Duster vs УАЗ Патриот

[andimorgan]

Сообщение от elesy

Тю. Я вас грузил.
Я пытался до вас донести, что качество Патра стало намного лучше и верить всяким басням, Одна Бабка Сказала , не стоит.
Но тут же началось
Я видел я знаю.
Причем когда я написал что видел начались предъявы.
Вот и получается что на форуме "своим" джентельмены верят на слово.
А другие заведому врут.
Ничего вам такое не напоминает?

Да отслеживаем мы вопросы по Патру. Но не все лезут в патросрач!
Узбогойтесь и выдохните!

[elesy]

Сообщение от andimorgan

Да отслеживаем мы вопросы по Патру. Но не все лезут в патросрач!
Узбогойтесь и выдохните!

Я спокоен как удав.
Но общаться более тут не желаю.
Удачи всем

[Drug]

Сообщение от elesy

Тю. Я вас грузил.
Я пытался до вас донести, что качество Патра стало намного лучше и верить всяким басням, Одна Бабка Сказала , не стоит.
Но тут же началось
Я видел я знаю.
Причем когда я написал что видел начались предъявы.
Вот и получается что на форуме "своим" джентельмены верят на слово.
А другие заведому врут.
Ничего вам такое не напоминает?

Да ну не надо говорить за качество Патра, по сравнению с ним Дастер просто идеален. Если что у меня сейчас Патриот 2018. А Дастер был рестайлинг 2015 года. Да и сравнивать эти автомобили нет никакого смысла , разные они. Патр у меня был и 2005 года так он по ходовым качествам бы гараздо лучше в сравнении с новым. Писать о проблемах нового Патра нет желания , слишком их дохрена для новой машины. Но брал я его осознанно . Чисто моё мнение.

[Lelik76Rus]

УАЗ как неизбежность... От сумы от тюрьмы да от Уаза да незарекайся!

[Юрий 196]

Сообщение от Drug

Патр у меня был и 2005 года так он по ходовым качествам бы гараздо лучше в сравнении с новым.

О как! Сегодня довелось посидеть в новеньком Патрике. Впечатление первое: как просторно! Впечатление второе: какое тугое сцепление! Зто НЕ легковой автомобиль...

[Сергей Захаров]

это что угодно, но не автомобиль!!!(однако цепляет. потому тут и не только копья ломаются)

[Вездеход64]

Сообщение от Сергей Захаров

это что угодно, но не автомобиль!!!(однако цепляет. потому тут и не только копья ломаются)

Ага как прицепится хрен оцепишь))))
Разговорился с владельцем Патра в ГИБДД когда оформляли авто, он облегченно вздохнул и сказал: "слава Богу я его продал, осилил 2года эксплуатации...больше не надо)))в городе 20-22литра и выше а зимой ..."

[Сергей Захаров]

концепция то хороша!, а вот всё остальное!?

[Hudozhnik]

Сообщение от Сергей Захаров

концепция то хороша!, а вот всё остальное!?

да и концепция конструктивно ущербна, может, проще и лучше было лицензию купить на предыдущий прадо, а не велосипед изобретать. Прадо за полцены)))

[Вездеход64]

Сообщение от Hudozhnik

да и концепция конструктивно ущербна, может, проще и лучше было лицензию купить на предыдущий прадо, а не велосипед изобретать. Прадо за полцены)))

А что у Прадо отличается по концепции, у них привода поди как у кроссоверов сделаны?

[Aleks83]

Сообщение от Hudozhnik

да и концепция конструктивно ущербна, может, проще и лучше было лицензию купить на предыдущий прадо, а не велосипед изобретать. Прадо за полцены)))

японцам прежде всего это не надо, они и 150-й, с фортунером за полные цены нам не плохо продают. Зачем им конкурент в виде дешевого 120-го, который явно отнял бы хорошую долю.

Сообщение от Вездеход64

А что у Прадо отличается по концепции, у них привода поди как у кроссоверов сделаны?

есть нормальные мощные движки, качество исполнения не сравнить вообще. А так много минусов есть и у прадо.
Привода спереди на шрусах, сзади неразрезной мост, рама, понижайка, это никак не кроссовер. Но в стоке патр на бездорожье сделает прадо, да и в принципе сделает, т.к. его не жалко и можно легче подготовить.
Патр надо сравнивать с 80-кой, вот тут уже у патра шансов нет, он везде спасует, жаль 80 никогда больше не будут делать..

[Hudozhnik]

Сообщение от Вездеход64

А что у Прадо отличается по концепции

Отличается во всем. Как в общей компоновке, каждой системе, каждой отдельно взятой детали.

Сообщение от Aleks83

японцам прежде всего это не надо

подозреваю, но помечтать можно?

[Aleks83]

Сообщение от Hudozhnik

подозреваю, но помечтать можно?

смысл мечтать, бери 10-летний и восстанавливай до идеала, вот и получится в полцены нового.

Да и думаю если бы даже стали делать, что то подобное по лицензии, то цена была бы не сильно меньше, ну на 10-20% если только.. В полцены это на запчастях и агрегатах китай, такие авто в принципе итак есть.

[Hudozhnik]

Сообщение от Aleks83

бери 10-летний и восстанавливай до идеала

но этот путь не для меня, хочется новый и недорогой

[andimorgan]

vBulletin [media]

[Сергей Захаров]

уазика на соседнем подъёмнике не хватает! сразу будет видно.

[Ворчун2014]

Сообщение от andimorgan

vBulletin [media]

Одна беда: крестовины по хорошему шприцуются раз в 8-10000, масла в раздатке и мостах под 8 литров + движок ТО раз в 10 000. На передних рычагах - ПАРА РАЗВАЛЬНЫХ БОЛТОВ на КАЖДОМ!!! Чуть прое@ал - можно вешаться и т.д. и т.п. Оно ходит, если его лизать, а постоянно лизать - нихрена не дешево.

[andimorgan]

Ворчун2014,его лизать, а Патр вылизывать .... одно место!

[Hudozhnik]

УАЗ как не лижи, все равно полбагажника ЗЧ с инструментом и сварочником c собой возить

[Aleks83]

Сообщение от Ворчун2014

Одна беда: крестовины по хорошему шприцуются раз в 8-10000, масла в раздатке и мостах под 8 литров + движок ТО раз в 10 000. На передних рычагах - ПАРА РАЗВАЛЬНЫХ БОЛТОВ на КАЖДОМ!!! Чуть прое@ал - можно вешаться и т.д. и т.п. Оно ходит, если его лизать, а постоянно лизать - нихрена не дешево.

в АКПП по хорошему еще каждые 40 тык. надо делать частичную замену, это 4,5 л дорого масла WS + фильтр + прокладка поддона, 10 к.руб с работой. Крестовины лучше каждые 5 тык. (это копейки), особенно если сыро, осень-зима и будут карданы ходить очень долго. Масло в движке лучше каждые 7.5 тык, 6.2 л.
С передними рычагами правда проблем нет, они ходят очень долго, как и вся остальная подвеска. Регулируемые аммо - самое дорогущее в подвеске(но ходят они очень долго, минимум 150 тыс.км.) 70 к.руб. - оригинал, 30 к.руб - каяба, можно поставить не регулируемые за 10 , пневму поменять на пружины, 16 баллоны, пружины 5.
Я себе поменял на новые пневмобаллоны, решил пока оставить всё в оригинальном состоянии, аммо еще живы, регулируются, не текут.
Обслуживание в целом + горючка, это примерно как содержать 2 дастера + на устранение возрастных косяков надо 10-20% цены сразу иметь.
Да, дорого, но смотря с чем сравнивать..
Купить новый, так себе кроссовер, за 2 млн. и продать его через 3-4 года за 1 млн., это тоже дорого, причем обслуживания то он тоже просит, не дешевого, гарантийного и каски за сотку, а кто то еще % кредита отдает.
Вот и считайте кому что..