Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[HID]

Сообщение от Bizet

Помнится мне один седельный тягач КАМАЗ в котором на подъемах приходилось печку салонную включать при подъеме в гору и это в +31 да на дальняке.

а я помню москвича с заклинившем термостатом и кипящем двигателем при +25. И что теперь - будем проецировать эти воспоминания на все бензиновые и дизельные двигатели кряду?

[Modigar]

41 москвичу не обязательно было термостату клинить.
Там от нагрузки карлсона предохранители плавились и контакт теряли. Я на своём так 2 раза кипел, без последствий.

[HID]

Сообщение от Modigar

Я на своём так 2 раза кипел, без последствий.

а на моем головку менять пришлось - повело от перегрева.

[kval300]

на бензинке чуть пухом радиатор прихватывает как минимум в пробках оборачивается потерей кондея, дальше хуже . Дизеляка с грязными сотами в пробках не греется и кондер не теряет но будет греться на трассе под нагрузкой. Лично проверено!

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее написано было в 14:03 ----------

Сообщение от HID

а на моем головку менять пришлось - повело от перегрева.

пытался воды долить? если бы ничвего не делал а дал плавно остыть мин 15-20 то скорее всего не повело бы.типичная ошибка многих водителей при перегреве.

[HID]

Сообщение от kval300

пытался воды долить? если бы ничвего не делал а дал плавно остыть мин 15-20 то скорее всего не повело бы.типичная ошибка многих водителей при перегреве.

этой машинкой тогда еще не я владел - купил у друга как раз после капиталки движка. Там несколько перегревов было.

[Sveaman]

Сообщение от kval300

пытался воды долить? если бы ничвего не делал а дал плавно остыть мин 15-20 то скорее всего не повело бы.типичная ошибка многих водителей при перегреве.

Я лил прям из горного ручья в кипящий движок, причем несколько раз за пару часов. Ничего не было

[kval300]

Сообщение от Sveaman

Я лил прям из горного ручья в кипящий движок, причем несколько раз за пару часов. Ничего не было

Ну и что можно на этот счет сказать?-повезло голове и блоку несказанно!!!!
Правильно было сделать как я выше написал!ИМХО!

[Bizet]

Сообщение от HID

а я помню москвича с заклинившем термостатом и кипящем двигателем при +25. И что теперь - будем проецировать эти воспоминания на все бензиновые и дизельные двигатели кряду?

Дык тут дизелисты сравнивают исправный дизельный автомобиль с неисправным бензиновым на жаре. Привожу примеры обратные.

Ещё помнится 120 км ехали на "бычке" с дизельным движком. Благо дело весной было и всё водой залито. Раз 10-12 останавливались и из луж в радиатор заливали воду. Так и доехали.

[илдар73]

Сообщение от Bizet

Помнится мне один седельный тягач КАМАЗ в котором на подъемах приходилось печку салонную включать при подъеме в гору и это в +31 да на дальняке.
__________________

Сравнение не корректное . Там литраж 10 моторов дастера наверное будет. А легковой дизель он и есть легкой с мисипусенькоим объемом двигателя и турбиной , чтобы он был не совсем уж трахтором,а автомобилем ...

---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее написано было в 23:47 ----------

Сообщение от Bizet

сравнивают исправный дизельный автомобиль с неисправным бензиновым на жаре.

Скажем так моторы примерно в одинаковых условиях , а не исправный щас вот пух пойдет и начнется засерание радиаторов им и всякой хренью - без кондея еще куда не шло ,а вот с ним при равных условиях дизель все таки выигрывает и за счет того ,что"холодный" и плюс крутящий момент выше и кондей ему крутить тьфу три раза и растереть. Вот и все сравнение.

[kval300]

Сообщение от kval300

на бензинке чуть пухом радиатор прихватывает как минимум в пробках оборачивается потерей кондея, дальше хуже . Дизеляка с грязными сотами в пробках не греется и кондер не теряет но будет греться на трассе под нагрузкой. Лично проверено!

Два исправных авто но с чуть засраными радиаторами.

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее написано было в 23:52 ----------

Сообщение от Bizet

Дык тут дизелисты сравнивают исправный дизельный автомобиль с неисправным бензиновым на жаре

.

Поэтому лучше медленно ехать не болеее 100 на дизеле, чем торчать в пробке на жаре без кондера на бензинке.

[Bizet]

Сообщение от kval300

Два исправных авто но с чуть засраными радиаторами.

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее написано было в 23:52 ----------

.

Поэтому лучше медленно ехать не болеее 100 на дизеле, чем торчать в пробке на жаре без кондера на бензинке.

Ни разу не ездил на жаре без кондея в Дастере. В решетки с новья поставил сетки и радиатор чистёхонький.
У отца на бензиновом авто на радиаторе было 2 см семян снизу до верху. Как комбайн набрал рассекая на седане по полям. Ничего не перегрелось. Впереди конденсор стоял. Дней 5 выдувал и отмывал.

[Sveaman]

Сообщение от kval300

Ну и что можно на этот счет сказать?-повезло голове и блоку несказанно!!!!
Правильно было сделать как я выше написал!ИМХО!

Я знаю, но не было такой возможности, термостат у Калины заклинил на горной грунтовке в Грузии, надо было доехать до хоть какой-то цивилизации. А виной всему... крышка расширительного бачка, как в итоге оказалось.

[kval300]

поэтому и повезло так как закипел не выше 120 а при 100 а может и еще меньше так как горы.Хотя если с душой бухнуть воды ледяной то поведет однозначно!

[илдар73]

Сообщение от kval300

поэтому и повезло так как закипел не выше 120 а при 100 а может и еще меньше так как горы.Хотя если с душой бухнуть воды ледяной то поведет однозначно!

Дык правило еще то- закипел выключай двигатель и на скорости катись или как сечас с машинами оснащенными ЭБУ просто убери ногу с газа и не выключая передач катись просто переключая передачи вниз,это до сих пор самый безопасный и действенный способ охлаждения двигателя при наличии ОЖ.
Нравится мне лично дизель ,но в реалиях моих потребностей "зажигалка " победила ,и чтобы уравнять расходы на топливо с завтрашнего дня перехожу на ГБО вся процедура с регистрацией в ГИБДД 36 т.р. Для справки установка ВЕБАСТО от 40 т р. лучше согласовать с сигналкой +8-12 т.р

[Arbuzik]

Сообщение от илдар73

Дык правило еще то- закипел выключай двигатель и на скорости катись или как сечас с машинами оснащенными ЭБУ просто убери ногу с газа и не выключая передач катись просто переключая передачи вниз,это до сих пор самый безопасный и действенный способ охлаждения двигателя при наличии ОЖ.
Нравится мне лично дизель ,но в реалиях моих потребностей "зажигалка " победила ,и чтобы уравнять расходы на топливо с завтрашнего дня перехожу на ГБО вся процедура с регистрацией в ГИБДД 36 т.р. Для справки установка ВЕБАСТО от 40 т р. лучше согласовать с сигналкой +8-12 т.р

расходы уравняете но все равно 140 л.с.бензинки и 109 л.с.дизеля это разные вещи

[илдар73]

Сообщение от Arbuzik

расходы уравняете но все равно 140 л.с.бензинки и 109 л.с.дизеля это разные вещи

Есть такое, но кажется газ компенсирует разницу и на налог

[-Джек-]

Сообщение от Arbuzik

расходы уравняете но все равно 140 л.с.бензинки и 109 л.с.дизеля это разные вещи

В чём разница? Поподробнее, обстоятельно и попроще.

Ко всем участникам:
Седьмой год ездим на Дастере 2,0, бензин, МКПП(113т.км). Думаем поменять. Ждали обновленный как в Европе, но... что-то ничего определенного. Хотим поменять тоже на Дастер 2,0, МКПП. Вот и думаем может дизель взять?
И если считать по финансам, полностью: начиная с покупки, обслуживания, содержания, ТО и т.д и т.п. Будет ли она выгода? По сравнению с бензиновым?

Только реально, не то что мы хотим видеть, а по факту, что в реальности (ни как со средним расходом в 5-6(а то и 3-4 у некоторых) литров в определенный отрезок времени(на ровной трассе, под бугорок, накатом, с ветром в спину), нет, а от заводки, прогрева, поездки из точки А в точку Б, со всеми пробками, светофорами и т.д и т.п. и обратно до дома.) Также и про выгоду(или нет) дизельного перед бензиновым, и про преимущества или их отсутствие.
И без заумствований.

[kval300]

Так про это тут 22817 постов написано!
Бери дизель потом спасибо скажешь!

[bubba]

Сообщение от -Джек-

И если считать по финансам, полностью: начиная с покупки, обслуживания, содержания, ТО и т.д и т.п. Будет ли она выгода? По сравнению с бензиновым?

Выгода будет по сравнению с любым, если не менять на новый, а продолжить ездить на старом ещё минимум тот же пробег... Вот это будет выгода, даже с возможными ремонтами... Не ну если тока первое ТО не на 50-ти кккм, а второе на 100, ухандокал - и в трейдын...

[Aargh68]

Сообщение от илдар73

... Для справки установка ВЕБАСТО от 40 т р. лучше согласовать с сигналкой +8-12 т.р

Тоже для справки: Бинар 5S, полный аналог Вебасто, обошёлся мне в 32 000 рублей. Это и цена, и установка, и модем. Согласование с сигналкой, обойдётся +1000 рублей.