Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[hesburger]

Сообщение от @ндрей86rus

С ценой ДТ нах он нужен. Берем карту и ищем нормальную заправку с ДТ, не дай бог на нонейм попасть. На бензине по трассе с учетом разницы в цене топлива, стоимость пробега одинакова, только без рисков искать сервис по ремонту ДТ в глуши. В Крыму ДТ за 70 рублей переваливает, вперед покоряй.
Плюсом уже 90% населения анони.мом с МКПП заниматься не хочет, а уж тем более в поездке в отпуск.

---------- Добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее написано было в 08:32 ----------



Как у вас затраты одинаковые могут быть с минимум троекратной разницей в цене топлива(ГАЗ-ДТ)??? Коль уж вы сюда туссан в сравнение привели, у меня щас у жены, новый сузуки витара - бензин, 4вд-АКПП. Расход топлива 5,5 по трассе. 6,5-7,5 город. С учетом стоимости топлива даже газ ставить не надо. Я уж про динамику, обзорность, особенно в зеркала и комфорт 6-ступенчатого айсин-АКПП рассказывать даже не буду, не с чем сравнивать.
На сегодня дизельный дастер есть смысл брать только рыбакам, охотникам, как городской кроссовер он неконкурентен.

У нас на тот момент LPG стоил 0.6 евро, а ДТ 1.3 евро, расход Туссан на газе 12 , а Дастер на дизеле 5.5

[@ндрей86rus]

Сообщение от Valter74

Вот повезло!
А я дизель в феврале месяц ждал, потому что только 20 года и на заказ, а бензинок было завались. И 19 года, и 20 и с подарками и нет.
Да ни о чем это не говорит. Как всегда - за чем придёшь, того и нет.

Это была очень 2019 года. Есть статистика продаж и руководители отделов по продажам всегда подают заявки на то, что покупают. Дизель чем южнее, тем спрос на него чуть больше, так было всегда из-за климатических условий эксплуатации.

[Accel]

Сообщение от Mihail_1986

А наличие, в свою очередь, обусловлено спросом. Дилер не дурак и не будет впрок везти то, что будет долго продаваться. А на заказ - пожалуйста.

Ну и косвенно малый спрос - отсутствие дизельных каптюров и аркан. А их отсутствие диретор по продажам Рено Россия (если не ошибаюсь) объяснил малым спросом. С его слов, для арканы впихнуть дизель не проблема, проблема будет чтобы "отбить" эти затраты на адаптацию дизеля.

Для себя - только бензин, т.к. в нашем регионе бывает только зима (3 месяца без снега и 9 месяцев со снегом).

Все правильно пишите. Полностью подтверждаю. Когда я покупал дастер, в Новосибирске не было дизеля в даккара в максимальной комплектации.Пришлось поехать к вам в город, там он был. И скидку хорошую сделали, и зимнюю резину подарили и заправили полный бак кемеровского ДТ. Не берут в Кемерово дизели, не то, что в Новосибе. У нас зима мягче. А если серьезно, то многие покупатели подбирают авто по удобству, а не по ТТХ. Такие нынче времена, поколение ЕГЭ подросло. И многим совершенно все равно, какой двигатель. Турбированный или атмосферный, дизельный или бензиновый. БЕрут первый попавшийся. Лично я попробовав дизель, уже не захочу покупать бензиновый мотор, во всяком случае, атмосферник точно не приобрету. Момент на низах нравится. Не плох ещё электрический двигатель. Он наверное даже лучше дизельного. Но дизель только для думающих и понимающих людей, умеющих правильно заправится в межсезонье, умеющих правильно управлять дизельным мотором. Просто для наездников, я бы порекомендовал бензиновый.

[@ндрей86rus]

Сообщение от hesburger

У нас на тот момент LPG стоил 0.6 евро, а ДТ 1.3 евро, расход Туссан на газе 12 , а Дастер на дизеле 5.5

Если даже при этих сказках на расход топлива 12*0,6 = 5,5 * 1,3 т.е. абсолютно одинаковые затраты. Я уж не знаю как надо ехать по трассе на туссане, чтобы расход 12 литров газа получить.

---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее написано было в 14:31 ----------

Сообщение от Accel

Но дизель только для думающих и понимающих людей, умеющих правильно заправится в межсезонье, умеющих правильно управлять дизельным мотором. Просто для наездников, я бы порекомендовал бензиновый.

Посмешили душевно, что-то у вас с "думкой" вашей проблема, судя по авто и двигателю. Яб еще понял про рыбака/охотника, но когда человек рассказывают про думающего на дизельном дастере. Вы еще про удовольствие от его вождения расскажите.
90% покупателей Дастер-ДТ: предпенсионер, который планирует на нем лет 10 ездить и при этом думает, что сэкономит.

[Accel]

Сообщение от @ндрей86rus

Посмешили душевно, что-то у вас с "думкой" вашей проблема, судя по авто и двигателю.

Прошу модераторов обратить внимание.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Accel

Прошу модераторов обратить внимание.

Вовочка, ты не плачь.....у тебя голова не квадратная......

Мы "наездники" стараемся не загружать голову глупостями:

Сообщение от Accel

как правильно заправится в межсезонье, умеющих правильно управлять дизельным мотором.

[лёха44]

Сообщение от @ндрей86rus

Цены того же года проставлены. 95-й 55-рублей, ДТ-почти 70. Копейки не запоминал, т.к. на самолете летал.

---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее написано было в 11:18 ----------


Проблемы с логаном наверное были. На логанах не ездил и желания нет. Еще раз повторю, сказочность дизельного дастера подтверждается его продажами в 10% от общего объема продаж. Его даже в работу в транспортные компании, для извоза ИТР, не берут, при всей его "сказочности".

Все автомобили ВАД белого цвета ДИЗЕЛЬ!!! Пробег у большинства 120-200 ткм Проблем нетю . Все довольны.

[@ндрей86rus]

Сообщение от лёха44

Все автомобили ВАД белого цвета ДИЗЕЛЬ!!! Пробег у большинства 120-200 ткм Проблем нетю . Все довольны.

А что у бензиновых наблюдаются? У нас в городе, одно время 1,6МТ дастеров первого поколения, переднеприводных, в белом цвете с неокрашенными бамперами в такси море было. Пробеги далеко за 300 тысяч. были, и ниче ходили.
Что такое ВАД?

[man_16rus]

Сообщение от hesburger

Точно!))) Год эксплуатировал одновременно свой Дастер и Туссан 2.0 с ГБО. Затраты одинаковые...Но! Дастер заправлять надо каждые 900 км. в среднем, а Туссан 300-350))) А регламент ТО 20к у Дастера, против 15к.у Туссан))))

Какие пятнадцать-двадцать тысяч между ТО!?
Экономить так экономить, делайте ТО через 30-40 тысяч!
А я, как глупый, по стринке, буду каждые 10.000 делать.

[лёха44]

Сообщение от @ндрей86rus

А что у бензиновых наблюдаются? У нас в городе, одно время 1,6МТ дастеров первого поколения, переднеприводных, в белом цвете с неокрашенными бамперами в такси море было. Пробеги далеко за 300 тысяч. были, и ниче ходили.
Что такое ВАД?

ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
Строят по всей России.
В том числе ТАВРИДА(Крым)

[hesburger]

Сообщение от @ндрей86rus

Если даже при этих сказках на расход топлива 12*0,6 = 5,5 * 1,3 т.е. абсолютно одинаковые затраты. Я уж не знаю как надо ехать по трассе на туссане, чтобы расход 12 литров газа получить.[COLOR="Silver"]

О чем я и говорю, затраты на топливо одинаковые были. А за городом Туссан и вовсе в 9-10 литров газа укладывался.

---------- Добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее написано было в 15:09 ----------

Сообщение от man_16rus

Какие пятнадцать-двадцать тысяч между ТО!?
Экономить так экономить, делайте ТО через 30-40 тысяч!
А я, как глупый, по стринке, буду каждые 10.000 делать.

Да хоть через 5000 можете делать)))
И кстати сейчас есть рабочая Тойота Проэйс дизель, на ней как раз 40 000 или 2 года регламент Как раз сегодня первое ТО и было

[Agally]

Сообщение от @ндрей86rus

А что у бензиновых наблюдаются? У нас в городе, одно время 1,6МТ дастеров первого поколения, переднеприводных, в белом цвете с неокрашенными бамперами в такси море было. Пробеги далеко за 300 тысяч. были, и ниче ходили.
Что такое ВАД?

Простите, но какая-то классовая ненависть у Вас к дизелю..., спокойнее бы надо..., спокойнее..!!!

У меня оба авто на дизеле. Пробеги загородные. На Дусе ср. расход ок. 6-6,5. На амароке средний - 8,5. С моими пробегами в год не менее 50 тыс., на бензине давно бы ходил без штанов.

На сегодня у Дуси 178 т. км. (16 год), на амароке - 210 т. км. (13 год). Как-то так.

Пробеги между ТО в ср. 10-12 т. км.

[yklon]

Сообщение от man_16rus

Какие пятнадцать-двадцать тысяч между ТО!?
Экономить так экономить, делайте ТО через 30-40 тысяч!
А я, как глупый, по стринке, буду каждые 10.000 делать.

ТО по регламенту раз в год, либо раз в 15 000 км. Как раз 3 числа поеду. Стоимость первого ТО 11 000 рублей.

[Mihail_1986]

Сообщение от Accel

А если серьезно, то многие покупатели подбирают авто по удобству, а не по ТТХ. Такие нынче времена, поколение ЕГЭ подросло.

А причем тут "поколение ЕГЭ"? Для регионов, где морозы за -30 нередки - дизель, на мой взгляд, не вариант, хотя бы потому, что он холоднее и тяжелее в заводке. Ну и в межсезонье хапануть ДТ не по сезону даже на брендовой заправке не так уж сложно. Да, дизель тяговитее, моментнее, но правильно выше написали - на него спрос больше там - где тепло. А основной враг дизеля - мороз.

Сообщение от Accel

БЕрут первый попавшийся.

Ну так наверное берут либо "блондинки" из разряда "хочу красненькую" или из ценового сегмента до 50 тыс руб.
Както не встречал и не слышал про людей, которые берут первый попавшийся авто. С комплектациями могут быть варианты, но ДВС и КПП обычно уже знают какой нужно.

Сообщение от Accel

Просто для наездников, я бы порекомендовал бензиновый.

Как ты лихо ярлыки навешал...

[hesburger]

Сообщение от Mihail_1986

А причем тут "поколение ЕГЭ"? Для регионов, где морозы за -30 нередки - дизель, на мой взгляд, не вариант, хотя бы потому, что он холоднее и тяжелее в заводке. Ну и в межсезонье хапануть ДТ не по сезону даже на брендовой заправке не так уж сложно. Да, дизель тяговитее, моментнее, но правильно выше написали - на него спрос больше там - где тепло. А основной враг дизеля - мороз.


.

Ох, я как то даже летом хапанул левого бензина, и еле вообще машину завел))) Мороз сам по себе, враг любого ДВС)))
Те же румыны на свои дизельные Дастеры типа зуб дают, что гарантировано будет заводится до -30, кстати даже тестировали и всякое такое. Конечно при условии исправного авто и дизтоплива по сезону. А ниже -30, уже и бензиновые частенько не заводятся (особенно малолитражные турбо)

[Accel]

Сообщение от Mihail_1986

хотя бы потому, что он холоднее и тяжелее в заводке.

Удивительно, но у меня дизель в минус 33 заводился легче бензинового, хотя оба исправные. В дизеле нет свечей и ему не надо поджигать холодное топливо. Также не возможно их залить. Даже при неисправной свечи накаливания дизель все равно заведется, ему не куда деваться. Проблема может быть, только если заправлен не соответствующим топливом. Поэтому я и говорю, что дизель не для наездников, которые не хотят думать, а только ездят, извините, если кого обидел. Но если осознанно купил дизель и грамотно его эксплуатируешь, то получаешь все бонусы и преимущества дизеля. Наша жизнь хороша тем, что у нас есть выбор. Кому нравятся заботы о дизеле - ездит на дизеле, кому нет на бензине. И давайте, все-таки обращаться друг к другу на вы...

[man_16rus]

Сообщение от yklon

ТО по регламенту раз в год, либо раз в 15 000 км. Как раз 3 числа поеду. Стоимость первого ТО 11 000 рублей.

https://www.abw.by/novosti/experience/183246
Эксперимент читателя ABW.BY: масляный фильтр работает всего 2500 километров?
26 июня 2015 в 10:34

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее написано было в 18:46 ----------

От редакции

Рекомендуемая периодичность замены моторного масла и масляного фильтра в белорусских условиях эксплуатации составляет для бензиновых двигателей 12-15 тыс. км, для дизелей - 8-10 тыс. км. Судя по результатам эксперимента, поставленного нашим читателем, лишь первые 2,5-3 тыс. км после замены фильтр справляется со своими обязанностями по очистке масла от грязи, а далее толку от него становится все меньше, если он вообще остается.

[Mihail_1986]

Сообщение от hesburger

Ох, я как то даже летом хапанул левого бензина

На брендовых заправках типа Газпром/Шелл/Лукойл это маловероятно, а вот хапнуть в межсезонье солярки не по сезону - намного проще.

Сообщение от hesburger

Мороз сам по себе, враг любого ДВС))

С этим сложно спорить ))

Сообщение от hesburger

А ниже -30, уже и бензиновые частенько не заводятся

По моим наблюдениям, бензинки заводятся лучше. Как минимум, проблемы перемерзания топлива у них нет ))) Ну в догонку: мало ДВС завести, желательно бы его прогреть и чтоб в салоне тепло было.

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее написано было в 22:51 ----------

Сообщение от Accel

И давайте, все-таки обращаться друг к другу на вы...

На скольких форумах был - все всегда общались на ТЫ. Но если для ВАС это принципиально - постараюсь не забыть ВЫ-кать. А если забуду - не серчайТЕ.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Mihail_1986

На скольких форумах был - все всегда общались на ТЫ.

100%!

[HID]

Сообщение от @ндрей86rus

Это была очень 2019 года. Есть статистика продаж и руководители отделов по продажам всегда подают заявки на то, что покупают. Дизель чем южнее, тем спрос на него чуть больше, так было всегда из-за климатических условий эксплуатации.
__________________

Я в 2013 своего дизелька ждал 9 месяцев.