Водит перед на гололеде!

[Ворчун2014]

Сообщение от Алексей764

Возможно! Потому что на холодную утром когда ниже -3 вой 2-3минуты в районе ремня грм и гура!

Это нормально.

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее написано было в 16:25 ----------

Сообщение от atom1982

И учесть еще забыли, что развал у нас вообще не регулируется

Это понятно, он сейчас мало на чем регулируется. Но схождение-то выставляется. Как раз на нем люфты должны быть заметны.

[Алексей764]

[QUOTE=Ворчун2014;620810]Это нормально.[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее написано было в 16:25 ----------
Вой это нормально? Что у всех вой утром ниже минус пять?

Вобщем резина как брак отошла однозначно! На дастере тестюя с моими колесами покатался держит норма уводов нет! Руль у него тугой на любом гололеде, у меня же руль как сопля, мягкий и при езде люфт у него люфта нет!


Ваши выводы господа? Рейка?

[Михалыч35]

Все таки что то с ГУР наверно,если подвеска говоришь нормальная.

[instal01]

Ваши выводы господа? Рейка?

Окончательный вывод сможет сделать только ОД после осмотра и диагностики. У мну замена на 7 тыр км,но был хруст в крайних положениях,замена по гарантии без вопросов. У друга в 56тысяч,посторонние звуки тоже были,замена по гарантии .Делайте выводы.

[jimmik]

Сообщение от Алексей764

Ваши выводы господа? Рейка?

Если руль очень легкий и виляет, то это слишком "исправил" отрицательное схождение.
Я не думаю, о чем писал выше, что накрылись рулевые наконечники.
Хотя все возможно, если в них не было смазки.

[Алексей764]

Сообщение от jimmik

Если руль очень легкий и виляет, то это слишком положительное схождение.
Я не думаю, о чем писал выше, что накрылись рулевые наконечники.
Хотя все возможно, если в них не было смазки.

Блин ну пробег совсем детский 4800 км

[Алексей764]

Сьездил я сегодня в сервис проторчал там 4 часа! Результата ноль! Люфтов нигде нет ходовая цела, на рейке лювта нет! Сдела геометрию( что я до них ее делал я им не сказал) сказали геометрия сбита была, поправили! Сказали катайся! Злой хуже некуда!

Кто знает есть ли на наших авто дачтик который отвечает за информативность руля? И можно ли чутка подтянуть рулевую рейку? Кажеться что в ней собака зарыта!

[atom1982]

Алексей764, а катается то как???

[Strusto]

Сообщение от Алексей764

сказали геометрия сбита была, поправили!

Геометрия-кузов тянули??? Или схождение колес поправили?

Теперь-то как, нормально?

[Алексей764]

Сообщение от Strusto

Геометрия-кузов тянули??? Или схождение колес поправили?

Теперь-то как, нормально?

Геометрию колес сделали! Катаеться так же! Низнаю что делать!

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее написано было в 14:34 ----------

Корче отшивают они меня уже потихоньку! Позвонил сейчас говорю изменений нет! А он мне мы не сможим сделать вам так чтоб вашу машину не водило на скользкой дороге! Я им хорошо, вы хотябы сделайте так чтобы руль был более информативней на дороге, а не так как щас! Ответ был очевиден, если мы подтянем рейку то будит хуже!

[SkyAxeL]

Сообщение от Алексей764

Геометрию колес сделали! Катаеться так же! Низнаю что делать!

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее написано было в 14:34 ----------

Корче отшивают они меня уже потихоньку! Позвонил сейчас говорю изменений нет! А он мне мы не сможим сделать вам так чтоб вашу машину не водило на скользкой дороге! Я им хорошо, вы хотябы сделайте так чтобы руль был более информативней на дороге, а не так как щас! Ответ был очевиден, если мы подтянем рейку то будит хуже!

Может тебе к другому дилеру обратиться?

[Алексей764]

Сообщение от AxеL

Может тебе к другому дилеру обратиться?

К большому сожелению в Алмате у нас он один!

[Strusto]

Алексей764, а на асфальте есть проблемы?
Еще, дилер один, а схождение, наверное, можно в разных местах проверить.

[READY]

Попробуйте поставить на передок зимнюю шипованную резину или даже штатный АМТЕЛ. Повторюсь - у меня было тоже на липучке, руль подвиливал даже на чистых асфальтовых колеях, при 2,0 совсем валко, при 2,4 чуть лучше.

Да, я помню про эксперемент с резиной тестя , но может быть эффект самовнушения.

[Алексей764]

Сообщение от Strusto

Алексей764, а на асфальте есть проблемы?
Еще, дилер один, а схождение, наверное, можно в разных местах проверить.

На асфальте норма!! Только руль до боли мягкий! А геометрию если вы не читали выше я дела до дилера сам видел своими глазами насколько неточно стояли колеса!

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее написано было в 15:13 ----------

Сообщение от READY

Попробуйте поставить на передок зимнюю шипованную резину или даже штатный АМТЕЛ. Повторюсь - у меня было тоже на липучке, руль подвиливал даже на чистых асфальтовых колеях, при 2,0 совсем валко, при 2,4 чуть лучше.

Да, я помню про эксперемент с резиной тестя , но может быть эффект самовнушения.

Самовнушения нет! Руль очень валкий, легкий! На авто тестя жесткий упругий можно сказать. Блин ну на словах не обьяснить!

[SergeyPershin]

Алексей764, Скидывай ремень привода доп.агрегатов и пробуй прокатиться без гура.Не будет работать гур,генератор и привод на муфту кондиционера.

[Алексей764]

Сообщение от SergeyPershin

Алексей764, Скидывай ремень привода доп.агрегатов и пробуй прокатиться без гура.Не будет работать гур,генератор и привод на муфту кондиционера.

Ммм а толк! Ну будит руль как табуретка! Мне кажеться рейку надо грамм грамм подтянуть самую самую малость!

[u313]

Алексей764, За устойчивость на дороге "в нулевом" положении отвечает кастор, т.е. угол наклона оси поворота колеса. Чем кастор больше, тем машина устойчивее на дороге, но тем тяжелее руль. Это как у велосипеда ось передней вилки стоит под наклоном, что позволяет ему держать устойчиво прямолинейное направление. Дело в том, что кастор на нашей машине не регулируемый, возможно поэтому его даже не вносят в список отрегулированных (проверенных) параметров. Но, тем не менее, если кастор мал (а еще может быть сильно разный справа и слева), то проблемы устойчивости на дороге могут возникнуть. Поэтому как идею могу предложить проверить кастор, сравнить со средними значениями для однотипных машин и отсюда думать далее. Ну или сами погуглите по слову КАСТОР.
А рейку тянуть бесполезно, это вам не червяк на жигулях.

---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее написано было в 12:24 ----------

Сообщение от Алексей764

Мне кажеться рейку надо грамм грамм подтянуть самую самую малость!

Нет, рейку не трогайте! Люфт рейки или его отсутствие вы можете и на сесте посмотреть, покачав рулем. Если стука нет, люфта явного нет, то и не трогайте рейку, только хуже будет. Сравните с другими машинами на сервисе, как там руль-колеса связь работает на месте.

[Алексей764]

Сообщение от u313

Алексей764, За устойчивость на дороге "в нулевом" положении отвечает кастор, т.е. угол наклона оси поворота колеса. Чем кастор больше, тем машина устойчивее на дороге, но тем тяжелее руль. Это как у велосипеда ось передней вилки стоит под наклоном, что позволяет ему держать устойчиво прямолинейное направление. Дело в том, что кастор на нашей машине не регулируемый, возможно поэтому его даже не вносят в список отрегулированных (проверенных) параметров. Но, тем не менее, если кастор мал (а еще может быть сильно разный справа и слева), то проблемы устойчивости на дороге могут возникнуть. Поэтому как идею могу предложить проверить кастор, сравнить со средними значениями для однотипных машин и отсюда думать далее. Ну или сами погуглите по слову КАСТОР.
А рейку тянуть бесполезно, это вам не червяк на жигулях.

Ну вот хоть что то стоющее! Попробую найти инфу !

---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее написано было в 15:27 ----------

Сообщение от u313

Алексей764, За устойчивость на дороге "в нулевом" положении отвечает кастор, т.е. угол наклона оси поворота колеса. Чем кастор больше, тем машина устойчивее на дороге, но тем тяжелее руль. Это как у велосипеда ось передней вилки стоит под наклоном, что позволяет ему держать устойчиво прямолинейное направление. Дело в том, что кастор на нашей машине не регулируемый, возможно поэтому его даже не вносят в список отрегулированных (проверенных) параметров. Но, тем не менее, если кастор мал (а еще может быть сильно разный справа и слева), то проблемы устойчивости на дороге могут возникнуть. Поэтому как идею могу предложить проверить кастор, сравнить со средними значениями для однотипных машин и отсюда думать далее. Ну или сами погуглите по слову КАСТОР.
А рейку тянуть бесполезно, это вам не червяк на жигулях.

---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее написано было в 12:24 ----------


Нет, рейку не трогайте! Люфт рейки или его отсутствие вы можете и на сесте посмотреть, покачав рулем. Если стука нет, люфта явного нет, то и не трогайте рейку, только хуже будет. Сравните с другими машинами на сервисе, как там руль-колеса связь работает на месте.

Соавнивали! У них у всех тугой, у меня как сопля мягкий! У тестя тош тугой!

[Strusto]

Сообщение от Алексей764

у меня как сопля мягкий! У тестя тош тугой!

А у вас тестем бензин? В профиле про машинку не написано.