Duster vs Chevrolet Niva

[BARS]

AlexKZN, И я Вам больше скажу, если бы была ыозможность купить Шниву хотя бы со 105-110 силами без колхозной турбины, взял бы не раздумывая Шниву. Но записался на Duster, ПОТОМУ ЧТО ДО 2015 Г. НЕ БУДЕТ НА шНИВЕ НОРМАЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ.

[AlexKZN]

BARS, турбина не колхозная. Буду ставить обязательно, как откатаю гарантию.

[BARS]

AlexKZN, А Вы думали о том, что подвеска и трансмиссия может не выдержать этих 30 лошадей. Об этом не в одной статье писали. По этому и не торопится GM-Автоваз менять двигатель (не так уж это и сложно), а вот подвеску всю перетряхнуть с трансмиссией - это вкупе с движком уже очень затратно. Фактически новая машина будет. Вот.

---------- Добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее написано было в 15:05 ----------

А вот когда введут евро 5 к 2015 году, тогда живо зачешутся. Вот тогда я и возьму новую Шниву. Как-то так.

[AlexKZN]

турбина подхватывает уже на разоганном двигателе до 2000 обмин.
Теоретически на трансмиссию дополнительной нагрузки (критической) не будет.
Другое дело если поставить более мощный (на низах) движок - там на бездорожье трансмиссия и не выдержит.

[BARS]

подождем до 2015 года, недолго осталось.

[Daf]

Запомните цифры в последней таблице! http://ru.aebrus.ru/application/view...2_09_43_04.pdf
Посмотрим что через год будет! Но Шнива в 10ке самых продаваемых авто, и не сильно то уступает народному Логану, а вкупе с Нивой кроет его как сами знаете кто кого.

Комментарий модератора YuriyVZ: Угу, а к Логану, Сандеро не нужно приплюсовать тогда? Но это совсем офтоп.

[гай]

Сообщение от Daf

Шнива в 10ке самых продаваемых авто, и не сильно то уступает народному Логану, а вкупе с Нивой кроет его как сами знаете кто кого.

Если бы Автофрамос мог удволетворить спрос на Дастер, то без всяких сомнений Дастер был бы самой продаваемой машиной в России. Всё дело в мощностях завода.

[Griff]

AlexKZN, Daf, ну чё вы спорите, Шнива -Гамно, вы чё до сих пор не запомнили? Дастер рулит

а я, как дурак, за зиму, на гамне съездил Икс-Треил раз шесть из сугроба вытаскивать, задрал меня друг со своим внедорожником, самое главное ему хватает внедорожных свойств его внедорожника, да ещё мне достается

Время всё расставит по своим местам, вы главное из Шнивы бармалейки не выкладывайте

[zhiv]

Сообщение от Awl2001

понял!
НО ДВИГАТЕЛЕЙ(насколько я помню) ни у одной иностранной марки нету произведенного в РОССИИ!

Ну учитывая это

Сообщение от AlexKZN

Дастер и Шнива производятся иностранными компаниями в России, одними и теми же кривыми руками. У обоих заводов инвесторы и руководство иностранное.

Шнива единственная "иномарка" с двигателем произведенным в России

---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее написано было в 21:14 ----------

Сообщение от Griff

AlexKZN, Daf, ну чё вы спорите, Шнива -Гамно, вы чё до сих пор не запомнили? Дастер рулит

а я, как дурак, за зиму, на гамне съездил Икс-Треил раз шесть из сугроба вытаскивать, задрал меня друг со своим внедорожником

Время всё расставит по своим места, вы главное из Шнивы бармалейки не выкладывайте

У вас вроде не совсем обычная Шнива, нет?

[Griff]

Сообщение от zhiv

У вас вроде не совсем обычная Шнива, нет?

а его вытаскивать можно пофиг какой нивой, главное чтоб муфты не было которая за двести метров свежевыпавшего снега нагревается и умирает. Я даже не выбираю машину на какой его ехать вытаскивать, у меня ни на одной муфт нет, поэтому и еду спокойно на любой

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее написано было в 17:22 ----------

Сообщение от AlexKZN

там на бездорожье трансмиссия и не выдержит.

Мосты, для повседневного использования, выдерживают 140 лысы. ну а на соревнования наверное вы не собираетесь, хотя это уже совсем другая песня!!!

[rock3079]

Сообщение от Griff

а его вытаскивать можно пофиг какой нивой, главное чтоб муфты не было которая за двести метров свежевыпавшего снега нагревается и умирает. Я даже не выбираю машину на какой его ехать вытаскивать, у меня ни на одной муфт нет, поэтому и еду спокойно на любой

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее написано было в 17:22 ----------


Мосты, для повседневного использования, выдерживают 140 лысы. ну а на соревнования наверное вы не собираетесь, хотя это уже совсем другая песня!!!

Честно говоря, я бы лучше взял дастер и подружился с вами, на всякий внедорожный случай

[morpex2006]

Сообщение от BARS

AlexKZN, А Вы думали о том, что подвеска и трансмиссия может не выдержать этих 30 лошадей. Об этом не в одной статье писали. По этому и не торопится GM-Автоваз менять двигатель (не так уж это и сложно), а вот подвеску всю перетряхнуть с трансмиссией - это вкупе с движком уже очень затратно. Фактически новая машина будет. Вот.

---------- Добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее написано было в 15:05 ----------

А вот когда введут евро 5 к 2015 году, тогда живо зачешутся. Вот тогда я и возьму новую Шниву. Как-то так.

А как же двигатель Опеля,который ранее устанавливался на Шниву?Просто с ним была совсем другая цена,по которой было не много желающих ее покупать.

[Griff]

Сообщение от morpex2006

А как же двигатель Опеля,который ранее устанавливался на Шниву?Просто с ним была совсем другая цена,по которой было не много желающих ее покупать.

Вы же Дастера за 700 с лишним берете, сейчас цена ФАМа такая же была, вместо Дастера брали бы только в путь. Готовы же люди за мотор и псевдополный привод переплатить 200 тыс. у ФАМа разница со Шнивой была 140 тыс. лично я ФАМ ещё в мае 2007 года ФАМ за 541 тыс купил. в то время когда обычные Шевик стоит 340 тыс. рубликов в минималке. просто ФАМ был темной лошадкой, а не воздвигнутым на пьедестал маркетологами. Для понимающих ФАМ вообще в рекламе не нуждается, ему аналогов почти нет. если б можно было сейас купить новый ФАМ, пусть даже за 800 рубликов, не задумываясь обновил бы свой. а купить Дастера, за 600 и пусть даже максималке (мифическая ситуация). желание вообще не возникает

[morpex2006]

Сообщение от Griff

Вы же Дастера за 700 с лишним берете, сейчас цена ФАМа такая же была, вместо Дастера брали бы только в путь. Готовы же люди за мотор и псевдополный привод переплатить 200 тыс. у ФАМа разница со Шнивой была 140 тыс

Лично я беру дастер за 600,стоил бы он 700-не брал бы уже.И "внедорожных" качеств Дастера мне вполне хватит.Ну а против Шнивы ничего против не имею,За исключением слабого мотора,тесть мой ездит на такой,и очень рад.Просто вкусы у всех разные,вот и все,мне Дастер как интерьером,так и экстерьером ближе чем нива.

[мвн]

Сообщение от BARS

И я Вам больше скажу, если бы была ыозможность купить Шниву хотя бы со 105-110 силами без колхозной турбины

Колено 84 с поршнями 82 без расточки дают 1,8 литра . Плюс доработка головы с раскрытием каналов , заменой седел и клапанов дают искомые 105 -110 лошадей.
Если постараться , можно вписаться в бюджет 40000 - 45000 на круг.

[AlexKZN]

мвн, и плюс турбина - и вот тебе 135 лысы. )))
Стоимость с расточкой = +100 т.р.
Итого 640 т.р.

[PavelK2]

Сообщение от AlexKZN

мвн, и плюс турбина - и вот тебе 135 лысы. )))
Стоимость с расточкой = +100 т.р.
Итого 640 т.р.

Ага, и ресурса в 50 тыс.км. Ну не сделаете вы из бабушки девушку-спортсменку-красавицу. Как бы не старались. Интересно, итальяшки знают, как и сколько десятков лет русские издеваются над их 1200 кубовым мотором? Прав все-таки Шнуров, любит наш народ всякое...

[мвн]

Сообщение от PavelK2

Ага, и ресурса в 50 тыс.км

Не путай с расточкой до 84 , когда теряется жесткость блока цилиндров. Да и с расточкой до 84 движки поболе выхаживают.

[A_r_t]

Сообщение от мвн

Не путай с расточкой до 84 , когда теряется жесткость блока цилиндров. Да и с расточкой до 84 движки поболе выхаживают.

В совокупности с турбиной?
Свежо придание, да верится с трудом...
Ну, не 50 тысяч, а 70-80 - один хрен.
У меня вот 280 по одометру - и ничего, движок родной еще.

[Griff]

Вот мне интересно, про свой Дастер вы сможете так написать когда-нибудь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=61924&start=0