Шаровые опоры в передних рычагах

[Sane]

Сообщение от Илья468

сайленты поменял 2 раза за 10 тыс. Потом плюнул и купил опять оригиналы в сборе. Они нормально ходят. Шаровые теперь лежат дома))) Зря покупал. Сейчас рычаг стоит 3200 руб. Это дешевле чем менять все по раздельности.

Ну да, рациональнее сразу купить полностью рычаг оригинал в сборе, чем все покупать по отдельности и сомнительного качества-это деньги на ветер....

[Panzerschreck]

Сообщение от Илья468

Потом плюнул и купил опять оригиналы в сборе. Они нормально ходят

Интересно, кто их производит, неужто Рено?
Меня смутила ситуация с наконечниками рулевых. С завода стоят ТРВ, на замену тоже ставил ТРВ, один отходил 7 тыс, другой 10.

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее написано было в 21:09 ----------

Сообщение от Sane

Ну да, рациональнее сразу купить полностью рычаг оригинал в сборе, чем все покупать по отдельности и сомнительного качества-это деньги на ветер....

А как быть, если очень хочется поставить полиуретановые сайленты?

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

А как быть, если очень хочется поставить полиуретановые сайленты?

А что мешает?! В отличие от втулок стаба в сайлентах полиуретан железо не трет, перепресовывается элементарно, нужны тиски, обойма от ступичного и пару головок подходящего размера в качестве оправок. Нужно только расстояние штангенциркулем замерять, как старый сайлент стоял, а то потом рычаг может не встать.

Вообще, дастеровский рычаг отлично ремонтируется, в отличие от логановского.

[Илья468]

Сообщение от Sane

Ну да, рациональнее сразу купить полностью рычаг оригинал в сборе, чем все покупать по отдельности и сомнительного качества-это деньги на ветер....

Вот именно так у меня и получилось. Купил шары и сайленты, а сайленты аж 2 раза. И потом оригинальные рычаги все равно пришлось купить. Они ходят нормально. Заводские прошли 110 тыс. и только справа сайленты развалились, а шаровые в норме. Так что народ! Учитесь на чужих ошибках. Я блин уже научен.)))))

---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее написано было в 21:19 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Интересно, кто их производит, неужто Рено?

Оригинал ТРВ. Просто коробка Рено. Но по опыту в коробках рено все детали ходят дольше. Может проверка качества и т.д. Не буду утверждать.
А так у нас и рычаги ТРВ, рулевая рейка ТРВ, колодки у меня были ТРВ и диски тормозные тоже. Тяги и наконечники ТРВ))))

[Panzerschreck]

Ворчун2014, Я себе уже поставил вместо старых убитых сайлентблоков полиуретан в родные рычаги, и шаровые на муговские поменял. Я о другом - какой смысл покупать новые рычаги в сборе, новые сайленты по 500 руб за штуку и еще заниматься их перепрессовкой.
В общем, я на 60 тыс. перетряхнул почти всю подвеску спереди и сзади...

[Sane]

Сообщение от Panzerschreck

А как быть, если очень хочется поставить полиуретановые сайленты?

Если самостоятельно, то можно и поставить, потом самостоятельно ещё раз- но уже шаровую, полиуретан + родная шаровая=стоимость нового оригинального рычага, но, опять же встает вопрос о качестве шаровой опоры... это как с вашими наконечниками от ТРВ...наступили на грабли дважды, похоже детали идут палево....читаю,то наконечник, то подшипник ступицы "оригинал" вылетает с малым пробегом....вот думаю, что такие запчасти наверно лучше брать у ОД.

[Panzerschreck]

Sane, время покажет... я в новые шаровые и рульнаки смазки набил дополнительно...

[Rawil]

Сообщение от Panzerschreck

я в новые шаровые и рульнаки смазки набил дополнительно...

какую?

Сообщение от Илья468

По поводу рычагов уже писал не однократно. Тоже покупал отдельно сайленты и шаровые. Короче сайленты поменял 2 раза за 10 тыс.

Я не покупал отдельно, а купил рычаг муг целиком, по всему виду настояший, не палево

[Sane]

Сообщение от Panzerschreck

Sane, время покажет... я в новые шаровые и рульнаки смазки набил дополнительно...

Похоже туда надо тавотницы врезать....

[Rawil]

Где ШБР-4 достать?

[Panzerschreck]

Сообщение от Rawil

какую?

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett

---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее написано было в 22:16 ----------

Сообщение от Sane

Похоже туда надо тавотницы врезать...

Ну это если совсем уже делать нечего...

[Rawil]

Сообщение от Panzerschreck

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett

1200 за тюбик?

[Илья468]

Шары муговские у меня теперь валяются. Я для себя решил, что только рычаги в сборе. Хватит одного раза. Когда Муговские сайленты не отходили и 10-ти тыс. Потратился на них 2 раза.

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее написано было в 23:03 ----------

Сообщение от Rawil

Я не покупал отдельно, а купил рычаг муг целиком, по всему виду настояший, не палево

По опыту, покупать лучше оригинал и у ОД в коробке Рено. А так Вам выбирать.

[Ворчун2014]

Сообщение от Илья468

По опыту, покупать лучше оригинал и у ОД в коробке Рено. А так Вам выбирать.

Мне ступичный 2 раза меняли с интервалом тыщ 5, по гарантии, оригинальный

[Panzerschreck]

Ворчун2014, ну ступичный могли закосячить...

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

Ворчун2014, Я себе уже поставил вместо старых убитых сайлентблоков полиуретан в родные рычаги, и шаровые на муговские поменял. Я о другом - какой смысл покупать новые рычаги в сборе, новые сайленты по 500 руб за штуку и еще заниматься их перепрессовкой.
В общем, я на 60 тыс. перетряхнул почти всю подвеску спереди и сзади...

Незачем, надо старые чинить. Оригинальный рычаг лучший донор для неоригинальных шалагушек. Себе на логана искал подержаный оригинал с такой целью за деньги, а люди выбрасывают даром. По 500 за сайленты, конечно, дорого. Но даже так: 2 сайлента + шаровая = 1500 руб, а рычаг - 3000. Пока владельцев дастеров имеют во все, все и по всякому, как раньше с логанами было. Теперь на них з/ч завались и по гораздо более одЫкватным ценникам. Думаю, скоро рынок насытится и ценники на расходники ближе к норме станут.

---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее написано было в 00:18 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Ворчун2014, ну ступичный могли закосячить...

Первый сто пудофф закосячили, не знаю как колесо не отвалилось. Однако брак есть среди оригинала, к сожалению, и довольно много.

[Rawil]

День после замены поездил нормально и опять появился глухой стук, правда до ощущения пробоя амортом кузова пока не дошло, но к концу дня усилился.
Что это может быть?

[Лесник Крым.]

Есть еще пожелание,какие шаровые ставить?

[semlis]

[QUOTE=Ворчун2014;831459]Незачем, надо старые чинить. Оригинальный рычаг лучший донор для неоригинальных шалагушек. Себе на логана искал подержаный оригинал с такой целью за деньги, а люди выбрасывают даром. По 500 за сайленты, конечно, дорого. Но даже так: 2 сайлента + шаровая = 1500 руб, а рычаг - 3000. Пока владельцев дастеров имеют во все, все и по всякому, как раньше с логанами было. Теперь на них з/ч завались и по гораздо более одЫкватным ценникам. Думаю, скоро рынок насытится и ценники на расходники ближе к норме станут.[COLOR="Silver"]

И замена сайлентов с выпрессовкой плюс высверливание заводских клёпок и замена шарового на 1500- 2000 потянут.И в итоге сомнительного качества комплектующие за те же деньги.

[Ворчун2014]

[QUOTE=semlis;832481]

Сообщение от Ворчун2014

Незачем, надо старые чинить. Оригинальный рычаг лучший донор для неоригинальных шалагушек. Себе на логана искал подержаный оригинал с такой целью за деньги, а люди выбрасывают даром. По 500 за сайленты, конечно, дорого. Но даже так: 2 сайлента + шаровая = 1500 руб, а рычаг - 3000. Пока владельцев дастеров имеют во все, все и по всякому, как раньше с логанами было. Теперь на них з/ч завались и по гораздо более одЫкватным ценникам. Думаю, скоро рынок насытится и ценники на расходники ближе к норме станут.[COLOR="Silver"]

И замена сайлентов с выпрессовкой плюс высверливание заводских клёпок и замена шарового на 1500- 2000 потянут.И в итоге сомнительного качества комплектующие за те же деньги.

Сайленты я сам менял, в тисках все элементарно делается, эт не ступичный. Заклепки можно и болгаркой пильнуть. Зато спилил раз, а потом нормально на болтах все меняется, даже рычаг снимать не нужно.