Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[Regas]

Сообщение от Василий76

Спасибо Вам за ответ уважаемый Regas. Получается это другой производитель, не НИРФИ? Поделитесь пожалуйста информацией о них, если не секрет. Если, неправильно понял Вас, сильно не ругайте...

Приветствую, вся информация это моё общение с проффи автоспорта, любителями и инженерами-проффи своего дела.
Как говорят такие профессионалы в сфере автоспорта давно все придуманно, поэтому в детали для автоспорта уже закладываются определённые стандарты по нагрузкам на изделия и эти нагрузки схожи с нагрузками на бездоре, поэтому механический тюнинг взаимосвязан.
На каком оборудовании и где делаются изделия я даже не интересовался.
Главное годами испытанные изделия, а корпус и шильдик может быть любой.

Как я уже говорил такие изделия делаются на более 40 видов мкпп, разных переднеприводных моделей иномарок в России.

кстати ребята технически все понятно в устройстве локрайта, о каком треске все так говорят.
Я снимал свои видео с локрайтом на своём авто все их видели, так какой треск от нового локрайта и как работает трансмиссия на диагоналках в поворотах и крутых подъёмах с одним вывешенным колесом.
Ребята одни разговоры, пожалуйста видео работы трансмиссии со звуком в студию во всех режимах, на густой глине.
И чем новая отличается от старой тоже непонятно ?
Мне тоже очень интересно на это посмотреть в живую.

[Кулак]

Сообщение от Regas

Приветствую, вся информация это моё общение с проффи автоспорта, любителями и инженерами-проффи своего дела.
Как говорят такие профессионалы в сфере автоспорта давно все придуманно, поэтому в детали для автоспорта уже закладываются определённые стандарты по нагрузкам на изделия и эти нагрузки схожи с нагрузками на бездоре, поэтому механический тюнинг взаимосвязан.
На каком оборудовании и где делаются изделия я даже не интересовался.
Главное годами испытанные изделия, а корпус и шильдик может быть любой.

Как я уже говорил такие изделия делаются на более 40 видов мкпп, разных переднеприводных моделей иномарок в России.

кстати ребята технически все понятно в устройстве локрайта, о каком треске все так говорят.
Я снимал свои видео с локрайтом на своём авто все их видели, так какой треск от нового локрайта и как работает трансмиссия на диагоналках в поворотах и крутых подъёмах с одним вывешенным колесом.
Ребята одни разговоры, пожалуйста видео работы трансмиссии со звуком в студию во всех режимах, на густой глине.
И чем новая отличается от старой тоже непонятно ?
Мне тоже очень интересно на это посмотреть в живую.

http://www.youtube.com/watch?v=LKW-HzwEEPc я обьясняю что это штатная работа локи и шум от щелчков после обкатки должен практически исчезнуть....

[atom1982]

Кулак, А на асфальте если постоянно в "авто" режиме гоняться, как оно себя ведёт?

[Кулак]

Сообщение от atom1982

Кулак, А на асфальте если постоянно в "авто" режиме гоняться, как оно себя ведёт?

Atom1982...да все как на обычном диффе,только если очень круто руля (как на ролике) то услышишь щелчки..я указывал ранее, что у нас ( в связи с наличием муфты, колёсных датчиков и ЭБУ-при установке локи машинка сама управляет локой в режимах авто и лок! Я ж те давно предлагаю со мной в личке покурить вопрос!

[atom1982]

Сообщение от Кулак

Atom1982...да все как на обычном диффе,только если очень круто руля (как на ролике) то услышишь щелчки..я указывал ранее, что у нас ( в связи с наличием муфты, колёсных датчиков и ЭБУ-при установке локи машинка сама управляет локой в режимах авто и лок! Я ж те давно предлагаю со мной в личке покурить вопрос!

Так в "письменном" виде чего его курить, ставить да проверять

[Panzerschreck]

Сообщение от Кулак

у нас ( в связи с наличием муфты, колёсных датчиков и ЭБУ-при установке локи машинка сама управляет локой в режимах авто и лок!

с этого момента поподробней, пожалуйста!

[Кулак]

Сообщение от Panzerschreck

с этого момента поподробней, пожалуйста!

Дык с Художником по первому снегу в прошлом году обсуждали и я и Regas сняли трассовые видосы...вывод..." В авто режиме город-трасса...локрайт получает дозированный кр-й момент от муфты, исходя из дорожных условий...и все опасения на ледяных/ снежно-кашенных поворотах не оправдались, наоборот машинка гораздо лучше в управлении стала...честно я несколько раз за зиму сам пытался в авто режиме провоцировать занос задней оси, но просто вяло качнув рулём проходил повороты игривие и увереннее..напомню что у меня ещё есть Subaru forester (лесник) с есп...полный привод всегда и на зимних поворотах (по сравнению с моей Дусей) меньше нравится

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее написано было в 13:32 ----------

Забыл..в режиме лок в 99% муфта успевает исправить косяк водителя и скинуть излишний кр-ий момент вследствие пробукса дисков-повышения t муфты и перевод на режимы авто и 2вд в кр-х ситуациях!

[Ворчун2014]

Сообщение от Кулак

[/COLOR]Забыл..в режиме лок в 99% муфта успевает исправить косяк водителя и скинуть излишний кр-ий момент вследствие пробукса дисков-повышения t муфты и перевод на режимы авто и 2вд в кр-х ситуациях!

От тут вообще страсть как подробностей захотелось!

[Кулак]

Дак а что тут нового? Эти вопросы уже неоднократно обсуждались...

[Ворчун2014]

И сколь муфта ходит, после того как таким макаром "косяки водителя" в поворотах исправляет? В 2 WD часто сбрасывает?

[Кулак]

В этом вопросе много других...сейчас сново описывать нет возможности...будет 15 мин св-х..напишу.

[Абай1]

Я хотел спросить у Regasa мне все ваши видеоролики с Лок райтом и ролики Кулака с Локрайтом нравился и по сей день тоже до сих пор смотрю после работы, так как мне понравился блокировка Лок райт с вашими участиями. И теперь вопрос, почему вы установили задний Квайф? Может мне тоже лок райт не устанавливать? Я специально купил Дастер без ЕСП для Лок райт Я сделал неправильный выбор? Спасибо за ответ

[stas74]

http://youtu.be/irz77MevQMM

Мой авто сейчас с двумя квайфами передним и задним.[COLOR="Silver"]

REGAS. несколько раз смотрел это видео и только сейчас обратил внимание на подпись в конце ролика- ( это последнее видео с дифф от нирфи)
это к чему?
1. это видео (последнее) тоесть самое свежее?
2. это видео (последнее) тоесть Вы с НИРФИ больше работать не будете?

[Regas]

Сообщение от Абай1

Я хотел спросить у Regasa мне все ваши видеоролики с Лок райтом и ролики Кулака с Локрайтом нравился и по сей день тоже до сих пор смотрю после работы, так как мне понравился блокировка Лок райт с вашими участиями. И теперь вопрос, почему вы установили задний Квайф? Может мне тоже лок райт не устанавливать? Я специально купил Дастер без ЕСП для Лок райт Я сделал неправильный выбор? Спасибо за ответ

Спасибо за ваше мнение, я могу лишь предложить свою новинку.
На другие вопросы, в теме сейчас много пользователей которые могут посоветовать с выбором.

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее написано было в 00:09 ----------

Сообщение от stas74

http://youtu.be/irz77MevQMM

Мой авто сейчас с двумя квайфами передним и задним.[COLOR="Silver"]

REGAS. несколько раз смотрел это видео и только сейчас обратил внимание на подпись в конце ролика- ( это последнее видео с дифф от нирфи)
это к чему?
1. это видео (последнее) тоесть самое свежее?
2. это видео (последнее) тоесть Вы с НИРФИ больше работать не будете?

В данный момент я могу предложить новинку, передний дифф повышенного трения и его установку.

Все остальное ваш выбор!

[stas74]

чота вообще не очень всё понятно. вопросы так и остались. можт я туповат?

[zhiv]

Сообщение от stas74

то есть Вы с НИРФИ больше работать не будете?

Комментарий модератора zhiv: Да, он (Regas) больше не будет работать с НИРФИ. С НИРФИ работал, работает и будет продолжать работать Кулак

[atom1982]

Комментарий модератора atom1982: Сообщение от Regas В данный момент я могу предложить новинку, передний дифф повышенного трения и его установку. Чьё производство?

[Дастермэн]

Абай1, для гонок - квайф, для оффроад - локрайт

[Regas]

Сообщение от zhiv

Да, он (Regas) больше не будет работать с НИРФИ.
С НИРФИ работал, работает и будет продолжать работать Кулак

Я тоже работаю на своей работе, и продолжаю работать.
Работаю по своему направлению.

---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее написано было в 18:56 ----------

Сообщение от atom1982

Чьё производство?

Вам дифференциал повышенного трения нужен или его производство.

Поверьте, это разные вещи.

[Panzerschreck]

Сообщение от Regas

Вам дифференциал повышенного трения нужен или его производство.

Народу нужен механизм от проверенного производителя, а не на коленке сделанный... Опять тайна мадридского двора... или боитесь, что мимо заказы пойдут?

Сообщение от Regas

Я тоже работаю на своей работе, и продолжаю работать.
Работаю по своему направлению.

Работу работать... можно совсем заработаться...