Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[briko]

Сообщение от driver1971

А как на счёт прогрева зимой?В салоне не холодно?Турбо таймер надо ставить?

Для меня это не актуально,10 мин в дороге и пошло тепло.Регион Москва.

[driver1971]

тогда такой вопрос 1.5 л дизель 90сил и 2.0л 135 сил ,Дизель не маловат?В плане разгона,обгона и т.д,,,,,?

[Creat0r]

Сравнивая динамику дизеля и бензина 2.0 стоит учитывать, на каких оборотах оная достигается. Чтобы обогнать дизель, бензиновый мотор придётся крутить до 4500-5000 оборотов на каждой передаче. А таком темпе постоянно мало кто ездит, да и паспортный расход топлива немного превышается

[rock3079]

Сообщение от driver1971

А как на счёт прогрева зимой?В салоне не холодно?Турбо таймер надо ставить?

Скорей всего будет холодно-моторчик маленький, КПД высокий, лишней энергии мало, прогреваться на холостых будет слабо. Турботаймер нужен конечно, ну или в течении 2-3 минут сидеть в машине перед постановкой на стоянку, дабы турбинка остывала постепенно.

[Дмитpий]

я буду дизельный брать. у меня в деревне под чеховым сосед 2 года назад взял L200. машина всегда стоит на улице вот уже две зимы с заводом проблемм нет я специально смотрю за ним в мороз. саляру покупает у мужиков на автобазе сначала по12руб теперь по 15руб. ездит на охоту и в кострому и в тверскую область а там морозы не слабые бывают проблемм небыло. в салоне тепло стёкла чистые. едем разговариваем не напрягаясь. я в ниве не точто музыку слушать разговаривать не могу-надо голос повышать. щас у меня калина но как тока услышал про дастер сразу решил буду брать с дизелем! турботаймер ставить надо если в машине турбина есть.

[Podvodnik]

На сколько я понял, в дизеле с Common Rail куда важнее чистота салярки, а не её качество. Частича меньше чем шарик от шариковой ручки для такого дизеля катастрофа. А тактор - даже не заметит...

[Podvodnik]

Сообщение от Дмитpий

как тока услышал про дастер сразу решил буду брать с дизелем!

Даже если ты ничего не знаешь о дизеле, то остаточно взглянуть на характеристики, чтобы определиться в выборе. Зачем брать агрегат с заведомо низкими характеристиками или многократно расходнее?

[Дмитpий]

бензиновые на каком 92 или 95?

[Ritter]

Сообщение от Лепила

HDI (пежо, ситроен) намного капризней и сложней, чем dCI - рено.

это одно и тоже обозванное разными маркетинговыми словами.

[briko]

Сообщение от rock3079

Скорей всего будет холодно-моторчик маленький, КПД высокий, лишней энергии мало, прогреваться на холостых будет слабо. Турботаймер нужен конечно, ну или в течении 2-3 минут сидеть в машине перед постановкой на стоянку, дабы турбинка остывала постепенно.

Вы не правы.До ФФ_2 у меня была КИА Церато 102 л.с. дизель турбированный.Двигатель никогда не грел,садился и вперёд.А в паспорте авто было написано-давать остывать несколько минут только ,если ехал на высокой скорости и резко остановился.Так-что я и глушил машину сразу как останавливался,т.к. высокая скорость и резкая остановка это 0.01 % от пробега.
С турботаймером не заморачивался ,и не собираюсь ставить.Выкинутые деньги на "ветер".

[Дмитpий]

друзья ездят на дизельных машинах недовольных нет.

[Sam]

Сообщение от driver1971

Так я вот и думаю не выйдет мне экономия боком?(Попадание на ремонт форсунок)У меня Кангу 1.4 бензин 1999года с движком вообще нет проблем!Вот и задумаешься!

Судя по отзывам владельцев коммерческих Кангу и "граджанских" Меганов турбодизельный двигатель К9К имеет очень приличную репутацию (почитайте соответствующие форумы).

Как я понял, двигатель имеет выраженную коммерческую направленность. Мотор, несмотря на свой небольшой объём в 1.5 л, не сильно форсирован и имеет хороший моторесурс и похвальную топливную экономичность. Расплата за долговечный ресурс и высокую экономичность - невысокая по современным меркам даже для небольшого легкового дизеля моментно-силовая отдача. Кайфануть особо не получится Добротная рабочая лошадка и только.

Есть серьёзные подозрения, что экономия не выйдет Вам боком, особенно принимая во внимание, что соляра-то у Вас будет вообще халявная.
Вы только посчитайте цену бензина! При среднем городском расходе в 11 л. на сотню, годовом пробеге 30 000 км и при цене 1$ за литр, Вы на один только бензин будете тратить 11*300=3300$ или около 100 000 руб. в год!

"Ох нихера себе, ребята! Я не в курс!" (А.Р.Бородач)

[Sam]

Сообщение от driver1971

тогда такой вопрос 1.5 л дизель 90сил и 2.0л 135 сил ,Дизель не маловат?В плане разгона,обгона и т.д,,,,,?

Именно об этом писал здесь:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=917&page=141

Я начинал свою автомобильную жизнь с грузовиков 30 лет назад, где не было синхронизаторов в КПП. Каждое переключение передач сопровождалось двойным выжимом сцепления и "перегазовкой", дабы "попасть в обороты".

Вот поэтому-то лично мне проще "держать в тонусе" бензиновый атмосферник и быстренько подтыкать пониженную передачку всегда, когда это нужно. Извините, но и я и мне подобные делают это легко, очень быстро и непринуждённо всегда, когда это надо. Но нас, увы, не много!

По моим скромным наблюдениям, подавляющее большинство современных легковых водителей этого делать просто вообще не умеют. При всём своём горячем желании!
Им несоизмеримо проще разгоняться с тех оборотов, которые у них сейчас есть. На тахометре 2000 - 2500 об/мин, а они давят педальку и терпеливо ждут.
В этом случае турбодизель со своими 200 Нм уже при 1750 об/мин будет ускоряться быстрее 2-х литрового бензинового атмосферника.
Лишь приличная экономия на топливе заставляет меня думать о дизельном варианте.

На трассе всё несколько иначе. Там при 100 км/ч бензиновый мотор на 5-й передаче будет крутиться где-то около 3000 об/мин и будет уже более-менее близок к своему максимальному моменту.

P.S.:
невыносимо трудно объяснять "народу", что именно моментная (Нм), а не силовая (л.с.) характеристика двигателя имеет решающее значение для динамичной и комфортной езды. Всем застит глаза рафинированный эталонно-хрестоматийный разгон с первой передачи от 0 до 100 км/ч, который мало что значит для рядового обывателя.

[Алексей Ф.]

Сообщение от driver1971

Так я говорю.что на топливо не буду тратить деньги если куплю дизель!

Не понимаю твоей логики! Почему бесплатное? Ты же можешь обменять свою халявную соляру на деньги !!!Если не продашь соляру, а зальёшь в Дастер , то не получишь денег от продажи)) Просто у тебя будет топливо по 22 а не по 28 руб.

[driver1971]

Сообщение от Алексей Ф.

Не понимаю твоей логики! Почему бесплатное? Ты же можешь обменять свою халявную соляру на деньги !!!Если не продашь соляру, а зальёшь в Дастер , то не получишь денег от продажи)) Просто у тебя будет топливо по 22 а не по 28 руб.

Да потому что халява!Солярка в зарплату не входит.У меня с рейса остаётся 100литров,можно продать это (2200-2300р)Если с этих 100л заливать 20л в Дастер вполне гуд.Чем не экономия?Можно посмотреть тогда подругому,взять бензинку и на эти деньги заправлять!Но как то не очень впечатляет,у меня коллега Патриота дизеля взял спецом,ну меньше стал соляры продовать!

[Sam]

Сообщение от driver1971

Да потому что халява!Солярка в зарплату не входит.У меня с рейса остаётся 100литров...

Так чё думать-то?!
Я тут, панимашь, копейки выгадываю, всё "щепечусь" бензиночку порезвей, али всётаки "дизелёк" поэкономичней. А у него тут вообще такая халява!!!
Ой, мне бы такие проблемы...!

[Sam]

Сообщение от driver1971

А как на счёт прогрева зимой?В салоне не холодно?Турбо таймер надо ставить?

Пилять! Вообще-то у меня в турбодизельной Куге стоит и турботаймер и электрообогрев салона.
Электрообогрев салона - это по сути электрофен, дующий через штатную вентиляцию. В салоне всегда Ташкент!
Турботаймер - это копеечная функция к почти любой сигнализации!
Согласно списка доп.опций, электрофена у Дастера и не предвидится. Будем зимой мёрзнуть... Однозначно, как только внешняя температура вздуха упаёт ниже -6 -8. А если ниже? Россия - не Европа!

Сраный турботаймер - всегда пожалуйста за 3 копейки. Равно как и дистанционный запуск мотора.

Что касается халявной соляры, то тоже осознаю всю наивность задаваемого вопроса. Соляра продаётся, а бензин, если нужно, покупается.

[NeformAl]

Сообщение от Sam

Пилять! Вообще-то у меня в турбодизельной Куге стоит и турботаймер и электрообогрев салона.
Электрообогрев салона - это по сути электрофен, дующий через штатную вентиляцию. В салоне всегда Ташкент!
Турботаймер - это копеечная функция к почти любой сигнализации!
Согласно списка доп.опций, электрофена у Дастера и не предвидится. Будем зимой мёрзнуть... Однозначно, как только внешняя температура вздуха упаёт ниже -6 -8. А если ниже? Россия - не Европа!

Сраный турботаймер - всегда пожалуйста за 3 копейки. Равно как и дистанционный запуск мотора.

Что касается халявной соляры, то тоже осознаю всю наивность задаваемого вопроса. Соляра продаётся, а бензин, если нужно, покупается.

по крайней мере на диз.дастере есть электрич.керам.подогреватель салона, писалось не однократно

[Sam]

NeformAl,

а Вы сами-то чего? Дизелёк или ...
Я вот сам "на измене".
Уже заказал 2.0 л. 4х4... Но ... подумываю переписат на дизелёк.

И, умоляю Вас, не разводите ЗДЕСЬ дискуссий про автомат.

[Alchi]

Сообщение от Sam

Согласно списка доп.опций, электрофена у Дастера и не предвидится...

А ведь действительно нигде не описана эта опция...