Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Вездеход64]

Сообщение от man_16rus

Езжу зимой в рубашке на дизеле. Что я делаю не так? Почему мне жарко?

Подозреваю дорога идет в горку.
У меня две дороги из дома , одна в горку другая под горку.
Заметил что если еду в горку ,то уже через 5 минут в машине очень даже тепло и тены уже не включаются на остановках. А вот если еду по второй дороге под горку , газ приходится сбрасывать,и прогрев идет гораздо дольше и тены включаются на каждом светофоре . Так что чем больше газуешь тем быстрее прогреется салон...

[serg_vrn]

Сообщение от илдар73

да фигня все ваши разговоры не пудрите мозги -и салон холодный или вы сами не пишите или не читаете этот форум про свой любимый дизель не дурите не сведущих людей... Дизель он экономичен и тяговит с этим не кто не спорит в остальном сливает бензиновому атмосфернику и это надо признать ,а не п...ть . Турбояма будет пока не раскрутите мотор хотя бы до 1750 об/мин до этих оборотов ваш дизель овощ , что не сказать про бензиновый 2,0 мотор ,который прет . И делает этот малокубатурный дизель и в хвост и в гриву... Но за счет турбины этот дизель свое наверстывает как уже писал и в тяге и в экономичности ,но зимой в нем холодно и не надо сказки писать ,что он теплый ,он холодный потому что это дизель!!!

У Вас, что бензин прет прям от холостых ))). Трогаетесь не нажимая педаль газа...

[Вездеход64]

Сообщение от илдар73

так точно теоретик что тут скажешь 1,5 dci у меня был кашкай с двигателем К9К и знаю все плюсы и минусы без прекрас , а лапшу вешайте кому нибудь другому , было у меня и вебасто и удален сажевик и чип с отключением ЕГР.

а крутящий момент прощает тормознутость при обгонах , и не надо тут п...ть ,что дизель этол супер больше чем он есть на самом деле

Сильно много было шаловливых ручек в моторе вот и не ехал .... турбоямы ...

Опять же, если у тебя крутящий момент как у 2,5-3,0 литрового бензомотора , то о какой задумчивости может идти речь,а если чуть горочка , да тебе на обгонах просто равных нет, у всех же в основном бензомоторы до 2литров ,а у некоторых на газу....

[илдар73]

Сообщение от 10 KaBaN

Машина 19 года. "и не надо тут п...ть" про это, и что бензинка на 1750 оборотах "прет"

Правильней сказать ровно прет потом после 2,5-2,8 т/об/мин просто выстреливает и скачок этот может быть до 4-4,5 т/об/мин и это без турбины!!! А на К9К не думаю что турбина за 10 лет сильно шагнула вперед (на фото кашкай 2009 г.в) ,он шел нормально и ровно провал был если не было оборотов на момент обгона как у бензомотора т.е. больше 2 т/об мин в идеале 2,4-2,7 об/мин - для бензинового мотора это нормально ,а для тубодизеля нет , да тяга радовала и экономичность прощала "тормознутость " этого мотора считая их особенностью не более , пересев на авто с мотором F4R -вот отсутствие этой "задумчивости" сразу мне бросилось в глаза , когда попробовал на Террано с АКПП -он мне ваще показался овощем тугодумом -хотя менеджер с пеной к рта доказывал ,что на этих авто адаптивная коробка х.з. Мне нравиться бензиновая версия почти 200 Н*М и топлива пропан заменяет дорогой бензин и часто контрафактное и дорогое ДТ. Расход пропана зимой чисто в городе стал 14л/100 км , что все равно дешевле и бензина и ДТ.
А печка ураган очень жарко- приходиться убавлять уже через 5 км пути даже в городе при забортной температуре до -10-15. На пред. Кашкае дизельном салон прогревался в морозу тока через 20 км пути ,поэтому был установлен подогреватель/догреватель - Гидроник(вебасто) и стало конечно норм ,за 20 минут запускался подогреватель ,и за 10 минут заводился ДВС и прогревался салон и было кайф. Н бензиновым мотором этих танцев с бубном нет надобности ,пока подошел счистил снег- все в салоне африка без всяких вебасто...

[man_16rus]

Ну что, кто-нибудь на бензине или газе может проехать на одном баке больше 850 км?
Нет?
Ну тогда удачи вам)

[Вездеход64]

Сообщение от илдар73

Мне нравиться бензиновая версия почти 200 Н*М и топлива пропан заменяет дорогой бензин ..

Ну если сравнить 195нм и 240нм это меньше тяги на 20процентов...
Ну а если при этом газ..то вообще все 30...
Еще и при этом надо платить государству за лошади которыми не пользуешься, да на эти деньги если мерзнешь можно купить пуховик и валенки)))

[Essc]

Сообщение от илдар73

Правильней сказать ровно прет потом после 2,5-2,8 т/об/мин просто выстреливает и скачок этот может быть до 4-4,5 т/об/мин и это без турбины!!! А на К9К не думаю что турбина за 10 лет сильно шагнула вперед (на фото кашкай 2009 г.в) ,он шел нормально и ровно провал был если не было оборотов на момент обгона как у бензомотора т.е. больше 2 т/об мин в идеале 2,4-2,7 об/мин - для бензинового мотора это нормально ,а для тубодизеля нет , да тяга радовала и экономичность прощала "тормознутость " этого мотора считая их особенностью не более , пересев на авто с мотором F4R -вот отсутствие этой "задумчивости" сразу мне бросилось в глаза , когда попробовал на Террано с АКПП -он мне ваще показался овощем тугодумом -хотя менеджер с пеной к рта доказывал ,что на этих авто адаптивная коробка х.з. Мне нравиться бензиновая версия почти 200 Н*М и топлива пропан заменяет дорогой бензин и часто контрафактное и дорогое ДТ. Расход пропана зимой чисто в городе стал 14л/100 км , что все равно дешевле и бензина и ДТ.
А печка ураган очень жарко- приходиться убавлять уже через 5 км пути даже в городе при забортной температуре до -10-15. На пред. Кашкае дизельном салон прогревался в морозу тока через 20 км пути ,поэтому был установлен подогреватель/догреватель - Гидроник(вебасто) и стало конечно норм ,за 20 минут запускался подогреватель ,и за 10 минут заводился ДВС и прогревался салон и было кайф. Н бензиновым мотором этих танцев с бубном нет надобности ,пока подошел счистил снег- все в салоне африка без всяких вебасто...

В кашкае был древний как паровоз к9к. Даже в первый дастер такое не ставили.

[илдар73]

Сообщение от Вездеход64

Ну если сравнить 195нм и 240нм это меньше тяги на 20процентов...
Ну а если при этом газ..то вообще все 30...
Еще и при этом надо платить государству за лошади которыми не пользуешься, да на эти деньги если мерзнешь можно купить пуховик и валенки)

Ну тяга с турбиной просто эластичней ,а так не так уж и много ее у данного дизеля в сравнении в с бензиновой версией, Пропан ,но вот ни фига не заметил убыли мощности видимо для меня стоковых лошадей и момента с избытком.Насчет валенков и пуховика ...??? Лучше уж другой авто взять сразу А то так фанаты буду похожи на героев с фильма экипаж . Так то в конце 80-х начале 90-х зимой на моцике ездил т.к. другого транспорта не было и конечно не сравнить где холодней , е если еще щиток был ваще супер

[man_16rus]

Сообщение от Вездеход64

Ну если сравнить 195нм и 240нм это меньше тяги на 20процентов...
Ну а если при этом газ..то вообще все 30...
Еще и при этом надо платить государству за лошади которыми не пользуешься, да на эти деньги если мерзнешь можно купить пуховик и валенки)))

Посмотри на графике, и ты увидишь, что на низких оборотах крутящий момент будет отличаться значительно больше, примерно в 3 раза
А максимальный крутящий момент на бензине будет в районе 5.000 оборотов!
То есть в обычной жизни его никогда не достичь!

[Вездеход64]

Сообщение от илдар73

Ну тяга с турбиной просто эластичней ,а так не так уж и много ее у данного дизеля в сравнении в с бензиновой версией,

Ну тяги столько много что я езжу 90% времени в эко режиме.
Сравнить с Дастером 2литра не могу у меня его не было, но до этого был Кайрон 2,3литра, так вот тяга больше у Дастера 1,5л .
Ну а вообще выбор бензина на мой взгляд не плох, ведь он заводится мне кажется лучше при -30С, все бензинки у меня без проблем заводились даже и ниже -40.
Пока дизельный заводил при -20. Зима у нас мягкая 0...-5...реже -10.

[TiM*]

Сообщение от илдар73

Ну тяга с турбиной просто эластичней ,а так не так уж и много ее у данного дизеля в сравнении в с бензиновой версией, Пропан ,но вот ни фига не заметил убыли мощности видимо для меня стоковых лошадей и момента с избытком.Насчет валенков и пуховика ...??? Лучше уж другой авто взять сразу А то так фанаты буду похожи на героев с фильма экипаж . Так то в конце 80-х начале 90-х зимой на моцике ездил т.к. другого транспорта не было и конечно не сравнить где холодней , е если еще щиток был ваще супер

Дизель:
1 Турбина с изменяемой геометрией.
2 Легко чипуется-у меня 300н/м и 130лс
3 Проблема с долгим прогревом на холостых легко решается установкой заглушки бампера на зиму.
4 дизель заводится гарантированно до -30, дальше не пробовал.

Километр пробега на машине ГБО дороже дизеля на 10-20%.
У меня было несколько машин с ГБО и дизелем. Для себя сделал вывод-ГБО только если нет дизеля.

[Сергей Захаров]

-32 заводился и ездил(и при этой температуре захотелось добавить обогрев)

[илдар73]

Сообщение от TiM*

Километр пробега на машине ГБО дороже дизеля на 10-20%.

Не правда ваша пропан 1 л -23 руб У нас ДТ 50 руб !!! стоимость километра на газе 2,63 руб. на ДТ обычно рупь больше.

[zumzum]

Ветка форума называется, бензин или дизель.
Судя по голосованию, владельцев бензиновых моторов больше чем дизельных. Прочитал пять последних страниц , и увидел как один бензо - газовод отбивается от толпы " трактористов ".
Брал машину новую 2.0 за наличку. При желании мог бы взять и дизель . Когда отдаёшь лям + - 40 т. не так заметно. Но взял бензин , до этого тоже был бензин. Исходил из того , что дизель топоват при обгоне и то , что я мало езжу.
Заправляюсь на NESTE .На данный момент А 95 - 46,29 дизель 49,39.
В расчётах исходил из того , что у меня расход по БК 10 л. На 100 км. Тут кто то писал ,что у него дизель кушает 6 л. На 100 км.
Разница получилась , что я за каждый 1км. переплачиваю 1р. 67 коп.
Итого если я про еду на своём авто 100000 км. то переплачу 167 000 р. Это грубо говоря 10лет по 10000 км. Но я надеюсь, что я поменяю его раньше. И по 10 000 км. В год я не накатываю.
На оф.сайте РЕНО разница между бензином 2.0 и DC 1,5 40 000 р. + установка вебасто сколько стоит у диллера ?? В инете стоимость вебасто на DUSTER от 40- 80 000 р. + установка в среднем
6 000 р. ТО говорят дороже и чаще. Если есть доступ к халявной солярка то да.
Ну как то так , не претендуют на истину это просто мои мысли.

[10 KaBaN]

zumzum, один "бензо-газовод" спроецировал проблемы с мотора 10 летней давности на современный дизель с другой турбиной, топливной системой и сделал безапелляционные заявления... Нет сейчас этих проблем, вот "трактористы" и всколыхнулись Все-таки подаваемая информация должна быть актуальной и объективной.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от zumzum

Ветка форума называется, бензин или дизель.
Судя по голосованию, владельцев бензиновых моторов больше чем дизельных. Прочитал пять последних страниц , и увидел как один бензо - газовод отбивается от толпы " трактористов ".
Брал машину новую 2.0 за наличку. При желании мог бы взять и дизель . Когда отдаёшь лям + - 40 т. не так заметно. Но взял бензин , до этого тоже был бензин. Исходил из того , что дизель топоват при обгоне и то , что я мало езжу.
Заправляюсь на NESTE .На данный момент А 95 - 46,29 дизель 49,39.
В расчётах исходил из того , что у меня расход по БК 10 л. На 100 км. Тут кто то писал ,что у него дизель кушает 6 л. На 100 км.
Разница получилась , что я за каждый 1км. переплачиваю 1р. 67 коп.
Итого если я про еду на своём авто 100000 км. то переплачу 167 000 р. Это грубо говоря 10лет по 10000 км. Но я надеюсь, что я поменяю его раньше. И по 10 000 км. В год я не накатываю.
На оф.сайте РЕНО разница между бензином 2.0 и DC 1,5 40 000 р. + установка вебасто сколько стоит у диллера ?? В инете стоимость вебасто на DUSTER от 40- 80 000 р. + установка в среднем
6 000 р. ТО говорят дороже и чаще. Если есть доступ к халявной солярка то да.
Ну как то так , не претендуют на истину это просто мои мысли.

Я вам так скажу, бюджетный автомобиль Дастер именно дизельный очень неприхотливый и позволяет обслуживать себя самостоятельно почти полностью без необходимости посещения официалов! Периодическое т.о делаю сам прямо на улице возле дома, масло меняю с помощью китайского вакуумного насоса, с заменой фильтров в том числе и топливного, справиться и школьник! Воздушный вообще четырьмя пальцами вытаскивается (рестайл)! Замену ремня ГРМ сделал за 1 час тоже прямо на улице! Понадобился ещё один домкрат и китайский аккумуляторный гайковерт! Задние пружины а потом ещё и стойки заменил тоже на улице без посторонней помощи за 2 часа. Вместо Вебасто стоит нижняя зимняя заглушка на пластиковых хомутах. С помощью ELMки, pyclip и этого форума включил себе почти все "ништяки" и периодически проверяю на наличие ошибок двигателя. У официалов не был ни разу! Запчасти и расходники приобретаю в известных интернет магазинах гораздо дешевле чем со всеми возможными скидками у официалов! Масло ЛУКОЙЛ Claritech по 1000 руб за 4 литра на акциях покупаю. 110 тыс. пробега, сажевик живой, движок масло не жрет совсем, между заменами (10000) не доливал ни разу, чек тоже не выскакивал ни разу! Саляра - любая но только на брендовых заправках ( ЛУКОЙЛ, Татнефть, Роснефть,Газпром) В минуса с запуском проблемы не было никогда. Резина летняя китайская на кованных дисках ВСМПО roadcruza ra1100 аналог BF Goodrich At ko/2 из-за этого расход большой, аж 7.2 литра. Зимняя китайская goform 706 на штатных штамповках.
К чему это я всё... вообще не понимаю о чем говорят уважаемые форумчане или (форумяне?) что дизель это дорого! Этот форум как раз убедил меня что дизель это дёшево! Спасибо первопроходцу TIMу! А если руки растут не из задницы и могут правильно держать гаечный ключ, дизель будет только радовать! Обзоры на YouTube про ремонты автомобилей Рено убедили меня что дизель на рестайле самый надёжный и простой в обслуживании в отличии от бензинок!


Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[man_16rus]

Сообщение от илдар73

Не правда ваша пропан 1 л -23 руб У нас ДТ 50 руб !!! стоимость километра на газе 2,63 руб. на ДТ обычно рупь больше.

Газовод, расскажи о то на гбо, пробеге на 1й заправке и месте в багажнике (в другой ветке)

[zumzum]

want_to_be_jeep, Я всегда с уважением относился к таким людям как вы.Но не всем это дано. И по этому исходил из других побуждений , выбирая машину.

[man_16rus]

Сообщение от zumzum

Ветка форума называется, бензин или дизель.
Судя по голосованию, владельцев бензиновых моторов больше чем дизельных. Прочитал пять последних страниц , и увидел как один бензо - газовод отбивается от толпы " трактористов ".
Брал машину новую 2.0 за наличку. При желании мог бы взять и дизель . Когда отдаёшь лям + - 40 т. не так заметно. Но взял бензин , до этого тоже был бензин. Исходил из того , что дизель топоват при обгоне и то , что я мало езжу.
Заправляюсь на NESTE .На данный момент А 95 - 46,29 дизель 49,39.
В расчётах исходил из того , что у меня расход по БК 10 л. На 100 км. Тут кто то писал ,что у него дизель кушает 6 л. На 100 км.
Разница получилась , что я за каждый 1км. переплачиваю 1р. 67 коп.
Итого если я про еду на своём авто 100000 км. то переплачу 167 000 р. Это грубо говоря 10лет по 10000 км. Но я надеюсь, что я поменяю его раньше. И по 10 000 км. В год я не накатываю.
На оф.сайте РЕНО разница между бензином 2.0 и DC 1,5 40 000 р. + установка вебасто сколько стоит у диллера ?? В инете стоимость вебасто на DUSTER от 40- 80 000 р. + установка в среднем
6 000 р. ТО говорят дороже и чаще. Если есть доступ к халявной солярка то да.
Ну как то так , не претендуют на истину это просто мои мысли.

Дизель в сравнении с бензином на Дастере экономит мне 2-3 руб на километр!
А Тойота 4-6 рублей!
Посчитай на 150 т.км среднего владения сам!

[zumzum]

man_16rus, Это сколько же у Вас дизель кушает. Я и так в расчётах исходил из того , что дизель потребляет 6 л. на 100 км. и получилась разница в 1 р. 63 коп. А у Вас 2-3 рубля , да ещё Тойота 4-6 руб.