрать что-то отличное это С3/4 (полнозольник например), то необходимо смотреть и на параметр HTHS.
Но с другой стороны, вязкость почти линейно связана с HTHS, и если лить 0/5-40 полнозольник, то с вероятностью в 99.999% с динамической вязкостью будет все нормально.