Микробисер шиномонтаж

[ilion]

Сообщение от тягачъ

Пришлось прочитать!!!Пострадать заради искуства!!!!!!!!!!!!

НУ!! я что говорил?
я так просто умом тронулся, когда это прочитал от начала до конца!

---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее написано было в 17:31 ----------

Сообщение от тягачъ

А вот ПРИ ТОРМОЖЕНИИ В ПОВОРОТЕ... не обеспечивает!!!

вот есть еще несомненный недостаток в этом аналитическом заключении - не рассмотрен процесс автобалансировки при движении задним ходом и включении режима 4х4

---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее написано было в 17:38 ----------

Сообщение от Volgar

А если в шину песку насыпать, будет эффект?

если сахарного, наверное - да.
речной-то ссыпется на стоянке в горку, а сахарный, как и силиконизированно-электростатически стеклянный - подлипнет к нужным местам.

[Volgar]

Сообщение от ilion

если сахарного, наверное - да

А кусковой если? Где то 6.2 грамма кусочек, как раз, как грузик балансировочный...

[SergeyPershin]

Парни,скажите сколько грамм засыпать бисера в колесо?Так в лом искать.

[Volgar]

В наш размер 113гр. хотят. Ссылка на драйв в первом посте.

[Hudozhnik]

Сообщение от amd 19

Кто объяснит, как бисер узнает где находится красная точка дисбаланса шины, и как он ее может уравновесить находясь во время движения в мидели шины?

В таком случае, конечно, не поможет никакой бисер.
Но все же...
Возвращаясь к гипотезе, о эксцентриситете внутреннего и наружного диаметра покрышки (или просто местного утонения толщины), если вернуться к технологии формирования покрышки - в каких то случаях микробисер - может помогать (не устранять, а по, крайней мере, уменьшать) дисбаланс.
Разве не?

[SergeyPershin]

Я чуял,я чуял что это идиотизм.Лет 15 назад у профи шиномонтажников спрашивал сколько максимальную массу грузиков можно повесить.Сказали,что больше 80 гр это уже совсем не хорошо.У меня на Дуськиных стилягах и не весит больше 70 гр.
А тут хотят 113 грамм гороху засыпать.Пошли в кизду!)))

[OnTheGo]

Сообщение от Hudozhnik

Возвращаясь к гипотезе, о эксцентриситете внутреннего и наружного диаметра покрышки (или просто местного утонения толщины), если вернуться к технологии формирования покрышки - в каких то случаях микробисер - может помогать (не устранять, а по, крайней мере, уменьшать) дисбаланс.

В теории, в этом случае, при условии жесткого крепления оси (как например в балансировочном станке) может помочь.
Однако на автомобиле, во время движения все несколько сложнее.
Ось не закреплена жестко и сама двигается по кругу вслед за точкой дизбаланса. Бисер будет стремиться занять наиболее удаленное место от реальной (геометрической) оси вращения.
Скорее всего это будет место дизбаланса, т.е. ситуация ухудшится.

[ilion]

Сообщение от SergeyPershin

Пошли в кизду!

да нет же, вы постойте. Куда вы?
Вы почитайте таблицы применимости http://www.disbalansa.net/table.html
там же ясно сказано, что независимо от развесовки дисков и исключительно на основе размерностей шин (не учитывающих ни толщины бортов, ни длины х..в), короче - не обращая внимания на такую ерунду, как масса резины и диска (и уж точно несущественности, придуманной занудами, не знающими русского языка - распределения этой массы по радиусу колеса), нужно с точностью до грамма насыпать в резиностальную колесную пиписку эту х.ню.

[Strusto]

Сообщение от SergeyPershin

Сказали,что больше 80 гр это уже совсем не хорошо.У меня на Дуськиных стилягах и не весит больше 70 гр.
А тут хотят 113 грамм гороху засыпать.Пошли в кизду!)))

Для каких колес 80 гр? Для 13...14"? Да и вес грузиков непринципиален, особенно на фоне наших 20 с лишним кг, главное, чтоб отбалансировали хорошо.

А ругаться уж совсем некрасиво, сорри , хотя в эту балансировку бисером не верю

[OnTheGo]

Вообще агитаторы за бисер умалчивают некоторые вещи.
Дело в том, что балансировка это несколько более сложный процесс чем они изображают.
Надеюсь каждый из вас обратил внимание, что грузики вешают не только на внешней, но и на внутренней стороне колеса.
А зачем?

[Strusto]

Сообщение от OnTheGo

Вообще агитаторы за бисер умалчивают некоторые вещи.
Дело в том, что балансировка это несколько более сложный процесс чем они изображают.
Надеюсь каждый из вас обратил внимание, что грузики вешают не только на внешней, но и на внутренней стороне колеса.
А зачем?

Конечно, динамическая балансировка.

[ilion]

Сообщение от Volgar

А кусковой если?

можно и кусковой.
Тут важно (как это написано в разделе http://www.disbalansa.net/questions.html) наличие в шине влаги в виде конденсата. Он-то как раз разможжит и сах.песок и рафинадные кубики, они намажутся на этот бутерброд, и

Сообщение от Counteract International: Вопрос-ответ

При движении автомобиля температура в шине повышается, и конденсат испаряется, а гранулат COUNTERACT (а в нашем случае подсохшая сладкая масса) продолжает обеспечивать балансировку колеса.

[Hudozhnik]

Сообщение от OnTheGo

Однако на автомобиле, во время движения все несколько сложнее.
Ось не закреплена жестко и сама двигается по кругу вслед за точкой дизбаланса.

вот здесь поподробнее, это как? Мы берем за точку отсчета реальную ось, и далее - что?

[OnTheGo]

Дело в том, что делается 2 балансировки: статическая и динамическая.
Статический дизбаланс можно определить на неподвижном колесе.
При условии идеального (без трения) подшипника колесо само повернется точкой дизбаланса вниз.
Динамический дизбаланс определяется только при вращении и вызывает биение вдоль оси колеса.
см. иллюстрацию.

Для компенсации этого дизбаланса грузики вешают на обе стороны колеса.
Надо ли объяснять что бисер не сообразит, что в одном месте нужно прижаться к правой стороне колеса, а в другом - к левой?

Если компенсацию статического дизбаланса с помощью бисера еще как-то можно объяснить, динамический дизбаланс бисеру однозначно не по зубам.
А оно вам надо?

[Volgar]

Только что прочитал... Испаряется куда? В пипку? Ну талантище на развод...
В том идеальном примере, что нарисовал Hudozhnik (извиняюсь за каламбур) не учитывается ничего "второстепенное", ни разница по толщине боковин, по симметрии левой и правой толщины боковин, ассиметрия диска, ниппель... А деформация самой шины при езде в точке контакта? Этак поверишь, потом выйдешь на рут, и на скорости 100 и выше начнётся такой расколбас... Да и вес единицы объёма стеклянных шариков и резины не совместимы ни сколько.

[OnTheGo]

Сообщение от Hudozhnik

вот здесь поподробнее, это как? Мы берем за точку отсчета реальную ось, и далее - что?

В этом случае наиболее удаленной точкой от центра вращения будет как раз место дизбаланса, туда и устремится весь бисер.
Для наглядности рисовать надо, но влом.

[Panzerschreck]

[тягачъ]

))))))))))))))) Отцы!!!!! Тут часть обсуждающих- реально пытается оценить реальность процедуры... дрцгая- откровенно стебётся....

В илюстрацию к данной тематике.... В начале нулевых этого столетия... один знакомый прилетел с дальнего востока... и поделился с руководством... что неплохо было бы сделать продухт автогербалайфа... специально для праворулек....

Смех смехом... а через 3 месяца был создан такой продухт на котором было написано:"....предназначен для автомобилей с большим пробегом особенно праворульных!!!..."
Вся страна стебала данное высказывание типа присадка вылазит из двигателя... и смотрит- с какой стороны руль... и потом решает- начать ли действовать там или нет........ а тем временем.... ВСЯ партия выпущеного автогербалайфа была продана на дальнем востоке))))))))))))))))))))

[ilion]

тягачъ, а ты не заметил - куда мы перенесли эту тему?

[тягачъ]

Сообщение от ilion

тягачъ, а ты не заметил - куда мы перенесли эту тему?

Давно уже... но поцоны- никак не успокоются... всё Эвклидову геометрию к бижутэрии прилаживают да ньтоновскую физику приклеивают)))))))))))