Рулевой механизм - неисправность?

[Несмышленыш]

Всем владельцам Дастеров и еже с нами - добрый день!
Такая проблемка - вопрос:
В июне поменял рулевую рейку (по гарантии) из-за скрипа и всё бы нечего, да вот в конце июля заметил такую закономерность. Руль тяготеет влево, имеет склонность слегка поворачиваться влево, и влево он крутится чуть легче чем вправо. При движении по прямой, на скорости наверное до 60 км, когда руль держишь ровно - машина идет ровно (чтобы руль стоял ровно приходится зачастую прилагать усилия по его удержанию, не слишком великие но ощутимые), когда ехал загородом (со скоростью около 100 км, дорога имеет определенную неровность), то чтобы ехать ровно руль приходилось держать не совсем ровно, а немного уведенным влево градусов на 10 (чаще всего) либо вправо тоже градусов где-то на 10 (значительно реже). При поворотах руль четко именно в свою ровную позицию сам не возвращается, он возвращается, но не в идеально ровное положение, а градусов наверное на 10 не доходя до него. Поменял местами передние левое и правое колесо - поведение изменилось, но совсем чуть-чуть. Кто как считает - это неисправность рулевого механизма или может развал-схождение надо делать.
P.S. дороги у нас в Омске оставляют желать лучшего....

[vov-ka]

Скорее всего схождение не в норме...от замены рейки развал не поменяется

[Modigar]

Сообщение от vov-ka

от замены рейки развал не поменяется

как это? Там же откручиваются рулевые тяги...

[Несмышленыш]

vov-ka и Modigar я правильно понимаю, что вы считаете, что проблема в развале-схождения и о неисправности рулевой рейки речи не идет?

[vov-ka]

Сообщение от Несмышленыш

vov-ka и Modigar я правильно понимаю, что вы считаете, что проблема в развале-схождения и о неисправности рулевой рейки речи не идет?

Правильно....а вот развал от снятия рулевых тяг не поменяется, он меняется от снятия рычагов, салентблоков. Т.е можно делать только схождение, а то горе-развальщики еще там чего-нить натворят

[Несмышленыш]

Всем добрый день. Коллеги что могу сказать в продолжение озвученной темы. Делал развал схождение уже дважды - не помогло. Руль влево крутится легче чем вправо. Иногда (но не всегда) появляется ощущение, что руль тянет влево (даже на дорогах с уклоном вправо). Что это может быть? Хочется к дилеру приехать с четким пониманием ситуации, а то они мне начнут рассказывать проо боковой износ шин, а ведь это проявляется как на летней так и на зимней резине.

[Ворчун2014]

Насчёт колёс: левое и правое менять местами нельзя, протектор направленный. Только перебортировать. Менять можно только на одной стороне перед и зад.

[Strusto]

Сообщение от Ворчун2014

Насчёт колёс: левое и правое менять местами нельзя, протектор направленный...

Если про зимние, то да, чаще, направленные.

[Несмышленыш]

Нет с направлениями всё нормально. кстати летние менял местами левое и правое (они без направлений) - ситуация не изменилась, проблема не ушла.

[vov-ka]

Я бы еще проверил вот что: кол-во оборотов руля от среднего положения (влево- вправо) они должны совпадать.Могли тягами увести в одну сторону и выровнять руль положением руля на шлицах

[Dima N]

При колейности на покрытии всегда есть увод.
Если вы при движении прижимаетесь к центру дороги уводить будет в право, и соответственно ближе к обочине увод в лево.
Попробуйте двигаться по другой траектории нежели вы привыкли.
Возможно проблема в этом.
Эффект связан с неровностью покрытия при котором один край покрышки под нагрузкой сжимается сильнее и колесо образует некий конус, он и катится соответственно.

[Несмышленыш]

Сообщение от vov-ka

Я бы еще проверил вот что: кол-во оборотов руля от среднего положения (влево- вправо) они должны совпадать.Могли тягами увести в одну сторону и выровнять руль положением руля на шлицах

Проверил. визуально вроде все одинаково - что влево, что вправо.

---------- Добавлено в 08:03 ---------- Предыдущее написано было в 07:59 ----------

Сообщение от Dima N

При колейности на покрытии всегда есть увод.
Если вы при движении прижимаетесь к центру дороги уводить будет в право, и соответственно ближе к обочине увод в лево.
Попробуйте двигаться по другой траектории нежели вы привыкли.
Возможно проблема в этом.
Эффект связан с неровностью покрытия при котором один край покрышки под нагрузкой сжимается сильнее и колесо образует некий конус, он и катится соответственно.

Вот в том-то и дело что зачастую при прямолинейном движении, в том числе при движении близко к центру дороги (дорога имеет уклон вправо) руль начинает тянуть влево. И еще такой момент: я по устоявшемуся маршруту двигаюсь с самого начала использования автомобиля, а проблемка эта возникла только после замены рулевой рейки...
Поэтому и озадачился...

[Dima N]

Сообщение от Несмышленыш

проблемка эта возникла только после замены рулевой рейки...

Я б в таком случае попробовал на сход-развале поговорить с мастером на предмет изменение схождения с пробной поездкой. Пусть по допускам пройдётся. Максимально свести-развести схождение, но не выходя из допусков.

Приходилось так ставить, не было техники в базе данных, вот и ставили по ощущениям, записали себе удачные углы и далее при необходимости приехав на С-Р говорили что ставить.

[Валерий-Анапа]

Всем привет !
Проблема у меня с машиной , на трассе тянет в право , всегда приходится придерживать руль что-бы машина не с ехала с дороги , ездил два раза к ОД делали развал , они сделали развал и написали бумаги, но так ничего не изменилось.
Обидно новая машина и такой косяк.
Пробег сейчас 14000км , тянуть начало с 3000км.
Подскажите что делать ?
Может электро-усилитель руля натягивает руль в право ?
Как проверить ?

[SergeyPershin]

Отключить его.

[Дастермэн]

Валерий-Анапа, передние колеса местами поменяйте, если увод пойдет в другую сторону то дело в резине

[Валерий-Анапа]

Резину менял, с начало перед с задом, потом с лева на право.
Результат не изменило.
Резина "амтел" штатный

---------- Добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее написано было в 18:50 ----------

Сообщение от SergeyPershin

Отключить его.

Как отключить ?

[ev.sin]

Сообщение от Валерий-Анапа

Резину менял, с начало перед с задом, потом с лева на право.
Результат не изменило.
Резина "амтел" штатный

---------- Добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее написано было в 18:50 ----------


Как отключить ?

Эта шутка злой чуть чуть ( у нас гидроусилитель)
Про колеса это не шутка, попру\обуйте поменять местами по разному.
а вообще резина амтел штатная гуано еще то, тянет все время, в разные стороны в зависимости от уклона дороги, от колейности и вообще непонятно от чего, и вообще у меня на ней руль не прямо стоит.
На зимней мишлен как по рельсам еду. никуда ничего не тянет. нормально рулится, руль прямо стоит,поменял сейчас на амтел -как будто на другой машине еду, да и износ за 2 всего сезона намерил сантиметр почти( с запаской сравнивал).
выводы лучше дешевое кумхо там или хэнкук, но никогда больше русскую резину не поставлю,ДОМУЧАЮ ЭТО ЛЕТО В УТИЛЬ

[Валерий-Анапа]

Сообщение от ev.sin

( у нас гидроусилитель)

Не знаю как у вас, но я думаю что у меня электро-усилитель !
У меня на заглушенном двигателе усилитель руля работает !

[Strusto]

Сообщение от ev.sin

да и износ за 2 всего сезона намерил сантиметр почти ...

Особенно, учитывая, что на новом Амтеле глубина рисунка 8,5 мм

---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее написано было в 20:21 ----------

Сообщение от Валерий-Анапа

Не знаю как у вас, но я думаю что у меня электро-усилитель !

У вас электро-гидроусилитель