Аккумулятор

[Михалыч35]

Павлуша, Вот здесь погляди все внимательно,по-моему твой случай. Ну и остальные там видео на его канале,много полезного узнаешь. https://youtu.be/nU1JZTCVwvc

[Scorp 3]

Сообщение от Павлуша

Это влияние отсутствия сульфатации?

При сульфатации растет внутренне сопротивление аккумулятора и напряжение растет, а ток не берет. Сульфатацию можно разглядеть через заливные горловины. Видео правильное дали, а с зарядным не понятно что, после переделки. Да и до переделки оно не подойдет по напряжению окончания заряда.

[d-r Gashe]

А мож вольтметр проверить???

[Михалыч35]

d-r Gashe, Ну там вроде зуб дают,что проверенным.

[AEN]

Сообщение от Павлуша

2) почему во время зарядки этого АКБ напряжение на клемах не поднялось до 16В? Это влияние отсутствия сульфатации? В инструкции к АКБ указано заряжать 16В. Во время зарядки напряжение на клемах поднялось до 14,4В и встало.

ИМХО, зарядное Хюндай всё таки не доделано до 16 В.
Встало на 14,4 В, как и у большинства стандартных зарядок. Или ты переделал с 13,8В лишь до 14,4В.

Сообщение от Павлуша

Изначально ток заряда был 4А, который потихоньку опускался до 0,5А с ростом напряжения на клемах до 14,4В.

Не понятно когда был рост напряжения? В конце заряда, когда ток плавно падает, напряжение должно стоять неизменно 14,4 В (или 16 В, если зарядное способно тянуть).

Сейчас такой же АКБ заряжаю.
1 этап. Напряжением 14,8 В. Ток снижается с 7,5А до минимума. Посмотрим сколько будет минимум у зарядного Орион-55.
2. Этап Дозарядка как в видео. Напряжение 16,3. Ток с 2,5А до остановки падения тока + 2 часа.

[Scorp 3]

Зачем такие токи? Время?

Сообщение от AEN

Посмотрим сколько будет минимум у зарядного Орион-55.

0,3-0,4А

[andimorgan]

Павлуша,как будет 16 вольт, если зарядник не даёт их?
Я, на своём заряднике, отдельно задаю напругу и ток.
А чем вас напрягает напряжение в 13 и более вольт? Если нет утечки то после зарядки он и будет более 13 в. А 12,6 это не ниже этого напряжения должно быть.

[AEN]

Сообщение от Scorp 3

Зачем такие токи? Время?

Решил сделать по инструкции из видеоролика.

Сообщение от Scorp 3

0,3-0,4А

Да, так и получилось. Это минимальный ток на 14,8В. Правда долго не держал, времени не было.

А на пр подаче 16,3В ток быстро упал с 2,5А до 1,8А (скакал 1,8-2,1А). Продержался ток 1,8А примерно 1:30 , а в конце 1:50 снизился до 1,5А. Дальше кипятить не стал.

На 14,8В крайние банки почти не выделяли пузырей. Я даже стал беспокоиться, не брак ли мне попался. Но на 16,3В все банки закипели почти одинаково.
Надо бы ареометром проверить, но найти не могу. На машину АКБ надо срочно ставить.

[Scorp 3]

Сообщение от AEN

а в конце 1:50 снизился до 1,5А. Дальше кипятить не стал.

Снизится до 0,7-0,8, потом начнет подниматься. С этого момента надо время засечь по ролику. А вообще падение тока при 16,2 у меня продолжалось часов 7. Ток надо поменьше, что бы не грелся аккум и меньше газов. Да и вообще пластины газами меньше рвет.
10% от емкости это максимальный ток для аккума, дашь меньше - спасибо скажет. Время только...

[andimorgan]

Сообщение от AEN

Но на 16,3В все банки закипели почти одинаково.
Надо бы ареометром проверить, но найти не могу. На машину АКБ надо срочно ставить.

Ареометр 100 руб. стоит.
Банкам, как раз и нужно дать по кипеть, дабы перемешивался электролит и происходила десульфация.
Нормальный, не засульфатированный аккум, может до 8 часов набирать плотность, с падением тока до 0, ...... десятых ампера.

[AEN]

Сообщение от Scorp 3

Снизится до 0,7-0,8, потом начнет подниматься. С этого момента надо время засечь по ролику. А вообще падение тока при 16,2 у меня продолжалось часов 7.

Значит я не дождался минимума. Через дней 10-15 повторю.

Сообщение от Scorp 3

Ток надо поменьше, что бы не грелся аккум и меньше газов. Да и вообще пластины газами меньше рвет.
10% от емкости это максимальный ток для аккума, дашь меньше - спасибо скажет. Время только...

И с какого тока начинать? Из видеоролика я записал на бумажку 2,5А для АКБ-60Ач. У меня 75Ач, установил такие же 2,5А (3,33% от ёмкости), минут за 15 ток упал до 1,8-2,1А. Если первоначальный ток ниже сделать, например 1А, то увижу ли я падение тока?

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее написано было в 19:05 ----------

Сообщение от andimorgan

Ареометр 100 руб. стоит.

С советских времён был ареометр, потерял. Взял сейчас у товарища, завтра в гараже померяю плотность.

Сообщение от andimorgan

Банкам, как раз и нужно дать по кипеть, дабы перемешивался электролит и происходила десульфация.
Нормальный, не засульфатированный аккум, может до 8 часов набирать плотность, с падением тока до 0, ...... десятых ампера.

Как-то непривычно кипятить на таком высоком напряжении - 16,2В. Раньше ни когда так не делал. АКБ были сурьмянистые или гибриды.
Да, без замера плотности, не понять состояние АКБ.

[Scorp 3]

Сообщение от AEN

И с какого тока начинать?

Я начинал с 1,5А. Постоянно контролировал нагрев. Даже пришлось на лоджию вынести часа на три. Как раз день 31.12 заняло. После отстоя надо проверить уровень и плотность. Мне пришлось долить воды, правда совсем немного. Ну и ради интереса посмотреть налет сульфатации через недельку, если был. 1, 3, 5 банка от плюса по моему.

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее написано было в 21:21 ----------

Сообщение от AEN

завтра в гараже померяю плотность.

И получим отличную плотность! Таблица поправок по температуре в помощь.

Сообщение от Scorp 3

Как-то непривычно кипятить на таком высоком напряжении - 16,2В.

Са-Са кипит по другому, менее выражено. Ну и ток зарядное позволяет выставлять максимально возможный. Главное следить за нагревом аккумулятора, это очень ему вредит.

[AEN]

Сообщение от Scorp 3

Я начинал с 1,5А. Постоянно контролировал нагрев. Даже пришлось на лоджию вынести часа на три.

Что бы не перегреть АКБ, я весь процесс делал на лоджии с открытыми окнами, t воздуха 0...+7. Странно, но АКБ совсем не грелся.

[Scorp 3]

У нас "греется" разные. Электролит я не замеряю. Проходишь, щупаешь. Корпус аккумулятора был всегда холодный и вдруг становится теплее, чем час назад. Естественно не 50*С. Но там же корпус пластмассовый, хорошей теплопроводностью не отличается и на это надо делать скидку. На лоджии при этом токе наоборот остывает. Свой зимний пост нашел, там цифры по току точнее. Я на бумажке время и ток записывал периодически при этой добивке, что бы лишнего не стоял. Переживал то же, напряжение так то не маленькое. Читаешь одно, а сам делаешь другое... http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...10116&page=236

[AEN]

Сообщение от Scorp 3

У нас "греется" разные. Электролит я не замеряю. Проходишь, щупаешь.

Я так же. Ладони к боковинам АКБ приложу и "вычисляю" температуру внутри.
На вчерашнем, новом АКБ не заметил повышения Т, а когда-то старый АКБ конкретно грелся. Приходилось отключать.

[Scorp 3]

Нагревается он по любому, ток куда-то надо девать. Другой разговор, если в холоде, этого не заметно. Я то с мороза принес, в тазу отогрел до плюсовой, что бы льда снаружи не было, и заряжал в комнате. Потом на лоджию вынес. И покипеть ему в процессе надо обязательно дать, что бы электролит перемешался для замера. У него же в процессе заряда в пластинах он намного плотнее, сульфатация растворяется и переходит в кислоту и т.д. Ну как покипеть - Са-Са в электролите мелкая газовая пыль, редко пузырик выходит. Этого достаточно.

---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее написано было в 22:37 ----------

Сообщение от AEN

У меня 75Ач, установил такие же 2,5А (3,33% от ёмкости)

Сообщение от AEN

1 этап. Напряжением 14,8 В. Ток снижается с 7,5А до минимума.

Я про этот ток. 7.5 А

Сообщение от Scorp 3

Ток надо поменьше, что бы не грелся аккум и меньше газов. Да и вообще пластины газами меньше рвет.

[Павлуша]

Сообщение от Павлуша

Знатоки, просвятите:
1) после зарядки нового кальцевого АКБ напряжение на клемах 13,2В - это нормально?...

2) почему во время зарядки этого АКБ напряжение на клемах не поднялось до 16В?... Во время зарядки напряжение на клемах поднялось до 14,4В и встало...

АКБ "АКОМ +EFB 75Ач, 710А". Т.к. АКБ на гарантии, то пробки не откручивал и плотность электролита не замерял. В конце зарядки ухом около АКБ слышал "жужание" внутри АКБ. АКБ не нагрелась.

По полученным советам провёл дополнительные измышления по своим вопросам:
по п.1 - нормально
по п.2 - зарядка аппаратно не может выдать более 14,4В (по предложенной доработке в интернете обманывается лишь контроль достижения 14,4 В - теперь автоматом не отключается, можно "кипятить"). По зарядке попался на красивый развод маркетологов -
красивая коробка с кучей красивых слов и графиков, без тех.информации по процессу зарядки ))

Купил себе новую зарядку "Вымпел 55". Провёл новый этап зарядки АКБ: 2 А и 16,2В . Напряжение за 3 минуты поднялось только до 15,9В, амперы не изменились - наблюдал это 1 час, далее остановил зарядку. После 12 часов покоя АКБ НРЦ было 13,07В, изначально АКБ заряжался с НРЦ 12,4В. Пошёл ставить АКБ на авто.

[Scorp 3]

Сообщение от Павлуша

по п.1 - нормально

Нормально. Дай отстоятся - будет пониже. Уровень хоть есть в аккумуляторе?

Сообщение от Павлуша

По зарядке попался на красивый развод маркетологов -

Да это развод. Не люблю я эти автоматы, но это личные тараканы. Годится подключить в гараже для хранения, если не страшно. https://www.autodela.ru/main/top/tes...ai-hy-400_test

Сообщение от Павлуша

Купил себе новую зарядку "Вымпел 55"

Эт правильный путь. Одна из зарядок, которая дает 16В. У меня такое же дома.

Сообщение от Павлуша

Напряжение за 3 минуты поднялось только до 15,9В, амперы не изменились - наблюдал это 1 час, далее остановил зарядку.

Если делать, как на видео, то нужно набраться терпения. 1 часа мало. Но не кто не говорит, что заряжать можно только как на видео и не как иначе. Но если есть сульфат, то этот метод может помочь. Кстати в "Вымпел 55" есть режим "качели". И не нагружай "Вымпел 55" большим током - долго не протянет. Или надо переделывать радиаторы, пасту и вентилятор. Версия ПО надеюсь последняя?

[Павлуша]

Сообщение от Scorp 3

Уровень хоть есть в аккумуляторе?
...
Если делать, как на видео, то нужно набраться терпения. 1 часа мало. Но не кто не говорит, что заряжать можно только как на видео и не как иначе. Но если есть сульфат, то этот метод может помочь. Кстати в "Вымпел 55" есть режим "качели". И не нагружай "Вымпел 55" большим током - долго не протянет. Или надо переделывать радиаторы, пасту и вентилятор. Версия ПО надеюсь последняя?

На просвет корпуса АКБ уровень электролита у метки "Макс". Моему АКБ 3 месяц, рано ему сульфатироваться, снатый с авто АКБ до зарядки показывал НРЦ 12,4В.
Тут бы плотность в банках замерить, да АКБ на гарантии до конца 2022г - магазин, где я купил АКБ, запрещает откручивать пробки, хотя в тексте гарантии в явном виде этого запрета нет. Пробки закручены сильно, боюсь останутся отметины при прикладке большого усилия. Все автолюбители терпят до конца гарантии?

С остальными режимами зарядки от "Вымпел 55" разбираюсь. Версия этой зарядки 2.28.

[Strusto]

Сообщение от Павлуша

Все автолюбители терпят до конца гарантии?

Нет, конечно, не все, в незакленные банки влез сразу, чтоб уровень и плотность проверить, т.к. все было нормально, то наклейку с трех оставшихся банок аккуратно отклеил месяца через четыре после покупки и пробки открутил