Комплектации Рено ДАСТЕР 2021 Ваш выбор.

[SergVin]

Сообщение от Hudozhnik

после 80-100 при ускорении на обгон будет овощем-жужжалкой, в отличии от атмо 2л, имхо

наоборот будет быстрее, потому что крутящий момент больше. На оборотах до 1600 будет хуже 2,0

[Hudozhnik]

Сообщение от SergVin

будет быстрее, потому что крутящий момент больше

сам по себе крутящий момент не разгоняет автомобиль, есть передаточные числа коробки (2,0) и вариатора (1,3Т).
Нужна мощность.
Для F4R мощность растет с оборотами практически непрерывно, а для турбовых после достижения некоторых оборотов - даже падает



Конечно, здесь дизель,
а есть такая картинка для 1,3Т?
_______________________________

Да, и еще сужу по своему 1,8Т - до 100 км/ч - это пуля, а после подхват не такой уж бодрый

[eburg1234]

Hudozhnik

1.3 лучше, как ни крути, по характеристикам. Осталось понять, что там с ресурсом ).

[Hudozhnik]

Сообщение от eburg1234

1.3 лучше, как ни крути, по характеристикам

Заявленная мощность выше, это понятно 150 против 143 (кстати, видно как круче падает момент с ростом оборотов). Но как это совместно с трансмиссией? Разгонные характеристики до 100 изменились? Останусь пока во мнении, что малообъемный турбо на высокий скоростях дает меньше приемистости.

[eburg1234]

Сообщение от Hudozhnik

Заявленная мощность выше, это понятно 150 против 143 (кстати, видно как круче падает момент с ростом оборотов). Но как это совместно с трансмиссией? Разгонные характеристики до 100 изменились? Останусь пока во мнении, что малообъемный турбо на высокий скоростях дает меньше приемистости.

Разгон до сотни по официальным данным на 0.2 с быстрее (10,7 против 10,9 у 2.0), максималка 194 против 182 (механика). На вариаторе якобы 1.3 чуть быстрее механики до сотни - 10.4, но максималка 185 км/ч.

[Сергей159]

Сообщение от SergVin

На оборотах до 1600 будет хуже 2,0

На оборотах до 1600 лучше чем 2.0, но немного хуже чем дизель. Мне есть с чем сравнивать.

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее написано было в 15:59 ----------

Сообщение от Hudozhnik

Заявленная мощность выше, это понятно 150 против 143 (кстати, видно как круче падает момент с ростом оборотов). Но как это совместно с трансмиссией? Разгонные характеристики до 100 изменились? Останусь пока во мнении, что малообъемный турбо на высокий скоростях дает меньше приемистости.

Еще стоит учесть то, что на 1.3 изменили коробку. Третья, четвертая, пятая и шестая передачи длиниее чем у 2.0
Коробка почти как у дизеля, только у дизеля пятая и шестая короче.

[Hudozhnik]

Сообщение от eburg1234

10,7 против 10,9 у 2.0

дорестайл с 135 л.с. было 10,4 сек

[SergVin]

Hudozhnik, был тест разгона на 4 передаче с 60-120 турбобензин 1,3 и дизель. Оба на механике. Передаточные числа 1-4 одинаковы!
Дизель проиграл 3,5сек. А 2.0 тем более будет еще медленнее. Это же очевидно!

[SergVin]

Видео
https://www.youtube.com/watch?v=czzIZY8k4UI&t=1042s

[Hudozhnik]

Сообщение от SergVin

А 2.0 тем более будет еще медленнее

почему вдруг "тем более"? это и раньше так было - бензинка на скоростях бодрее

[SergVin]

Сообщение от Hudozhnik

дорестайл с 135 л.с. было 10,4 сек

Новый Дастер тяжелее старого примерно на 60кг

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее написано было в 16:20 ----------

Сообщение от Hudozhnik

почему вдруг "тем более"? это и раньше так было - бензинка на скоростях бодрее

потому что крутяший момент меньше на четверть в процентах

[Hudozhnik]

Сообщение от SergVin

потому что крутяший момент меньше на четверть в процентах

ну так обороты в два раза выше - соответственно, мощность.
Ты не согласен, что 2,0 бодрее разгоняется, чем дизель?

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее написано было в 16:26 ----------

Сообщение от SergVin

Новый Дастер тяжелее старого примерно на 60кг

так на последних бензинках 143 л.с. - с лихвой это должно компенсировать

З.Ы. Помню, на форуме фордов после выхода ФФ3 нахваливали новый двигатель - мол, мощнее стал, - 150 л.с. вместо 145 л.с.
Но порывшись в данных оказалось, что при одинаковой массе, почему-то ФФ3 на ручке стал разгоняться хуже - вместо 9,2 сек - 9,3 сек. Вроде немного, но резонный вопрос - где прячутся эти пять лошадей?

[eburg1234]

Сообщение от SergVin

Новый Дастер тяжелее старого примерно на 60кг

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее написано было в 16:20 ----------



потому что крутяший момент меньше на четверть в процентах

Посмотрите на график после 4000 об/мин. Дизель сдувается. Бензин 2.0 едет дальше, потому у него и разгон до сотни заметно быстрее.
Я не против дизеля (сам на него ориентируюсь), но объективность превыше. Дизель для экономии, говен, динамичен до определенных оборотов. Наверное, в городе можно уезжать со светофоров бодро, но на трассе увы.

[SergVin]

Сообщение от Hudozhnik

в два раза выше - соответственно, мощность.
Ты не согласен, что 2,0 бодрее разгоняется, чем дизель?

С места быстрее, с ходу 60-120, 80-120 медленнее дизеля. Ускорение дает не мощность , а момент

[Hudozhnik]

Сообщение от SergVin

С места быстрее, с ходу 60-120, 80-120 медленнее дизеля.

уфф, все наоборот, но спорить прекращаю

[eburg1234]

Сообщение от SergVin

С места быстрее, с ходу 60-120, 80-120 медленнее дизеля. Ускорение дает не мощность , а момент

У дизеля и 1.3 разные 5 и 6 передачи, на бензине длиннее. Сравнение некорректное.
В видео сравнивают эластичность, а не вовсе разгон.

[SergVin]

Сообщение от eburg1234

Посмотрите на график после 4000 об/мин. Дизель сдувается

Ничто не мешает переключиться на след. передачу

[eburg1234]

Сообщение от SergVin

Ничто не мешает переключиться на след. передачу

А когда передачи закончатся?

[SergVin]

Сообщение от eburg1234

У дизеля и 1.3 разные 5 и 6 передачи, на бензине длиннее. Сравнение некорректное.

я имел в виду 2,0 и дизель

---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее написано было в 16:37 ----------

Сообщение от eburg1234

А когда передачи закончатся?

Еще раз, спор зашел про разгон сходу 60-120, 80-120 дизеля и бензина 2,0.

[eburg1234]

Сообщение от SergVin

я имел в виду 2,0 и дизель

---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее написано было в 16:37 ----------



Еще раз, спор зашел про разгон сходу 60-120, 80-120 дизеля и бензина 2,0.

Есть где-то замеры? Интересно было бы посмотреть. Как бы ещё один плюс в пользу дизеля )