ДИНАМИКА 2л 4Х4

[Steks]

Сообщение от aleks.mishin2013

мощный двигатель это своего рода тоже залог безопасности например при обгонах длинномеров при необходимости быстрого разгона чтобы покинуть опасное место при движении по труднопреодолимым участкам местности и в горку ну и тд и тп и причем тут высокие (выше 90) скорости

Да, но если фура едет 60-90 км, то вы и так совершите обгон без проблем с любым двигателем, а если скорости выше, то во первых:
уже будут нарушения ПДД, во вторых:
об этом уже писано выше, в третьих:
вы же не самоубийца совершать длинные обгоны на "труднопреодолимых участках местности и в горку", преодолейте этот участок, а потом обгоните.

[semenov]

Сообщение от aleks.mishin2013

мощный двигатель это своего рода тоже залог безопасности например при обгонах длинномеров при необходимости быстрого разгона чтобы покинуть опасное место при движении по труднопреодолимым участкам местности и в горку ну и тд и тп и причем тут высокие (выше 90) скорости

Да. Безопасность и проходимость (хотя проходимость - тоже безопасность). ....Но иногда и погарцевать хочется!

[Vitalf]

Сообщение от Steks

Да, но если фура едет 60-90 км, то вы и так совершите обгон без проблем с любым двигателем, а если скорости выше, то во первых:
уже будут нарушения ПДД, во вторых:
об этом уже писано выше, в третьих:
вы же не самоубийца совершать длинные обгоны на "труднопреодолимых участках местности и в горку", преодолейте этот участок, а потом обгоните.

Все это конечно так.. Но...
У нас много дорог по одной полосе в каждую сторону
Поэтому очень остро стоит вопрос как можно быстрее обогнать фуру
Если бы у нас все дороги были хотя бы по две полосы (в каждую сторону)
То вопрос двигателя- даже не обсуждался бы...

Ведь иногда едешь за старым трудягой грузовичком. 50-60 км который тянет максимум - ну не может он быстрее, а водителю начхать - что за ним куча машин, он и не подумает чуть к обочине подвинуться
Ну и по встречке почти сплошной поток....
Вот и выбираешь окошко. И чем быстрее обгонишь- тем спокойнее

[Палыч]

Я только вчера приехал с трассы. Ездил Ярославль-Великий Устюг.
Пробег 3800 (обкатка пройдена вроде как). На разгон идет супер. При обгонах длинномеров проблем небыло. Фуры идут около 90-100. Делал и легковушки. Отрезок Нюксеница-Воробьево(около 150км) шел со скоростью 120-140. Обороты при этом в районе 4000. Максимально что выжал 160км\ч, и то с натягом. 140км\ч набирает легко, а вот дальше туго. При скорости 140км\ч горючки жрет много зараза.
Итог: Динамика на высоте. С обгонами длинномеров и легковушек проблем нет. Я доволен.

[Sunny83]

Читаю форум и удивляюсь, до Дастера у меня был Логан 1.6 на механике, так вот я скажу что динамика и тяга у него были очень хорошие, для своего класса конечно. У Логана в книжке написано 175км/ч и 11.5 сек до сотни, у Дастера 177 км/ч и 10.4 сек до сотни. По ощущуениям да и по книжке Дастер быстрее, чуточку. Так что динамика меня вполне устраивает. Хотя с чем сравнивать. Недавно даже с Киа Спортадж у знакомого, немного погонялись - так вот, разогнались два раза до 120 с места и оба раза я его на корпус сделал. У него 2.0 автомат. Вот и думайте!

[СергейНикулочкин]

большое влияние на динамику оказывает ещё и прокладка между рулём и сиденьем. Я бы сказал в большинстве случаев.

[LORn]

На разгонах 0-90 часто иду по передачам 2-4-6 крутя двигатель до 3.5
От потока отрываюсь уверенно.

[Sunny83]

Для своего класса - динамика достойная. Не надо сравнивать с MB ml350 и VW Touareg 3.0 tdi.

[Votkin]

Сообщение от Sunny83

Читаю форум и удивляюсь, до Дастера у меня был Логан 1.6 на механике, так вот я скажу что динамика и тяга у него были очень хорошие, для своего класса конечно. У Логана в книжке написано 175км/ч и 11.5 сек до сотни, у Дастера 177 км/ч и 10.4 сек до сотни. По ощущуениям да и по книжке Дастер быстрее, чуточку. Так что динамика меня вполне устраивает. Хотя с чем сравнивать. Недавно даже с Киа Спортадж у знакомого, немного погонялись - так вот, разогнались два раза до 120 с места и оба раза я его на корпус сделал. У него 2.0 автомат. Вот и думайте!

При оценке динамики, всё-таки, субъективизм очень сильный.
Для себя отметил два главных момента:
1. В движении, при уже набранной определенной скорости, динамика вполне достойная. Т.е. можно прогнозируемо ускоряться практически на любой передаче (ну кроме шестой) в диапазоне оборотов от 2 тыщ и выше. Этот момент радует.
2. Второй момент связываю с задушенной прошивкой под нормы евро - бывает абсолютно нереально нормально тронуться с места И козлит, и дёргается, обороты набирает еле-еле. Попробую в будущем побороть перепрошивкой.

Но, повторюсь, это, конечно, всё очень субъективно. Мне сейчас кажется, что я на астре своей с 1.8 передвигался значительно "резче".

[BAZOFF]

По поводу времени разгона автомобиля с 0 до 100 км/ч. Лично мне кажется, что это понятие устаревшее и не очень объективное (не нужное). В реальной жизни мало кто разгоняется с 0 до 100 каждый день, а вот с 0 до 60 это да, на каждом перекрестке. И тут с автоматом и вариатором поспорить очень сложно. Даже с большим временем разгона до сотни, автомат до 60 бодрее "выстрелит". При выборе авто не хватает таких данных как разгон с 0 до 60, с 90 до 120 (что-то в этом роде).

[Sunny83]

Дастер в принципе и с места до 100 хорошо идёт, но мне кажется у него лучше всего получается ускорение со средних 50-80 скоростей, всё таки двигатель тяговитый, а вот шестая передача только для неспешной езды, но для обгона кто мешает переключиться на 5 а то и 4.

[СергейНикулочкин]

я на 5 при обгоне фур переключаюсь легковухи на 6 обгоняю) на 5 от 70 до 120 подхват замечательный а на 6 подхват от 90 начинается

[Votkin]

Сообщение от LORn

На разгонах 0-90 часто иду по передачам 2-4-6 крутя двигатель до 3.5
От потока отрываюсь уверенно.

Не вкурил, если честно, как так можно активно передвигаться.
Если крутить до 3500 и щелкать со 2-ой сразу на 4-ую обороты до каких падают? Не низковато?

[alen]

Народ а кто-нибудь замерял реально динамику разгона до сотни, меня почему-то раздирают сомнения что двухлитровый мотор разгоняется с завяленными 10,4сек по ощущениям где-то 13 сек уходит

[МАКС31RUS]

Сообщение от alen

Народ а кто-нибудь замерял реально динамику разгона до сотни, меня почему-то раздирают сомнения что двухлитровый мотор разгоняется с завяленными 10,4сек по ощущениям где-то 13 сек уходит

vBulletin [media]

[Вит67]

Такое ощущение , что это чипованый 2.0 литровик .

[МАКС31RUS]

Сообщение от Вит67

Такое ощущение , что это чипованый 2.0 литровик .

Пишут, что сток.

[Max51]

Сообщение от Вит67

Такое ощущение , что это чипованый 2.0 литровик .

У меня теперь тоже чипованный)
Дождусь как на летнюю резину перейду и попробую похожий ролик сделать.
Пока же все очень похоже.
Устраивал с друзьями мини-драг. Участвовали Рав4 2,0 вариатор и ЦРВ 2,0 АКПП. Делали по 3 заезда до 100 кмч по асфальту. Выиграл 2 бутылки Метаксы) Но ради справедливости, думаю что выиграл только благодаря весу Дастера - почти на 400 кг легче оппонентов.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Max51

. Участвовали Рав4 2,0 вариатор и ЦРВ 2,0 АКПП. .

Так у них паспортный разгон на 1 и 2 с. дольше.

[Max51]

Сообщение от МАКС31RUS

Так у них паспортный разгон на 1 и 2 с. дольше.

Я то знаю) А они были уверены, что лифтованный Логан отсосе... гм, отстанет на хз сколько секунд)))