Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[Сергей А]

Сообщение от водитель1

...но почему-то реальную скорость показывает не во всех дисплеях.

То есть у вас на разных дисплеях показывает разную скорость?

[водитель1]

Сообщение от Сергей А

То есть у вас на разных дисплеях показывает разную скорость?

Совершенно верно.

[Сергей А]

Сообщение от водитель1

Совершенно верно.

Может прошивка заглючила... В вашем случае я бы обратился в техподдержку Мультитроникс. Ребята там отзывчивые, несколько раз с моими вопросами реально помогали.

[водитель1]

Сообщение от Сергей А

Может прошивка заглючила... В вашем случае я бы обратился в техподдержку Мультитроникс. Ребята там отзывчивые, несколько раз с моими вопросами реально помогали.

По их видео сделал первую часть калибровки бака по расходу топлива.Остаток показывает-0.Может так и должно быть,а может только после второй части калибровки что-то изменится?Как к ним обращались-по тел. или ещё каким-то способом?

[Сергей А]

Сообщение от водитель1

Как к ним обращались-по тел. или ещё каким-то способом?

Нужно зайти к ним на сайт в раздел техподдержки или написать там же письмо с изложением проблемы, отвечают быстро.

[водитель1]

Уважаемые одноклубники!Может ли кто-нибудь подсказать:есть ли у "Мультитроникса" информация о моточасах?Если есть,то где посмотреть?заранее благодарю.

[AndreyNag]

Сообщение от водитель1

Уважаемые одноклубники!Может ли кто-нибудь подсказать:есть ли у "Мультитроникса" информация о моточасах?Если есть,то где посмотреть?заранее благодарю.

Версия от 07.06.2021 г.

+ Добавлены протоколы "X1" и "G1"- для автомобилей с установленными ЭБУ ИТЭЛМА М86 и М74м, на некоторых экземплярах которого происходила остановка двигателя. В случае, если будет происходить остановка двигателя, необходимо отключить управление вентилятором охлаждения двигателя (установить температуру включения вентилятора 110 градусов).

* Из основной версии прошивки исключены и перенесены в расширенную протоколы Микас, Крайслер, ДЭУ1...3, Daihatsu.

+ Добавлена возможность начальной установки моточасов (в Дисплее установок - Поправки): выставленное значение прибавляется к показаниям в Дисплее Средние - Накопительный.

+ Добавлена возможность способа отображения расхода топлива: "литры на 100 км" и "км на 1 литр" (Дисплей установок - Дисплей - Мгн. расход). Изменение влияет только на цифровое отображение параметра (в дисплеях Параметры и Средние), для стрелочного и графического отображения всегда показывается "литры на 100 км".

[водитель1]

Сообщение от AndreyNag

Версия от 07.06.2021 г.

+ Добавлены протоколы "X1" и "G1"- для автомобилей с установленными ЭБУ ИТЭЛМА М86 и М74м, на некоторых экземплярах которого происходила остановка двигателя. В случае, если будет происходить остановка двигателя, необходимо отключить управление вентилятором охлаждения двигателя (установить температуру включения вентилятора 110 градусов).

* Из основной версии прошивки исключены и перенесены в расширенную протоколы Микас, Крайслер, ДЭУ1...3, Daihatsu.

+ Добавлена возможность начальной установки моточасов (в Дисплее установок - Поправки): выставленное значение прибавляется к показаниям в Дисплее Средние - Накопительный.

+ Добавлена возможность способа отображения расхода топлива: "литры на 100 км" и "км на 1 литр" (Дисплей установок - Дисплей - Мгн. расход). Изменение влияет только на цифровое отображение параметра (в дисплеях Параметры и Средние), для стрелочного и графического отображения всегда показывается "литры на 100 км".

А почему температуру установить именно 110?

[AndreyNag]

Сообщение от водитель1

А почему температуру установить именно 110?

Это для особенного случая: для автомобилей с установленными ЭБУ ИТЭЛМА М86 и М74м, на некоторых экземплярах которого происходила остановка двигателя.

[водитель1]

Кто может подсказать:есть ли в Мультитрониксе возможность отражения температуры топлива?

[quq]

термосопротивление из правого зеркала (или его аналог, можно через тумблер) в бак?

[d-r Gashe]

Сообщение от quq

термосопротивление из правого зеркала (или его аналог, можно через тумблер) в бак?

Идея превосходна! Только зачем датчик перемещать? В баке или в зеркале будут одни и те же показания- ТЕМПЕРАТУРА ОКР. ВОЗДУХА.

[водитель1]

Сообщение от d-r Gashe

Идея превосходна! Только зачем датчик перемещать? В баке или в зеркале будут одни и те же показания- ТЕМПЕРАТУРА ОКР. ВОЗДУХА.

Вы сказки то людям не рассказывайте.При минус 20 температура солярки тоже такая?

[d-r Gashe]

Сообщение от водитель1

При минус 20 температура солярки тоже такая?

Не вижу причин по которым бак с жидкостью находящийся на улице должен иметь другую температуру. Ну если только в баке стоит подогреватель. Разумеется если температура воздуха резко упадет, то равновесие возникнет через пару часов, а по утрам все будет совпадать 1:1. Еще один вариант-установить бак на крыше в солнечный день.
У меня есть датчик в сигналке, внешний БК показывает температуру двигателя и в салоне(не стал выносить датчик,оставил в бардачке) и градусник за окном. Утром все устройства показывают одну температуру.

[-=Df=-]

Сообщение от d-r Gashe

Не вижу причин по которым бак с жидкостью находящийся на улице должен иметь другую температуру.

На сколько я знаю, у дизеля есть обратка в бак, а в топливном фильтре стоит подогреватель, и разговор про это

[d-r Gashe]

Сообщение от -=Df=-

у дизеля есть обратка в бак, а в топливном фильтре стоит подогреватель, и разговор про это

Ну, в таком случае надо хотя бы примерно представлять мощность этого подогревателя чтобы оценить на сколько десятых долей градуса поднимется температура в баке. Назначение этой системы, насколько я понимаю, подогреть топливо на участке насос -фильтр.

Если у кого есть знания не на уровне догадок, ответьте.

[Morze701]

Сообщение от d-r Gashe

Не вижу причин по которым бак с жидкостью находящийся на улице должен иметь другую температуру.

Причины две.
1. Сжатие.
2. Температура под капотом.
Потому датчик температуры топлива расположен в контуре обратного слива под капотом.

Понятия не имею, умеет ли мультитроникс отобразить эту температуру, но ЭБУ двигателя этой температурой владеет. По простой причине: плотность топлива имеет значение для расчета цикловой подачи в цилиндр, а это важнейший параметр, т.к. в дизеле управление режимом двигателя определяется по качественному принципу.

[d-r Gashe]

1. разве топливо в баке сжимается?
2.разве бак находится под капотом
Дискуссия началась вот с этого совета:

Сообщение от quq

термосопротивление из правого зеркала (или его аналог, можно через тумблер) в бак?

---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее написано было в 20:02 ----------

Сообщение от Morze701

ЭБУ двигателя этой температурой владеет.

Ну тогда и огород городить не надо. Только это не температура бака.

[Morze701]

Температура в баке похер.
На входе в секцию высокого давления давление в 5-6 бар.
На выходе уже от 250 до 1600 бар. Именно на выходе из ТНВД температура отличается настолько, что ей уже нельзя пренебречь.
На выходе ТНВД замерять хлопотно, а на обратке можно без доп геморроя.
Очень часто температура обратки не сильно меньше температуры охлаждающей жидкости, потому ее и ипользуют для подогрева топливного фильтра и городят для нее "змеевики" под днищем, чтобы остыла по пути в бак.

[Modigar]

Сообщение от Morze701

На выходе ТНВД замерять хлопотно

Так вроде датчик температуры топлива стоит как раз на выходе ТНВД, и его показания можно ЕЛМом считать.
Летом у меня до 78С доходит.