Сильно отдают в руль неровности дороги , баг или фича ? :)

[прибалт11]

dvil,
1. специфика бюджетных кроссоверов.
2. проверить развал/схождение.
3. протестировать рулевую рейку...

[Creat0r]

А попробуйте при движении по неровностям держать повышенные обороты, тысяч эдак от 3-х.
Есть подозрение, что на низких оборотах не хватает производительности насоса у ГУРа, и его демпфирующие свойства сильно от того страдают.

Тот же эффект буквально на днях наблюдал на тест-драйве Kaptur'а.

[HID]

Сообщение от Creat0r

Есть подозрение, что на низких оборотах не хватает производительности насоса у ГУРа, и его демпфирующие свойства сильно от того страдают.

не катит - на дизеле ЭГУР и все ровно то же самое!

[dvil]

прибалт11, как происходит тестирование рулевой рейки. В ОД уверены, что все работает исправно.
По поводу оборотов сегодня протестирую.

[прибалт11]

dvil, не обязательно же к ОД ехать - можно достойного мастера и в другом месте найти....Если, кстати, нормальный спец по развал/схождению, он тоже это заметит....
Кстати, скрипов нету при повороте руля в районе колес?

[dvil]

прибалт11, согласен. Но хорошие спецы в большом дефиците. Ко многим уже ездил. Это общероссийская проблема. Поэтому есть стремление самому разобраться. С развал-схождением уже экспериментировал прошлым летом, в трёх местах проверял за месяц.

[Creat0r]

Сообщение от HID

не катит - на дизеле ЭГУР и все ровно то же самое!

Ну так может на дизеле всё время в руль отдаёт, т.к. производительность электронасоса постоянно недостаточна, а на бензинках оборотов добавил и вроде как и в норму всё пришло

[odin_volk]

Вообще то пару лет тому назад всё это уже обсуждалось на этом форуме но в другой теме, называлась она: 10 недостатков Renault Duster. Недостаков там насчитали больше 10, и один из них - необходимость постоянного подруливания т.к. неровности дороги отдают в руль , там же приведены и причины, по которым это может быть.
Уже на 1 стр. в посте 19 об этом говорится вот что:

Сообщение от batal

Сообщение от Xazerg
к сожалению в теме, которая была взята за основу - не было не одного упоминания на проблемы подобного плана (тянет руль,необходимость постоянного подруливания или подобное). Возможно это частная проблема? (плохая резина,неравномерное или недостаточное давление в шинах, сбитый развал, проблема с подвеской - сайленты и т.д.,).
Прокомментируйте пожалуйста в теме, если у кого имеется данная проблема.

batal, Нет такой массовой проблемы. Зависит исключительно от того на чем еще ездил жалующийся на все это. Для меня после альбеи рулится практически также во всех режимах (штатных, с поправкой на полный привод). Руль по тяжести\легкости такой же. По мнению же отца (ездил на фф2) - руль пустоват, рулится и держит дорогу похуже фокуса. Что и логично с учетом того что фф2 легковой авто с довольно сложной подвеской.

Именно об этом я говорил ранее в этой теме, и я полностью согласен с Xazergus и batal. На мой взгляд они раньше меня достаточно точно назвали причины этого явления.

[прибалт11]

odin_volk, одно надо понять - что понимать под понятием "отдача в руль" и "подруливание" - это чуть-чуть или немалое действо....
До замены рейки было и подруливание и отдача в руль....остались они и сейчас, только степень действа разные....

[odin_volk]

прибалт11, да я это понимаю прекрасно.
Просто, эти два явления одного поля ягода, с небольшими интерпритациями. Физические причины практически одни и те же - неисправность ходовой (сход-развал, сайлент-блоки), плохая резина, давление в шинах, за редким исключением - неисправность рулевой рейки + человеческий фактор (ощущения и субъективное мнение человека).
Кажется я перечислил все причины этого явления. Вот и всё.

[прибалт11]

odin_volk, именно так и есть....

[Ворчун2014]

Сообщение от odin_volk

прибалт11, да я это понимаю прекрасно.
Просто, эти два явления одного поля ягода, с небольшими интерпритациями. Физические причины практически одни и те же - неисправность ходовой (сход-развал, сайлент-блоки), плохая резина, давление в шинах, за редким исключением - неисправность рулевой рейки + человеческий фактор (ощущения и субъективное мнение человека).
Кажется я перечислил все причины этого явления. Вот и всё.

Нет. есть еще конструкция передней подвески и рулевого управления. Может тянуть в колее, но не будет приходить дробот на руль при езде по гребенке. Но там скорее зависит от способа крепления подрамника к кузову и аммортизаторов в стаканах. Это очень много значит и многое дает.
Думаю, Астранафт, доходчиво по этому вопросу смог бы пояснить, он кажется, с Астра-клуба, там это много обсуждалось.

[odin_volk]

Ворчун2014, ну да, да, да.
Жесткость кузова конечно тоже играет свою роль (об этом я говорил, даже приводил в пример свою машину с внештатными порогами и фото показывал).
Но вообще то жесткость кузова просчитывается на стадии проектирования машины, затем все это подтверждается заводскими испытаниями и доводится в процессе эксплуатации.
Мы, как эксплуататоры машины, можем либо чуть-чуть улучшить свойства машины (например поставить пороги), либо сильно ухудшить (например сделать самодельную раму).
Третий вариант - предложить фирме изготовителю изменить конструкцию машины.
Кстати, за время выпуска Дастера было много изменений, которые были сделаны по требованию владельцев машины.

[Ворчун2014]

Сообщение от odin_volk

Ворчун2014, ну да, да, да.
Жесткость кузова конечно тоже играет свою роль (об этом я говорил, даже приводил в пример свою машину с внештатными порогами и фото показывал).
Но вообще то жесткость кузова просчитывается на стадии проектирования машины, затем все это подтверждается заводскими испытаниями и доводится в процессе эксплуатации.
Мы, как эксплуататоры машины, можем либо чуть-чуть улучшить свойства машины (например поставить пороги), либо сильно ухудшить (например сделать самодельную раму).
Третий вариант - предложить фирме изготовителю изменить конструкцию машины.
Кстати, за время выпуска Дастера было много изменений, которые были сделаны по требованию владельцев машины.

Да оставьте, ради бога, в покое эту жесткость кузова. Вопрос скорее в способе крепления подрамника к кузову и передних стоек к кузову же.

Ну вот например:





А теперь сравните с нашим:

- всего 4 резиновых опоры. (на верхнем рисунке их 6)

[прибалт11]

Ворчун2014, п.61 пункт 1. "специфика бюджетных кроссоверов" ......

[Panzerschreck]

Еще про шины. У меня на более широкой резине с бОльшим профилем никаких отдач в руль или рыскания нет. Биения бывают на скоростях от 80 после грязевых покатушек. Лечатся мытьем колес и элементов подвески керхером...

---------- Добавлено в 07:52 ---------- Предыдущее написано было в 07:27 ----------

По поводу специфики крепления нашего подрамника - попробуйте протянуть как следует все болты и почувствуете, как изменится поведение авто...

[ed70]

Они не дотягивают чтоли болты, или выкручиваются, не садят на клей анаэробный ?

[Panzerschreck]

ed70, похоже выкручиваются...

[Алексей Дарк]

ребята всем привет)купил пару дней назад машинку, вопрос следующий-почему может руль не возвращаться в исходное положение при повороте?конструктивная особенность,или брак?
по ямкам в руль отдает будь здоров..
и еще-колеса прямо, руль на 20 градусов вправо повернут-что это?
в семье Шкода 13 года, там такого нет))

[прибалт11]

Сообщение от Алексей Дарк

ребята всем привет)купил пару дней назад машинку, вопрос следующий-почему может руль не возвращаться в исходное положение при повороте?конструктивная особенность,или брак?
по ямкам в руль отдает будь здоров..
и еще-колеса прямо, руль на 20 градусов вправо повернут-что это?
в семье Шкода 13 года, там такого нет))

Конечно такого быть не должно.....А зачем ТАКУЮ машину покупали - Вы ее не смотрели?
Это однозначно брак. Возможно проллема рулевой рейки......Надо обратно к ОД ехать и требовать исправления ситуации.