Колодки тормозные. Не оригинальные.

[Бертони]

В этой теме обсуждаем передние НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ КОЛОДКИ.

[bubba]

Сообщение от serg_vrn

Я так и делаю. Мой дизель на 4 разгоняется! При торможении двигателем. На 3 - рев будет стоять мама не горюй. А если спускаться под Каменным мостом, а еще лучше по ул. Декабристов, дык там и на 2 разгон идет! А как же тем, кто на автомате? И у нас эта крутизна на коротких участках. Декабристов дык вообще 200 м. А в горах серпантины то и по 2 км бывают.

А мне этот рёв только слух ласкает, этож как приятно двигателю и колодкам))) А если и разгон небольшой, то небольшое подтормаживание не перегружает колодки, вполне всё штатно...
Автоматчикам конечно сложнее, но у них жеж вроде ручной режим есть? или не?

[kval300]

автомат нормально двигателем тормозит .даже мопедный вариатор умеет

[Юрий_123]

Сообщение от Борян

Вроде sangsin SP1390, не путать с НР1390 !!!


А какая именно модель ? У сангсина несколько разновидностей колодок !

SP1390

[ANTON-DIESEL]

Всем здравия! Не стал всю тему читать. Может уже писали об этом. В общем диски тормозные штатные на моем дастере стираются быстрее колодок. С новья диски и колодки не менялись. На пробеге 50000 тыс убирал выработку с диска. Сейчас 80000тыс, снова выработку нужно убирать! Колодки еще толстые. В чем подвох, диски голимые или колодки титановые)?

[.CJ.]

Сообщение от ANTON-DIESEL

Всем здравия! Не стал всю тему читать. Может уже писали об этом. В общем диски тормозные штатные на моем дастере стираются быстрее колодок. С новья диски и колодки не менялись. На пробеге 50000 тыс убирал выработку с диска. Сейчас 80000тыс, снова выработку нужно убирать! Колодки еще толстые. В чем подвох, диски голимые или колодки титановые)?

Скорее всего колодки такие - жесткие.
У меня на пробеге 70 000 км диски имеют износ порядка 27%. То есть, дисков еще хватит на 140 000 км
А все из-за того, что сразу штатные колодки сменил на новые, керамические.
Керамика бережно изнашивает диск.

[kval300]

Я свои штатные сменил на пробеге примерно 40 тыс оставалось накладок 2-3мм диск норм.Считаю что колодки и должны передние выхаживать по30-40 тыс при этом диск должен 200

[ANTON-DIESEL]

Сообщение от .CJ.

А все из-за того, что сразу штатные колодки сменил на новые, керамические.
Керамика бережно изнашивает диск.

В какую цену колодки обошлись?

[KGZ]

Сообщение от ANTON-DIESEL

Всем здравия! Не стал всю тему читать. Может уже писали об этом. В общем диски тормозные штатные на моем дастере стираются быстрее колодок. С новья диски и колодки не менялись. На пробеге 50000 тыс убирал выработку с диска. Сейчас 80000тыс, снова выработку нужно убирать! Колодки еще толстые. В чем подвох, диски голимые или колодки титановые)?

Либо манеру езды нужно менять, либо качество поставляемых на конвейер запчастей гуляет.
У меня при пробеге 18000 км износ на дисках практически отсутствует и колодки меньше 10% стерты. Дилеры на ТО очень сильно удивлялись данному факту. Машина большую часть времени бегает по Москве.

[Modigar]

Сообщение от KGZ

У меня при пробеге 18000 км износ на дисках практически отсутствует

Дык 18 тык вообще не показатель

[ANTON-DIESEL]

Сообщение от KGZ

Либо манеру езды нужно менять, либо качество поставляемых на конвейер запчастей гуляет.

Скорее всего второе. Скорость сбавляю в основном двигателем, колодками торможу при необходимости.

[KGZ]

Сообщение от Modigar

Дык 18 тык вообще не показатель

Спорное утверждение. На Форд Куга пришлось поменять заводские колодки по причине износа на пробеге 22000 км. Господа-инженеры Форда умудрились поставить на более тяжелую машину с двигателем 2,5л. тормозную систему от Фокуса

[.CJ.]

Сообщение от ANTON-DIESEL

В какую цену колодки обошлись?

Недорого: 3500 руб. HP1390

---------- Добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее написано было в 18:53 ----------

Сообщение от KGZ

Господа-инженеры Форда умудрились поставить на более тяжелую машину с двигателем 2,5л. тормозную систему от Фокуса

Ну Вы также в курсе, что на Дастере, массой 1470 кг, стоят тормозные суппорта от рено флюенс, который весит на 200 кг меньше (1260 кг).
А также может быть в курсе, что на Митсубиси Аутлендере ХЛ, массой 1580 кг, стоят суппорта от лансера, который весит 1270 кг (разница всего 300 кг).
И так можно долго примеры приводить
Унификация.

[KGZ]

Сообщение от .CJ.

Недорого: 3500 руб. HP1390

---------- Добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее написано было в 18:53 ----------



Ну Вы также в курсе, что на Дастере, массой 1470 кг, стоят тормозные суппорта от рено флюенс, который весит на 200 кг меньше (1260 кг).
А также может быть в курсе, что на Митсубиси Аутлендере ХЛ, массой 1580 кг, стоят суппорта от лансера, который весит 1270 кг (разница всего 300 кг).
И так можно долго примеры приводить
Унификация.

Тормозные механизмы от фокуса ставили только на переднеприводную версию Куги , полноприводные версии имели свои тормоза и там проблем с быстрым стиранием колодок не было. Т.е. инженеры просчитали и внедрили в производство 2 варианта. Один из которых оказался не очень. Экономия на спичках.
Только речь была не о том. При пробеге 18000 уже можно делать выводы о качестве тормозной системы автомобиля.

[mario]

Сообщение от .CJ.

Недорого: 3500 руб. HP1390

А где найти информацию о том что НР 1390 керамика, пересмотрел доступные сайты с описанием, про керамику инфы не нашёл?

[.CJ.]

Сообщение от mario

А где найти информацию о том что НР 1390 керамика, пересмотрел доступные сайты с описанием, про керамику инфы не нашёл?

1.Вся серия HARDRON - это и есть керамика

[ANTON-DIESEL]

Сообщение от .CJ.

Недорого: 3500 руб. HP1390

Почти такая же цена у оригинальных.

[.CJ.]

Сообщение от ANTON-DIESEL

Почти такая же цена у оригинальных.

Можно другие попробовать:

P68050x
S1S05
GDB1789DTE
HP1390
DP22023

[pogoon]

а такие кто пробывал ?
KOTL,
1789KT

[daivan]

Сегодня на 183000 км. поменял передние тормозные колодки.Первый раз.

[Борян]

Сообщение от daivan

Сегодня на 183000 км. поменял передние тормозные колодки.Первый раз.

Вы ими вообще пользовались ? )))