А кто в каком режиме зимой ездит?

[tymur]

Предлагаю обсудить.

Мне нравится AUTO-режим трансмиссии. Такое чувство, что когда на дороге снег и идет пробуксовка передка, задок подключается и машина идет уверенней.

какие плюсы/минусы?

В общем кто и как?

Предлагаю делиться опытом! Конечно же самый спорный режим AUTO без ESP.
Лично я подключения задка не чувствую!

[oleg_sv]

из колеи всегда бодро выскакивают заднеприводные, а переднеприводные аки по рельсам. Вы на классике покатайтесь

[Platon343]

В основном в городе на авто , за городом на 2 ВД ( в зависимости от дороги)

[Ворчун2014]

Сообщение от oleg_sv

из колеи всегда бодро выскакивают заднеприводные, а переднеприводные аки по рельсам. Вы на классике покатайтесь

Под сброс газа рулём порезче или расшатать рулём влево-вправо и так же под сброс газа резко рулём. Но можно поперёк колеи встать. И в поворот с горочки заправить машину можно, если уже на тормозах плывет. Нужно только себя тормоз заставить бросить.

[Владимир35]

На прошлом Дастере менял крестовины, снимал кардан, неделю вынуждено ездил в режиме 2 wd. Так скажу вам друзья, чувствовал себя "инвалидом". Дастер оказывается с моноприводом очень неуклюжий и не едет совсем. Мало того что со светофора стоишь мылишь, так ещё и в гору на 3-4 умудрялся шлифовать. В авто режиме об этом даже не задумывался, просто ехал и всё. А снежные преграды для неполноценного Дастера противопоказаны, там где проезжал не включая 4wd, "инвалид" в небольшом снежке садится напрочь.
Для себя сделал вывод. 2 wd это "сервисный" режим, на случай снятия кардана, больше ни для чего он не нужен.

[reaper]

Сообщение от Владимир35

На прошлом Дастере менял крестовины на кардане, неделю вынуждено ездил в режиме 2 wd. Так скажу вам друзья, чувствовал себя "инвалидом". Дастер оказывается с моноприводом очень неуклюжий и не едет совсем. Мало того что со светофора стоишь мылишь, так ещё и в гору на 3-4 умудрялся шлифовать. В авто режиме об этом даже не задумывался, просто ехал и всё. А снежные преграды для неполноценного Дастера противопоказаны, там где проезжал не включая 4wd, "инвалид" в небольшом снежке садится напрочь.
Для себя сделал вывод. 2 wd это "сервисный" режим, на случай снятия кардана, больше ни для чего он не нужен.

Вот-вот. Врубал, ради интереса, 2вд зимой. Еще больше убедился что сев на полноприводный, на монопривод я больше не сяду по собственной воле. Езжу постоянно на авто и летом и зимой. 4ВД врубаю только когда надо заехать в сугроб.
Мне хватает шлифовки на ларгус-фургоне, когда сзади загружено 700кг.

[postpank]

Сейчас по городу почти всегда 4вд. Трасса. Режим « авто»
Помощь четырёх лап ощутимо чувствуется. Особливо по снежной зиме.

[Dust93]

Режим каждый выбирает под себя, в зависимости от ситуации на дороге.
Раньше круглый год ездил в режиме AUTO. Но однажды. после неприятного подключения задних колес во время гололеда, перешел в таких ситуациях на 2WD. Старт со светофора можно и в AUTO, но далее опять в 2WD. Во время гололеда еще и "снежинку" можно включить, по крайней мере на АКПП. Сам пока еще не пробовал, а сыну нравится.
В теплое время года основной режим AUTO.

[VaDukE]

Сообщение от postpank

Сейчас по городу почти всегда 4вд.

4вд лок?

[postpank]

Сообщение от VaDukE

4вд лок?

Нет. Штатный 4вд на шайбе.

[VaDukE]

в авто получается?

[Platon343]

Сообщение от VaDukE

в авто получается?

и в 4 ВД так же стоит

[Germanets]

Чё-то вы совсем мозги закомпосировали
Есть 2вд,авто с временным подключением 4вд и 4вд лок,какое ещё 4вд штатное?

[bubba]

Сообщение от Germanets

какое ещё 4вд штатное?

Штатное - это то, при котором на приборке не горит лишних значков, и для дастера штатный режим - 4х4 авто. При других режимах загораются индикаторы "2вд" или "4х4лок".

[Platon343]

Сообщение от bubba

Штатное - это то, при котором на приборке не горит лишних значков, и для дастера штатный режим - 4х4 авто. При других режимах загораются индикаторы "2вд" или "4х4лок".

А а при АВТО на приборке не горит ничего , но это же не штатное , думаю , что штатное это и есть 2 ВД , а остальное (ПОДКЛЮЧЕНИЕ) кому что нравится и как безопасней и удобней

[HID]

О чем спор? Читайте инструкцию к автомобилю - там все расписано, какой режим для чего.

[fktrc]

Сообщение от HID

О чем спор? Читайте инструкцию к автомобилю - там все расписано, какой режим для чего.

и че там написано?
зима - авто, лето- 2вд, лок - снег по нижнее яйцо, либо подьем в гору по гололеду, либо по лесу после недельного дождя за грибами

[Platon343]

Сообщение от HID

О чем спор? Читайте инструкцию к автомобилю - там все расписано, какой режим для чего.

Так , поболтали , маленько

[postpank]

2вд - только передок, что бы ни происходило.
Авто - передний привод и , только при проскальзывании передних колёс, подключается задний дифф. Зимой в каше - ну на хрен! Поэтому,
4вд - полный привод. Работает до скорости 80 км. удобно ездить по городу. Свыше 80 отключается с переходов в @авто».
Под словом «лок» подрузамевал дополнительные локоайты и прочие физические блокираторы дифференциала. У меня их нет. Поэтому в городе шайбой 4вд с индикацией на панели.
Доклад окончил.

[VaDukE]

Сообщение от postpank

4вд - полный привод. Работает до скорости 80 км. Поэтому удобно ездить по городу.
Доклад окончил.

и много так уже проехали?

[Димон72]

Ребят это прикол что-ли.....кто во что,усе же элементарно...