Акустика взамен штатной. 13см и 16,5см

[point111]

Установка MATADOR DLS 136mk2 6,5" (165 мм) без переделок и подрезаний дверей. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=447
__________________

[lex1187]

А еще подскажите по импедансу, для штатной головы, что больше подходит - 2 Ом или 4 Ом?

[поручик]

Не, ну 2х омные на усилок сажать надо

[Check Engine]

Сообщение от lex1187

А еще подскажите по импедансу, для штатной головы, что больше подходит - 2 Ом или 4 Ом?

Это не так просто. Надо смотреть, чего там на Дэу замутили в качестве выходного усилителя, но маловероятно, что что-либо оригинальное. Может, у кого-то есть снятая родная магнитола? Если скинуть крышку и глянуть маркировку выходной ИМС, то вопрос можно было бы решить.
Великое множество 4-канальных микросхем позволяют подключение 2-омной нагрузки, так что шанс сжечь мал. Но он есть , так что не торопитесь до закрытия вопроса.

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее написано было в 00:16 ----------

поручик, если выходная микруха допускает такие фортели, то это позволит серьёзно увеличить запас мощности, практически вдвое. Даже если не нужна громкость, это положительно повлияет на коэффициент искажений на наиболее востребованных средних громкостях.

[Leschka]

Check Engine, TDA7560 вроде бы туда замутили ,теоретически она 2 ома должна держать,правда есть ли в этом смысл ? )
Взял теорию что там стоит отсюда : http://monitor.espec.ws/section43/topic217184.html

[Hiporama]

подскажите, гуру автозвука, а что будет если в передние двери поставить к примеру DLS M136mk2, а в задние двери DLS R6A Bass, или к басам надо усилок?

[Check Engine]

Leschka, спасибо за инфу, вопрос и самого интересовал: а что же там ? Как раз филипсовские УНЧи и подозревал.
Ну, в принципе, смысл есть по описанным выше причинам. 25 или 45Вт на выходе - ощутимая разница и ощутимый же запас.

---------- Добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее написано было в 01:08 ----------

Hiporama, смотря, чего хотите. если просто попрозрачней звук, без захлёбывания на НЧ, свойственного динамикам с малой площадью диффузора, то можно и без усилка, да только за несерьёзный проект ценник выйдет конский :-).
Если с усилком, то с минимумом колхоза выйдет только с подключением по высокой стороне, поскольку у магнитолы линейников нет. А стоящая в магнитоле в оконечнике 7560 сведёт на нет усилия по получению достойного звука. Но греметь будет, причём, нормально. Уж чего-чего, а громкости можно получить с избытком :-).
Без замены магнитолы - только врезка в неё линейных выходов (благо, зная теперь, чего там стоит, это немудрено) и усилок "по-человечески", через линейники. Тогда отваливаются шумы и икажения магнитольного усилителя, правда, с высокой степенью вероятности, вместе с режимом "mute" .

[Hiporama]

не, мне грохота не надо, хочется насыщенного звука, чтобы детальный был, громкости штатной мне хватает вполне, я не знаю как описАть, но как-то бархатистости чтоль не хватает на низах, что и куда впихнуть надо? желательно с минимальным вмешательством

[Check Engine]

Hiporama, должно быть достаточно выдрать ноги 11, 12, 14, 15 и вместо них экранированным проводом вытянуть 4 "мамы" RCA (обычных "тюльпанов"). К ним и подцепить упомянутый усилок. Это по уму. Ноги 6 и 20 просто выдираются: это питание оконечника, оно просто становится не нужно, нефиг жрать электричество.
А если попроще, то просто вместо колонок цепляется 4-канальный усилок, допускающий такое подключение. Если усилок уже есть, и он этого не позволяет, можно приобрести аттенюаторы. Уверен, что многие и разницы не заметят, по сравнению с подключением по линейным входам, и, вполне возможно, что и я в их числе . Да и кнопка "mute" гарантированно не потеряет работоспособность.
Управление вкл-выкл усилителем(ями) стоит организовать через выход +12 для активной антенны, таковой, с высокой степенью вероятности, должен быть, ногу разъёма без разборки бороды не укажу, увы.
В любом случае, держите под рукой человека, который немного копенгаген просто в автоэлектрике, просто, чтоб не накосячить. Без влезания в магнитолу, с подключениям к её имеющимся колоночным выходам, установка несложна, только много возни с обивками-обшивками.

[Check Engine]

Итак, к чёрту всё :-)). Долго ломался, хотел резать двери под 6х9, хотел выводить линейники и собирать усилок на четырёх TDA7293 с преобразователем напряжения +-30В, но не удержался. Пошёл выбирать колонки под посадочное место 16см. Изначально хотел Morel Maximo Coax 6, но прихваченная с собой решётка и линейка показали, что выбранная АС в дупло просто не влезет, имея диаметр 163мм при диаметре родной дырки ровно 160. Возьмите диаметр на карандаш! Выбор в итоге пал на Infinity Reference 6502ix. Трёхомные, кстати.
Вначале была впёрта АС с водительской стороны, для нормального размещения с динамика были срезаны крепёжные лопухи почти вровень с окружностью корзины. Срезаются кусачками, без всяких проблем, оставшейся части с лихвой хватает для надёжного крепления.
Разумеется, опробование было проведено сразу же после монтажа первой колонки, для сравнения, так сказать. Начало традиционно ужаснуло: штатная колонка давала лучший уровень НЧ, да и в целом, лучшую громкость. Про качество звука умолчу, с ним многие знакомы :-). Я тихо молился, чтоб так и не осталось в дальнейшем :-) - было бы обидно получить тихую и невнятную акустику далеко не задаром, да ещё и при заявленной чуйке в 93 дб. Но всё пришло в норму: через 10 минут Infinity уже уверенно перекрикивала оригинальную АС, низкие частоты приобрели густоту и прозрачность.
То же самое повторилось и при монтаже второй АС: первая уже хоть немного разыгралась, свежеустановленная же давала звук телефонного капсюля.
Полученным результатом доволен, за исключением того момента, что в правой двери начало чегой-то брякать. Ну это не беда, решится через недельку при ШВИ дверей. ВЧ приобрели прозрачность, тоже самое касается и низких: захлёбывания нет. Звук сбалансированный, нет такого резкого выпора СЧ, как на штатной акустике, на низких не захлёбывается, и есть основания полагать, что со временем он станет ещё лучше.
Буду колхозить 16-см и в задние двери. О дальнейшем же развитии усилительного проекта буду ещё много думать: по необходимости.

[Leschka]

Сообщение от Check Engine

Изначально хотел Morel Maximo Coax 6, но прихваченная с собой решётка и линейка показали, что выбранная АС в дупло просто не влезет, имея диаметр 163мм при диаметре родной дырки ровно 160. Возьмите диаметр на карандаш! Выбор в итоге пал на Infinity Reference 6502ix. Трёхомные, кстати.

Так здесь же в теме писали что 16.5 вроде влазят,чего там мешает ,немного не понял,у вас так и не влез динамик? А то выпирает порядочно он по фотке.
Тоже думаю поставить на 16см но какие, уже просто потерялся в выборе)

[Check Engine]

Выпирает сетка, она так сделана. Но ногам не мешает, так что позволительно :-)). Родное очко - ровно 160, ни миллиметром больше. Так что, идя за акустикой, берите с собой линейку: заявленные 160 могут, как в моём случае, обернуться почти 165. И напротив, обявленные 160 на инфинити в реале вышли 158 (без учёта выступающих и обрезанных впоследствии "лопухов"). Динамо вошло как раз, царапая боковины дырки заусенцами от обкусанных ушей.
Да, и ещё. У родных динамиков плюс - там, где защёлка разъёма. Это чтоб не было путаницы и возни с батарейками.

[Leschka]

Check Engine,
Вообщем получается 165 точно не брать ,а только 160 да и с выбором.

[Check Engine]

Leschka, да не, просто линейка решает . Заявленные характеристики, выходит, могут отличаться от реальности, надо мерять каждую понравившуюся АС. Вы решётку родную ножиком сковырните, да померяйте: маловероятно, конечно, но вдруг они неодинаковые?

[кругляш]

Check Engine, у мну тоже инфи спереди, 13см-4ом-92дб, вполне устроили. на зад ставил пионеры, но особой разницы не почуял, хотя отдельно от передних тоже играют неплохо. вполне можно было обойтись передними-зад только чуть озвучивает.может, их пассажиры сзади и слышат, но водиле от них толку особого нету. а инфинити не сразу раскачиваются, им от включения надо минут пять, чтобы четко давали объем и низы, но они стОят того, чтобы подождать обшивка правой двери тоже дрыгается иногда, буду шУмить...

[поручик]

Сообщение от Check Engine

Великое множество 4-канальных микросхем позволяют подключение 2-омной нагрузки, так что шанс сжечь мал..

Давно уже ставят защиту от перегрузки. Магнитола, просто, отрубится и все

[Check Engine]

поручик, к сожалению, защита от перегрузки есть не на всех ИМС. Чаще всего, это просто защита выхода от КЗ, плюс тепловая. Например, аналогичная "магнитольная" TDA7384 не допускает работу на 2-омную нагрузку. Так что нам с оконечником в какой-то мере повезло .
Кстати, от затеи с усилком, наверное, в итоге не откажусь. Нелинейные искажения оконечника магнитолы становятся заметны на слух при уровнях громкости более 20, а они мной периодически используются на трассе, при высоких аэродинамических шумах.
Да, и ещё забыл добавить. Борцам с плохим звукам посвящается: шатные провода - под замену, особенно, при низкоомных колонках. Там такие унылые сопли стоят, что их сопротивление будет близко к сопротивлению катушки низкочастотного динамика АС!

[поручик]

Сообщение от Check Engine

поручик, к сожалению, защита от перегрузки есть не на всех ИМС. Чаще всего, это просто защита выхода от КЗ, плюс тепловая. Например, аналогичная "магнитольная" TDA7384 не допускает работу на 2-омную нагрузку

О том и говорю, что щас стоит защита от перегрузки, даже на самых дешевых магнитолах, не говоря уже о домашних ресиверах. 2 омные динамики - так то не слабая нагрузка, ваще то

[сталер]

я ставил морел темпо 6 вперед встают в одном положении, но встают. взади длс 13 см. Звук устраивает на 4. Назад 16 колонки лучше не ставить, сетки всегда будут замяты, особенно если есть дети!

[Check Engine]

сталер, вот Темпо я не потянул по деньгам маленько, даже измерять не стал, у меня 3 тыр отведено на это было, это не считая того, что поленился с твитерами.
Думаю, что надо открыть тему без всяких обсуждений, куда выкладывать список 16-см акустики, которую возможно установить без распиловки обивки и выхода крепёжными отверстиями за пределы штатной сетки. Так сказать, гарантийный вариант.

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее написано было в 22:27 ----------

поручик, но это ещё далеко не не КЗ .

[lex1187]

Сообщение от ;Check Engine364981

Да, и ещё забыл добавить. Борцам с плохим звукам посвящается: шатные провода - под замену, особенно, при низкоомных колонках. Там такие унылые сопли стоят, что их сопротивление будет близко к сопротивлению катушки низкочастотного динамика АС!

НЕе,ну замена проводов для меня ни разу не вариант
В принципе мне надо только больше четкости-чистоты,в штатных звук какой то размазанный.Громкости хватает.Как то так....
УВ.Check Engine.
Для моей задачи,посоветуйте что то из этой тройки,заморачиваться с 16ми,усилителями и пр.,не буду.Только замена 13 на 13.
1. http://avtozvuk.ua/info/484
2. http://avtozvuk.ua/info/13962
3. http://avtozvuk.ua/info/18500